新型差速閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型差速閥，涉及閥技術(shù)領(lǐng)域，新型差速閥，包括內(nèi)部設(shè)有滑閥腔的閥體，所述滑閥腔內(nèi)設(shè)有滑閥，所述閥體設(shè)有第一液控口、第二液控口、第一通液口和第二通液口，所述閥體還設(shè)置有連通所述滑閥腔與所述第一通液口的第一通路和第三通路，連通所述滑閥腔和所述第二通液口的第二通路；所述滑閥在所述滑閥腔內(nèi)有兩個(gè)工作位置，分別是僅封閉第一通路的第一工作位置，和僅封閉第三通路的第二工作位置；所述的第二通路和所述的第二液控口總是保持連通狀態(tài)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠解決差速閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大，生產(chǎn)成本高的問題。
【專利說明】
新型差速閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型差速閥。
【背景技術(shù)】
[0002]差速閥，能夠在不改變液壓栗流量的前提下提高液壓缸活塞的移動速度。專利號為200610070226.4的中國發(fā)明專利公開了一種差速閥，能夠有效的提高液壓缸活塞的移動速度。但是在實(shí)際應(yīng)用過程中因其結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，在加工制造過程中難度較大，加工成本過高，而且滑閥內(nèi)部設(shè)置有通路，因其結(jié)構(gòu)原因，制造精度不高，影響實(shí)際的使用效果。
[0003]因此，需要優(yōu)化改進(jìn)現(xiàn)有差速閥的結(jié)構(gòu)，降低制造難度和生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品精度和實(shí)際使用效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種新型差速閥，能夠解決差速閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大，生產(chǎn)成本高的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]新型差速閥，包括內(nèi)部設(shè)有滑閥腔的閥體，所述滑閥腔內(nèi)設(shè)有滑閥，所述閥體設(shè)有第一液控口、第二液控口、第一通液口和第二通液口，所述閥體還設(shè)置有連通所述滑閥腔與所述第一通液口的第一通路和第三通路，連通所述滑閥腔和所述第二通液口的第二通路；所述滑閥在所述滑閥腔內(nèi)有兩個(gè)工作位置，分別是僅封閉第一通路的第一工作位置，和僅封閉第三通路的第二工作位置;所述的第二通路和所述的第二液控口總是保持連通狀態(tài)。
[0007]優(yōu)選的，所述的滑閥腔靠近所述第二液控口的一端設(shè)有滑閥限位機(jī)構(gòu)，所述的滑閥限位機(jī)構(gòu)能夠使得所述的第二通路和所述的第二液控口總是保持連通狀態(tài)。
[0008]優(yōu)選的，所述的滑閥限位機(jī)構(gòu)為側(cè)面開孔的管體，所述管體的一端頂靠所述第二液控口，另一端頂靠所述的處于第一工作位置的滑閥，所述開孔連通所述第二通路和所述管體的內(nèi)腔。
[0009]優(yōu)選的，所述的滑閥與所述的滑閥腔同軸設(shè)置。
[0010]優(yōu)選的，所述的滑閥為實(shí)心。
[0011]優(yōu)選的，所述的第一通路與所述滑閥腔的連通處比所述的第三通路與所述滑閥腔的連通處更加靠近所述的第一液控口。
[0012]進(jìn)一步的，所述的滑閥限位機(jī)構(gòu)為側(cè)面開孔的管體，所述管體的一端頂靠所述第二液控口，另一端頂靠所述的處于第一工作位置的滑閥，所述開孔連通所述第二通路和所述管體的內(nèi)腔。
[0013]更進(jìn)一步的，所述的管體的另一端比所述第三通路與所述滑閥腔的連通處更加靠近所述第二液控口。
[0014]本實(shí)用新型由于采用了上述的技術(shù)方案，采用的滑閥內(nèi)部不需設(shè)置液體通道，降低制造難度和生產(chǎn)成本;采用滑閥限位機(jī)構(gòu)，能夠使得所述的第二通路和所述的第二液控口總是保持連通狀態(tài)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型第一工作位置剖視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型第二工作位置剖視圖；
