專利名稱：汽車變速器尤其固定在發(fā)動機上的前軸變速器的換氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車變速器尤其固定在發(fā)動機上的前軸變速器的 換氣裝置。汽車變速器標(biāo)準(zhǔn)地具有用于變速器換氣的開口，該開口對于變速 器的功能來說是強制需要的。最晚到汽車最后裝配時必須確保該功 能。尤其在使用固定在發(fā)動機上的前軸變速器時，對汽車變速器在裝 配過程中可自由選擇的安裝位置提出了要求，例如相對于汽車中變速器的安裝位置成180°角度。因為前軸變速器由供貨商填充油后進行供 貨，所以出現(xiàn)了在發(fā)動機裝配時要阻止油出來的問題。反對換氣口在 變速器殼體內(nèi)借助于蓋簡單封閉，因為在移開蓋時不能阻止通過附著 在蓋上的油潤濕變速器殼體。但是，油潤濕的變速器在汽車最后裝配 中作為不密封的而被拒絕。除了這個問題，必需在客戶服務(wù)中將發(fā)動 機包括前軸變速器固定在可旋轉(zhuǎn)360。的裝配架上。在這種情況下也必 須確保沒有油從變速器殼體中出來。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)是提供一種汽車變速器尤其固定在發(fā)動機上的前軸 變速器的換氣裝置，該裝置確保在變速器的裝配和服務(wù)中抑制變速器 殼體的換氣并且在變速器運轉(zhuǎn)中實現(xiàn)換氣。為了解決該任務(wù)，本發(fā)明建議一種汽車變速器尤其固定在發(fā)動機 上的前軸變速器換氣裝置，該裝置具有可裝入變速器殼體的開口內(nèi)的換氣套和裝入換氣套中并且可相對于換氣套運動的換氣塞，其中換氣 塞在第一位置中通過密封元件將換氣套的通道密封并且在第二位置中釋放換氣套的通道。如果變速器在確定的情況下布置在會導(dǎo)致油從變速器殼體中通過 換氣口流出的位置中，那么只需要將換氣塞轉(zhuǎn)移到其密封換氣套通道 的位置中。在所有其它的情況下，將換氣塞轉(zhuǎn)移到其釋放換氣套通道 的位置中。將換氣套裝入變速器殼體的開口內(nèi)并且與該開口密封地固定連接，從而不取決于變速器殼體占據(jù)哪個位置，在換氣套和變速器殼體 之間沒有油可以流出.換氣塞優(yōu)選地可軸向運動，換氣塞在其遠離變速器殼體的第一位 置中密封換氣套通道并且在其靠近變速器殼體的第二位置中釋放換氣 套通道。當(dāng)換氣塞具有帶有環(huán)形槽的環(huán)段并且該環(huán)形槽容納尤其是o形環(huán) 的密封元件時，在結(jié)構(gòu)上特別簡單地實現(xiàn)了換氣套的密封。換氣套優(yōu) 選地具有恒定的內(nèi)直徑。在密封元件密封換氣套通道的第一位置中， 密封元件在換氣套的內(nèi)直徑區(qū)域內(nèi)接觸換氣套.在換氣塞的第二位置 中，也就是在釋放換氣套通道的位置中，密封元件優(yōu)選地布置在換氣 套外部。按本發(fā)明的優(yōu)選改進方案提出，為了構(gòu)成換氣塞和換氣套之間的 換氣縫隙，換氣塞具有相對于環(huán)段的橫截面減小的橫截面。設(shè)置用于將換氣塞鎖定在換氣套中的定位件，以此不會無意地將 裝置轉(zhuǎn)移到換氣位置中。尤其應(yīng)該確保在換氣塞的兩個位置中的鎖 定。為了可以關(guān)于變速器殼體精確定位換氣套，換氣套應(yīng)該具有止 擋.此外適宜設(shè)置蓋子，該蓋子在釋放換氣套通道的換氣塞第二位置 中在換氣套的背對變速器殼體的端部區(qū)域內(nèi)覆蓋換氣套。在這種情況 下為了確保換氣，在換氣套中設(shè)置徑向開口，這些開口例如構(gòu)造成縫 隙。在改進方案中，該縫隙可以在換氣塞的兩個鎖定位置中設(shè)有兩個 用于容納與換氣塞徑向連接的銷的止動凹穴。為了將換氣塞從一個位置運動到另一個位置、尤其從釋放換氣套 通道的位置運動到密封該通道的位置，換氣塞優(yōu)選地具有止擋表面， 該止擋表面可以由工具從后面夾住。


本發(fā)明的其它特征由從屬權(quán)利要求
