專(zhuān)利名稱(chēng)：壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于振動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于靜壓裝置的壓力潤(rùn) 滑油循環(huán)回路。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有靜壓裝置潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)中，壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路主要用于提供一 定壓力的潤(rùn)滑油，并將此壓力潤(rùn)滑油從油箱中抽送到靜壓裝置形成承壓油膜， 例如振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備的輔助設(shè)備水平滑臺(tái)的承壓油膜或靜壓軸承的承壓油膜，再 依靠油槽與回油箱之間的高度差和承壓油體自身的重力產(chǎn)生的落差，實(shí)現(xiàn)承壓 油體向回油箱的自動(dòng)回流，回流的潤(rùn)滑油再進(jìn)入油箱抽送至靜壓裝置，實(shí)現(xiàn)潤(rùn) 滑油的循環(huán)流動(dòng)。承壓油體在水平滑臺(tái)下端面形成承載油膜，在靜壓軸承的油 腔內(nèi)形成承壓油膜，實(shí)現(xiàn)純液體間摩擦，并提供一定的承載力。由于壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路均采用一個(gè)供油泵從油箱內(nèi)抽取潤(rùn)滑油，并靠潤(rùn) 滑油自重和回油管路的落差形成的壓力回油，在靜壓負(fù)載支承能力要求較高的 時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)回油速度慢，回油不暢的情況。另一方面，當(dāng)水平滑臺(tái)臺(tái)面較大 時(shí)，僅靠潤(rùn)滑油的自由落差形成的壓力回油會(huì)造成回油不及時(shí)，出現(xiàn)油箱抽空 現(xiàn)象，這會(huì)嚴(yán)重影響靜壓裝置的正常工作。實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓力潤(rùn)滑油回路通暢、回油穩(wěn) 定的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，從而解決了現(xiàn)有壓力潤(rùn)滑油回油困難、油箱抽空現(xiàn)象。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，包括承壓油體、油箱以及二者之間的供油通道 和回油通道，其特征在于所述供油通道十.連接有供油泵，所述冋油通道上連接 有回泵和回油泵為一雙聯(lián)泵，供油通道和回油通道分別連 接雙聯(lián)泵的出油口和吸油口 。所述供油泵和回油泵分別采用單聯(lián)泵，供油通道連接供油泵，回油通道上 連接回油泵。所述供油泵和回油泵之間并聯(lián)有多對(duì)供油通道和回油通道構(gòu)成的多條回路，每條回路上分別設(shè)有承壓油體。所述供油泵并聯(lián)有多對(duì)供油通道，每條供油通道上設(shè)有承壓油體，回油通 過(guò)承壓油體上設(shè)置的油槽進(jìn)入回油通道。所述供油泵的出油口設(shè)有溢流閥，溢流閥出口連接回油泵的吸油口 。 所述承壓油體為靜壓軸承油腔內(nèi)的承壓油膜或水平滑臺(tái)的承壓油膜。 所述油箱和供油泵之間設(shè)有濾油器，所述供油泵和承壓油體之間連接設(shè)置 單向閥、蓄能器、高壓精濾器、壓控繼電器和節(jié)流裝置。所述節(jié)流裝置選自毛細(xì)管節(jié)流器、小孔節(jié)流器、滑閥節(jié)流器或膜片反饋節(jié)流器o該壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路在保證靜壓裝置的承壓油體具有較高承載壓力、有 效消除接觸面間摩擦阻力的同時(shí)，能夠形成潤(rùn)滑油的連續(xù)順暢循環(huán)。由于壓力 狀態(tài)下作為承壓油體的潤(rùn)滑油的粘滯阻力較大，單純的提高送油壓力又會(huì)產(chǎn)生 潤(rùn)滑油泄漏或承壓油膜供油不連貫的問(wèn)題，該循環(huán)回路通過(guò)增設(shè)回油泵，促使 壓力潤(rùn)滑油順暢地向油箱回流，保證供油循環(huán)的通暢。當(dāng)所述的靜壓裝置為振 動(dòng)試驗(yàn)輔助設(shè)備中的水平滑臺(tái)、靜壓軸承或靜壓球型連接器時(shí)，承壓油體的個(gè) 數(shù)為多個(gè)，這時(shí)可以在該循環(huán)回路的供油泵和回油泵之間并聯(lián)多路供油和回油 通道，供油和回油通道上設(shè)置多個(gè)承壓油體。本實(shí)用新型的有益效果在于，該壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路采用送油泵和回油泵 相結(jié)合的雙動(dòng)力結(jié)構(gòu)，提高了回油壓力，克服了現(xiàn)有技術(shù)中回油困難和回油不 及時(shí)的缺陷，保證了壓力潤(rùn)滑油供油和回油的通暢，在靜負(fù)載支承能力要求較 高的情況下也能穩(wěn)定工作，并能實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑油的多回路循環(huán)，可廣泛用于靜 壓裝置潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)中。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一歩的闡述。