專利名稱：底座結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽油機技術領域，具體地說，特別涉及油箱下置式汽油機的底座。
背景技術：
目前，139F等小型汽油機普遍采用油箱下置式結構，即油箱位于機器的最底端，由油箱支撐整個機器的重量。由于油箱為塑料件，本身的強度有限，且不耐磨，油箱直接與地面接觸，在長期使用中受整機工作震動的影響，油箱容易發(fā)生變形或磨損，油箱的使用壽命較短。油箱一旦損壞會造成燃油泄漏，不僅浪費燃油，污染環(huán)境，而且存在易燃易爆等安全隱患。同時，由油箱來支撐整個機器的重量，穩(wěn)定性也較差。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止油箱損壞的汽油機油·箱底座。本實用新型的技術方案如下一種底座結構，具有座體(I)，所述座體(I)為平底“U”形，由底板(la)、前側板(Ib)和后側板(Ic)組成，在所述前側板(Ib)頂部的左右兩端對稱設置有支耳(Id)，該支耳(Id)上沿前后方向開設有過孔，所述前側板(Ib)的底部與底板(Ia)的前端固定相連，底板(Ia)的后端與后側板(Ic)的底端固定相連，在所述后側板(Ic)頂部的左右兩端對稱設置有凸臺(le)，該凸臺(Ie)向后方突出，且凸臺(Ie)上沿上下方向開設有裝配孔。本實用新型加裝在油箱的底部，座體為平底“U”形，該座體將油箱兜住，座體前側板上的兩個支耳與油箱前面的兩個定位塊以及汽油機拉盤上的兩個定位臺相對應，從前往后穿設的螺釘穿過前側板支耳上的過孔、拉盤定位臺上的安裝孔以及油箱定位塊上的裝配孔，將前側板支耳、拉盤定位臺和油箱定位塊固定連接在一起。座體后側板上的兩個凸臺與油箱后面的兩個平臺以及曲軸箱上的兩個定位柱相對應，從下往上穿設的螺釘依次穿過后側板凸臺上的裝配孔、油箱平臺上的過孔，并伸入到曲軸箱定位柱的安裝孔中，將后側板凸臺、油箱平臺和曲軸箱定位柱固定連接在一起。由此可見，本實用新型不改變汽油機原有的結構，并巧妙利用油箱與拉盤及曲軸箱之間的安裝結構進行裝配，不僅裝配簡單、方便，而且連接的牢固性好，不會發(fā)生松動或脫落。本實用新型從下往上將油箱兜住，整個機器的重量由本實用新型支撐，避免了油箱直接與地面接觸，能有效防止油箱發(fā)生變形或磨損，油箱不會受整機工作震動的影響而發(fā)生損壞，既提高了油箱使用的安全性，又大大延長了油箱的使用壽命。本實用新型為平底結構，這樣與地面的接觸面積大，支撐整個機器的穩(wěn)定性好。在兩個凸臺(Ie)之間設有立板(If)，該立板(If)由后側板(Ic)的中部向上一體延伸而成，所述立板(If)與凸臺(Ie)之間具有間隙，并且立板(If)的頂面高于所述凸臺(Ie)的頂面。以上結構一方面能夠增強后側板的結構強度，另一方面，立板位于曲軸箱圓形凸包處的下方，起輔助支撐的作用，以進一步提高支撐整個機器的穩(wěn)定性。[0008]所述立板(If)的頂面為凹弧形。立板頂面的形狀與曲軸箱圓形凸包相適應，這樣不僅輔助支撐的效果更好，而且立板與曲軸箱圓形凸包結合緊密，外觀上更具美感。所述前側板(Ib)與底板(Ia)之間具有110-120°的夾角，所述支耳(Id)沿豎直方向設置。以上結構既能夠確保座體結構小巧，又能夠避免前側板與油箱的對應部分發(fā)生干涉；同時，前側板緊挨油箱的對應部分，使座體與油箱的結合更緊湊。為了方便加工制造，降低生產成本，所述底板(la)、前側板(lb)、后側板(lc)、支耳(Id)和凸臺(Ie)通過注塑整體成型。為了增加結構強度，防止座體發(fā)生變形或磨損，在所述底板(la)、前側板(Ib)和后側板(Ic)上均分布有加強筋。有益效果本實用新型支撐整個汽油機的重量，不僅支撐的穩(wěn)定性好，而且能有效 防止油箱變形或磨損，有效提高了油箱的使用壽命和安全性；本實用新型不改變汽油機的原有結構，并利用汽油機上現(xiàn)有的安裝結構進行裝配，拆裝既方便又快捷。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖I的側視圖。圖3為本實用新型使用狀態(tài)的立體圖。圖4為本實用新型使用狀態(tài)的后視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖I、圖2所示，本實用新型具有座體1，該座體I通過注塑整體成型，材質優(yōu)選為PP塑料。