專利名稱：一種新型復(fù)合汽車剎車襯片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種連接于汽車制動(dòng)裝置剎車鉗上的汽車剎車襯片。
背景技術(shù)：
汽車剎車襯片是汽車剎車裝置的一部分，其安裝在車輪位置處且與車體連接的制動(dòng)器的制動(dòng)鉗上，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，通過剎車油管將壓力傳遞到制動(dòng)鉗的制動(dòng)活塞上，則制動(dòng)活塞推動(dòng)剎車片，使剎車片的外端面與連于車輪上的剎車盤產(chǎn)生摩擦，對汽車進(jìn)行制動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車剎車片，通常由支承體和摩擦基片兩部分組成，支承體與摩擦基片通過高溫壓制貼合為一體，摩擦基片是采用鋼纖維材料構(gòu)成的結(jié)構(gòu)層。該汽車剎車片在使用時(shí)存在以下缺點(diǎn)1、低制動(dòng)壓力，且汽車剎車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音，尤其緩慢制動(dòng)時(shí)噪音頻出，給車內(nèi)環(huán)境造成噪音污染；2、在汽車剎車制動(dòng)過程中摩擦產(chǎn)生劇烈高溫高熱，易使摩擦基片(鋼纖維摩擦基片)產(chǎn)生變形，進(jìn)而降低車輛制動(dòng)的穩(wěn)定可靠性，且易磨損，使用壽命短。3、制動(dòng)壓力過大時(shí)，金屬剎車片容易斷裂或脫落，導(dǎo)致剎車失靈，嚴(yán)重威脅行車安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不易變形，不易磨損，無噪音，使用穩(wěn)定可靠的復(fù)合汽車剎車襯片。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該裝置由剎車襯片支承體和摩擦基片組成，其中摩擦基片由酚醛樹脂粘接鋼纖維層，鋼纖維層外表面噴涂尼龍樹脂層，再與剎車襯片支承體固定為一體。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單。2、熱衰退性能好，不會(huì)形成焦化層，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，制動(dòng)性能優(yōu)良，剎車靈敏。
3、陶瓷纖維和碳纖維蓬松易吸收噪音，導(dǎo)熱率低，熱容率低，可有效解決汽車制動(dòng)產(chǎn)生噪音的問題。4、尼龍具有很好的機(jī)械性能，與鋼纖維、摩擦基片粘接牢固，整體性好，制動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)、脫落或斷裂，有效保證了行車安全。

附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示，該裝置由剎車襯片支承體I和摩擦基片2按照傳統(tǒng)工藝固定組合，摩擦基片2采用陶瓷纖維基片或碳纖維基片。其中摩擦基片2由酚醛樹脂粘接鋼纖維層3，鋼纖維層3外表面噴涂尼龍樹脂層4，使得摩擦基片2、鋼纖維層3和尼龍樹脂層4牢固地結(jié)合為一個(gè)整體，然后固定在剎車襯片支承體I上，其整體的體積不超過原有汽車剎車襯片，以保證汽車制動(dòng)裝置其他機(jī)械參數(shù)不變。
權(quán)利要求1.一種新型復(fù)合汽車剎車襯片，該裝置由剎車襯片支承體(I)和摩擦基片(2)組成，其特征在于:其中摩擦基片(2)由酚醛樹脂粘接鋼纖維層(3)，鋼纖維層(3)外表面噴涂尼龍樹脂層(4)，再與剎 車襯片支承體(I)固定為一體。
專利摘要一種新型復(fù)合汽車剎車襯片，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種連接于汽車制動(dòng)裝置剎車鉗上的汽車剎車襯片。該裝置由剎車襯片支承體和摩擦基片組成，其中摩擦基片由酚醛樹脂粘接鋼纖維層，鋼纖維層外表面噴涂尼龍樹脂層，再與剎車襯片支承體固定為一體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單。2、熱衰退性能好，不會(huì)形成焦化層，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，制動(dòng)性能優(yōu)良，剎車靈敏。3、陶瓷纖維和碳纖維蓬松易吸收噪音，導(dǎo)熱率低，熱容率低，可有效解決汽車制動(dòng)產(chǎn)生噪音的問題。4、尼龍具有很好的機(jī)械性能，與鋼纖維、摩擦基片粘接牢固，整體性好，制動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)、脫落或斷裂，有效保證了行車安全。
文檔編號(hào)F16D69/02GK202914605SQ20122047834
公開日2013年5月1日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者李艷軍, 李士道, 劉武群 申請人:湯陰環(huán)美制動(dòng)器材有限公司