專利名稱：一種車用螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺母。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)中，通常在設(shè)計(jì)過程中選用螺母、螺栓時(shí)，首先考慮國家和企業(yè)的標(biāo) 準(zhǔn)，但是隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，顧客對(duì)各方面的要求越來越高，部分零件的安 裝采用普通螺母、螺栓巳無法滿足相關(guān)性能需求。就如前、后副車架安裝螺母來說， 以前常常采用如圖1所示的T型方螺母，這種螺母?jìng)鬟f、分解力的效果不好，全靠方 型面8來承受垂直方向(Z向)和水平面方向(X方向)的激振力和剪切力，對(duì)前后副 車架安裝結(jié)構(gòu)和相應(yīng)剛度要求較高，且對(duì)整車NVH效果影響較大。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種車用螺母，以解決車體結(jié)構(gòu)中焊接的
精度以及解決前后副車架對(duì)車體傳力的剪切力和Z向(以轎車坐標(biāo)系為準(zhǔn))激振力的
傳遞和分解，降低凸焊螺母支撐板上的受力，提升整車NVH性能。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種車用螺母，它由帶有螺母孔的柱狀螺母體和螺母體下端的螺母座構(gòu)成T型結(jié)
構(gòu)，其特征在于所述螺母座為圓形，與支撐板接觸一面均布有凸焊點(diǎn)。
所述柱狀螺母體的上端設(shè)計(jì)有一個(gè)導(dǎo)向臺(tái)階，用于悍接支撐板。所述螺母體內(nèi)的 螺母孔為盲孔。
該結(jié)構(gòu)的凸焊螺母與受力零件凸焊后可以保證剪切方向的受力，同時(shí)它的上端與 相應(yīng)支撐板連接，也能分解和承受部分力垂直方向的力，減少和避免發(fā)動(dòng)機(jī)激振力和
剎車制動(dòng)時(shí)螺母受力不好的現(xiàn)象發(fā)生，并導(dǎo)致對(duì)車身NVH的影響。


圖1——改進(jìn)前車用螺母的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2——本實(shí)用新型的螺母的結(jié)構(gòu)示意圖 圖3——本實(shí)用新型的螺母斷面
3圖4——本實(shí)用新型的螺母與支撐板的搭接關(guān)系
1、柱狀螺母體2、螺母座3、凸焊點(diǎn)4、導(dǎo)向臺(tái)階5、上支撐板6、 T型凸 焊螺母7、下支撐板
具體實(shí)施方式
按圖2和圖3所示，本實(shí)用新型為柱狀的T型凸焊螺母，它由帶有螺母孔的柱 狀螺母體1和螺母體下端的螺母座2構(gòu)成T型結(jié)構(gòu)，與支撐板接觸的面由方型改為帶 均布凸焊點(diǎn)3的圓形，它與支撐板凸焊后，能很好的克服汽車啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的剪 切力。該柱狀T凸焊螺母為盲孔結(jié)構(gòu)，斷面如圖3所示，其螺紋長度、種類將根據(jù)實(shí) 際需要而定。為滿足Z向激振力很好的分解、傳遞和螺母焊接的強(qiáng)度要求，盡量避免 對(duì)整車NVH的影響，在螺母體上端需設(shè)計(jì)一個(gè)支撐板與它焊接，所以在螺母體上端增
加一個(gè)導(dǎo)向臺(tái)階4，起導(dǎo)向作用，以便支撐板裝卡焊接時(shí)的方便性。
參見圖4，使用時(shí)首先采用凸焊機(jī)將柱狀T型凸焊螺母6與下支撐板7通過凸焊 點(diǎn)3導(dǎo)電融化后連接在一起，然后再放入上支撐板5與柱狀T型凸焊螺母上端的導(dǎo)向 臺(tái)階4采用保護(hù)焊方式進(jìn)行連接，形成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體，這將有助于Z向激振力和 剪切力的傳遞和分解，減少凸焊面受力壓力，提升總裝零件的連接性能和整車NVH性
權(quán)利要求1、一種車用螺母，它由帶有螺母孔的柱狀螺母體和螺母體下端的螺母座構(gòu)成T型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺母座為圓形，與支撐板接觸一面均布有凸焊點(diǎn)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用螺母，其特征在于所述柱狀螺母體的上端設(shè)計(jì) 有一個(gè)導(dǎo)向臺(tái)階，用于焊接支撐板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用螺母，其特征在于所述螺母體內(nèi)的螺母孔 為盲孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用螺母，它由帶有螺母孔的柱狀螺母體和螺母體下端的螺母座構(gòu)成T型結(jié)構(gòu)，所述螺母座為圓形，與支撐板接觸一面均布有凸焊點(diǎn)。柱狀螺母體的上端設(shè)計(jì)有一個(gè)導(dǎo)向臺(tái)階，用于焊接支撐板。該結(jié)構(gòu)的凸焊螺母與受力零件凸焊后可以保證剪切方向的受力，同時(shí)它的上端與相應(yīng)支撐板連接，也能分解和承受部分力垂直方向的力，減少和避免發(fā)動(dòng)機(jī)激振力和剎車制動(dòng)時(shí)螺母受力不好的現(xiàn)象發(fā)生，并導(dǎo)致對(duì)車身NVH的影響。
文檔編號(hào)F16B37/06GK201284778SQ20082010043
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者杰 向, 張海清, 胡啟新 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司