和附圖本身中獲 得，而不限制于此。在附圖中對本發(fā)明的優(yōu)選實施例加以說明'附圖示出圖1是按本發(fā)明的用于汽車變速器換氣的裝置的零件的立體分解圖；圖2是所述裝置在換氣口處于"打開"位置中的立體圖；圖3是所述裝置在換氣口處于"打開"位置中的按圖4的視圖III;圖4是所述裝置的在換氣口處于"打開"位置中的按圖3的視圖IV;圖5是所述裝置的在換氣口處于"關(guān)閉"位置中的按圖6的視圖 圖6是所述裝置的在換氣口處于"關(guān)閉"位置中的按圖5的視圖VI;圖7是所述裝置的處于"打開"的換氣口位置的部分剖切立體圖； 圖8是所述裝置的處于"關(guān)閉"的換氣口位置的部分剖切立體圖。
具體實施方式
如在圖1中說明的一樣，用于汽車變速器換氣的裝置具有換氣套 1、 0形環(huán)2和換氣塞3。換氣套1具有第一套段4、與第一套段4連接的外環(huán)段5、與外環(huán) 段5連接的套段6以及形成換氣套l另一個端部的環(huán)段7。換氣套1以 其套段4插入變速器殼體壁8的通孔中(見圖7 )，并且環(huán)段5接觸該 壁8。必要時在使用密封件的情況下，換氣套l密封地保持在變速器殼 體壁8中'在圖7中，用附圖標(biāo)記9表示變速器的油腔，也就是變速器的內(nèi) 腔，用附圖標(biāo)記10表示變速器的周圍環(huán)境。連接環(huán)段5的套段6和環(huán)段7開槽縫地構(gòu)成，其中設(shè)置了兩個槽 縫ll，這兩個槽縫ll沿直徑相對布置。在圖1中只看到位于換氣套l 一側(cè)上的槽縫，另一個槽縫位于換氣套的下側(cè)。每個槽縫ll鄰近環(huán)段 5設(shè)有具有圓形橫截面的槽縫擴大部分12。相應(yīng)的槽縫擴大部分13設(shè) 置在相應(yīng)的槽縫ll中槽縫擴大部分12和環(huán)段7之間。換氣塞3在其一端的區(qū)域內(nèi)具有圓形橫截面的端蓋14，該端蓋的 直徑相應(yīng)于環(huán)段7的外直徑。換氣塞3的背對端蓋14的端部設(shè)有用于 容納0形環(huán)2的環(huán)形槽15。在槽15和端蓋14之間，換氣塞3具有圓 形橫截面，其中如此選擇其直徑，使得換氣塞3可以在該區(qū)域中以微 小的縫隙插入換氣套1的軸向延伸的開口內(nèi)。借助于0形環(huán)2實現(xiàn)換 氣塞3和換氣套1之間的密封。換氣塞3的圓柱形段16在相互背對的 側(cè)面上設(shè)有凹處17，從而換氣塞3以兩個凹處17的相互平行延伸的限制表面在該區(qū)域中具有更小的直徑。垂直于各個限制表面18定位了止 動銷19，其中配屬于兩個限制表面18的止動銷19相對于同一個軸線 同中心地進行布置。止動銷19的直徑略微小于槽縫擴大部分12或者 說13的直徑。端蓋14在面對換氣塞3槽15的一側(cè)上設(shè)有沿直徑相對布置的、 以此配屬于凹處17的突起20，在換氣塞3完全插入換氣套1中時該突 起20插入換氣套1的在環(huán)段7區(qū)域內(nèi)的兩個槽縫ll中。變速器換氣口的供貨狀態(tài)是"關(guān)閉的".通過擠壓激活換氣口并 且將其轉(zhuǎn)換到"打開"位置。圖3和4說明了在這方面描述的用于汽車變速器換氣的、換氣口 位置處于"打開"的裝置。通過將換氣塞3完全壓入換氣套1中來實 現(xiàn)換氣口位置"打開"的激活。當(dāng)換氣塞3運動到這個換氣口位置中 時移動止動銷19，并且由于槽縫11的槽縫擴大部分12和13之間的相 對狹窄的槽縫段21，止動銷使換氣套l伸展.在所述換氣口位置的末 端位置中，兩個止動銷19用兩個槽縫擴大部分12鎖定，在圖5和6示出的換氣口位置"關(guān)閉，，中，將換氣塞3如此遠地 從換氣套l中拉出，使得兩個止動銷19用另外的槽縫擴大部分13鎖 定.為了從換氣口位置"打開"到達換氣口位置"關(guān)閉"，將例如螺 絲刀這樣的工具從換氣套l的槽縫側(cè)朝端蓋l4的突起20之一運動.圖7和8說明了在裝置的"打開"和"關(guān)閉"位置中換氣套1內(nèi) 部的情況。在圖7中示出的換氣口位置"打開"中，將0形環(huán)2通過其在換 氣套l中的密封座推出'這時，換氣套1和換氣塞3之間的縫隙22實 現(xiàn)了油腔和周圍環(huán)境IO之間的空氣交換。借助于大量表示空氣流的箭 頭說明該空氣交換過程.空氣從變速器內(nèi)部通過換氣套1的套段4和 凹處17之間的縫隙22到達而后敞開的槽縫擴大部分13。如在圖8中示出的一樣，在換氣口位置"關(guān)閉"中，換氣塞3上 的0形環(huán)2將變速器的油腔9相對于變速器的周圍環(huán)境10進行密封， 在此，由換氣塞3容納的0形環(huán)2接觸換氣套1的套段4.