專利名稱：改變傳動方法的節(jié)能模式的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于目前傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及改變傳動方法。遵照“守恒定律”理論設(shè)計傳動負載需要的額定功率和額定轉(zhuǎn)速，是直接傳動或ー級減速傳動、多級減速傳動的。都可以降低27%的額定功率，提高額定轉(zhuǎn)速的I. 5倍或多倍，并增加一級減速或多級減速。應(yīng)用到目前傳動技術(shù)領(lǐng)域的傳動方法上。
背景技術(shù)：
目前，傳動領(lǐng)域的傳動方法，都是遵照“守恒定律”理論設(shè)計，能滿足傳動領(lǐng)域傳動方法各種性能要求，唯有在充分提高效率節(jié)約能源方面欠佳。
·
到目前為止，尚沒有ー種在傳動領(lǐng)域傳動方法中，能由減少27%功率的機電設(shè)備作動カ源，是無法性任，承受不了的。所以應(yīng)將“守恒定律”扭矩公式加以補充，來改變傳動領(lǐng)域的傳動方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決是改變目前傳動領(lǐng)域的傳動方法。具體是涉及在傳動領(lǐng)域中，遵照“守恒定律”理論設(shè)計傳動負載所需要的額定功率和額定轉(zhuǎn)速，是直接傳動或ー級減速傳動、多級減速傳動的。都可以降低27%的額定功率，提高額定轉(zhuǎn)速的I. 5倍或多倍，并增加一級減速或多級減速，使負載轉(zhuǎn)速效率不變的エ況下，能提高扭矩達到節(jié)約能源的顯著效果。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。舉例說明
I、改造前某傳動領(lǐng)域，遵照“守恒定律”理論設(shè)計，需要額定功率2. 2kw/6極電機，負載轉(zhuǎn)速需要n = 256r/min,采用皮帶輪傳動(也是ー級減速傳動)傳動比i s= 3. 67。當(dāng)
2.2kw/6極電機工作電流(也是負載電流)在3. 4A時(占2. 2kw/6極電機額定電流5. 6A的60.8% )，于是可以計算出負載耗損功率。公式Pt= V3 U6IlCOS (|)e
式中=Pu-電動機負載功率Ue-額定電壓Iu-負載電流(也是エ作電流)cosc^-2. 2kw/6極電機的功率因數(shù)Pl1=VJ X 380 X 3. 4 X 0. 74=1. 655kw . h負載耗損功率也可以計算出負載扭
矩I；公式Tu=9550 iE式中Tu-改造前電動機負載扭矩Pu-電動機負
載耗損功率Ii1-電動機額定轉(zhuǎn)速(2. 2kw/6極，n = 940r/min) is_總傳動比Tl =9550X1.655 + 940X3.67 = 61. 7N m的負載扭矩。改造后采用本人的節(jié)能模式，用
I.5kw/4極電機傳動裝置(也是增加一級減速)傳動比ig = 3. 22,再由裝置皮帶輪傳動負載皮帶輪傳動比ig = I. 68,同樣達到負載轉(zhuǎn)速n = 256r/min,來代替2. 2kw/6極電機的傳動模式。當(dāng)2. 2kw/6極電機負載電流在3. 4A時，采用I. 5kw/4極電機的傳動模式產(chǎn)生同樣的效率，負載電流只有2. 2A(占1.5kw/4極電機額定電流3. 7A的59.5% )，于是可以計算出負載所耗損功率。公式Pl= V3 UgIlCOS (J)e式中Pu-電動機負載功率Ue-額定電壓し-負載電流(也是工作電流)cOS(K-1.5kW/4極電機的功率因數(shù)Pl= √3 X 380 x 2. 2 X 0.78=1. 13kw . h負載耗損功率也可以計算出負載扭矩Tl公
式:
權(quán)利要求
1.本發(fā)明所要解決的是改變目前傳動領(lǐng)域的傳動方法。具體是涉及在傳動領(lǐng)域中，遵照“守恒定律“理論設(shè)計，傳動負載所需要的額定功率和額定轉(zhuǎn)速，是通過直接傳動或ー級減速傳動、多級減速傳動的。都可以降低27%的額定功率提高額定轉(zhuǎn)速的I. 5倍或多倍，并増加一級減速或多級減速，使負載轉(zhuǎn)速、效率不變的エ況下，能提高扭矩達到節(jié)約能源的顯著效果。
2.對“守恒定律”扭矩公式加以補充的扭矩公式
全文摘要
改變傳動方法的節(jié)能模式，本發(fā)明所要解決的是改變目前傳動領(lǐng)域的傳動方法。具體是涉及在傳動領(lǐng)域中，遵照“守恒定律“理論設(shè)計，傳動負載所需要的額定功率和額定轉(zhuǎn)速，是通過直接傳動或一級減速傳動、多級減速傳動的。都可以降低27％的額定功率提高額定轉(zhuǎn)速的1.5倍或多倍，并增加一級減速或多級減速，使負載轉(zhuǎn)速效率不變的工況下，能提高扭矩達到節(jié)約能源的顯著效果。通過本人已授權(quán)和申請的專利，在多項傳動領(lǐng)域傳動方法實踐使用中論證了這一點。
文檔編號F16H49/00GK102761198SQ20111011321
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者穆詩智 申請人:穆詩智