專利名稱：全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件涉及對(duì)全地形車差速后橋左右兩側(cè)后輪采用電磁閥體和轉(zhuǎn)換器組件相結(jié)合地進(jìn)行差速切換的機(jī)構(gòu)，屬于電磁機(jī)械式的全地形車差速后橋切換機(jī)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我們江蘇林海動(dòng)力集團(tuán)公司和林海股份有限公司曾于2007年12月5日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局申請(qǐng)了發(fā)明名稱為“全地形車差速后橋用切換機(jī)構(gòu)”的發(fā)明專利，并于2010年 12月1日授權(quán)公告日獲得專利號(hào)為ZL200710191218.X專利權(quán)，在上述“全地形車差速后橋用切換機(jī)構(gòu)”發(fā)明專利中，完全采用一套機(jī)械式切換機(jī)構(gòu)控制其切換盤位置，即需要全地形車駕乘人員用手拉動(dòng)切換拉索來(lái)拉動(dòng)切換桿，使切換桿轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)切換扭簧、撥叉導(dǎo)軸和撥叉組件轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過(guò)切換盤的軸向運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)全地形車差速后橋的差速切換，但這顯然對(duì)駕乘人員是不方便的，若改用電磁閥體來(lái)控制上述全地形車差速后橋切換機(jī)構(gòu)的切換，則駕乘人員通過(guò)操作按扭開關(guān)就能很方便地進(jìn)行差速切換。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，通過(guò)電磁閥體、轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)的搖臂來(lái)推動(dòng)切換棒套、切換芯棒向后運(yùn)動(dòng)，則切換芯棒使切換桿轉(zhuǎn)動(dòng)， 并帶動(dòng)切換扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全地形車差速后橋的差速切換。全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，它由切換扭簧、切換桿、切換芯棒、轉(zhuǎn)換器蓋、切換棒套、圓柱銷、搖臂、轉(zhuǎn)換器殼體和電磁閥體組成，切換扭簧上部的切換扭簧環(huán)形圈放置在切換桿的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂后部；切換芯棒的切換芯棒球頭位于切換桿的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂前部，切換芯棒的芯棒本體穿過(guò)搖臂的芯棒槽，切換芯棒的芯棒本體下部穿裝在切換棒套的切換芯棒穿裝槽內(nèi)，切換芯棒的芯棒外螺紋柱安裝在切換棒套的內(nèi)螺紋柱內(nèi)，切換棒套下端被鎖緊螺母鎖定在芯棒外螺紋柱下端；搖臂位于轉(zhuǎn)換器殼體的搖臂安裝槽內(nèi)，在搖臂的圓柱銷孔內(nèi)穿裝有圓柱銷，搖臂的芯棒槽下側(cè)壁與切換棒套的搖臂接觸端接觸；在轉(zhuǎn)換器殼體左右兩端的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座上通過(guò)螺栓安裝有轉(zhuǎn)換器蓋，轉(zhuǎn)換器殼體的空芯外螺紋柱通過(guò)墊片和安裝螺母安裝在全地形車后橋上，在轉(zhuǎn)換器殼體右側(cè)下部的油封安裝孔內(nèi)安裝有油封，在轉(zhuǎn)換器殼體左側(cè)下部的內(nèi)螺紋安裝柱內(nèi)安裝有電磁閥體的外螺紋柱；電磁閥體的電磁閥伸縮頭伸入在轉(zhuǎn)換器殼體的搖臂安裝槽內(nèi)，電磁閥體的圓柱體安裝柱上端面與轉(zhuǎn)換器殼體左側(cè)下部外壁相接觸。本發(fā)明全地形車后橋用電磁差速轉(zhuǎn)換器組件設(shè)計(jì)原理說(shuō)明如下