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l如圖l,該壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路為應(yīng)用于振動(dòng)試驗(yàn)輔助裝置水平滑臺(tái)，形成承壓油體的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路。該回路采用高低壓雙聯(lián)齒輪泵3 作為供油泵和回油泵，承壓油體1位于水平滑臺(tái)的滑動(dòng)面間，水平滑臺(tái)的下方 設(shè)置集油槽6用于收集承壓油體1回流的潤(rùn)滑油，高低壓雙聯(lián)齒輪泵3的出油 口連接供油通道2，其吸油口連接回油通道5，雙聯(lián)齒輪泵與油箱4連接，回油 通道5的另一端連接集油槽6，由此構(gòu)成循環(huán)回路。雙聯(lián)齒輪泵提供供油通道的 供油壓力和回油通道的冋油壓力，保證整個(gè)壓力潤(rùn)滑油回路的連續(xù)和通暢。實(shí)施例2如圖2，該壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路為應(yīng)用于靜壓軸承，其承壓油體 為封閉油腔內(nèi)的承壓油的回路，供油泵7和回油泵8之間并聯(lián)有兩路供油通道2 和回油通道5構(gòu)成的循環(huán)回路。供油通道2上設(shè)有供油泵7，用于將油箱4中的 潤(rùn)滑油輸送到封閉油腔中?；赜屯ǖ?上設(shè)有回油泵8，用于將封閉油腔中的潤(rùn) 滑油抽送回油箱4中。在供油通道和封閉油之間還設(shè)置有節(jié)流裝置，用于調(diào)節(jié) 承壓油體的油壓，使其在封閉油腔中形成承載油膜，可以保證靜壓裝置聯(lián)接件 之間的剛度聯(lián)接，供油泵7的出油口連接設(shè)置溢流閥9，溢流閥9的出口連接回 油泵8的吸油口。供油泵7和回油泵8之間還可以并聯(lián)兩路以上的供油通道和回油通道構(gòu)成 的循環(huán)回路，每條回路上分別設(shè)置承壓油體，這樣可實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑油的多冋路 循環(huán)，進(jìn)一步擴(kuò)大壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路的應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，包括承壓油體、油箱以及二者之間的供油通道和回油通道，其特征在于所述供油通道上連接有供油泵，所述回油通道上連接有回油泵。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，其特征在于所述供油泵 和回油泵為一雙聯(lián)泵，供油通道和回油通道分別連接雙聯(lián)泵的出油口和吸油口。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，其特征在于所述供油泵和 回油泵分別采用單聯(lián)泵，供油通道連接供油泵，回油通道上連接回油泵。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，其特征在于所述供油 泵和回油泵之間并聯(lián)有多對(duì)供油通道和回油通道構(gòu)成的多條回路，每條回路上 分別設(shè)有承壓油體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，其特征在于所述供油泵并 聯(lián)有多對(duì)供油通道，每條供油通道上設(shè)有承壓油體，回油通過(guò)承壓油體上設(shè)置 的油槽進(jìn)入回油通道。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，其特征在于所述供油泵的 出油口設(shè)有溢流閥，溢流閥出口連接回油泵的吸油口 。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，其特征在于所述承壓油體 為靜壓軸承油腔內(nèi)的承壓油膜或水平滑臺(tái)的承壓油膜。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，其特征在于所述油箱和供 油泵之間設(shè)有濾油器，所述供油泵和承壓油體之間連接設(shè)置單向閥、蓄能器、 高壓精濾器、壓控繼電器和節(jié)流裝置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路，其特征在于所述節(jié)流裝置 選自毛細(xì)管節(jié)流器、小孔節(jié)流器、滑閥節(jié)流器或膜片反饋節(jié)流器。
專(zhuān)利摘要一種高壓潤(rùn)滑油循環(huán)回路，包括封閉油腔、油箱以及二者之間的供油通道和回油通道，其特征在于所述供油通道上設(shè)有供油泵，所述回油通道上設(shè)有回油泵。該壓力潤(rùn)滑油循環(huán)回路采用送油泵和回油泵相結(jié)合的雙動(dòng)力結(jié)構(gòu)，提高了回油壓力，克服了現(xiàn)有技術(shù)中回油困難和回油不及時(shí)的缺陷，保證了壓力潤(rùn)滑油供油和回油的通暢，在靜負(fù)載支承能力要求較高的情況下也能穩(wěn)定工作，并能實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑油的多回路循環(huán)，可廣泛用于靜壓裝置潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)F16N7/40GK201090926SQ200720175669
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日
發(fā)明者吳國(guó)雄 申請(qǐng)人:蘇州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限公司