[0017]其中，1-閥體；11-第一通路；12-第二通路；13-第三通路;2_滑閥；31-第一液控口 ；32-第二液控口 ； 4-限位管體;51-第一通液口 ； 52-第二通液口。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1、圖2所示，一種新型差速閥，閥體I的內(nèi)部設(shè)有滑閥腔，滑閥腔內(nèi)安裝有滑閥2，滑閥2為實(shí)心，不需設(shè)置液體通道。閥體I設(shè)有第一液控口 31和第二液控口 32，第一通液口51和第二通液口 52。第一液控口 31可以與換向閥的一個(gè)通液口連接，第二液控口 32可以與換向閥的另一個(gè)通液口連接，第一通液口 51可以與液壓缸的后腔連接，第二通液口 52可以與液壓缸的前腔連接。第一液控口 31和第二液控口 32分別與滑閥腔具有同一軸線，這樣的直通式結(jié)構(gòu)有利于減小液壓油流經(jīng)液控口與滑閥腔的結(jié)合部時(shí)的阻力。滑閥腔內(nèi)部靠近第二通液口 51的一端固定設(shè)有限位管體4，限位管體4為側(cè)面開通孔的管體，管體的一端頂靠所第二液控口 32，限位管體4側(cè)面的開孔連通第二通路12和限位管體4的內(nèi)腔，能夠使得第二通路12和第二液控口 32總是保持連通狀態(tài)，限位管體4的另一端比第三通路13與滑閥腔的連通處更加靠近第二液控口 32。第一通路11與滑閥腔的連通處比第三通路13與滑閥腔的連通處更加靠近第一液控口 31。
[0020]滑閥2在滑閥腔內(nèi)具有兩個(gè)工作位置，分別是如圖1所示的第一工作位置和如圖2所示的第二工作位置，滑閥2的移動是靠換向閥分別向第一液控口 31或第二液控口 32注入高壓油來實(shí)現(xiàn)的?；y2處于第一工作位置時(shí)，滑閥2—端頂靠限位管體4，滑閥2完全遮擋第三通路13，露出第一通路11，第一液控口 31通過第一通路11與第一通液口 51連通，第二液控口52通過第二通路12、限位管體4的側(cè)面通孔以及限位管體4的內(nèi)腔連通第二液控口。滑閥2處于第二工作位置時(shí)，滑閥2完全遮擋住第一液控口 31和第一通路11，露出第三通路13，第二液控口 32連通第二通路12和第二通液口，同時(shí)第二液控口 32通過第三通路13連通第一通液口 51。
[0021]本實(shí)用新型的工作過程:換向閥向第一液控口31注入高壓油時(shí)，滑閥2在油壓的作用下滑向第一工作位置，此時(shí)高壓油從第一通液口 51流出進(jìn)入液壓缸的后腔，液壓缸的前腔內(nèi)的低壓油從第二通液口 52流入，經(jīng)第二通路12和第二液控口 32流向換向閥，進(jìn)而流回液壓油箱。換向閥向第二液控口 32注入高壓油時(shí)，滑閥2在油壓的作用下滑向第二工作位置，此時(shí)高壓油從第二通液口 52進(jìn)入液壓缸的前腔，而且同時(shí)還通過第一通液口 51進(jìn)入液壓缸的后腔，由于前腔的有效橫截面積要大于后腔的有效橫截面積，所以液壓缸活塞向后腔方向移動，而從后腔流出的液壓油不會流回?fù)Q向閥，而是被一起送往液壓缸的前腔，在不改變液壓栗的流量的情況下，使液壓缸活塞的移動速度提高。
[0022]上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對于一些本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知的技術(shù)內(nèi)容，此處不再贅述，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型差速閥，包括內(nèi)部設(shè)有滑閥腔的閥體，所述滑閥腔內(nèi)設(shè)有滑閥，所述閥體設(shè)有第一液控口、第二液控口、第一通液口和第二通液口，其特征在于，所述閥體還設(shè)置有連通所述滑閥腔與所述第一通液口的第一通路和第三通路，連通所述滑閥腔和所述第二通液口的第二通路;所述滑閥在所述滑閥腔內(nèi)有兩個(gè)工作位置，分別是僅封閉所述第一通路的第一工作位置，和僅封閉所述第三通路的第二工作位置;所述的第二通路和所述的第二液控口總是保持連通狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型差速閥，其特征在于，所述的滑閥腔靠近所述第二液控口的一端設(shè)有滑閥限位機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型差速閥，其特征在于，所述的滑閥限位機(jī)構(gòu)為側(cè)面開孔的管體，所述管體的一端頂靠所述第二液控口，另一端頂靠所述的處于第一工作位置的滑閥，所述開孔連通所述第二通路和所述管體的內(nèi)腔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型差速閥，其特征在于，所述的管體的另一端比所述第三通路與所述滑閥腔的連通處更加靠近所述第二液控口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型差速閥，其特征在于，所述的滑閥與所述的滑閥腔同軸設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型差速閥，其特征在于，所述的滑閥為實(shí)心。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的新型差速閥，其特征在于，所述的第一通路與所述滑閥腔的連通處比所述的第三通路與所述滑閥腔的連通處更加靠近所述的第一液控口。
【文檔編號】F15B13/02GK205639148SQ201620498029
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】閻海生
【申請人】濰坊連振機(jī)械有限公司