專利名稱：一種液壓系統(tǒng)用連接管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)用連接管裝置，特別涉及一種液壓軟管爆裂后可自動封閉防止噴油的液壓系統(tǒng)用連接管裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，液壓元器件之間的連接通常采用軟管或硬管進(jìn)行連接。作為動力元件的液壓泵與作為固定控制元件的閥座之間的連接一般是通過硬管連接的，這種連接方式在耐腐蝕、耐高壓、耐高低溫等方面固然非常的有效，但是在密封性要求方面是較為薄弱的，因為液壓泵是機械旋轉(zhuǎn)動力件，其在工作過程中勢必不斷的產(chǎn)生振動，在振動過程中通過硬管傳遞至閥座，再由閥座傳遞給閥座上的所有閥組、單體閥。由 此產(chǎn)生的不利因素是所有的連接部位受到以液壓泵為振動源的振動，影響并導(dǎo)致連接部位的松脫或噴漏，顯現(xiàn)大量的滲噴點，即產(chǎn)生大量的故障點。所以為了避免上述弊端，目前該特殊領(lǐng)域基本將原有的硬管連接改成軟管連接，連接軟管廣泛用于冶金、石油化工、航空航天、機械、電力、輕工等領(lǐng)域，是現(xiàn)代工業(yè)管道系統(tǒng)中不可缺少的柔性連接件。它同樣具有耐腐蝕、耐高壓、耐高低溫、柔軟等優(yōu)點，同時由于具有較高的防密封件泄漏的性能，其使用壽命也大大的提聞。軟管與硬管相比確實解決了振動傳遞導(dǎo)致多處密封處泄漏的問題，但是在軟管本身制造質(zhì)量和強度方面還是劣勢于硬管的，在液壓系統(tǒng)運行時，可能會發(fā)生液壓軟管瞬間 爆裂噴漏的現(xiàn)象，其主要原因有如下1.液壓沖擊及機械震動過大。2.油管過流量不足，容易引起局部背壓瞬間過大。3.液壓和電器控制部分配合不合理，特別是速度過快、背壓過高時油管更容易爆裂。4.當(dāng)然還有油管產(chǎn)品質(zhì)量問題，比如實際耐壓能力和產(chǎn)品標(biāo)注不符。為避免軟管爆裂噴漏現(xiàn)象的發(fā)生，目前采取的措施是定期更換軟管，而對于表象發(fā)現(xiàn)不了的軟管，在運行中發(fā)生爆裂，只能停機進(jìn)行更換。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供一種液壓系統(tǒng)用連接管裝置，避免軟管發(fā)生爆裂時發(fā)生噴油，并可在線更換爆裂的軟管。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置，包括三通閥、第一軟管、第二軟管、第一單向閥、第二單向閥和三通管接頭，所述三通閥包括閥殼、閥芯和鋼球，所述閥殼和閥芯固定連接，所述鋼球置于所述閥殼和閥芯形成的空腔內(nèi)，所述閥芯上設(shè)有第一閥芯孔和第二閥芯孔；所述第一軟管和第二軟管的一端分別與所述第一閥芯孔和第二閥芯孔連接，另一端分別連接所述第一單向閥和第二單向閥，所述第一單向閥和第二單向閥再分別連接所述三通管接頭。所述第一軟管與第一閥芯孔之間以及所述第二軟管和第二閥芯孔之間分別通過管接頭連接。采用本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置，可以避免在連接管發(fā)生爆裂時，不發(fā)生大量的油泄漏以及不必要的設(shè)備停機事故。

圖I為本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置一種工作狀態(tài)的示意圖；圖3為圖2中液壓系統(tǒng)用連接管裝置的第二軟管發(fā)生爆裂時自動封閉的示意圖。
具體實施方式
圖I為本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置包括三通閥10、第一軟管21、第二軟管22、第一單向閥31、第二單向閥32和三通管接頭40，所述三通閥10包括閥殼11、閥芯12和鋼球13，所述閥殼11和閥芯12固定連接，所述鋼球13置于所述閥殼11和閥芯12形成的空腔內(nèi)，所述閥芯12 上設(shè)有第一閥芯孔121和第二閥芯孔122 ;所述第一軟管21和第二軟管22的一端分別與所述第一閥芯孔121和第二閥芯孔122連接，另一端分別連接所述第一單向閥31和第二單向閥32 ;所述第一單向閥31和第二單向閥32再分別連接所述三通管接頭40。