專利名稱：一種輸送新型環(huán)保制冷劑的ftpv柔性氟材料空調(diào)管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空調(diào)管，特別涉及一種輸送新型環(huán)保制冷劑的空調(diào)管。
背景技術(shù)：
2009年12月7-18日，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第15次締約方會(huì)議暨《京都議定書》第五次締約方會(huì)議在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_，會(huì)議就如何控制溫室氣體的排放即全球削減二氧化碳C02的排放等達(dá)成了重要協(xié)議，包括HFC-R134a在內(nèi)的6種氣體被認(rèn)定為溫室效應(yīng)氣體。目前在汽車行業(yè)廣泛采用HFC-R134a作為空調(diào)制冷劑，只能作為一種過渡性替代品，即將被(A、二甲醚匿E等新型環(huán)保致冷劑替代?？照{(diào)軟管材料和結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化。 目前汽車、家庭等空調(diào)制冷系統(tǒng)所使用的軟管都是以聚酰胺(尼龍)合金為阻隔層的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，輸送氟代烴和含氯氟烴等制冷介質(zhì)。而聚酰胺類聚合物耐滲透性、耐高低溫、耐彎曲性和脈沖吸收性差，同時(shí)聚酰胺類聚合物剛性強(qiáng)，不但給加工帶來(lái)很大的困難，而且降低了管體彈性，造成長(zhǎng)管體較硬，與硬管(如金屬管)連接密封性不好，當(dāng)汽車空調(diào)長(zhǎng)期在震動(dòng)等動(dòng)態(tài)負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，不僅工作噪聲大而且阻隔層易剝離脫落，若輸送0)2、二甲醚(匿E)等新型環(huán)保致冷劑，易造成上述介質(zhì)的滲透和泄漏，不能滿足上述介質(zhì)等新型環(huán)保制冷劑空調(diào)系統(tǒng)的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述技術(shù)不足，提供一種用于介質(zhì)為(A、二甲醚(匿E)等輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管。
本發(fā)明的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的 本發(fā)明一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管，包括一層CIIR氯化丁基橡膠、或者EPmi三元乙丙橡膠層，其特點(diǎn)在于復(fù)合結(jié)構(gòu)中至少有一層FTPV柔性氟材料結(jié)構(gòu)層。 本發(fā)明的目的同樣可以這樣來(lái)實(shí)現(xiàn) 本發(fā)明一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管，其特點(diǎn)在于FTPV柔性氟材料結(jié)構(gòu)層，復(fù)合有CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠、或者EC0氯醇橡膠等材料層和AR芳綸纖維、或者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或
者金屬絲層。 本發(fā)明的目的同樣也可以這樣來(lái)實(shí)現(xiàn) 本發(fā)明一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管，其特點(diǎn)在于有FTPV柔性氟材料層，CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EPDM三元乙丙橡膠、或者EC0氯醇橡膠等材料層，AR芳綸纖維、或者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或者金屬絲層，EP匿三元乙丙橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者EC0氯醇橡膠、或者CSM氯磺化聚乙烯橡膠材料層共四層結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的目的也可以這樣來(lái)實(shí)現(xiàn) 本發(fā)明一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管，其特點(diǎn)在于有CM氯化聚乙烯橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠材料層，F(xiàn)TPV柔性氟材料層，CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠、或者ECO氯醇橡膠等材料層，設(shè)計(jì)有AR芳綸纖維、或者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或者金屬絲層，EP匿三元乙丙橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者CSM氯磺化聚乙烯橡膠材料層共五層結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益效果 本發(fā)明使用FTPV柔性氟材料作為輸送新型環(huán)保致冷劑軟管的阻隔層。FTPV(Fluoro TPV)是一種由乙烯一四氟乙烯共聚物(ETFE)和三元氟橡膠(FKM)聚合而成的新型柔性氟材料。該材料是一種介于氟樹脂與氟橡膠性能之間的熱塑性彈性體材料，對(duì)于致冷劑中含有的碳化氫(HC)等具有極低滲透性，同時(shí)具有彎曲、扭曲等可動(dòng)材料所需要的柔軟性。還具有優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕和介電性能，能耐高低溫、防水，低摩擦系數(shù)、良好的自潤(rùn)滑性等綜合性能。 因而本發(fā)明除具有耐候性更強(qiáng)，密封性能好，彈性及柔軟性更佳，在使用中復(fù)合層不易剝離脫落外，還具有耐滲透性、耐高低溫、抗彎曲性和脈沖吸收性更好等優(yōu)異的綜合性能，并解決了熱塑性材料的噪聲和潛在安全問題，并提高抗致冷劑滲透的能力以及有效防止致冷劑在管接頭與軟管連接的泄漏。本發(fā)明一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管既滿足空調(diào)軟管對(duì)新型環(huán)保致冷劑介質(zhì)的需要，又考慮了FTPV柔性氟材料的成本和保證管體柔軟性，為此設(shè)計(jì)多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，不僅適合汽車空調(diào)機(jī)長(zhǎng)期工況，同時(shí)其極強(qiáng)的耐氣密性、耐化學(xué)性能等對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行提供了可靠保障，完全滿足(A、二甲醚(匿E)等新型環(huán)保致冷劑介質(zhì)的需要。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例二層結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明實(shí)施例四層結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明實(shí)施例五層結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明實(shí)施例六層結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明實(shí)施例七層結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 如圖1所示，是一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管二層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)到外依次為阻隔層(1)為FTPV柔性氟材料；膠層(2)為CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EPDM三元乙丙橡膠、或者EC0氯醇橡膠等材料。
