專利名稱：一種可離合的一級減速箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于石油鉆機設備制造領域。
背景技術：
目前，國內在用的大功率石油鉆井絞車一般采用兩個、三個或四個交流電機作為動力，并通過鼓形齒聯軸器帶動左右兩臺齒輪減速箱再經過鼓形齒聯軸器來驅動滾筒軸。當減速箱為一級減速箱時，由于電機與減速箱是剛性連接，左右減速箱要么一起運轉，要么一起停止。即當交流電機全部運轉時，減速箱全都運轉；當單邊交流電機運轉時，左右減速箱也全都運轉并帶動另一邊交流電機運轉。而在鉆井過程中如果鉤載不大的情況下，啟動單邊電機已能夠滿足鉆井需要，而減速箱全都運轉并帶動另一邊交流電機運轉，這樣使得絞車的轉動慣量增大，啟動時間增長，動力增大，造成不必要的能耗。另外由于大功率絞車傳動的特點，電機與減速箱、減速箱與滾筒軸之間的聯軸器不得采用可離合的聯接方式，在正常工作中如果單邊任一臺或兩臺電機發(fā)生故障時，靠鼓形齒連接的齒式聯軸器不能快速脫開而使絞車長時間停止運轉，可能會造成井下事故的發(fā)生。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種可用氣缸來控制或手動控制，且其上的掛合機構具有自鎖功能的一種可離合的一級減速箱。本發(fā)明通過以下技術方案實現發(fā)明目的；
一種可離合的一級減速箱，減速箱由輸入軸1、輸入軸I1、輸出軸及掛合機構組成，輸入軸1、輸入軸II與動力端鼓形齒聯軸器相連,輸入軸的小齒輪與輸出軸的大齒輪相哨合，小齒輪固定在動力輸入軸上，大齒輪空套在動力輸出軸上，動力輸出通過聯軸器與大齒輪連接。本發(fā)明中所述的減速箱為一級減速，輸出軸上的齒輪設計為空套結構，在輸出軸的另一端設計用于離合的掛合機構。本發(fā)明中所述的掛合機構為齒式離合器，由外齒輪、內齒輪構成，大齒輪的一側有小外齒輪，外齒輪固定在動力輸出軸上，內齒輪空套在動力輸出軸上，且內齒輪左右滑動后分別與外齒輪、小外齒輪相哨合。本發(fā)明的設計方案是:一級減速箱的輸出軸上的大齒輪設計為空套結構，在輸出軸的另一端設計用于離合的齒式掛合機構。設計掛合機構實現減速箱的離合。掛合機構為齒式離合器，由外齒輪、內齒輪構成，大齒輪的一側有小外齒輪，夕卜齒輪固定在動力輸出軸上，內齒輪空套在動力輸出軸上，且內齒輪左右滑動后分別與外齒輪、小外齒輪相哨合。
本發(fā)明與現有技術相比具有的優(yōu)點和效果:
1、本發(fā)明在鉆機鉤載不大的情況下，當單邊交流電機運轉時，另一邊減速箱部分運轉并不會帶動另一邊交流電機運轉，縮短了啟動時間，降低了動力損耗。2、本發(fā)明單邊任一臺或兩臺電機發(fā)生故障時，另一邊電機仍可驅動絞車運轉，有效地解決了大功率石油鉆井絞車快速維修更換等許多問題，防止井下事故的發(fā)生。3、本發(fā)明可通過氣動來控制，也可手動控制，并帶有自鎖裝置及鎖檔、掛合到位等信號顯示裝置，可靠性高。


圖1是本發(fā)明整體結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的左視圖。I—輸入軸I ;2—輸出軸；3—掛合機構；4一輸入軸II
具體實施例方式如圖所示，一種可離合的一級減速箱，減速箱由輸入軸I1、輸入軸114、輸出軸2及掛合機構3組成,輸入軸I1、輸入軸114與動力端鼓形齒聯軸器相連,輸入軸的小齒輪與輸出軸2的大齒輪相嚙合,小齒輪固定在動力輸入軸上,大齒輪空套在動力輸出軸上,動力輸出通過聯軸器與大齒輪連接。本發(fā)明中的減速箱為一級減速，輸出軸2上的齒輪設計為空套結構，在輸出軸2的另一端設計用于離合的掛合機構3,掛合機構3為齒式離合器，由外齒輪、內齒輪構成，大齒輪的一側有小外齒輪，外齒輪固定在動力輸出軸上，內齒輪空套在動力輸出軸上，且內齒輪左右滑動后分別與外齒輪、小夕卜齒輪相哨合。本發(fā)明中用于離合的掛合機構3可用氣缸來控制，也可手動控制。用于掛合的氣控裝置應有鎖檔、掛合到位等信號顯示。掛合機構3具有自鎖功能，帶負荷運轉時不自行脫開。該機構可用氣缸來控制，也可手動控制。
權利要求
1.一種可離合的一級減速箱，其特征是:減速箱由輸入軸1、輸入軸I1、輸出軸及掛合機構組成，輸入軸1、輸入軸II與動力端鼓形齒聯軸器相連,輸入軸的小齒輪與輸出軸的大齒輪相嚙合，小齒輪固定在動力輸入軸上，大齒輪空套在動力輸出軸上，動力輸出通過聯軸器與大齒輪連接。
2.根據權利要求1所述的一種可離合的一級減速箱，其特征是:減速箱為一級減速，輸出軸上的齒輪設計為空套結構，在輸出軸的另一端設計用于離合的掛合機構。
3.根據權利要求1所述的一種可離合的一級減速箱，其特征是:掛合機構為齒式離合器，由外齒輪、內齒輪構成，大齒輪的一側有小外齒輪，夕卜齒輪固定在動力輸出軸上，內齒輪空套在動力輸出軸上，且內齒輪左右滑動后分別與外齒輪、小外齒輪相嚙合。
全文摘要
一種可離合的一級減速箱，減速箱由輸入軸I、輸入軸II、輸出軸及掛合機構組成，輸入軸I、輸入軸II與動力端鼓形齒聯軸器相連，輸入軸的小齒輪與輸出軸的大齒輪相嚙合，小齒輪固定在動力輸入軸上，大齒輪空套在動力輸出軸上，動力輸出通過聯軸器與大齒輪連接。該機構可用氣缸來控制，也可手動控制。該掛合機構具有自鎖功能，帶負荷運轉時不自行脫開。用于掛合的氣控裝置有鎖檔、掛合到位等信號顯示。
文檔編號F16H57/02GK103089924SQ20121045578
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權日2012年11月14日
發(fā)明者孔德寶 申請人:南京市江寧區(qū)丁卯電子科技中心