專利名稱：一種機床變速箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種變速機構，尤其涉及一種數(shù)控機床的變速機構。
背景技術：
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛，從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用。而且，在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。大型機床，如數(shù)控龍門銑床、刨鏜銑床等，通常采用減速機實現(xiàn)減速來增大主軸的扭矩，從而達到打的切削力，而在高速時需要輸出恒功率，因此，大型機床常用的就兩個擋，低速擋和高速擋。目前，常用的機床變速箱大都通過多組聯(lián)動的齒輪來實現(xiàn)高低速，不論在高速還是在都是通過齒輪傳動，因此變速箱的傳動噪音都很大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種結構簡單，能方便地實現(xiàn)高低速轉換，并且在高速時消除傳動的噪音的機床變速器。為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術方案一種機床變速箱，包括箱體，及設置在箱體內(nèi)的動力輸入軸和動力輸出軸，及設置在箱體外端、動力輸入軸上的皮帶輪，及設置在箱體內(nèi)部、動力輸入軸上的第一齒輪，及設置在動力輸出軸上的第二齒輪，及設置在動力輸入軸與動力輸出軸上端的過渡軸，及與過渡軸相連接的齒輪泵，所述過渡軸上設置有同時與第一齒輪和第二齒輪嚙合的減速雙聯(lián)齒輪。作為優(yōu)選的技術方案，所述箱體內(nèi)設置有液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿連接有驅(qū)動所述減速雙聯(lián)齒輪的撥叉。作為優(yōu)選的技術方案，所述第一齒輪的齒數(shù)小于所述第二齒輪的齒數(shù)。作為優(yōu)選的技術方案，所述第一齒輪與第二齒輪中間設置有離合器。作為優(yōu)選的技術方案，所述過渡軸上設有花鍵槽，所述減速雙聯(lián)齒輪上設有與所述花鍵槽相配合的花鍵齒。本發(fā)明機床變速箱的有益效果是由于變速箱的動力輸入軸與動力輸出軸既能夠通過減速雙聯(lián)齒輪連接，又能脫開減速雙聯(lián)齒輪通過離合器連接，因此能夠方便的實現(xiàn)雙速變換，在低速時，動力輸入軸和動力輸出軸通過減速雙聯(lián)齒輪的嚙合，實現(xiàn)大扭矩低速切肖IJ，在高速時，動力輸入軸和動力輸出軸通過離合器聯(lián)接，實現(xiàn)恒功率輸出，由于高速時，減速雙聯(lián)齒輪脫開，使得整個傳動過程中，沒有齒輪參與，所以沒有傳動噪音，大大改善了機床的性能。


圖1為本發(fā)明機床變速箱的結構示意圖。
具體實施例方式請參閱圖1所示,本發(fā)明一種機床變速箱,包括箱體1，及設置在箱體I內(nèi)的動力輸入軸2和動力輸出軸3，及設置在箱體I外端、動力輸入軸2上的皮帶輪4，及設置在箱體I內(nèi)部、動力輸入軸2上的第一齒輪6,及設置在動力輸出軸3上的第二齒輪7,及設置在動力輸入軸2與動力輸出軸3上端的過渡軸5，及與過渡軸5相連接的齒輪泵9，所述過渡軸5上設置有同時與第一齒輪6和第二齒7輪嚙合的減速雙聯(lián)齒輪12。所述箱體I內(nèi)設置有液壓油缸10，所述液壓油缸10的活塞桿連接有驅(qū)動所述減速雙聯(lián)齒輪12的撥叉11。所述第一齒輪6的齒數(shù)小于所述第二齒輪7的齒數(shù)。所述第一齒輪6與第二齒輪7中間設置有離合器8。所述過渡軸5上設有花鍵槽，所述減速雙聯(lián)齒輪12上設有與所述花鍵槽相配合的花鍵齒。本發(fā)明機床變速箱的有益效果是由于變速箱的動力輸入軸與動力輸出軸既能夠通過減速雙聯(lián)齒輪連接，又能脫開減速雙聯(lián)齒輪通過離合器連接，因此能夠方便的實現(xiàn)雙速變換，在低速時，動力輸入軸和動力輸出軸通過減速雙聯(lián)齒輪的嚙合，實現(xiàn)大扭矩低速切肖|J，在高速時，動力輸入軸和動力輸出軸通過離合器聯(lián)接，實現(xiàn)恒功率輸出，由于高速時，減速雙聯(lián)齒輪脫開，使得整個傳動過程中，沒有齒輪參與，所以沒有傳動噪音，大大改善了機床的性能。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
權利要求
1.一種機床變速箱,其特征在于包括箱體，及設置在箱體內(nèi)的動力輸入軸和動力輸出軸，及設置在箱體外端、動力輸入軸上的皮帶輪，及設置在箱體內(nèi)部、動力輸入軸上的第一齒輪，及設置在動力輸出軸上的第二齒輪，及設置在動力輸入軸與動力輸出軸上端的過渡軸，及與過渡軸相連接的齒輪泵，所述過渡軸上設置有同時與第一齒輪和第二齒輪嚙合的減速雙聯(lián)齒輪。
2.根據(jù)權利要求1所述的機床變速箱，其特征在于所述箱體內(nèi)設置有液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿連接有驅(qū)動所述減速雙聯(lián)齒輪的撥叉。
3.根據(jù)權利要求1所述的機床變速箱，其特征在于所述第一齒輪的齒數(shù)小于所述第二齒輪的齒數(shù)。
4.根據(jù)權利要求3所述的機床變速箱，其特征在于所述第一齒輪與第二齒輪中間設置有離合器。
5.根據(jù)權利要求1所述的機床變速箱，其特征在于所述過渡軸上設有花鍵槽，所述減速雙聯(lián)齒輪上設有與所述花鍵槽相配合的花鍵齒。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機床變速箱，包括箱體，及設置在箱體內(nèi)的動力輸入軸和動力輸出軸，及設置在箱體外端、動力輸入軸上的皮帶輪，及設置在箱體內(nèi)部、動力輸入軸上的第一齒輪，及設置在動力輸出軸上的第二齒輪，及設置在動力輸入軸與動力輸出軸上端的過渡軸，及與過渡軸相連接的齒輪泵，所述過渡軸上設置有同時與第一齒輪和第二齒輪嚙合的減速雙聯(lián)齒輪；在低速時，動力輸入軸和動力輸出軸通過減速雙聯(lián)齒輪的嚙合，實現(xiàn)大扭矩低速切削，在高速時，動力輸入軸和動力輸出軸通過離合器聯(lián)接，實現(xiàn)恒功率輸出，由于高速時，減速雙聯(lián)齒輪脫開，使得整個傳動過程中，沒有齒輪參與，所以沒有傳動噪音，大大改善了機床的性能。
文檔編號F16H3/24GK102996726SQ20121049795
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權日2012年11月29日
發(fā)明者張利英 申請人:張利英