當(dāng)電磁閥體的導(dǎo)線通過(guò)開關(guān)接通電源時(shí)，電流流經(jīng)電磁閥箱體內(nèi)的電磁線圈就產(chǎn)生電磁力，推動(dòng)電磁閥箱體內(nèi)的電磁閥伸縮頭向外伸出，作直線運(yùn)動(dòng)，電磁閥伸縮頭伸出后推動(dòng)轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)的搖臂的搖臂受力平板端繞圓柱銷作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則搖臂另端的芯棒槽的外壁就推動(dòng)切換棒套的搖臂接觸端，使切換棒套內(nèi)的內(nèi)螺紋柱帶動(dòng)切換芯棒的芯棒外螺紋柱向下作直線運(yùn)動(dòng)，使穿裝在切換扭簧和切換桿內(nèi)的切換芯棒的切換芯棒球頭，向下拉動(dòng)切換扭簧和切換桿，切換桿帶動(dòng)全地形車后橋上的撥叉動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)全地形車后橋的差速轉(zhuǎn)換；反之，當(dāng)電磁閥體的導(dǎo)線斷電時(shí)，電磁閥箱體內(nèi)的電磁線圈無(wú)電流流過(guò)，電磁力消失，電磁閥伸縮頭縮回，則所述的搖臂繞圓柱銷作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則對(duì)切換棒套不產(chǎn)生作用力，切換芯棒的切換芯棒球頭在切換扭簧的反作用力下，向前伸出，恢復(fù)原狀，則使全地形車后橋停止差速轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)差速鎖止，全地形車后橋左右兩側(cè)后輪作同速運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明全地形車后橋用電磁差速轉(zhuǎn)換器組件的各零部件結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系說(shuō)明如下
切換芯棒是一根圓柱形的棒體，在切換芯棒下端的芯棒外螺紋軸安裝在切換棒套下端的內(nèi)螺紋柱內(nèi)，在所述的芯棒外螺紋軸的下部安裝有鎖緊螺母，鎖緊螺母使切換棒套不致從所述的芯棒外螺紋軸下滑，并且可以使切換棒套的搖臂接觸端保持與搖臂的芯棒槽的外側(cè)壁接觸。切換芯棒的芯棒本體穿過(guò)搖臂的芯棒槽，切換芯棒的芯棒細(xì)柱位于切換桿的切換芯棒球頭穿裝孔中，而切換芯棒上端的切換芯棒球頭位于切換桿的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂的前部，所述的切換芯棒球頭外徑大于所述的芯棒細(xì)柱的外徑，當(dāng)切換芯棒和切換棒套被搖臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而下拉時(shí)，則所述切換芯棒球頭被向下拉動(dòng)，使切換桿帶動(dòng)切換扭簧
一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在搖臂中部圓柱體內(nèi)開有圓柱銷孔，以供穿裝圓柱銷，搖臂中部圓柱體一端與平板狀的搖臂受力平板端相連接，搖臂中部圓柱體另一端與開有芯棒槽的平板相連接，芯棒槽為半腰圓槽。切換棒套為圓柱形套，在切換棒套內(nèi)開有圓形直通的切換芯棒穿裝槽，切換芯棒穿裝在切換棒套的切換芯棒穿裝槽內(nèi)；切換棒套內(nèi)的內(nèi)螺紋柱位于切換芯棒穿裝槽下部且所述的內(nèi)螺紋柱與所述的切換芯棒穿裝槽在同一中軸線上相連接成一體；切換棒套上端的平面圓環(huán)端的搖臂接觸端與搖臂另端芯棒槽的下側(cè)壁相接觸。在轉(zhuǎn)換器殼體左、右兩側(cè)半圓形凸耳狀的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座內(nèi)各開有螺栓穿裝孔， 以供穿裝螺栓，螺栓也穿裝在轉(zhuǎn)換器蓋左、右兩側(cè)半圓弧形凸耳狀的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座的螺栓孔內(nèi)，使轉(zhuǎn)換器蓋相配合地安裝在轉(zhuǎn)換器殼體上。