專利名稱：一種開槽刮削式螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種螺栓，特別是一種開槽刮削式螺栓。
背景技術(shù)：
螺栓是通過螺紋配合用于緊固連接兩個帶有通孔的零件，其連接形式稱螺栓連接。其又可以使連接的兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接，由此螺栓連接可以提供可靠的穩(wěn)固連接，同時還擁有更好的靈活性，故在各個機(jī)械領(lǐng)域中，螺栓連接被廣泛應(yīng)用，其重要性不言而喻。在汽車制造中，汽車裝配必要通過螺栓連接作用，通常發(fā)現(xiàn)汽車涂裝之后進(jìn)行總成時，車身上有些安裝孔已經(jīng)被涂裝時留下的漆料堵住了孔的一部分進(jìn)而使孔徑變小，這樣使用普通常見的螺栓裝配時，螺栓的端部大于填堵后的孔徑，使其不容易在旋擰下順利伸入安裝孔；同時螺栓端部即使進(jìn)入安裝孔內(nèi)，也易在漆料的阻礙下發(fā)生偏斜，由此使用普通現(xiàn)有的螺栓進(jìn)行裝配連接增加了安裝難度，降低了裝配效率與裝配質(zhì)量，也為整體車型帶來缺陷與安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能夠在汽車裝配中削除安裝孔中的多余漆泥而達(dá)到高效裝配的開槽刮削式螺栓。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種開槽刮削式螺栓，包括頭部和柱狀的螺桿，所述的螺桿外周開設(shè)有螺紋，其特征在于，所述螺桿的端部周向均勻開設(shè)有若干個刮削槽，所述的刮削槽軸向延伸并使周向螺旋的螺紋間斷形成切削面，所述切削面與上述螺紋的交接線形成切削刃。本開槽刮削式螺栓中螺紋開設(shè)至螺桿的端頭，刮削槽由螺桿端頭軸向向上延伸直至其穿過若干圈周向螺旋的螺紋，由此螺紋被刮削槽軸向截?cái)嘈纬芍绷⒌那邢髅妫邢髅媾c螺紋的波浪狀起伏交棱即為軸向的切削刃。將螺栓擰入安裝孔時，螺栓的端頭首先接觸安裝孔，即其前端的切削刃首先接觸到安裝孔內(nèi)周余量的漆泥，螺栓在旋擰力下轉(zhuǎn)動，切削刃將阻礙的漆泥旋轉(zhuǎn)消除并同時通過螺紋配合伸入安裝孔，持續(xù)轉(zhuǎn)動螺栓使安裝孔內(nèi)漆泥在多個切削刃一圈圈的切削下完全清除，直至螺栓完全裝配入安裝孔內(nèi)。在上述的開槽刮削式螺栓中，所述螺桿具有刮削槽的端部直徑小于或等于其螺紋小徑。由此利于形成完整連續(xù)的波形切削刃，同時端部直徑略小易于螺栓伸入已被漆泥堵塞的安裝孔并便于定位。在上述的開槽刮削式螺栓中，所述的刮削槽的軸向長度為4mm至8mm。刮削槽的軸向長度根據(jù)螺栓整體的具體規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，由此保證螺栓的強(qiáng)度與清除漆泥所需切削刃的底限長度。在上述的開槽刮削式螺栓中，所述的刮削槽的個數(shù)為3個至8個。刮削槽的數(shù)量多即削除漆泥的效率高，但同時要考慮到螺栓的基本強(qiáng)度要求與間隔螺紋所需的作用長度要求，通常采用6個刮削槽為適宜。在上述的開槽刮削式螺栓中，所述螺桿的端頭面上凸設(shè)有圓臺狀的導(dǎo)向端。導(dǎo)向端位于螺桿端頭面的中心處，且導(dǎo)向端的直徑小于端頭直徑，使其能在切削作用前伸入安裝孔，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向定位作用。在上述的開槽刮削式螺栓中，所述的螺桿采用金屬材料制成。金屬材料確保了該螺栓的強(qiáng)度，同時實(shí)現(xiàn)了切削刃切削漆泥的作用強(qiáng)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本開槽刮削式螺栓通過開設(shè)刮削槽，實(shí)現(xiàn)利用螺栓自身的旋轉(zhuǎn)切削力清除安裝孔內(nèi)的漆泥障礙，方便了涂裝之后汽車的裝配；且該螺栓制造簡易、成本低廉、使用方便、精簡程序，顯著的提高了裝配質(zhì)量與裝配效率。

