專利名稱：拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各種較大功率拖拉機(jī)上，其變速箱換擋操縱機(jī)構(gòu)多數(shù)采用機(jī)械桿件連接。需要一套繁瑣的機(jī)械傳動(dòng)路線，把操縱桿件弓I入駕駛室內(nèi)，給整機(jī)布置帶來(lái)一定困難。同時(shí)，由于各機(jī)型間操縱機(jī)構(gòu)零部件通用性較差，從而增加了制造成本。因此有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便整機(jī)布置、零部件通用性高的換擋操縱機(jī)構(gòu)，以滿足當(dāng)前拖拉機(jī)的使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便整機(jī)布置、零部件通用性高的拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)，以滿足輪式拖拉機(jī)的使用要求。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)主要包括換擋操縱桿、軟軸上固定架、換擋軟軸、選擋軟軸、軟軸下固定架、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋搖臂、十字軸萬(wàn)向節(jié)。將換擋操縱桿與軟軸上固定架間通過(guò)一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)相連，換擋操縱桿相對(duì)于軟軸上固定架可左右、前后擺動(dòng)，軟軸上固定架安裝于駕駛室內(nèi)。軟軸下固定架、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在拖拉機(jī)變速箱體上。換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有換擋搖臂，換擋搖臂可向左、向右移動(dòng)；換擋軟軸、選擋軟軸分別與軟軸上固定架、軟軸下固定架固定連接，與換擋操縱桿、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋搖臂通過(guò)球鉸副相連。 換擋搖臂共有左、中、右三個(gè)選擋位置，在每一位置時(shí)可繞搖臂軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)換擋位置。 本實(shí)用新型可達(dá)到如下的有益效果采用本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)三組選擋位置及每組兩個(gè)換擋位置，共可實(shí)現(xiàn)六個(gè)擋位選擇，滿足多擋位變速箱換擋需求。布置在駕駛室內(nèi)任意合適位置的換擋操縱桿、軟軸上固定架與布置在變速箱體上的軟軸下固定架、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)軟軸連接。布局合理，使用方便。軟軸為社會(huì)化較高的專業(yè)零部件廠產(chǎn)品，成本低，通用性高，易實(shí)現(xiàn)不同機(jī)型間的通用，深受用戶的青睞。

圖1為本實(shí)用新型拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)的中間選擋位置結(jié)構(gòu)圖；[0008] 圖2為本實(shí)用新型拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)的左側(cè)選擋位置結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)，包括換擋操縱桿1 、軟軸上固定架2、換擋軟軸3、選擋軟軸4、軟軸下固定架5、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)6、換擋搖臂7、十字軸萬(wàn)向節(jié)8。換擋操縱桿1與軟軸上固定架2間通過(guò)一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)8相連，換擋操縱桿1相對(duì)于軟軸上固定架2可左右、前后擺動(dòng)，軟軸上固定架2安裝于駕駛室內(nèi)。軟軸下固定架5、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)6安裝在拖拉機(jī)變速箱體上，換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)6上安裝有換擋搖臂7，換擋搖臂7可向左、向右移動(dòng)，共有左、中、右三個(gè)選擋位置，在每一位置時(shí)可繞搖臂軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)換擋位置。換擋軟軸3、選擋軟軸4分別與軟軸上固定架2、軟軸下固定架5固定連接，與換擋操縱桿1、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)6、換擋搖臂7通過(guò)球鉸副相連，從而通過(guò)在駕駛室內(nèi)操縱換擋操縱桿1可實(shí)現(xiàn)換擋搖臂7的換擋動(dòng)作。 如圖1所示，當(dāng)操縱換擋操縱桿1處于中間位置時(shí)，通過(guò)選擋軟軸4可操縱換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)6上的換擋搖臂7位于中間選擋位置，此時(shí)操縱換擋操縱桿1向前或向后運(yùn)動(dòng)，則可通過(guò)換擋軟軸3操縱換擋搖臂7繞搖臂軸心向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可實(shí)現(xiàn)中間選擋位置時(shí)的兩個(gè)換擋位置。 如圖2所示，當(dāng)操縱換擋操縱桿1位于左邊位置，通過(guò)選擋軟軸4可操縱換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)6上的換擋搖臂7向左移動(dòng)并到達(dá)左側(cè)選擋位置，此時(shí)操縱換擋操縱桿1向前或后運(yùn)動(dòng)，則可通過(guò)換擋軟軸3操縱換擋搖臂7繞搖臂軸心向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可實(shí)現(xiàn)左側(cè)選擋位置時(shí)的兩個(gè)換擋位置。 同樣道理也可實(shí)現(xiàn)右側(cè)選擋位置時(shí)的兩個(gè)換擋位置。 綜上所述，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)三組選擋位置及每組兩個(gè)換擋位置，共可實(shí)現(xiàn)六個(gè)擋位選擇。
權(quán)利要求一種拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)，主要包括換擋操縱桿(1)、軟軸上固定架(2)、換擋軟軸(3)、選擋軟軸(4)、軟軸下固定架(5)、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)、換擋搖臂(7)、十字軸萬(wàn)向節(jié)(8)；其特征在于換擋操縱桿(1)與軟軸上固定架(2)間通過(guò)一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)(8)相連，換擋操縱桿(1)相對(duì)于軟軸上固定架(2)可左右、前后擺動(dòng)，軟軸上固定架(2)安裝于駕駛室內(nèi)；軟軸下固定架(5)、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)安裝在拖拉機(jī)變速箱體上；換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)上安裝有換擋搖臂(7)，換擋搖臂(7)可向左、向右移動(dòng)；換擋軟軸(3)、選擋軟軸(4)分別與軟軸上固定架(2)、軟軸下固定架(5)固定連接，與換擋操縱桿(1)、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)、換擋搖臂(7)通過(guò)球鉸副相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于換擋搖臂(7)共有左、中、右三個(gè)選擋位置，在每一位置時(shí)可繞搖臂軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)換擋位置。
專利摘要拖拉機(jī)變速箱軟軸換擋操縱機(jī)構(gòu)主要包括換擋操縱桿、軟軸上固定架、換擋軟軸、選擋軟軸、軟軸下固定架、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋搖臂、十字軸萬(wàn)向節(jié)。將換擋操縱桿與軟軸上固定架間通過(guò)一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)相連，換擋操縱桿相對(duì)于軟軸上固定架可左右、前后擺動(dòng)，軟軸上固定架安裝于駕駛室內(nèi)。軟軸下固定架、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在拖拉機(jī)變速箱體上。換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有換擋搖臂，換擋搖臂可向左、向右移動(dòng)；換擋軟軸、選擋軟軸分別與軟軸上固定架、軟軸下固定架固定連接，與換擋操縱桿、換擋撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋搖臂通過(guò)球鉸副相連。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)三組選擋位置及每組兩個(gè)換擋位置，共可實(shí)現(xiàn)六個(gè)擋位選擇，滿足多擋位變速箱換擋需求。
文檔編號(hào)F16H59/10GK201525287SQ200920258479
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者馮春凌, 楊桂香, 王興偉, 賈厚東, 趙考田, 郭志強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司