在轉(zhuǎn)換器殼體中部開有矩形狀的搖臂安裝槽，在搖臂安裝槽底部中間處圓柱銷座上有轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔，用來(lái)安裝圓柱銷的一端，穿裝在圓柱銷上的搖臂，安裝在搖臂安裝槽中。在轉(zhuǎn)換器殼體左側(cè)有向下伸出圓形內(nèi)螺紋安裝管，在內(nèi)螺紋安裝管內(nèi)下端有內(nèi)螺紋安裝座，在所述的內(nèi)螺紋安裝座內(nèi)安裝有電磁閥體的外螺紋柱，使電磁閥體安裝固定在轉(zhuǎn)換器殼體的左側(cè)下部?jī)?nèi)螺紋安裝管內(nèi)。在轉(zhuǎn)換器殼體右側(cè)下部圓管內(nèi)開有油封安裝孔，油封安裝在油封安裝孔內(nèi)，以保證轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)被密封。在轉(zhuǎn)換器殼體右側(cè)內(nèi)部開有圓形的切換芯棒輸出孔，切換棒套和切換芯棒從切換芯棒輸出孔穿出轉(zhuǎn)換器殼體外；穿裝在切換芯棒輸出孔內(nèi)的切換棒套的上端與搖臂另端芯棒槽的下側(cè)壁相接觸。在轉(zhuǎn)換器殼體右側(cè)上部有向上伸出的圓形的空心外螺紋柱，在空心外螺紋柱上安裝有墊片和安裝螺母，將轉(zhuǎn)換器殼體安裝固定在全地形車后橋上；在所述的圓形的空心外螺紋柱內(nèi)開有切換芯棒輸入孔，切換心棒由切換芯棒輸入孔穿入轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)。在轉(zhuǎn)換器蓋左側(cè)和右側(cè)分別有左右對(duì)稱配置的半圓弧形的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座，在左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座內(nèi)開有的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝孔中分別穿裝有螺栓，使轉(zhuǎn)換器蓋通過(guò)螺栓相配合地安裝在轉(zhuǎn)換器殼體的轉(zhuǎn)換器安裝座上。在轉(zhuǎn)換器蓋中部?jī)?nèi)側(cè)外凸的圓柱銷座中開有圓形的圓柱銷安裝孔，圓柱銷一端安裝支承在轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔內(nèi)，圓柱銷另一端安裝支承在轉(zhuǎn)換器蓋中部的圓柱銷安裝孔內(nèi)，圓柱銷中部穿裝在搖臂的圓柱銷孔內(nèi)，從而可使搖臂在圓柱銷上轉(zhuǎn)動(dòng)。電磁閥體內(nèi)的電磁線圈有引出連接電源的導(dǎo)線，安裝在電磁閥體的電磁閥箱體中的圓柱安裝座外部有4個(gè)銑平的平面，以便于在圓柱體安裝座內(nèi)安裝外螺紋柱，外螺紋柱安裝在轉(zhuǎn)換器殼體的內(nèi)螺紋安裝柱內(nèi)，而電磁閥體的圓柱體安裝座的上端與轉(zhuǎn)換器殼體的內(nèi)螺紋安裝柱的下端相接觸地連接在一起，使電磁閥體緊密地與轉(zhuǎn)換器殼體連接在一起。本發(fā)明全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件由于通電后的電磁閥體的電磁閥伸縮頭推動(dòng)轉(zhuǎn)換器殼體內(nèi)的搖臂，而搖臂推動(dòng)切換棒套后移，使其帶動(dòng)切換芯棒后移，切換芯棒又使得切換桿帶動(dòng)切換扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)全地形車后橋的左、右兩側(cè)后輪差速運(yùn)動(dòng)。如上所述，由于采用了電磁閥體，從而通電后就可靠地對(duì)后橋的左、右兩側(cè)后輪實(shí)現(xiàn)差速運(yùn)行，反之，電磁閥體內(nèi)斷電后，則后橋的左、右兩側(cè)后輪處于差速鎖止?fàn)顟B(tài)，即本發(fā)明可以很可靠地很方便地使全地形車差速后橋?qū)崿F(xiàn)差速狀態(tài)和差速鎖止?fàn)顟B(tài)的切換。綜上所述，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是所采用的電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件加工制作容易，操作方便， 差速切換可靠。


