專利名稱：雙凸輪軸制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及礦山車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是ー種雙凸輪軸制動器，用于匹配重型車橋上的制動器，能夠滿足行車和駐車功能要求，選裝自動調(diào)整臂可實(shí)現(xiàn)制動間隙自動調(diào)整功能。
背景技術(shù)：
隨著礦山車輛的發(fā)展，匹配的鼓式制動器制動カ要求也越來越大，而輪輞空間卻要求不變，導(dǎo)致車橋的制動カ矩與車橋軸荷和整車不相匹配，表現(xiàn)為制動カ矩不足，安全性降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供了ー種雙凸輪軸制動器，可提高制動カ 矩又兼顧行、駐車制動和間隙調(diào)整功能的鼓式制動器，主要解決現(xiàn)有的礦山用車輛大噸位、 多軸(輪)、小輪輞與制動器難匹配的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是雙凸輪軸制動器，其特殊之處在于它包括底板、兩個凸輪軸支架、兩個凸輪軸、兩個滾輪、兩個扭カ彈簧、兩副蹄鐵、兩個掛簧銷、兩個回位彈簧，所述底板上對稱地設(shè)兩副蹄鐵，所述兩副蹄鐵的連接處設(shè)置兩個凸輪軸，每個凸輪軸一端與兩側(cè)的滾輪配合，每個滾輪通過扭カ彈簧安裝在蹄鐵上，每個凸輪軸的另一端穿過凸輪軸支架的孔通過花鍵與調(diào)整臂連接；所述兩副蹄鐵上設(shè)置4個掛簧銷孔，每副蹄鐵上下各有1個掛簧銷孔，在每個掛簧銷孔上安裝掛簧銷，將兩個回位彈簧兩端的鉤子分別鉤在兩副蹄鐵上端的兩個掛簧銷上和下端的兩個掛簧銷上，組成上下兩個回位彈簧，兩個凸輪軸位于兩個回位彈簧中間。本發(fā)明所述的雙凸輪軸制動器與現(xiàn)有技術(shù)相比具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步1、制動器功能齊全，與現(xiàn)有鼓式制動器功能一致，可滿足行車制動，駐車制動，制動間隙自動調(diào)整功能要求；2、制動カ矩大，采用雙制動器結(jié)構(gòu)，相當(dāng)于將兩個制動器合井，從理論上說也就是增大了一倍的カ矩，并且有利于模塊化和系列化設(shè)計；3、駐車制動依靠彈簧制動缸實(shí)現(xiàn)，制動カ大、占用空間小；4、自動調(diào)整制動間隙，隨磨擦材料磨損，制動間隙自動調(diào)整恒定不變，保證制動安全，磨擦材料完全得到利用，提高了使用壽命，降低了維修保養(yǎng)費(fèi)
用。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的雙凸輪軸制動器的使用連接圖。
具體實(shí)施例方式
為了更好地理解與實(shí)施，下面結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明雙凸輪軸制動
器。
實(shí)施例1，如圖1、2所示，雙凸輪軸制動器，在底板5上對稱地安裝兩副蹄鐵4，兩副蹄鐵4的連接處設(shè)置兩個凸輪軸1，每個凸輪軸1 一端與兩側(cè)的滾輪2配合，每個滾輪2 通過扭カ彈簧3固定在蹄鐵4上，每個凸輪軸1的另一端穿過凸輪軸支架8的孔通過花鍵與調(diào)整臂9連接，調(diào)整臂9通過銷軸與氣室10相連；在兩副蹄鐵4上設(shè)置4個掛簧銷孔，每副蹄鐵上下各有1個掛簧銷孔，在每個掛簧銷孔上安裝掛簧銷6，將兩個回位彈簧7兩端的鉤子分別鉤在兩副蹄鐵4上端的兩個掛簧銷6上和下端的兩個掛簧銷6上，組成上下兩個回位彈簧7，兩個凸輪軸1位于兩個回位彈簧7中間；將制動底板5和凸輪軸支架8分別通過螺栓固定在橋殼上。 本發(fā)明的雙凸輪軸制動器，其工作原理行車制動彈簧缸10充氣，將推桿推出， 推桿帶動調(diào)整臂9，調(diào)整臂9帶動凸輪軸1轉(zhuǎn)動，凸輪軸1帶動滾輪2和蹄鐵4，使蹄鐵4張開，通過剎車片與制動鼓摩擦發(fā)生制動，實(shí)現(xiàn)行車制動。駐車制動彈簧缸10放氣，壓縮彈簧隨之釋放，通過推桿帶動調(diào)整臂9，調(diào)整臂9帶動凸輪軸1轉(zhuǎn)動，凸輪軸1帶動滾輪2和蹄鐵4，使蹄鐵4張開，壓緊剎車片與制動鼓，實(shí)現(xiàn)駐車制動。
權(quán)利要求
1.雙凸輪軸制動器，其特征在于它包括底板(5)、兩個凸輪軸支架(8)、兩個凸輪軸 (1)、兩個滾輪(2)、兩個扭力彈簧(3)、兩副蹄鐵(4)、兩個掛簧銷(6)、兩個回位彈簧(7)，所述底板(5)上對稱地設(shè)兩副蹄鐵(4)，所述兩副蹄鐵(4)的連接處設(shè)置兩個凸輪軸(1)，每個凸輪軸(1)一端與兩側(cè)的滾輪(2)配合，每個滾輪(2)通過扭力彈簧(3)安裝在蹄鐵(4)上， 每個凸輪軸(1)的另一端穿過凸輪軸支架(8)的孔與調(diào)整臂(9)連接；所述兩副蹄鐵(4)上設(shè)置4個掛簧銷孔，每副蹄鐵上下各有1個掛簧銷孔，在每個掛簧銷孔上安裝掛簧銷(6)，將兩個回位彈簧(7)兩端的鉤子分別鉤在兩副蹄鐵(4)上端的兩個掛簧銷(6)上和下端的兩個掛簧銷(6)上，組成上下兩個回位彈簧(7)，兩個凸輪軸(1)位于兩個回位彈簧(7)中間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙凸輪軸制動器，其特點(diǎn)在于它包括底板(5)、兩個凸輪軸支架(8)、兩個凸輪軸(1)、兩個滾輪(2)、兩個扭力彈簧(3)、兩副蹄鐵(4)、兩個掛簧銷(6)、兩個回位彈簧(7)，所述底板(5)上對稱地設(shè)兩副蹄鐵(4)，兩副蹄鐵(4)的連接處設(shè)置兩個凸輪軸(1)，每個凸輪軸(1)一端與兩側(cè)的滾輪(2)配合，每個滾輪(2)安裝在蹄鐵(4)上，每個凸輪軸(1)的另一端與調(diào)整臂(9)連接；兩個回位彈簧(7)兩端的鉤子分別鉤在兩副蹄鐵(4)上端的兩個掛簧銷(6)上和下端的兩個掛簧銷(6)上，組成上下兩個回位彈簧(7)，兩個凸輪軸(1)位于兩個回位彈簧(7)中間；其功能齊全，制動力矩大，占用空間小，制動安全。
文檔編號F16D51/18GK102562870SQ201110443739
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者周洪鳳, 宋建平, 曲章范, 李春光 申請人:山東蓬翔汽車有限公司