專(zhuān)利名稱(chēng)：自調(diào)整向心軸承和旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自調(diào)整向心軸承和旋轉(zhuǎn)促動(dòng)
O
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)多功能航空座椅包含了從座姿到躺姿的過(guò)程，在實(shí)現(xiàn)這樣的功能過(guò)程中就需要有旋轉(zhuǎn)電機(jī)做動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)座椅骨架的運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸兩端支撐用普通軸承或銅套等金屬零件，在組裝過(guò)程中為了電機(jī)軸兩端能夠同心，既要求軸承與銅套等加工精度要高，而且在組裝過(guò)程中兩端的軸承還有很高同心度要求，花費(fèi)成本高，時(shí)間長(zhǎng)。由于存在一定的誤差，最后會(huì)導(dǎo)致軸承套受力不均勻，磨損大，電機(jī)軸還受徑向扭力增大電機(jī)運(yùn)行時(shí)的電流降低電機(jī)及電機(jī)軸套的壽命，還增大了振動(dòng)，運(yùn)行時(shí)不夠平穩(wěn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自調(diào)整向心軸承和旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器，使得在組裝過(guò)程中能夠使電機(jī)軸兩端同心。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種自調(diào)整向心軸承，包括軸承套和球體軸承，所述軸承套開(kāi)有安裝槽；所述球體軸承安裝在所述安裝槽內(nèi)，并能沿所述安裝槽滑動(dòng)。所述安裝槽為環(huán)形。所述軸承套采用金屬材料制成。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是還提供一種旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器，包括電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)軸相連，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)有齒輪，所述旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器還包括上述的自調(diào)整向心軸承，所述的自調(diào)整向心軸承套在所述旋轉(zhuǎn)軸上，并位于所述齒輪與電機(jī)之間。所述自調(diào)整向心軸承靠近所述齒輪。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型的軸承使用了非金屬球形結(jié)構(gòu)，軸套使用開(kāi)槽的金屬件，提高了軸承的承載能力，并且在金屬軸套上開(kāi)槽方便了安裝，使整個(gè)軸承組件的加工難度大大降低。軸承在軸承套中可任意旋轉(zhuǎn)形成了軸承的自向心效果，有效傳遞動(dòng)力，減少磨損量，通過(guò)軸承使電機(jī)桿彈性變形，使電機(jī)在使用的時(shí)候安裝方便又不影響電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸兩端的同心度，在使用壽命上又大幅度提高，省時(shí)省力。

圖1-圖3是本實(shí)用新型中自調(diào)整向心軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式涉及一種自調(diào)整向心軸承，如圖1、圖2和圖3所示，包括軸承套1和球體軸承2，所述軸承套1開(kāi)有安裝槽。所述球體軸承2安裝在所述安裝槽內(nèi)，并能沿所述安裝槽滑動(dòng)。當(dāng)安裝槽為兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的弧形槽時(shí)，球體軸承2可沿著弧形槽滑動(dòng)，即以軸承套1的軸線旋轉(zhuǎn)，從而形成了軸承的自向心效果；當(dāng)安裝槽為環(huán)形槽時(shí)，球體軸承2可沿著環(huán)形槽以軸承套1的軸線做360度旋轉(zhuǎn)，此時(shí)能夠更好地實(shí)現(xiàn)了軸承的自向心效果。在安裝時(shí)，只需把球體軸承2順著軸承套1的安裝槽安裝進(jìn)去，球體軸承2可以在軸承套1中任意轉(zhuǎn)動(dòng)，圖3是圖1的背面，即將自調(diào)整向心軸承翻轉(zhuǎn)180度。為了提高軸承的承載能力，軸承套1采用金屬材料制成。本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式涉及一種旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器，如圖4所示，包括電機(jī)4，所述電機(jī)4的輸出軸與旋轉(zhuǎn)軸3相連，所述旋轉(zhuǎn)軸3兩端分別設(shè)有齒輪5，所述旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器還包括上述實(shí)施方式中的自調(diào)整向心軸承，所述的自調(diào)整向心軸承套在所述旋轉(zhuǎn)軸3上，位于所述齒輪5與電機(jī)4之間，并靠近所述齒輪5側(cè)。安裝時(shí)只需把自調(diào)整向心軸承套入到旋轉(zhuǎn)軸3上，再在旋轉(zhuǎn)軸3兩端安裝齒輪5，最后把銷(xiāo)6壓入，把齒輪5與旋轉(zhuǎn)軸3固定成一體。利用該自調(diào)整向心軸承能夠有效傳遞伺服動(dòng)力，通過(guò)該軸承使得電機(jī)桿產(chǎn)生彈性變形，使電機(jī)在使用的時(shí)候安裝方便又不影響電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸兩端的同心度。本實(shí)用新型磨損量小，經(jīng)過(guò)幾十萬(wàn)次的實(shí)驗(yàn)仍然沒(méi)有鋁削產(chǎn)生，相對(duì)于現(xiàn)有的軸承只能經(jīng)歷500 600次的實(shí)驗(yàn)，大大提高了使用壽命。不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型的軸承使用了非金屬球形結(jié)構(gòu)，軸套使用開(kāi)槽的金屬件，提高了軸承的承載能力，并且在金屬軸套上開(kāi)槽方便了安裝，使整個(gè)軸承組件的加工難度大大降低。軸承在軸承套中可任意旋轉(zhuǎn)形成了軸承的自向心效果，使電機(jī)在使用的時(shí)候安裝方便又不影響電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸兩端的同心度，在使用壽命上又大幅度提高，省時(shí)省力。
權(quán)利要求1.一種自調(diào)整向心軸承，包括軸承套(1)和球體軸承O)，其特征在于，所述軸承套(1) 開(kāi)有安裝槽；所述球體軸承(2)安裝在所述安裝槽內(nèi)，并能沿所述安裝槽滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自調(diào)整向心軸承，其特征在于，所述安裝槽為環(huán)形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自調(diào)整向心軸承，其特征在于，所述軸承套(1)采用金屬材料制成。
4.一種旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器，包括電機(jī)G)，所述電機(jī)⑷的輸出軸與旋轉(zhuǎn)軸(3)相連，所述旋轉(zhuǎn)軸C3)兩端分別設(shè)有齒輪(5)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器還包括如權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的自調(diào)整向心軸承，所述的自調(diào)整向心軸承套在所述旋轉(zhuǎn)軸C3)上，并位于所述齒輪(5)與電機(jī)⑷之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器，其特征在于，所述自調(diào)整向心軸承靠近所述齒輪⑶。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自調(diào)整向心軸承，包括軸承套和球體軸承，所述軸承套開(kāi)有安裝槽；所述球體軸承安裝在所述安裝槽內(nèi)，并能沿所述安裝槽滑動(dòng)。本實(shí)用新型還涉及旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器，包括電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)軸相連，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)有齒輪，所述旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器還包括上述的自調(diào)整向心軸承，所述的自調(diào)整向心軸承套在所述旋轉(zhuǎn)軸上，并位于所述齒輪與電機(jī)之間。本實(shí)用新型在金屬軸套上開(kāi)槽方便了安裝，使整個(gè)軸承組件的加工難度大大降低。軸承在軸承套中可任意旋轉(zhuǎn)形成了軸承的自向心效果，使電機(jī)在使用的時(shí)候安裝方便又不影響電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸兩端的同心度，在使用壽命上又大幅度提高，省時(shí)省力。
文檔編號(hào)F16C23/04GK202326719SQ20112046230
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者沈臻杰, 鄭京 申請(qǐng)人:上海元通座椅系統(tǒng)有限公司