圖1 全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 切換芯棒3主視示意圖。圖3 搖臂12三維示意圖。圖4 切換棒套8剖視示意圖。圖5 轉(zhuǎn)換器殼體13主視示意圖。圖6 轉(zhuǎn)換器蓋7三維示意圖。圖7 轉(zhuǎn)換器蓋7、圓柱銷11、搖臂12、轉(zhuǎn)換器殼體13剖視安裝連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖8 電磁閥體10結(jié)構(gòu)示意圖。圖9 切換桿2三維示意圖。圖10 切換扭簧1和切換桿2安裝連接示意圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1，圖1中虛線框內(nèi)表示本公司已被授權(quán)的“全地形車差速后橋用切換機(jī)構(gòu)”發(fā)明專利的零部件結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，電磁閥體10通電時(shí)，切換芯棒3向下拉動(dòng)，則切換桿2帶動(dòng)切換扭簧 1轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)撥叉使切換盤實(shí)現(xiàn)差速切換；電磁閥體10斷電時(shí)，切換桿2、切換扭簧1和切換芯棒3在回位彈簧作用下復(fù)位，實(shí)現(xiàn)差速鎖止。
如圖1所示，電磁閥體10的外螺紋柱37與轉(zhuǎn)換器殼體13的內(nèi)螺紋安裝柱四連接成一體，在轉(zhuǎn)換器殼體13的搖臂安裝槽30內(nèi)通過(guò)圓柱銷11安裝有搖臂12 ；轉(zhuǎn)換器殼體 13的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座沈的螺栓孔與轉(zhuǎn)換器蓋7的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓安裝孔32通過(guò)螺栓6安裝在一起；切換棒套8的搖臂接觸端21與搖臂12的芯棒槽18下部外側(cè)壁相接觸，切換棒套8下端通過(guò)鎖緊螺母9安裝鎖定在切換芯棒3的芯棒外螺紋柱17下端；位于切換棒套8 內(nèi)的切換芯棒3的切換芯棒本體16穿過(guò)搖臂12的芯棒槽18，切換芯棒3的芯棒球頭14在切換桿2左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40前部；轉(zhuǎn)換器殼體13的空心外螺紋柱25通過(guò)墊片 4、安裝螺母5安裝固定在全地形車差速后橋上。參見圖2，圓柱形的切換芯棒3由處于同一中軸線上的切換芯棒球頭14、芯棒細(xì)柱 15、芯棒本體16和芯棒外螺紋柱17連接組成，芯棒球頭14的外徑大于芯棒細(xì)柱15的外徑， 芯棒本體16的外徑等于芯棒外螺紋柱17的外徑。參見圖3，在搖臂12中部圓柱體內(nèi)開有圓柱銷孔19，在搖臂12中部圓柱體一端連接有平板狀的搖臂受力平板端20，在搖臂12中部圓柱體另一端連接有開有芯棒槽18的平板，芯棒槽18為半腰圓槽。參見圖4，在圓柱形套的切換棒套8內(nèi)上部開有的圓形直通的切換芯棒穿裝槽22 與下部的圓形直通的內(nèi)螺紋柱23相連通，搖臂接觸端21位于切換芯棒穿裝槽22上端；切換芯棒穿裝槽22的中軸線、內(nèi)螺紋柱23的中軸線和切換棒套8本體的中軸線三者為同一中軸線。參見圖5，在轉(zhuǎn)換器殼體13左右兩側(cè)半圓形凸耳狀的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座沈內(nèi)各開有穿裝螺栓6的螺栓穿裝孔，在轉(zhuǎn)換器殼體13兩側(cè)的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座沈之間，開有矩形狀的搖臂安裝槽30，在搖臂安裝槽30底部中間處有安裝圓柱銷11 一端的轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔；在轉(zhuǎn)換器殼體13左側(cè)有向下伸出的圓形內(nèi)螺紋安裝管，在內(nèi)螺紋安裝管內(nèi)有供安裝電磁閥體10外螺紋柱37的內(nèi)螺紋安裝柱四；在轉(zhuǎn)換器殼體13右側(cè)下部圓管內(nèi)開有安裝油封的油封安裝孔觀；在轉(zhuǎn)換器殼體13右側(cè)搖臂安裝槽30內(nèi)開有圓形的切換芯棒輸出孔27 ； 在轉(zhuǎn)換器殼體13右側(cè)上部有向上伸出的圓形的空心外螺紋柱25，在空心外螺紋柱25內(nèi)開有切換芯棒輸入孔24。