實(shí)施例2 如圖2所示，是一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管四層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)到外依次為阻隔層(1)為FTPV柔性氟材料；膠層(2)為CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠、或者ECO氯醇橡膠等材料；增強(qiáng)層(3)為AR芳綸纖維、或
4者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或者金屬絲等；膠層(4)為EP匿三元乙丙橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者CSM氯磺化聚乙烯橡膠等材料。
實(shí)施例3 如圖3所示，是一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管五層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)到外依次為膠層(5)為CM氯化聚乙烯橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠等材料；阻隔層(1)為FTPV柔性氟材料；膠層(2)為CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EPDM三元乙丙橡膠、或者ECO氯醇橡膠等材料；增強(qiáng)層(3)為AR芳綸纖維、或者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或者金屬絲等；膠層(4)為EP匿三元乙丙橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者CSM氯磺化聚乙
烯橡膠等材料。
實(shí)施例4 如圖4所示，是一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管六層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)到外依次為阻隔層(1)為FTPV柔性氟材料；膠層(2)為CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠、或者ECO氯醇橡膠等材料；增強(qiáng)層(3)為AR芳綸纖維、或者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或者金屬絲等；膠層(6)為CR氯丁橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠、或者N服丁腈橡膠等材料；增強(qiáng)層(7)為PVA聚乙烯醇纖維、或者PA聚酰胺纖維、或者PET聚酯纖維、或者AR芳綸纖維等；膠層(4)為EPDM三元乙丙橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者CSM氯磺化聚乙烯橡
膠等材料。 實(shí)施例5 如圖5所示，是一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管七層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)到外依次為膠層(5)為CM氯化聚乙烯橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠等材料；阻隔層(1)為FTPV柔性氟材料；膠層(2)為CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EPmi三元乙丙橡膠、或者ECO氯醇橡膠等材料；增強(qiáng)層(3)為AR芳綸纖維、或者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或者金屬絲等；膠層(6)為CR氯丁橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠、或者NBR 丁腈橡膠等材料；增強(qiáng)層(7)為PVA聚乙烯醇纖維、或者PA聚酰胺纖維、或者PET聚酯纖維、或者AR芳綸纖維等；膠層(4)為EP匿三元乙丙橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者CSM氯磺化聚乙烯橡膠等材料。
權(quán)利要求
一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管，包括一層CIIR氯化丁基橡膠、或者EPDM三元乙丙橡膠，其特征在于復(fù)合結(jié)構(gòu)中至少有一層FTPV柔性氟材料層(1)。
2. 根椐權(quán)利要求1所述的一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管，其特征在于FTPV柔性氟材料層(1)，復(fù)合有CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EPDM三元乙丙橡膠、或者ECO氯醇橡膠材料層(2)和AR芳綸纖維、或者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或者金屬絲層(3)。
3. 根椐權(quán)利要求1所述的一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管，其特征在于有FTPV柔性氟材料層(1) ， CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EPDM三元乙丙橡膠、或者ECO氯醇橡膠材料層(2) ， AR芳綸纖維、或者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或者金屬絲層(3)，EP匿三元乙丙橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者CSM氯磺化聚乙烯橡膠材料層(4)四層結(jié)構(gòu)。
4. 根椐權(quán)利要求1所述的一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管，其特征在于有CM氯化聚乙烯橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠材料層(5)，F(xiàn)TPV柔性氟材料層(1)，CIIR氯化丁基橡膠、或者CR氯丁橡膠、或者EP匿三元乙丙橡膠、或者ECO氯醇橡膠材料層(2)，設(shè)計(jì)有AR芳綸纖維、或者PET聚酯纖維、或者PVA聚乙烯醇纖維、或者金屬絲層(3)， EPmi三元乙丙橡膠、或者CIIR氯化丁基橡膠、或者ECO氯醇橡膠、或者CSM氯磺化聚乙烯橡膠材料層(4)共五層結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種空調(diào)管，特別涉及一種輸送新型環(huán)保制冷劑的空調(diào)管。本發(fā)明一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管，包括一層CIIR氯化丁基橡膠、或者EPDM三元乙丙橡膠，其特點(diǎn)是復(fù)合結(jié)構(gòu)中至少有一層FTPV柔性氟材料結(jié)構(gòu)層。FTPV(Fluoro TPV)是一種由乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)和三元氟橡膠(FKM)聚合而成的新型柔性氟材料。本發(fā)明一種輸送新型環(huán)保制冷劑的FTPV柔性氟材料空調(diào)管設(shè)計(jì)多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，不僅適合汽車空調(diào)機(jī)長(zhǎng)期工況，同時(shí)其極強(qiáng)的耐氣密性、耐化學(xué)性能等對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行提供了可靠保障，完全滿足二氧化碳CO2、二甲醚(DME)等新型環(huán)保致冷劑介質(zhì)的需要。
文檔編號(hào)F16L11/00GK101776189SQ201010138730
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者文勇, 文謨統(tǒng), 李淑美 申請(qǐng)人:文謨統(tǒng)