專利名稱：安全智控渦輪流量計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種流體測(cè)量裝置領(lǐng)域，特別是一種安全智控渦輪流量計(jì)。
背景技術(shù)：
目前，隨著新能源的應(yīng)用，在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)廣泛地使用自來水、管道熱水和管道 燃?xì)?，特別是天然氣這一新能源的應(yīng)用給用戶帶來了方便，現(xiàn)階段天然氣流量測(cè)量儀表的 種類較多，渦輪流量計(jì)就是其中的一種，由于渦輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)緊湊、重復(fù)性好、范圍度寬、 精度高、元件零點(diǎn)漂移小，抗干擾能力好的特點(diǎn)得到了在天然氣流量計(jì)量領(lǐng)域上的廣泛的 應(yīng)用。但是，普通渦輪流量計(jì)的缺點(diǎn)也在天然氣的計(jì)量過程中日益突出，主要是目前流量計(jì) 量需要加裝復(fù)雜、龐大的管線和控制設(shè)備，增加了許多泄漏點(diǎn)，當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)不能及時(shí)處理 切斷物料，留下了安全隱患；同時(shí)由于管道內(nèi)的惡劣環(huán)境十分容易造成渦輪流量計(jì)的葉輪 軸卡澀。因此普通渦輪流量計(jì)存在的問題需要加以解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的首要目的是提供一種安全智控渦輪流量計(jì)解決流量測(cè)控時(shí)系統(tǒng)管 線泄漏點(diǎn)多，泄漏時(shí)不能及時(shí)處理的問題；次要目的是解決渦輪流量計(jì)葉輪軸易卡澀的問題。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題，一種安全智 控渦輪流量計(jì)，包括殼體、葉輪、信號(hào)轉(zhuǎn)換器、執(zhí)行器和閥體，葉輪設(shè)置在殼體內(nèi)，流量信號(hào) 經(jīng)過信號(hào)轉(zhuǎn)換器處理后進(jìn)行顯示、遠(yuǎn)傳和控制，執(zhí)行器控制閥體通斷，安全智控渦輪流量計(jì) 還包括氣體檢測(cè)器和定位殼；定位殼、殼體和閥芯組成閥體，閥芯設(shè)置在加長的殼體內(nèi)，定 位殼的一端與閥芯所在的殼體一端通過連接件連為一體，殼體和定位殼的另一端設(shè)有連接 件；所述氣體檢測(cè)器設(shè)置在殼體的外部。 進(jìn)一步在于葉輪處的殼體設(shè)置有加油孔，加油孔處的殼體外部設(shè)置有加油器；所 述執(zhí)行器為電動(dòng)執(zhí)行器，閥體為球閥；殼體和定位殼上的連接件設(shè)置成法蘭或螺紋。 閥體的閥芯嵌入殼體內(nèi)安裝，利用殼體并通過定位殼固定閥芯實(shí)現(xiàn)一體結(jié)構(gòu)，減 少了泄漏點(diǎn)；當(dāng)有可燃物料泄漏時(shí)，氣體檢測(cè)器發(fā)出檢測(cè)控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行器相應(yīng)的開關(guān) 狀態(tài)，再通過執(zhí)行器控制閥體在危險(xiǎn)狀態(tài)下及時(shí)切斷管道物料；通過手動(dòng)按壓加油器，通過 加油孔給葉輪軸加油，保證葉輪軸潤滑， 本實(shí)用新型的有益效果是采用一體化的渦輪流量計(jì)結(jié)構(gòu)，減少了流量測(cè)控管線的 泄漏點(diǎn)，在有可燃物料泄漏時(shí)通過執(zhí)行器控制閥體切斷物料確保流量測(cè)控安全，同時(shí)可以 減少葉輪軸卡澀現(xiàn)象，延長流量計(jì)的工作周期。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的殼體部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖。[0010] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的加油器剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 其中l(wèi)-殼體，2-信號(hào)轉(zhuǎn)換器，3-定位殼，4-氣體檢測(cè)器，5-執(zhí)行器，6-閥芯，7-葉 輪，8_加油器，9_加油孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。 本實(shí)施例如圖1、圖2、圖3所示，一種安全智控渦輪流量計(jì)，包括殼體1、葉輪7、信 號(hào)轉(zhuǎn)換器2、執(zhí)行器5、閥體、加油器8和氣體檢測(cè)器4。