專利名稱：分流式復(fù)合減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶鋼冷連軋機(jī)主傳動設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，帶鋼冷連軋機(jī)主傳動所用的齒輪傳動裝置，是傳統(tǒng)的復(fù)合減 速機(jī)，其傳動過程是輸入齒輪直接與傳遞下軋輥的齒輪嚙合，傳遞上軋輥的 齒輪與傳遞下軋輥的齒輪嚙合，傳遞上軋輥的齒輪不與輸入齒輪直接嚙合。齒 輪的嚙合有在同一平面嚙合的，也有不在同一平面嚙合的， 一般設(shè)計成人字齒 輪傳動。現(xiàn)有技術(shù)的不足在于1、由于輸入齒輪直接與傳遞下軋輥的齒輪嚙合， 傳遞上軋輥的齒輪與傳遞下軋輥的齒輪嚙合，傳遞上軋輥的齒輪不與輸入齒輪 直接嚙合，所以在升速情況下，結(jié)構(gòu)不合理，非常不適用，2、各嚙合點(diǎn)應(yīng)力不 均，3、設(shè)備重量大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計- -種新型的減速機(jī)，以改變在升速情況下傳統(tǒng)結(jié) 構(gòu)的減速機(jī)的不足。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是分流式復(fù)合減速機(jī)，由箱體、 齒輪和齒輪軸構(gòu)成。其特征在于減速機(jī)的傳遞下軋輥的齒輪與輸入齒輪直接嚙 合,傳遞上軋輥的齒輪通過介齒輪與輸入齒輪的其它齒嚙合，傳遞下軋輥的齒輪 與傳遞上軋輥的齒輪互相不接觸，四個齒輪處在同一個平面內(nèi)嚙合。
本實(shí)用新型所述的分流式復(fù)合減速機(jī)，其特征在于所述的齒輪是斜齒輪。 本實(shí)用新型的分流式復(fù)合減速機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的復(fù)合減速機(jī)相比，具 有以下的優(yōu)點(diǎn)
1、 由于四個齒輪處在同一個平面內(nèi)嚙合，使減速機(jī)的軸向尺寸縮小很多， 節(jié)約了設(shè)備空間，使齒輪箱體積縮小，同時有利于提高軸的剛性；
2、 由于齒輪寬度小，可做成斜齒輪，改善了嚙合狀態(tài)。易于制造，便于裝配。3、 對稱支承，對變形不敏感，齒輪副接觸率好。
4、 同樣的設(shè)計參數(shù)和使用條件下，承載能力增加一倍。
5、 結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好。

本實(shí)用新型有附圖5幅，其中
圖1為本實(shí)用新型的分流式復(fù)合減速機(jī)正向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的分流式復(fù)合減速機(jī)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的分流式復(fù)合減速機(jī)結(jié)構(gòu)的立體示意圖
圖4為傳統(tǒng)的復(fù)合減速機(jī)齒輪傳動在同一平面的結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
圖5為傳統(tǒng)的復(fù)合減速機(jī)齒輪傳動不在同一平面的結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
附圖中1、輸入齒輪，2、傳遞上軋輥的齒輪，3、傳遞下軋輥的齒輪，4、
介齒輪。
具體實(shí)施方式
附圖1和附圖2給出了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。本實(shí)施例的輸出動力 分成兩流， 一流傳遞給下軸輸出，另一流通過介齒輪傳遞給上軸輸出，兩輸出 軸分別傳遞軋機(jī)上下工作輥。使用方法與傳統(tǒng)復(fù)合減速機(jī)相同。減速機(jī)的齒輪 軸由軸承支撐，與輸入齒輪1直接嚙合的齒輪3傳遞至下軋輥；通過介齒輪4 與輸入齒輪1的其它齒嚙合的齒輪2傳遞至上軋輥；齒輪精度等級采用 GB10095-95的5級。本實(shí)用新型適用于帶鋼冷連軋機(jī)主傳動。
權(quán)利要求1、分流式復(fù)合減速機(jī)，由箱體、齒輪和齒輪軸構(gòu)成，其特征在于減速機(jī)的傳遞下軋輥的齒輪(3)與輸入齒輪(1)直接嚙合，傳遞上軋輥的齒輪(2)通過介齒輪(4)與輸入齒輪(1)的其它齒嚙合，傳遞下軋輥的齒輪(3)與傳遞上軋輥的齒輪(2)互相不接觸，四個齒輪處在同一個平面內(nèi)嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分流式復(fù)合減速機(jī)，其特征在于所述的齒輪是斜 齒輪。
專利摘要分流式復(fù)合減速機(jī)，由箱體、齒輪和齒輪軸構(gòu)成。其特征在于減速機(jī)的傳動過程是傳遞下軋輥的齒輪3與輸入齒輪1直接嚙合；傳遞上軋輥的齒輪2通過介齒輪4與輸入齒輪1的其它齒嚙合；傳遞下軋輥的齒輪3與傳遞上軋輥的齒輪2互相不接觸，四個齒輪處在同一個平面內(nèi)嚙合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是減速機(jī)的軸向尺寸縮小很多，節(jié)約了設(shè)備空間，有利于提高軸的剛性；斜齒輪傳動，改善了嚙合狀態(tài)；易于制造，便于裝配；對稱支承，對變形不敏感，齒輪副接觸率好；承載能力增加，結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好。
文檔編號F16H1/02GK201068955SQ20072001266
公開日2008年6月4日 申請日期2007年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者徐宏濤, 荊留紀(jì) 申請人:中國第一重型機(jī)械集團(tuán)公司;一重集團(tuán)大連設(shè)計研究院