專利名稱：一種剛性聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及聯(lián)軸器，具體地說是傳遞轉(zhuǎn)矩大、聯(lián)接可靠的一種剛性聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
剛性聯(lián)軸器過去也稱之為固定式剛性聯(lián)軸器，包括凸緣聯(lián)軸器、徑向鍵凸緣聯(lián)軸 器、平軸聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器等。凸緣聯(lián)軸器是利用螺栓聯(lián)接兩凸緣盤式半聯(lián) 軸器，兩個半聯(lián)軸器分別用鍵與兩軸聯(lián)接，以實現(xiàn)兩軸聯(lián)接，傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。凸緣聯(lián)軸器 結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本較低，工作可靠，裝拆、維護均較簡便，傳遞轉(zhuǎn)矩較大，能保證兩軸 具有較高的對中精度，一般常用于運輸載荷平穩(wěn)，高速或傳動精度要求較高的軸系傳動。凸 緣聯(lián)軸器基本型式的標準號為GB/T3843-86、JB/ZQ4376-97。凸緣聯(lián)軸器不具備徑向、軸向各角向補償性能，使用時如果不能保證被聯(lián)接兩軸 對中精度，將會降低聯(lián)軸器的使用壽命、傳動精度和傳動效率，并引起振動和噪聲。凸緣上 各螺栓根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小，可全部采用鉸制孔螺栓，或一半用鉸制孔用螺栓，另一半用普 通螺栓，用鉸制孔螺栓聯(lián)接兩半聯(lián)軸器，可傳遞大轉(zhuǎn)矩，但缺點是鉸制孔螺栓聯(lián)接中鉸制孔 螺栓靠螺栓與螺栓孔壁的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩，鉸制孔螺栓螺孔加工精度要求高，加工工時長，且 鉸制孔螺栓裝拆需用錘擊，安裝拆卸困難；普通螺栓聯(lián)接靠兩半聯(lián)軸器端面之間發(fā)生的摩 擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，缺點是普通螺栓數(shù)量多，傳遞轉(zhuǎn)矩小，聯(lián)接不可靠，螺栓容易出現(xiàn)松動現(xiàn)象， 只要螺母略有松動聯(lián)軸器失效。

實用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問題本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種剛性聯(lián)軸器，解決現(xiàn)有 技術(shù)存在的傳遞轉(zhuǎn)矩小，聯(lián)接不可靠，螺栓容易出現(xiàn)松動現(xiàn)象，只要螺母略有松動聯(lián)軸器失 效的問題。( 二 )技術(shù)方案本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種剛性聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括 兩個由螺栓螺母連接配合在一起的輪轂、輪轂內(nèi)的由脹緊螺栓連接在一起的用來連接兩軸 的兩個脹緊套；所述兩輪轂其中一個端面設(shè)置凸鍵，另一個端面開設(shè)凹槽，兩個輪轂相對應(yīng) 的端面通過凸鍵和凹槽插接緊密配合在一起。所述凸鍵和凹槽為間隙配合。所述脹緊套輪轂內(nèi)壁之間設(shè)置有中間環(huán)，中間環(huán)放在兩輪轂凹槽內(nèi)。所述連接兩個輪轂的螺栓通過兩個輪轂上的光孔聯(lián)接兩輪轂。(三)有益效果本實用新型的一種剛性聯(lián)軸器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果本實用新型剛性聯(lián)軸器的基本結(jié)構(gòu)，是由多個螺栓、螺母和平墊圈、彈簧墊圈、中 間環(huán)及兩個脹緊套、兩個結(jié)構(gòu)相同的輪轂組成。兩個輪轂靠中間定位環(huán)外圓和兩輪轂內(nèi)圓柱面定位，輪盤上用多個螺栓、螺母和墊圈安裝在一起。