端蓋14在換氣口的"打開"位置中阻止臟物進入以及直接的噴水 進入。可以考慮這樣的特殊情況，即在變速器換氣打開時存在流體、尤其是水通過開口滲入到變速器中的危險。為了阻止這種情況可以考慮 將換氣軟管與用于汽車變速器換氣的裝置連接，并且在那里將換氣軟 管的背對變速器的端部進行定位，在這里流體絕對不會從外面到達換氣軟管中.特別適宜的是在環(huán)段5上設(shè)置換氣軟管，將換氣軟管例如 推到環(huán)段5的圃錐形區(qū)段上并且在那里借助于合適的定位件將其固定 或者通過合適的器具將其夾住。換氣軟管通過裝置的背對變速器的端 部向外延伸到如此水平，從而不會有流體進入換氣軟管.附圖標(biāo)記列表1換氣套20形環(huán)3換氣塞4套段5環(huán)段6套段7環(huán)段8壁9油腔10周圍環(huán)境11槽縫12槽縫擴大部分13槽縫擴大部分1415槽16圓柱形段17凹處18限制表面19止動銷20突起21槽縫段22縫隙
權(quán)利要求
1.汽車變速器尤其固定在發(fā)動機上的前軸變速器的換氣裝置，該裝置具有可裝入變速器開口內(nèi)的換氣套(1)和裝入換氣套(1)中并且可相對于換氣套運動的換氣塞(3)，其中換氣塞(3)在第一位置中通過密封元件(2)將換氣套(1)的通道密封并且在第二位置中釋放換氣套(1)的通道。
2. 按權(quán)利要求l所述的裝置，其中所述換氣套(1)具有前面的、 可密封裝入變速器殼體(8)的套段(4)以及后面的、布置在變速器 殼體外部的套段(5、 6、 7)。
3. 按權(quán)利要求1或2所述的裝置，其中所述換氣塞(3)可軸向 運動。
4. 按權(quán)利要求3所述的裝置，其中所述換氣塞(3)具有帶有環(huán) 形槽(15 )的環(huán)段(16 )并且由該環(huán)形槽(15 )容納尤其是0形環(huán)(2 ) 的密封元件。
5. 按權(quán)利要求1到4中任一項所述的裝置，其中所述換氣套(l) 具有恒定的內(nèi)直徑。
6. 按權(quán)利要求l到5中任一項所述的裝置，其中所述密封元件(2) 在換氣塞(3 )的第二位置中布置在換氣套(1)外部。
7. 按權(quán)利要求l到6中任一項所述的裝置，其中為了構(gòu)成換氣塞 (3)和換氣套(1)之間的換氣縫隙(22)，所述換氣塞(3)具有相對于環(huán)段(16)的橫截面減小的橫截面.
8. 按權(quán)利要求1到7中任一項所述的裝置，其中在所述換氣塞(3 ) 的兩個位置中設(shè)置用于將換氣塞(3)鎖定在換氣套(1)中的定位件(12、 13、 19) B
9. 按權(quán)利要求l到8中任一項所述的裝置，其中所述換氣套(l) 具有用于將換氣套(1)定位在變速器殼體(8)上的止擋(5)。
10. 按權(quán)利要求l到9中任一項所述的裝置，其中所述換氣塞(3) 在其背對變速器殼體(8)的端部區(qū)域內(nèi)具有用于在換氣塞(3)第二 位置中覆蓋換氣套(1 )的遠離變速器殼體的端部的蓋子(14 )，其中 通過換氣套(1)的徑向開口 (13)實現(xiàn)換氣。
11. 按權(quán)利要求1到10中任一項所述的裝置，其中所述換氣塞(3 ) 具有借助于工具將換氣塞(3)從第二位置轉(zhuǎn)移到第一位置的止擋表面頁(20)。
12.按權(quán)利要求l到11中任一項所述的裝置，其中將換氣軟管與 所述汽車變速器的換氣裝置連接。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種汽車變速器尤其固定在發(fā)動機上的前軸變速器的換氣裝置。該裝置具有可裝入變速器殼體開口內(nèi)的換氣套(1)和裝入換氣套中并且可相對于換氣套運動的換氣塞(3)。換氣塞(3)在第一位置中通過密封元件(2)將換氣套的通道(22)密封并且在第二位置中釋放換氣套的通道。通過這樣的構(gòu)造確保了在變速器的裝配和服務(wù)中抑制變速器殼體的換氣并且在變速器運轉(zhuǎn)中實現(xiàn)換氣。
文檔編號F16H57/00GK101235891SQ20071016923
公開日2008年8月6日 申請日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月2日
發(fā)明者C·豪克, S·萬庫姆 申請人:F.波爾希名譽工學(xué)博士公司