閥體由殼體1、閥芯6和定位殼3等 部件組成，閥體設(shè)置成球閥，執(zhí)行器5選擇為電動(dòng)執(zhí)行器，也可根據(jù)測(cè)控需要選擇氣動(dòng)或液 動(dòng)執(zhí)行器，加油器8選用現(xiàn)有的手動(dòng)按壓式機(jī)械加油器，氣體檢測(cè)器4選用可測(cè)天然氣的探 頭，也可根據(jù)不同的待測(cè)可燃性物料進(jìn)行對(duì)應(yīng)的探頭選擇和更換，連接件設(shè)置成法蘭。 本實(shí)施例安全智控渦輪流量計(jì)的葉輪7設(shè)置在殼體1內(nèi)，閥體的閥芯6設(shè)置在一 段加長的殼體1內(nèi)，定位殼3的一端與閥芯6所在的殼體1 一端通過法蘭連為一體，殼體1 和定位殼3的另一端也設(shè)有法蘭以便和管道連接，所述氣體檢測(cè)器4安裝在殼體1的外部； 流量信號(hào)通過信號(hào)轉(zhuǎn)換器2處理后結(jié)合二次儀表進(jìn)行智能顯示、遠(yuǎn)傳、通信和測(cè)控，氣體檢 測(cè)器4信號(hào)通過執(zhí)行器5控制閥體的通斷；葉輪7處的殼體1上還設(shè)置有貫穿殼體1的加 油孔9，加油孔9處的殼體1外部設(shè)置有手動(dòng)加油器8，手動(dòng)按壓加油按鈕將潤滑油通過加 油孔9壓入殼體1的葉輪軸處。 閥體的閥芯6嵌入殼體1安裝，再通過定位殼3固定閥芯6實(shí)現(xiàn)閥體和殼體1的 一體結(jié)構(gòu)，減少了流量測(cè)控過程的泄漏點(diǎn)；當(dāng)有天然氣氣體泄漏時(shí)，氣體檢測(cè)器4發(fā)出測(cè)控 信號(hào)控制執(zhí)行器5，通過執(zhí)行器5控制閥體及時(shí)切斷管道供氣，保證流量測(cè)控環(huán)境的安全； 手動(dòng)加油器8通過加油孔9給葉輪軸加油，保證葉輪軸得到及時(shí)潤滑，延長了智控渦輪流量 計(jì)的檢修周期和使用壽命。
權(quán)利要求一種安全智控渦輪流量計(jì)，包括殼體(1)、葉輪(7)、信號(hào)轉(zhuǎn)換器(2)、執(zhí)行器(5)和閥體，葉輪(7)設(shè)置在殼體(1)內(nèi)，流量信號(hào)經(jīng)過信號(hào)轉(zhuǎn)換器(2)處理后進(jìn)行顯示、遠(yuǎn)傳和控制，執(zhí)行器(5)控制閥體通斷，其特征在于還包括氣體檢測(cè)器(4)和定位殼(3)；定位殼(3)、殼體(1)和閥芯(6)組成閥體，閥芯(6)設(shè)置在加長的殼體(1)內(nèi)，定位殼(3)的一端與閥芯(6)所在的殼體(1)一端通過連接件連為一體，殼體(1)和定位殼(3)的另一端設(shè)有連接件；所述氣體檢測(cè)器(4)設(shè)置在殼體(1)的外部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的安全智控渦輪流量計(jì)，其特征在于葉輪(7)處的殼體(1)設(shè) 置有加油孔(9)，加油孔(9)處的殼體(1)外部設(shè)置有加油器(8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全智控渦輪流量計(jì)，其特征在于所述執(zhí)行器(5)為電動(dòng) 執(zhí)行器，閥體為球閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的安全智控渦輪流量計(jì)，其特征在于殼體(1)和定 位殼(3)上的連接件設(shè)置成法蘭或螺紋。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種安全智控渦輪流量計(jì)，包括殼體、葉輪、信號(hào)轉(zhuǎn)換器、執(zhí)行器和閥體，葉輪設(shè)置在殼體內(nèi)，流量信號(hào)經(jīng)過信號(hào)轉(zhuǎn)換器處理后進(jìn)行顯示、遠(yuǎn)傳和控制，執(zhí)行器控制閥體通斷，還包括氣體檢測(cè)器和定位殼；定位殼、殼體和閥芯組成閥體，閥芯設(shè)置在加長的殼體內(nèi)，定位殼的一端與閥芯所在的殼體一端通過連接件連為一體，殼體和定位殼的另一端設(shè)有連接件；所述氣體檢測(cè)器設(shè)置在殼體的外部；本實(shí)用新型采用一體化的渦輪流量計(jì)結(jié)構(gòu)，減少了流量測(cè)控管線的泄漏點(diǎn)，在有可燃物料泄漏時(shí)通過執(zhí)行器控制閥體切斷物料確保流量測(cè)控安全，同時(shí)可以減少葉輪軸卡澀現(xiàn)象，延長流量計(jì)的工作周期。
文檔編號(hào)F16K31/02GK201449274SQ200920043368
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者卞堯輝 申請(qǐng)人:南京西奧儀表測(cè)控有限公司