兩個輪轂端面的端面凸鍵凹槽對應(yīng) 裝入，靠端面鍵來傳遞轉(zhuǎn)矩，鍵與輪轂為一體結(jié)構(gòu)，螺栓略松動不存在聯(lián)接失效現(xiàn)象，鍵寬 比普通鍵寬尺寸 大，鍵的剪切、擠壓強度較好，鍵與鍵槽采用間隙配合，拆裝方便。本實用 新型剛性聯(lián)軸器采用普通螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)相同兩半聯(lián)軸器，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本較低， 工作可靠，裝拆、維護均較簡便，使用時能保證被聯(lián)接兩軸對中精度，一般常用于運輸載荷 平穩(wěn)，高速或傳動精度要求較高的軸系傳動。凸鍵凹槽相互對應(yīng)裝入，安裝方便，靠端面鍵 側(cè)面的擠壓來傳動轉(zhuǎn)矩和運動，輪轂上采用普通螺栓聯(lián)接，實現(xiàn)兩軸聯(lián)接，普通螺栓孔為光 孔，孔加工簡單，精度不高，加工工時短，降低成本，簡化工藝，安裝拆卸方便，普通螺栓數(shù)量 比用鉸制孔螺栓數(shù)量少，螺母略有松動后也不會出現(xiàn)聯(lián)軸器聯(lián)接失效問題。輪轂內(nèi)部靠定 位環(huán)外圓(中間環(huán))定位，定位精度高。傳統(tǒng)的軸系系統(tǒng)是通過鍵與鍵槽來實現(xiàn)軸與軸套 的連接，此種新型剛性聯(lián)軸器采用脹緊套來連接軸與軸套的連接，能實現(xiàn)兩軸自動對中，定 位準確。使用脹緊套連接，可節(jié)約材料，因為使用脹緊套連接可以用更小尺寸的軸與軸套； 簡化生產(chǎn)，適合現(xiàn)代的傳動系統(tǒng)；可用標準工具方便拆裝；可用于傳動不平穩(wěn)場合，如加速 和制動；脹緊套連接完全避免了對軸和軸套的破壞，而鍵槽、銷等連接會因剪切應(yīng)力對軸和 軸套造成破壞；脹套連接對污垢不敏感；過載時打滑，可對機械部件進行保護。脹套聯(lián)接為 現(xiàn)有技術(shù)。本實用新型有多種規(guī)格供選用，可傳遞的額定轉(zhuǎn)矩為2-746KN.m，軸孔直徑為 Φ 55-Φ460mmo本實用新型在設(shè)計上的最大突破是采用了凸凹端鍵傳遞轉(zhuǎn)矩，普通螺栓聯(lián)接兩輪 轂。由于采用了凸凹端鍵傳遞轉(zhuǎn)矩，凸鍵與輪轂一體，不存在聯(lián)接失效問題，凸鍵與凹鍵槽 采用間隙配合，拆裝方便；普通螺栓孔連接，成本降低，加工工時縮短，且非常便于安裝拆 卸。同時由于采用了中間定位環(huán)定位，內(nèi)部脹緊套連接兩軸，從而大大減少了更換維護時間 和降低用戶成本，可為用戶帶來極大的經(jīng)濟效益。

圖1為本實用新型剛性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)裝配簡圖；圖2為國家標準聯(lián)軸器的基本型的結(jié)構(gòu)裝配簡圖；圖3為本實用新型實施的技術(shù)特征部分的裝配三維立體圖。
具體實施方式
接下來參照說明書附圖對本實用新型的一種剛性聯(lián)軸器作以下詳細地說明。一種剛性聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括兩個由螺栓螺母連接配合在一起的輪轂、輪轂內(nèi)的 由脹緊螺栓連接在一起的用來連接兩軸的兩個脹緊套；所述兩輪轂其中一個端面設(shè)置凸 鍵，另一個端面開設(shè)凹槽，兩個輪轂相對應(yīng)的端面通過凸鍵和凹槽插接緊密配合在一起。所 述凸鍵和凹槽為間隙配合。所述脹緊套輪轂內(nèi)壁之間設(shè)置有中間環(huán)，中間環(huán)放在兩輪轂凹 槽內(nèi)。所述連接兩個輪轂的螺栓通過兩個輪轂上的光孔聯(lián)接兩輪轂。本實用新型剛性聯(lián)軸器的基本結(jié)構(gòu)(見圖1)，是由螺栓1、螺母2和平墊圈3、彈簧 墊圈4、中間環(huán)5及脹緊套6、脹緊螺栓7和兩個結(jié)構(gòu)相同的輪轂8組成。螺栓1通過兩個 輪轂上的通孔聯(lián)接兩輪轂，起固定輪轂的作用。中間環(huán)5放在兩輪轂定位槽內(nèi)起定位作用。脹緊套6起兩軸聯(lián)接作用，實現(xiàn)自動定心。脹緊螺栓7起固定脹套和調(diào)整與軸間的脹緊力 作用。