專利名稱：一種制動鉗的導(dǎo)向銷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種導(dǎo)向銷，特別是一種制動鉗的導(dǎo)向銷。
背景技術(shù)：
汽車的制動鉗是靠液壓傳力的，可以簡單理解為在制動踏板處有一個液壓缸和直徑較小的活塞，如同注射器一樣，靠活塞推動液壓油，使液壓油產(chǎn)生一定的壓力，再通過制動真空泵，使壓力增大；這時管內(nèi)的液壓油壓力很高，通過輸液管將液壓傳遞到鉗夾的液壓缸，液壓油在液壓缸有限的空間內(nèi)推動直徑較大的活塞向前行進(jìn)，根據(jù)帕斯卡原理，此時制動力再次增大。活塞再推動制動蹄片與制動盤產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動的目的，這就是整套制動液壓部分的工作原理。浮動鉗夾式這一形式的鉗夾最為常用，而且構(gòu)造最簡單。液壓油處于活塞和鉗夾之間，液壓油作用于活塞向前行進(jìn)時，在反作用力的作用下，同時推動鉗夾向活塞運動相反的方向行進(jìn)。這樣，兩個方向相反的制動力正好作用在制動盤兩邊，夾住制動盤，從而達(dá)到制動的目的。如中國專利文獻(xiàn)資料公開提出的一種汽車制動鉗[申請?zhí)?00820152466. 3 ;授權(quán)公告號CN201314346Y]，包括外摩擦片、內(nèi)摩擦片、支架、導(dǎo)向簧片、主動導(dǎo)向銷、被動導(dǎo)向銷、鉗體、活塞和密封囤。其中，導(dǎo)向簧片連接外摩擦片和內(nèi)摩擦片；支架托住導(dǎo)向簧片、外摩擦片和內(nèi)摩擦片，并且通過主動導(dǎo)向銷和被動導(dǎo)向銷與鉗體相連接；內(nèi)摩擦片與鉗體之間裝有活塞；活塞與鉗體之間通過密封圈進(jìn)行密封。但其導(dǎo)向銷的另一端沒有設(shè)置與消音器相連接的連接結(jié)構(gòu)，因此不便在導(dǎo)向銷上連接消音器。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能夠便于連接消音器的制動鉗的導(dǎo)向銷。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種制動鉗的導(dǎo)向銷，包括呈柱狀的桿體，所述的桿體的一端具有外螺紋柱，所述的外螺紋柱與所述的桿體同軸設(shè)置，其特征在于，所述的桿體的另一端具有連接桿，所述的連接桿與所述的桿體同軸設(shè)置。在裝配時，將導(dǎo)向銷的外螺紋柱與嵌體相連，將消音器通過連接桿與導(dǎo)向銷相連，具有使本導(dǎo)向銷的制動鉗的結(jié)構(gòu)簡單。在上述的制動鉗的導(dǎo)向銷中，所述的連接桿的上設(shè)有外螺紋。連接桿采用螺紋結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，連接方便且連接牢固的優(yōu)點。在上述的制動鉗的導(dǎo)向銷中，所述的連接桿上設(shè)有銷軸孔。連接桿與消音器通過銷釘與銷軸孔相嵌將消音器與導(dǎo)向銷相連，具有結(jié)構(gòu)簡單、連接方便的優(yōu)點。在上述的制動鉗的導(dǎo)向銷中，所述的桿體上靠近連接桿的一端設(shè)有受力部。在導(dǎo)向銷與嵌體或者連接桿與效應(yīng)器連接時，通過受力部使導(dǎo)向銷便于受到夾緊力，具有安裝較為方便的優(yōu)點。在上述的制動鉗的導(dǎo)向銷中，所述的受力部為桿體上設(shè)置在兩個平行設(shè)置的平面，所述的兩個平面分別以桿體的軸線對稱設(shè)置。兩個平行設(shè)置的平面為受力部，使本導(dǎo)向銷的結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的優(yōu)點。在上述的制 動鉗的導(dǎo)向銷中，所述的受力部為外六角形，所述的受力部與所述的桿體同軸設(shè)置且其外接圓的直徑與所述的桿體的直徑相等。受力部為外六角形，在安裝時，使導(dǎo)向銷能夠受到較大作用力，使本導(dǎo)向銷便于安裝的優(yōu)點。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本制動鉗的導(dǎo)向銷具有以下優(yōu)點I、通過在導(dǎo)向銷上設(shè)置連接桿，便于導(dǎo)向銷與消音器相連，具有使本導(dǎo)向銷的制動鉗的結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點；2、連接桿上設(shè)置外螺紋，使本導(dǎo)向銷具有結(jié)構(gòu)簡單，連接方便且連接牢固的優(yōu)占.3、本制動鉗的導(dǎo)向銷還具有結(jié)構(gòu)簡單、連接方便的優(yōu)點。