參見圖6，在轉(zhuǎn)換器蓋7左右對(duì)稱配置的半圓弧形的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座32內(nèi)， 開有供穿裝螺栓6的轉(zhuǎn)換器螺栓穿裝孔，在轉(zhuǎn)換器蓋7中部?jī)?nèi)側(cè)圓柱銷座中開有安裝圓柱銷11另一端圓柱銷安裝孔33。參見圖7，圓柱銷11中部穿裝在搖臂12的圓柱銷孔19中，圓柱銷11 一端安裝在轉(zhuǎn)換器殼體13的轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔31中，圓柱銷11另一端安裝在轉(zhuǎn)換器蓋7中部圓柱銷安裝孔33中；轉(zhuǎn)換器蓋7安裝在轉(zhuǎn)換器殼體13上。參見圖8，在電磁閥體10的電磁閥箱體35內(nèi)穿裝的圓柱體安裝柱36外壁上銑有 4個(gè)銑平面，在圓柱體安裝柱36內(nèi)安裝有外螺紋柱37，在外螺紋柱37內(nèi)裝有可以自由伸縮的電磁閥伸縮頭38，電磁閥體10后部有引出的導(dǎo)線34，通電時(shí)，電磁閥伸縮頭38伸出，導(dǎo)線34斷電時(shí)，在全地形車差速后橋用切換機(jī)構(gòu)的回位彈簧作用下，使撥叉、切換扭簧1、切換桿2、切換芯棒3、搖臂12和電磁閥伸縮頭38全部復(fù)位，這時(shí)，可以使全地形車差速驅(qū)動(dòng)的后輪由差速狀態(tài)被切換到差速鎖止?fàn)顟B(tài)，即左右后輪同步運(yùn)行。參見圖9，在切換桿2的切換桿主體42上端有呈U形狀的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40，在左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40中間處開有U形的切換芯棒球頭穿裝孔39，切換芯棒3的芯棒細(xì)柱15穿裝在切換芯棒球頭穿裝孔39中，切換芯棒3的切換芯棒球頭14安裝在左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40前部；在切換桿2的切換桿主體42上端的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40后部放置有切換扭簧上部的切換扭簧環(huán)形圈；在切換桿主體42上部有向左右兩側(cè)水平伸出的切換扭簧支承桿41，切換扭簧1的切換扭簧環(huán)形圈下部左右兩側(cè)分別放置在切換桿2的切換扭簧支承桿41左右兩側(cè)前部；在切換桿2的切換桿主體42下部開有圓形的切換桿撥叉導(dǎo)軸安裝孔43，以供穿裝撥叉導(dǎo)軸用，即切換桿2下部和撥叉都穿裝在撥叉導(dǎo)軸上。參見圖10，圖10表示切換扭簧1安裝在切換桿2上的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖10所示， 切換扭簧1上部的切換扭簧環(huán)形圈放置在切換桿2的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40的后部；切換扭簧1上部的切換扭簧環(huán)形圈下部左右兩側(cè)分別放置在切換桿2的切換扭簧支承桿41左右兩側(cè)前部；切換扭簧1下部的左右簧身圈分別位于切換桿1的切換桿撥叉導(dǎo)軸安裝孔43左右兩側(cè)；在切換扭簧1下部的左右簧身圈內(nèi)形成圓形的切換扭簧撥叉導(dǎo)軸安裝孔 44，以供使切換扭簧1穿裝在撥叉導(dǎo)軸上；在切換扭簧1下部的左右簧身圈外分別連接有簧身圈插腳45，切換扭簧1的簧身圈插腳45分別插入在撥叉的簧身圈插腳孔中。