專(zhuān)利名稱(chēng)：工程機(jī)車(chē)減速機(jī)殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)系統(tǒng)的殼體，具體涉及一種用于工程機(jī)車(chē)的減速機(jī)殼體。
背景技術(shù)：
在傳動(dòng)系統(tǒng)中，減速機(jī)殼體主要是安裝傳動(dòng)軸以及傳動(dòng)齒輪的，其受減速齒輪嚙合產(chǎn)生的作用力，以及支撐齒輪軸的軸承所產(chǎn)生的作用力，這些力作用在殼體上，從而就會(huì)影響殼體變形，長(zhǎng)時(shí)間使用便會(huì)由于殼體變形過(guò)大，而影響殼體的使用壽命，直接影響傳動(dòng)部分的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種工程機(jī)車(chē)減速機(jī)殼體，其具有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)， 能夠承受減速齒輪嚙合及支撐齒輪軸的軸承所產(chǎn)生的作用力，從而延長(zhǎng)殼體的使用壽命， 保證殼體內(nèi)的傳動(dòng)部分的正常工作。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下工程機(jī)車(chē)減速機(jī)殼體，包括主動(dòng)安裝盤(pán)、以及與其一體設(shè)置的從動(dòng)安裝盤(pán)，主動(dòng)安裝盤(pán)與從動(dòng)安裝盤(pán)上開(kāi)設(shè)有相通的主動(dòng)安裝孔，在從動(dòng)安裝盤(pán)上開(kāi)設(shè)有從動(dòng)安裝通孔，在從動(dòng)安裝通孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝定位槽，所述從動(dòng)安裝盤(pán)內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為設(shè)置在從動(dòng)安裝盤(pán)內(nèi)的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋從從動(dòng)安裝盤(pán)底部延伸至從動(dòng)安裝盤(pán)的盤(pán)口，從而增強(qiáng)從動(dòng)安裝盤(pán)內(nèi)的受力度。所述主動(dòng)安裝盤(pán)上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油、回油接孔。通過(guò)向進(jìn)油孔內(nèi)添加潤(rùn)滑液對(duì)殼體內(nèi)的部件進(jìn)行潤(rùn)滑。所述主動(dòng)安裝盤(pán)的外壁設(shè)置有多個(gè)外加強(qiáng)筋，其均布在主動(dòng)安裝盤(pán)的外壁，外加強(qiáng)筋對(duì)主動(dòng)安裝盤(pán)的受力進(jìn)行分散，達(dá)到增強(qiáng)主動(dòng)安裝盤(pán)的受力度。采用了上述方案，在從動(dòng)安裝盤(pán)內(nèi)的加強(qiáng)筋、主動(dòng)安裝盤(pán)的外壁設(shè)置外加強(qiáng)筋，從而能夠承受減速齒輪嚙合及支撐齒輪軸的軸承所產(chǎn)生的作用力，從而延長(zhǎng)殼體的使用壽命，保證殼體內(nèi)的傳動(dòng)部分的正常工作。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的后視結(jié)構(gòu)圖；圖中，1為主動(dòng)安裝盤(pán)，2為從動(dòng)安裝盤(pán)，3為主動(dòng)安裝孔，4為從動(dòng)安裝通孔，5為安裝定位槽，6為加強(qiáng)筋，7為外加強(qiáng)筋，8為進(jìn)油孔，9為回油接孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1、2，工程機(jī)車(chē)減速機(jī)殼體，包括主動(dòng)安裝盤(pán)1、以及與其一體設(shè)置的從動(dòng)安裝盤(pán)2，主動(dòng)安裝盤(pán)1與從動(dòng)安裝盤(pán)2上開(kāi)設(shè)有相通的主動(dòng)安裝孔3，在從動(dòng)安裝盤(pán)2上開(kāi)設(shè)有從動(dòng)安裝通孔4，在從動(dòng)安裝通孔4內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝定位槽5，從動(dòng)安裝盤(pán)內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為設(shè)置在從動(dòng)安裝盤(pán)內(nèi)的加強(qiáng)筋6，加強(qiáng)筋6從從動(dòng)安裝盤(pán)底部延伸至從動(dòng)安裝盤(pán)的盤(pán)口。另外在主動(dòng)安裝盤(pán)1的外壁設(shè)置有多個(gè)外加強(qiáng)筋7，其均布在主動(dòng)安裝盤(pán)的外壁。主動(dòng)安裝盤(pán)上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔8、回油接孔9。
權(quán)利要求1.工程機(jī)車(chē)減速機(jī)殼體，其特征在于該殼體包括主動(dòng)安裝盤(pán)、以及與其一體設(shè)置的從動(dòng)安裝盤(pán)，主動(dòng)安裝盤(pán)與從動(dòng)安裝盤(pán)上開(kāi)設(shè)有相通的主動(dòng)安裝孔，在從動(dòng)安裝盤(pán)上開(kāi)設(shè)有從動(dòng)安裝通孔，在從動(dòng)安裝通孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝定位槽，所述從動(dòng)安裝盤(pán)內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)車(chē)減速機(jī)殼體，其特征在于所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為設(shè)置在從動(dòng)安裝盤(pán)內(nèi)的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋從從動(dòng)安裝盤(pán)底部延伸至從動(dòng)安裝盤(pán)的盤(pán)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)車(chē)減速機(jī)殼體，其特征在于所述主動(dòng)安裝盤(pán)的外壁設(shè)置有多個(gè)外加強(qiáng)筋，其均布在主動(dòng)安裝盤(pán)的外壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)車(chē)減速機(jī)殼體，其特征在于所述主動(dòng)安裝盤(pán)上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油、回油接孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)系統(tǒng)的殼體，具體涉及一種用于工程機(jī)車(chē)的減速機(jī)殼體，包括主動(dòng)安裝盤(pán)、以及與其一體設(shè)置的從動(dòng)安裝盤(pán)，主動(dòng)安裝盤(pán)與從動(dòng)安裝盤(pán)上開(kāi)設(shè)有相通的主動(dòng)安裝孔，在從動(dòng)安裝盤(pán)上開(kāi)設(shè)有從動(dòng)安裝通孔，在從動(dòng)安裝通孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝定位槽，在從動(dòng)安裝盤(pán)內(nèi)的加強(qiáng)筋、主動(dòng)安裝盤(pán)的外壁設(shè)置外加強(qiáng)筋，從而能夠承受減速齒輪嚙合及支撐齒輪軸的軸承所產(chǎn)生的作用力，從而延長(zhǎng)殼體的使用壽命，保證殼體內(nèi)的傳動(dòng)部分的正常工作。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202195037SQ20112025690
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者陸建華, 陸赟, 顧學(xué)明 申請(qǐng)人:常州鉅苓鑄造有限公司