座體I為平底“U”形，由底板la、前側板Ib和后側板Ic組成,所述前側板Ib位于底板Ia的前方，該前側板Ib的底部與底板Ia的前端連為一體。前側板Ib與底板Ia之間具有110-120°的夾角，該夾角的具體大小可根據(jù)實際需要確定。在所述前側板Ib頂部的左右兩端對稱設置有支耳Id,該支耳Id沿豎直方向設置,支耳Id的底部與前側板Ib的頂部連為一體，各支耳Id上沿前后方向開設有過孔。如圖I、圖2所示，后側板Ic位于底板Ia的后方，該后側板Ic與底板Ia相垂直，后側板Ic的底端與底板Ia的后端連為一體。在所述后側板Ic頂部的左右兩端對稱設置有凸臺Ie,該凸臺Ie向后方突出，凸臺Ie與后側板Ic的頂部連為一體,凸臺Ie的頂面和底面為相互平行的平面，在凸臺Ie上沿上下方向開設有裝配孔。在兩個凸臺Ie之間設有立板If，該立板If由后側板Ic的中部向上一體延伸而成，所述立板If與凸臺Ie之間具有間隙，并且立板If的頂面高于所述凸臺Ie的頂面，立板If的頂面為凹弧形。為了增加結構強度，防止變形，在所述底板la、前側板Ib和后側板Ic上均分布有加強筋，加強筋的設置形式可根據(jù)實際需要確定。如圖3、圖4并結合圖I、圖2所示，本實用新型將油箱2兜住，座體前側板Ib上的兩個支耳Id與油箱2前面的兩個定位塊21以及汽油機拉盤3上的兩個定位臺31相對應，從前往后穿設的螺釘穿過前側板支耳Id上的過孔、拉盤定位臺31上的安裝孔以及油箱定位塊21上的裝配孔,將前側板支耳Id、拉盤定位臺31和油箱定位塊21固定連接在一起。座體后側板Ic上的兩個凸臺Ie與油箱2后面的兩個平臺22以及曲軸箱4上的兩個定位柱41相對應，從下往上穿設的螺釘依次穿過后側板凸臺Ie上的裝配孔、油箱平臺22上的過孔，并伸入到曲軸箱定位柱41的安裝孔中，將后側板凸臺le、油箱平臺22和曲軸箱定位 柱44固定連接在一起。
權利要求1.一種底座結構，具有座體(1)，其特征在于所述座體(I)為平底“U”形，由底板(la)、前側板(Ib)和后側板(Ic)組成，在所述前側板(Ib)頂部的左右兩端對稱設置有支耳(Id)，該支耳(Id)上沿前后方向開設有過孔，所述前側板(Ib)的底部與底板(Ia)的前端固定相連，底板(Ia)的后端與后側板(Ic)的底端固定相連,在所述后側板(Ic)頂部的左右兩端對稱設置有凸臺(Ie)，該凸臺(Ie)向后方突出，且凸臺(Ie)上沿上下方向開設有裝配孔。
2.根據(jù)權利要求I所述的底座結構，其特征在于在兩個凸臺(Ie)之間設有立板(If)，該立板(If)由后側板(Ic)的中部向上一體延伸而成，所述立板(If)與凸臺(Ie)之 間具有間隙，并且立板(If)的頂面高于所述凸臺(Ie)的頂面。
3.根據(jù)權利要求2所述的底座結構，其特征在于所述立板(If)的頂面為凹弧形。
4.根據(jù)權利要求I所述的底座結構，其特征在于所述前側板(Ib)與底板(Ia)之間具有110-120°的夾角，所述支耳(Id)沿豎直方向設置。
5.根據(jù)權利要求I或2或3或4所述的底座結構，其特征在于所述底板(la)、前側板(lb)、后側板(lc)、支耳(Id)和凸臺(Ie)通過注塑整體成型。
6.根據(jù)權利要求I所述的底座結構，其特征在于在所述底板(Ia)、前側板(Ib)和后側板(Ic)上均分布有加強筋。
專利摘要本實用新型公開了一種底座結構，具有座體(1)，所述座體(1)為平底“U”形，由底板(1a)、前側板(1b)和后側板(1c)組成，在所述前側板(1b)頂部的左右兩端對稱設置有支耳(1d)，該支耳(1d)上沿前后方向開設有過孔，所述前側板(1b)的底部與底板(1a)的前端固定相連，底板(1a)的后端與后側板(1c)的底端固定相連，在所述后側板(1c)頂部的左右兩端對稱設置有凸臺(1e)，該凸臺(1e)向后方突出，且凸臺(1e)上沿上下方向開設有裝配孔。本實用新型支撐整個汽油機的重量，不僅支撐的穩(wěn)定性好，而且能有效防止油箱變形或磨損，有效提高了油箱的使用壽命和安全性。
文檔編號F16M5/00GK202769183SQ20122043133
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權日2012年8月28日
發(fā)明者楊敬, 何長渝 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司