圖I是本制動鉗的導(dǎo)向銷的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本制動鉗的導(dǎo)向銷的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本制動鉗的導(dǎo)向銷的實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、桿體；2、外螺紋柱；3、連接桿；4、受力部；5、銷軸孔。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖I所示，一種制動鉗的導(dǎo)向銷，包括呈柱狀的桿體I，桿體I的一端具有外螺紋柱2，外螺紋柱2與桿體I同軸設(shè)置，桿體I的另一端具有連接桿3，連接桿3與桿體I同軸設(shè)置，連接桿3的上設(shè)有外螺紋，桿體I上靠近連接桿3的一端設(shè)有受力部4，受力部4為桿體I上設(shè)置在兩個平行設(shè)置的平面，兩個平面分別以桿體I的軸線對稱設(shè)置。在裝配時，將導(dǎo)向銷的外螺紋柱2與嵌體相連，將消音器通過連接桿3與導(dǎo)向銷螺紋相連，連接桿3采用螺紋結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，連接方便且連接牢固的優(yōu)點。在導(dǎo)向銷與嵌體或者連接桿3與效應(yīng)器連接時，通過工具夾持受力部4的兩平面，使導(dǎo)向銷便于受到夾緊力，使本導(dǎo)向銷的結(jié)構(gòu)簡單、加工和安裝較為方便的優(yōu)點。實施例二本實施例同實施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于如圖2所不，連接桿3上設(shè)有銷軸孔5，連接桿3與消音器通過銷釘與銷軸孔5相嵌將消音器與導(dǎo)向銷相連，具有結(jié)構(gòu)簡單、連接方便的優(yōu)點。實施例三本實施例同實施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于如圖3所不，受力部4為外六角形，受力部4與桿體I同軸設(shè)置且其外接圓的直徑與桿體I的直徑相等。受力部4為外六角形，在安裝時，使導(dǎo)向銷能夠受到較大作用力，使本導(dǎo)向銷便于安裝的優(yōu)點。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了桿體I、外螺紋柱2、連接桿3、受力部4、銷軸孔5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的?！?br> 權(quán)利要求1.一種制動鉗的導(dǎo)向銷，包括呈柱狀的桿體(I)，所述的桿體(I)的一端具有外螺紋柱(2)，所述的外螺紋柱(2)與所述的桿體(I)同軸設(shè)置，其特征在于，所述的桿體(I)的另一端具有連接桿(3)，所 述的連接桿(3)與所述的桿體(I)同軸設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制動鉗的導(dǎo)向銷，其特征在于，所述的連接桿(3)的上設(shè)有外螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制動鉗的導(dǎo)向銷，其特征在于，所述的連接桿(3)上設(shè)有銷軸孔(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的制動鉗的導(dǎo)向銷，其特征在于，所述的桿體(I)上靠近連接桿(3)的一端設(shè)有受力部(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動鉗的導(dǎo)向銷，其特征在于，所述的受力部(4)為桿體(I)上設(shè)置在兩個平行設(shè)置的平面，所述的兩個平面分別以桿體(I)的軸線對稱設(shè)置。根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動鉗的導(dǎo)向銷，其特征在于，所述的受力部(4)為外六角形，所述的受力部(4)與所述的桿體(I)同軸設(shè)置且其外接圓的直徑與所述的桿體(I)的直徑相等。
專利摘要本實用新型提供了一種制動鉗的導(dǎo)向銷，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的制動鉗的導(dǎo)向銷沒有設(shè)置與消音器相連接的連接結(jié)構(gòu)使在導(dǎo)向銷上連接消音器不便的問題。本制動鉗的導(dǎo)向銷，包括呈柱狀的桿體，桿體的一端具有外螺紋柱，外螺紋柱與桿體同軸設(shè)置，桿體的另一端具有連接桿，連接桿與桿體同軸設(shè)置。本制動鉗的導(dǎo)向銷具有便于連接消音器的優(yōu)點。
文檔編號F16D65/04GK202756488SQ20122043394
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者董服友, 董西杰, 林成明 申請人:浙江匯豐汽配制造有限公司