圖1是本開槽刮削式螺栓的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、頭部；2、螺桿；2a、螺紋；2b、刮削槽；2c、切削面；2d、切削刃；3、導(dǎo)向端。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本開槽刮削式螺栓包括頭部1和柱狀的螺桿2，螺桿2外周開設(shè)有螺紋2a，螺桿2的端部周向呈中心對稱開設(shè)有若干個刮削槽2b。螺栓采用金屬材料制成，確保了其所需的強(qiáng)度。螺桿2外壁上螺紋加攻設(shè)至螺桿 2的端頭，6個刮削槽2b呈周向均勻分布并由螺桿2端頭軸向向上延伸，刮削槽2b延伸至穿過若干圈周向螺旋的螺紋加，此時螺紋加被刮削槽2b軸向截?cái)嘈纬砷g隔設(shè)置，且每段螺紋加兩側(cè)具有直立的切削面2c，且6個刮削槽2b的槽底配合形成的端頭直徑小于或等于該螺栓的螺紋小徑，由此直立的切削面2c與螺桿2表面螺紋加的垂直相交棱為完整連續(xù)的波浪形，該棱即為軸向的切削刃2d。螺桿2的端頭面上固設(shè)有一導(dǎo)向端3，導(dǎo)向端3呈凸起圓臺狀且位于螺桿2端頭面的中心處，導(dǎo)向端3的直徑小于端頭直徑，使其能預(yù)先伸入安裝孔，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向定位作用。刮削槽2b的軸向長度根據(jù)螺栓整體的具體規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，故同時考慮確保螺栓的強(qiáng)度與清除漆泥所需切削刃2d的底限長度，通常刮削槽2b的軸向長度設(shè)計(jì)為4mm至 8mm。螺桿2端部周向開設(shè)的刮削槽2b數(shù)量越多使削除漆泥的效率高，但同時要考慮到螺栓的基本強(qiáng)度要求與間隔螺紋加所需的作用長度要求，根據(jù)應(yīng)用中螺栓的規(guī)格與消除漆泥的需量，通常刮削槽2b的個數(shù)為3個至8個的合理范圍，本實(shí)施例中采用6個刮削槽2b 最為適宜。將螺栓擰入安裝孔時，螺栓的端頭首先接觸安裝孔，即其前端的切削刃2d首先接觸到安裝孔內(nèi)周余量的漆泥，螺栓在旋擰力下轉(zhuǎn)動，切削刃2d將阻礙的漆泥旋轉(zhuǎn)消除并同時通過螺紋加配合伸入安裝孔，持續(xù)轉(zhuǎn)動螺栓使安裝孔內(nèi)漆泥在多個切削刃2d —圈圈的切削下完全清除，直至螺栓完全裝配入安裝孔內(nèi)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了頭部1 ；螺桿2 ；螺紋加；刮削槽2b ；切削面2c ；切削刃2d ； 導(dǎo)向端3等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種開槽刮削式螺栓，包括頭部(1)和柱狀的螺桿O)，所述的螺桿(2)外周開設(shè)有螺紋( )，其特征在于，所述螺桿(2)的端部周向均勻開設(shè)有若干個刮削槽(2b)，所述的刮削槽Ob)軸向延伸并使周向螺旋的螺紋Oa)間斷形成切削面(2c)，所述切削面Qc)與上述螺紋Qa)的交接線形成切削刃Od)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開槽刮削式螺栓，其特征在于，所述螺桿(2)具有刮削槽 (2b)的端部直徑小于或等于其螺紋Oa)小徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開槽刮削式螺栓，其特征在于，所述的刮削槽Qb)的軸向長度為4mm至8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開槽刮削式螺栓，其特征在于，所述的刮削槽Qb)的個數(shù)為 3個至8個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的開槽刮削式螺栓，其特征在于，所述螺桿(2)的端頭面上凸設(shè)有圓臺狀的導(dǎo)向端(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的開槽刮削式螺栓，其特征在于，所述的螺桿(2) 采用金屬材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種開槽刮削式螺栓，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車涂裝之后進(jìn)行總成時，由于漆料堵住安裝孔使普通螺栓安裝困難、降低裝配效率與質(zhì)量的問題。本開槽刮削式螺栓包括頭部和柱狀的螺桿，螺桿外周開設(shè)有螺紋，螺桿的端部周向均勻開設(shè)有若干個刮削槽，刮削槽軸向延伸并使周向螺旋的螺紋間斷形成切削面，切削面與螺紋的交接線形成切削刃。本開槽刮削式螺栓通過開設(shè)刮削槽，實(shí)現(xiàn)利用螺栓自身的旋轉(zhuǎn)切削力清除安裝孔內(nèi)的漆泥障礙，方便了涂裝之后汽車的裝配；且該螺栓制造簡易、成本低廉、使用方便、精簡程序，顯著的提高了裝配質(zhì)量與裝配效率。
文檔編號F16B35/04GK201991904SQ20112007481
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者丁勇, 樂志國, 曹玲玲, 謝圣晚, 趙福全, 韓克強(qiáng) 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司