為方便所述第一軟管21和第二軟管22與所述第一閥芯孔121和第二閥芯孔122的連接，所述第一軟管21與所述第一閥芯孔121之間以及所述第二軟管22與所述第二閥芯孔122之間分別設(shè)有管接頭210、220。本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置可取代液壓系統(tǒng)中的軟管或硬管連接。在使用使將本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置的兩端連接在兩個液壓元器件之間，如液壓泵和閥座之間，液壓油由三通閥10進(jìn)入，從三通管接頭40出來。本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置在液壓系統(tǒng)中時，在恒定的壓力狀態(tài)下，液壓油進(jìn)入三通閥10，液壓油從第一軟管21和第二軟管22中的其中一個或兩個進(jìn)入并打開其對應(yīng)的單向閥，圖2所示為打開第二單向閥32，鋼球13在恒壓下保持回轉(zhuǎn)狀態(tài)，并不參與工作，這時第二軟管22處于工作狀態(tài)。液壓油經(jīng)三通閥10、第二軟管22、第二單向閥32和三通管接頭40流過。當(dāng)處于工作狀態(tài)的第二軟管22發(fā)生爆裂，爆裂位置如圖3中所示的221處，系統(tǒng)液壓油液從爆裂口噴泄，由于系統(tǒng)瞬間失去背壓，第二軟管22對應(yīng)的第二單向閥32關(guān)閉，鋼球13在失壓的情況下隨流，直至到達(dá)第二閥芯孔122，當(dāng)封堵住第二閥芯孔122時，爆裂的第二軟管22兩端分別別鋼球13和第二單向閥32封閉，液壓油從第一軟管21通過，并打開第一單向閥31，使第一軟管處于工作狀態(tài)。這時工作人員就可以在先對爆裂的第二軟管22進(jìn)行更換。在液壓泵有瞬時停止工作或者停機的機會時，鋼球13就會復(fù)位，處于自由狀態(tài)。液壓系統(tǒng)重新啟動后，液壓油再次重復(fù)上述選擇第一軟管21或第二軟管22進(jìn)行工作。
權(quán)利要求1.一種液壓系統(tǒng)用連接管裝置，其特征在于，包括三通閥(10)、第一軟管(21)、第二軟管(22)、第一單向閥(31)、第二單向閥(32)和三通管接頭(40)， 所述三通閥(10)包括閥殼(11)、閥芯(12)和鋼球(13)，所述閥殼(11)和閥芯(12)固定連接，所述鋼球(13)置于所述閥殼(11)和閥芯(12)形成的空腔內(nèi)，所述閥芯(12)上設(shè)有第一閥芯孔(121)和第二閥芯孔(122)； 所述第一軟管(21)和第二軟管(22)的一端分別與所述第一閥芯孔(121)和第二閥芯孔(122)連接，另一端分別連接所述第一單向閥(31)和第二單向閥(32)，所述第一單向閥(31)和第二單向閥(32)再分別連接所述三通管接頭(40)。
2.如權(quán)利要求I所述的液壓系統(tǒng)用連接管裝置，其特征在于，所述第一軟管(21)與第一閥芯孔(121)之間以及所述第二軟管(22)和第二閥芯孔(122)之間分別通過管接頭(210,220)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓系統(tǒng)用連接管裝置，該裝置包括三通閥、第一軟管、第二軟管、第一單向閥、第二單向閥和三通管接頭，所述三通閥包括閥殼、閥芯和鋼球，所述閥殼和閥芯固定連接，所述鋼球置于所述閥殼和閥芯形成的空腔內(nèi)，所述閥芯上設(shè)有第一閥芯孔和第二閥芯孔；所述第一軟管和第二軟管的一端分別與所述第一閥芯孔和第二閥芯孔連接，另一端分別連接所述第一單向閥和第二單向閥，所述第一單向閥和第二單向閥再分別連接所述三通管接頭。采用本實用新型的液壓系統(tǒng)用連接管裝置，可以避免在連接管發(fā)生爆裂時，不發(fā)生大量的油泄漏以及不必要的設(shè)備停機事故。
文檔編號F16L29/04GK202484488SQ201220013269
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者丁海紹, 盧江海, 孔利明, 洪華 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司