專利名稱：帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元，用于汽車的輪轂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂單元結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且裝配精度較低，同時使用效果不出色。中國專利200420119173. 7 ，公開一種帶軸承的輪轂單元，包括法蘭盤，其特征是 所述的法蘭盤外設(shè)有軸承座，法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個單列的圓錐軸承；法蘭盤靠近小端面的軸頸外徑處設(shè)有擋圈，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面；軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈的外徑接觸。此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且使用效果較差，同時使用壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，同時安裝精度高，延長使用壽命的帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元，包括帶有裝配腔的法蘭盤，所述的裝配腔中設(shè)有均勻分布的裝配齒，所述的法蘭盤外套有外圈，所述的外圈與法蘭盤頭部間設(shè)有內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈與外圈間、外圈與法蘭盤尾部間分別設(shè)有鋼球，所述的鋼球間設(shè)有齒圈，所述的齒圈與法蘭盤相套接，所述的外圈中插接有傳感器并延伸出外圈，所述的傳感器與齒圈相對應(yīng)分布，所述的鋼球通過保持架相定位。此結(jié)構(gòu)使得裝配精度高，安裝方便，同時結(jié)構(gòu)相對緊湊，密封程度高。作為優(yōu)選，所述的內(nèi)圈與外圈間通過前密封圈相密封，所述的法蘭盤與外圈間通過后密封圈相密封。作為優(yōu)選，所述的法蘭盤上設(shè)有裝配孔，所述的外圈的邊緣設(shè)有三個相均勻分布的折角，所述的折角中設(shè)有外圈定位孔，作為優(yōu)選，所述的傳感器設(shè)在外圈的外壁，所述的傳感器與外圈通過0型圈相密封，所述的傳感器頭部的端面與齒圈的外端面相對應(yīng)分布。因此，本實用新型提供的帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元，結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升使用壽命。

圖I是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0014]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例如圖I和圖2所示 ，一種帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元，包括帶有裝配腔I的法蘭盤2，所述的裝配腔I中設(shè)有均勻分布的裝配齒3，所述的法蘭盤2外套有外圈4，所述的外圈4與法蘭盤2頭部間設(shè)有內(nèi)圈5,所述的內(nèi)圈5與外圈4間、夕卜圈4與法蘭盤2尾部間分別設(shè)有鋼球6，所述的鋼球6間設(shè)有齒圈7，所述的齒圈7與法蘭盤2相套接，所述的外圈4中插接有傳感器8并延伸出外圈4，所述的傳感器8與齒圈7相對應(yīng)分布，所述的鋼球6通過保持架9相定位。所述的內(nèi)圈5與外圈4間通過前密封圈10相密封，所述的法蘭盤
2與外圈4間通過后密封圈11相密封。所述的法蘭盤2上設(shè)有裝配孔12，所述的外圈4的邊緣設(shè)有三個相均勻分布的折角15，所述的折角15中設(shè)有外圈定位孔13。所述的傳感器8設(shè)在外圈4的外壁，所述的傳感器8與外圈4通過0型圈14相密封，所述的傳感器8頭部的端面與齒圈7的外端面相對應(yīng)分布。
權(quán)利要求1.一種帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元，其特征在于包括帶有裝配腔(I)的法蘭盤(2)，所述的裝配腔(I)中設(shè)有均勻分布的裝配齒(3)，所述的法蘭盤(2)外套有外圈(4)，所述的外圈⑷與法蘭盤⑵頭部間設(shè)有內(nèi)圈(5)，所述的內(nèi)圈(5)與外圈⑷間、外圈⑷與法蘭盤(2)尾部間分別設(shè)有鋼球(6)，所述的鋼球(6)間設(shè)有齒圈(7)，所述的齒圈(7)與法蘭盤⑵相套接，所述的外圈⑷中插接有傳感器⑶并延伸出外圈(4)，所述的傳感器(8)與齒圈(7)相對應(yīng)分布，所述的鋼球(6)通過保持架(9)相定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元，其特征在于所述的內(nèi)圈(5)與外圈⑷間通過前密封圈(10)相密封，所述的法蘭盤⑵與外圈⑷間通過后密封圈(11)相密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元，其特征在于所述的法蘭盤(2)上設(shè)有裝配孔(12)，所述的外圈(4)的邊緣設(shè)有三個相均勻分布的折角(15)，所述的折角(15)中設(shè)有外圈定位孔(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元，其特征在于所述的傳感器(8)設(shè)在外圈⑷的外壁，所述的傳感器⑶與外圈⑷通過O型圈(14)相密封，所述的傳感器(8)頭部的端面與齒圈(7)的外端面相對應(yīng)分布。
專利摘要本實用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元，用于汽車的輪轂。包括帶有裝配腔的法蘭盤，所述的裝配腔中設(shè)有均勻分布的裝配齒，所述的法蘭盤外套有外圈，所述的外圈與法蘭盤頭部間設(shè)有內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈與外圈間、外圈與法蘭盤尾部間分別設(shè)有鋼球，所述的鋼球間設(shè)有齒圈，所述的齒圈與法蘭盤相套接，所述的外圈中插接有傳感器并延伸出外圈，所述的傳感器與齒圈相對應(yīng)分布，所述的鋼球通過保持架相定位。帶裝配齒機構(gòu)的輪轂單元結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升使用壽命。
文檔編號F16C19/18GK202782515SQ20122033135
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者陳興橋 申請人:杭州仁源汽配有限公司