綜上所述，當(dāng)電磁閥體10的導(dǎo)線34內(nèi)通電后，切換芯棒3的切換芯棒球頭14拉動(dòng)切換桿2的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂40向后轉(zhuǎn)動(dòng)，切換桿2帶動(dòng)安裝在切換桿2上的切換扭簧1向后轉(zhuǎn)動(dòng)，切換扭簧1又帶動(dòng)安裝在同一撥叉導(dǎo)軸上的撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉的左右切換盤插入頭使撥叉作軸向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全地形車差速后橋的左右兩側(cè)后輪差速運(yùn)行；反之，當(dāng)電磁閥體10的導(dǎo)線34內(nèi)斷電后，撥叉在回位彈簧作用下復(fù)位，同時(shí)，帶動(dòng)切換扭簧1、切換桿2、切換芯棒3、搖臂12和電磁閥伸縮頭38復(fù)位，實(shí)現(xiàn)差速鎖止?fàn)顟B(tài)。本專利說(shuō)明書中的切換桿2和切換扭簧1是對(duì)本公司2007年12月5日申請(qǐng)的專利號(hào)為ZL20071019218. X中的切換桿和切換扭簧的改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)和安裝方法兩者均不完全相同。
權(quán)利要求
1.全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，它由切換扭簧(1)、切換桿(2)、切換芯棒(3)、轉(zhuǎn)換器蓋(7)、切換棒套(8)、圓柱銷(11)、搖臂(12)、轉(zhuǎn)換器殼體(13)和電磁閥體 (10)組成，其特征在于切換扭簧(1)上部的切換扭簧環(huán)形圈放置在切換桿(2)的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂(40)后部；切換芯棒(3)的切換芯棒球頭(14)位于切換桿(2)的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂(40)前部，切換芯棒(3)的芯棒本體(16)穿過(guò)搖臂(12)的芯棒槽 (18)，切換芯棒(3)的芯棒本體(16)下部穿裝在切換棒套(8)的切換芯棒穿裝槽(22)內(nèi)， 切換芯棒(3)的芯棒外螺紋柱(17)安裝在切換棒套(8)的內(nèi)螺紋柱(23)內(nèi)，切換棒套(8) 下端被鎖緊螺母(9)鎖定在芯棒外螺紋柱(17)下端；搖臂(12)位于轉(zhuǎn)換器殼體(13)的搖臂安裝槽(30)內(nèi)，在搖臂(12)的圓柱銷孔(19)內(nèi)穿裝有圓柱銷(11)，搖臂(12)的芯棒槽 (18)下側(cè)壁與切換棒套(8)的搖臂接觸端(21)接觸；在轉(zhuǎn)換器殼體(13)左右兩端的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座(26 )上通過(guò)螺栓(6 )安裝有轉(zhuǎn)換器蓋(7 )，轉(zhuǎn)換器殼體(13 )的空芯外螺紋柱(25 ) 通過(guò)墊片(4)和安裝螺母(5)安裝在全地形車后橋上，在轉(zhuǎn)換器殼體(13)右側(cè)下部的油封安裝孔(28)內(nèi)安裝有油封，在轉(zhuǎn)換器殼體(13)左側(cè)下部的內(nèi)螺紋安裝柱(29)內(nèi)安裝有電磁閥體(10)的外螺紋柱(37);電磁閥體(10)的電磁閥伸縮頭(38)伸入在轉(zhuǎn)換器殼體(13) 的搖臂安裝槽(30)內(nèi)，電磁閥體(10)的圓柱體安裝柱(36)上端面與轉(zhuǎn)換器殼體(13)左側(cè)下部外壁相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于圓柱形的切換芯棒(3)由處于同一中軸線上的切換芯棒球頭(14)、芯棒細(xì)柱(15)、芯棒本體 (16)和芯棒外螺紋柱(17)連接組成，芯棒球頭(14)的外徑大于芯棒細(xì)柱(15)的外徑，芯棒本體(16)的外徑等于芯棒外螺紋柱(17)的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在搖臂(12)中部圓柱體內(nèi)開有圓柱銷孔(19)，在搖臂(12)中部圓柱體一端連接有平板狀的搖臂受力平板端(20)，在搖臂(12)中部圓柱體另一端連接有開有芯棒槽(18)的平板，芯棒槽(18)為半腰圓槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在圓柱形套的切換棒套(8)內(nèi)上部開有的圓形直通的切換芯棒穿裝槽(22)與下部的圓形直通的內(nèi)螺紋柱(23)相連通，搖臂接觸端(21)位于切換芯棒穿裝槽(22)上端；切換芯棒穿裝槽(22)的中軸線、內(nèi)螺紋柱(23)的中軸線和切換棒套(8)本體的中軸線三者為同一中軸線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在轉(zhuǎn)換器殼體(13)左右兩側(cè)半圓凸耳狀的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座(26)內(nèi)各開有穿裝螺栓(6)的螺栓穿裝孔，在轉(zhuǎn)換器殼體(13)兩側(cè)的轉(zhuǎn)換器蓋安裝座(26)之間開有的矩形狀搖臂安裝槽 (30)底部中間處有安裝圓柱銷(11) 一端的轉(zhuǎn)換器殼體圓柱銷孔(31);在轉(zhuǎn)換器殼體(13) 左側(cè)向下伸出的圓形內(nèi)螺紋安裝管內(nèi)有內(nèi)螺紋安裝柱(29);在轉(zhuǎn)換器殼體(13)右側(cè)下部圓管內(nèi)開有油封安裝孔(28);在轉(zhuǎn)換器殼體(13)右側(cè)搖臂安裝槽(30)內(nèi)開有圓形的切換芯棒輸出孔(27);在轉(zhuǎn)換器殼體(13)右側(cè)上部向上伸出的圓形的空心外螺紋柱(25)內(nèi)開有切換芯棒輸入孔(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在轉(zhuǎn)換器蓋(7)左右對(duì)稱配置的半圓弧形的轉(zhuǎn)換器殼體螺栓穿裝座(32)內(nèi)開有穿裝螺栓(6)的轉(zhuǎn)換器螺栓穿裝孔，在轉(zhuǎn)換器蓋(7)中部?jī)?nèi)側(cè)圓柱銷座中開有安裝圓柱銷(11)另一端的圓柱銷安裝孔(33)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在電磁閥體(10)的電磁閥箱體(35)內(nèi)穿裝的圓柱體安裝柱(36)外壁上銑有4個(gè)銑平面，在圓柱體安裝柱(36)內(nèi)安裝有外螺紋柱(37)，在外螺紋柱(37)內(nèi)裝有電磁閥伸縮頭(38);在電磁閥體(10)后部有引出的導(dǎo)線(34)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于在切換桿(2)的切換桿主體(42)上端的呈U形狀的左右切換扭簧環(huán)形圈支承臂(40)中間處， 開有的切換芯棒球頭穿裝孔(39)中穿裝有切換芯棒(3)的芯棒細(xì)柱(15);切換扭簧(1)上部的切換扭簧環(huán)形圈下部左右兩側(cè)分別放置在切換桿(2)的切換扭簧支承桿(41)左右兩側(cè)前部；在切換桿(2)的切換桿主體(42)下部開有圓形的切換桿撥叉導(dǎo)軸安裝孔(43)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件，其特征在于切換扭簧(1)下部的左右簧身圈分別位于切換桿(1)的切換桿撥叉導(dǎo)軸安裝孔(43)左右兩側(cè)；在切換扭簧(1)下部的左右簧身圈內(nèi)形成圓形的切換扭簧撥叉導(dǎo)軸安裝孔(44)，在切換扭簧(1)下部的左右簧身圈外分別連接有簧身圈插腳(45)。
全文摘要
全地形車差速后橋用電磁閥體轉(zhuǎn)換器組件涉及電磁機(jī)械式的全地形車差速后橋切換機(jī)構(gòu)領(lǐng)域。切換扭簧(1)上部和切換芯棒(3)的切換芯棒球頭(14)分別置于切換桿(2)上部后側(cè)和前側(cè)，切換芯棒(3)穿裝在切換棒套(8)內(nèi)，并穿過(guò)搖臂(12)芯棒槽(18)，穿裝在圓柱銷(11)上的搖臂(12)安裝在轉(zhuǎn)換器殼體(13)的搖臂安裝槽(30)內(nèi)，轉(zhuǎn)換器蓋(7)由螺栓(6)安裝在轉(zhuǎn)換器殼體(13)上，空心外螺紋柱(25)通過(guò)墊片(4)和安裝螺母(5)安裝在后橋上；電磁閥體(10)安裝在轉(zhuǎn)換器殼體(13)左下部，電磁閥伸縮頭(38)伸入在搖臂安裝槽(30)內(nèi)。本發(fā)明能可靠地進(jìn)行差速切換，操作方便。
文檔編號(hào)F16H49/00GK102537273SQ201010589339
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者殷俊, 陳玉梅, 黃玉軍 申請(qǐng)人:江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司