輪轂8外圓為一階梯圓環(huán)回轉(zhuǎn)體，里孔后端為圓柱孔，前端帶兩個沉孔，一沉臺孔圓 周處加工有均布的幾個脹緊螺紋孔，中間部分為一錐度孔，輪盤外圓圓周上加工有幾個通 孔，端面處有一凸出部分即為端面凸鍵，相對其中心軸線另一側(cè)為一凹槽，寬度與凸鍵寬度 相等。兩結(jié)構(gòu)相同的兩輪轂8端面的凸鍵與凹槽相對中心軸線成對稱分布，凸鍵與輪轂為 一體結(jié)構(gòu)，端鍵寬比普通鍵寬尺寸大，鍵的剪切、擠壓強度較好，安裝時凸鍵部分裝入另一 輪轂對應(yīng)凹槽內(nèi)，鍵與鍵槽采用間隙配合，拆裝方便。兩個輪轂靠端面鍵來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪轂 盤上螺栓略有松動不存在聯(lián)接失效現(xiàn)象。安裝過程說明如下脹緊套6的配合外圓錐度面，此錐面與輪轂的里孔處內(nèi)錐面 配合裝入，裝入后用脹緊螺栓7通過輪轂沉孔處螺紋孔聯(lián)接，脹緊螺栓為圓柱頭內(nèi)六角螺 栓，用內(nèi)六角扳手擰入；中間環(huán)5的外圓與輪轂沉孔處內(nèi)圓配合裝入，另一側(cè)的脹緊套與脹 緊螺栓用同樣方法裝配，另一側(cè)輪轂沉孔處內(nèi)圓與中間環(huán)5外圓配合裝入，輪轂凸鍵部分 裝入另一側(cè)輪轂對應(yīng)凹槽內(nèi)，將螺栓1穿過兩輪轂盤上通孔，螺栓1為外六角普通螺栓，平 墊圈3與彈簧墊圈4套在螺栓1的螺紋桿上，再用螺母2旋入螺栓1螺桿處，圓周各螺栓依 次裝入。螺栓1、螺母2和平墊圈3、彈簧墊圈4 一起作用聯(lián)接兩輪轂。以輪轂的端面為中 心，脹緊套、脹緊螺栓、中間環(huán)、兩輪轂分別裝在兩側(cè)，螺栓螺母擰緊，組成整套聯(lián)軸器。以上所述實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體的實施方式的一種，本領(lǐng)域的技 術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保 護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種剛性聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括兩個由螺栓螺母連接配合在一起的輪轂、輪轂內(nèi)的由 脹緊螺栓連接在一起的用來連接兩軸的兩個脹緊套；其特征在于所述兩輪轂其中一個端 面設(shè)置凸鍵，另一個端面開設(shè)凹槽，兩個輪轂相對應(yīng)的端面通過凸鍵和凹槽插接緊密配合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剛性聯(lián)軸器，其特征在于所述凸鍵和凹槽為間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種剛性聯(lián)軸器，其特征在于所述脹緊套輪轂內(nèi)壁之 間設(shè)置有中間環(huán)，中間環(huán)放在兩輪轂凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種剛性聯(lián)軸器，其特征在于所述連接兩個輪轂的螺 栓通過兩個輪轂上的光孔聯(lián)接兩輪轂。
專利摘要本實用新型公開了一種剛性聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括兩個由螺栓螺母連接配合在一起的輪轂、輪轂內(nèi)的由脹緊螺栓連接在一起的用來連接兩軸的兩個脹緊套；所述兩輪轂其中一個端面設(shè)置凸鍵，另一個端面開設(shè)凹槽，兩個輪轂相對應(yīng)的端面通過凸鍵和凹槽插接緊密配合在一起。由于采用了凸凹端面鍵傳遞轉(zhuǎn)矩，凸鍵與輪轂一體，不存在聯(lián)接失效問題，凸鍵與凹鍵槽采用間隙配合，拆裝方便；普通螺栓孔連接，成本降低，加工工時縮短，且非常便于安裝拆卸。同時由于采用了中間定位環(huán)定位，內(nèi)部脹緊套連接兩軸，從而大大減少了更換維護時間和降低用戶成本，可為用戶帶來極大的經(jīng)濟效益。
文檔編號F16D1/00GK201858267SQ20102058676
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者葉篤孟 申請人:浙江精基機電有限公司