專利名稱：一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于聯(lián)軸器領(lǐng)域，具體說(shuō)是涉及一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器。
二背景技術(shù)：
本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的革新，屬于聯(lián)軸器領(lǐng)域裝置，在汽車和輪式系列車輛上廣泛應(yīng)用，球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器有一個(gè)不可缺少的部分——密封套，它是一個(gè)起封油和防塵作用的裝置，目前國(guó)內(nèi)所用球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的密封套是采用傳統(tǒng)的風(fēng)琴式和壓盤式兩種，主要由橡膠制作，風(fēng)琴式密封套是適合工作夾角大而工作轉(zhuǎn)速低的條件，當(dāng)工作轉(zhuǎn)速高時(shí)很容易損壞，壓盤式密封套是適合工作夾角小而工作轉(zhuǎn)速高的條件，當(dāng)工作夾角大時(shí)很容易損壞，總之，目前所用的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的缺點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)速大夾角的工作條件下其密封套很容易損壞。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供了一種適合高轉(zhuǎn)速大夾角工作條件的一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，以克服上述不足。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，是將現(xiàn)有球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的外環(huán)外形改為外球面體后在外環(huán)外球面上裝有金屬密封殼體的結(jié)構(gòu)組成，其特點(diǎn)在于軸的左端花鍵上裝內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)的外球面上裝保持架，保持架的孔里裝有鋼球，保持架的外球面上裝有外環(huán)，鋼球裝在內(nèi)環(huán)的外滾道與外環(huán)的內(nèi)滾道之間，外環(huán)的外型是以傳動(dòng)中心A為球心的外球面體，外環(huán)的左端設(shè)有花鍵軸，并與外環(huán)是一體的，外環(huán)的右端外圈設(shè)有密封槽，密封槽內(nèi)裝密封圈，小密封殼、大密封殼均設(shè)有內(nèi)球面，外環(huán)的外球面左端裝有小密封殼，軸右端軸上設(shè)有凸臺(tái)，軸凸臺(tái)的左端的軸上設(shè)有彈性擋圈、鍵，大密封殼裝在外環(huán)的外球面與軸的凸臺(tái)處，并與小密封殼相互吻合后由彈簧墊圈、定位螺栓緊固連成一體，大密封殼的右上端設(shè)有注油嘴，大密封殼與軸的配合處設(shè)有密封圈，密封圈可根據(jù)密封需要增加密封圈數(shù)量，該萬(wàn)向聯(lián)軸器可選擇花鍵軸連接式或大法蘭連接式、小法蘭連接式，密封圈可根據(jù)密封需要裝在小密封殼的內(nèi)球面左端的內(nèi)圈上，大密封殼、小密封殼是金屬材料制成的。
采用本實(shí)用新型一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，具有工作壽命長(zhǎng)，密封性好，并適合高轉(zhuǎn)速大夾角工作條件下長(zhǎng)時(shí)間使用，還能在短時(shí)間的高溫環(huán)境里正常工作，是由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、保持架、鋼球、密封圈、大密封殼、小密封殼、軸等組成，是將現(xiàn)有球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的外環(huán)外形改為外球面體后在外環(huán)外球面上裝有金屬密封殼體的結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的密封套容易損壞的不足。
四

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型小法蘭連接式結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型大法蘭連接式結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型帶中間軸的一端是法蘭另一端是花鍵軸連接式結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，是將現(xiàn)有球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的外環(huán)外形改為外球面體后在外環(huán)外球面上裝有金屬密封殼體的結(jié)構(gòu)組成，包括內(nèi)環(huán)1、保持架2、鋼球3、定位螺栓4、彈簧墊圈5、注油嘴6、鍵7、軸8、密封圓9、12、彈性擋圈10、大密封殼11、小密封殼13、外環(huán)14，其特點(diǎn)在于軸8的左端花鍵上裝內(nèi)環(huán)1，內(nèi)環(huán)1的外球面上裝保持架2，保持架2的孔里裝有鋼球3，保持架2的外球面上裝有外環(huán)14，鋼球3裝在內(nèi)環(huán)1的外滾道與外環(huán)14的內(nèi)滾道之間，外環(huán)14的外型是以傳動(dòng)中心A為球心的外球面體，外環(huán)14的左端設(shè)有花鍵軸，并與外環(huán)14是一體的，外環(huán)14的右端外圈設(shè)有密封槽，密封槽內(nèi)裝密封圈12，小密封殼13、大密封殼11均設(shè)有內(nèi)球面，外環(huán)14的外球面左端裝有小密封殼13，軸8右端軸上設(shè)有凸臺(tái)，軸8凸臺(tái)的左端的軸上設(shè)有彈性擋圈10、鍵7，大密封殼11裝在外環(huán)14的外球面與軸8的凸臺(tái)處，并與小密封殼13相互吻合后由彈簧墊圈5、定位螺栓4緊固連成一體，大密封殼11的右上端設(shè)有注油嘴6，大密封殼11與軸8的配合處設(shè)有密封圈9，密封圈9、12可根據(jù)密封需要增加密封圈數(shù)量，該萬(wàn)向聯(lián)軸器可選擇花鍵軸連接式或大法蘭連接式、小法蘭連接式，(如圖2、圖3、圖4所示)，密封圈12可根據(jù)密封需要裝在小密封殼13的內(nèi)球面左端的內(nèi)圈上。
若使用到大功率輪式車輛獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)裝置上時(shí)，可選用如圖4所示帶中間軸的一端是法蘭另一端是花鍵軸連接式的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器。裝配好的如圖4所示萬(wàn)向聯(lián)軸器里注滿潤(rùn)滑脂后即可裝車使用，裝車時(shí)用螺栓將車輛驅(qū)動(dòng)橋的輸出法蘭與本萬(wàn)向聯(lián)軸器的法蘭連接在一起，萬(wàn)向聯(lián)軸器另一端的花鍵軸裝進(jìn)車輪減速器輸入件的內(nèi)花鍵孔里，然后用彈性擋圈將花鍵軸和車輪減速器輸入件卡緊在一起。車輛行駛時(shí)，動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)橋輸出法蘭傳到萬(wàn)向聯(lián)軸器的法蘭式外環(huán)14，法蘭式外環(huán)14的內(nèi)滾道推動(dòng)鋼球3，鋼球推動(dòng)內(nèi)環(huán)1的外滾道，內(nèi)環(huán)1經(jīng)過(guò)中間軸將動(dòng)力傳遞給另一端的內(nèi)環(huán)1，另一端內(nèi)環(huán)1的外滾道推動(dòng)鋼球3，鋼球3推動(dòng)花鍵軸式外環(huán)14的內(nèi)滾道，花鍵軸式外環(huán)14經(jīng)過(guò)花鍵軸將動(dòng)力傳遞給車輪減速器的輸入件，車輪減速器的輸出件帶動(dòng)車輪使車輛行駛。本萬(wàn)向聯(lián)軸器工作時(shí)軸8經(jīng)過(guò)鍵7帶動(dòng)由小密封殼13、大密封殼11組成的殼體同軸8同步運(yùn)轉(zhuǎn)，密封圈9在軸8和大密封殼11的配合處起靜密封作用，當(dāng)工作夾角不等于零時(shí)由小密封殼13、大密封殼11組成殼體的內(nèi)球面與外環(huán)14的外球面之間產(chǎn)生以傳動(dòng)中心A為運(yùn)動(dòng)中心的反復(fù)的相對(duì)滑轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)密封圈12在外環(huán)14的外球面和由小密封殼13、大密封殼11組成殼體的內(nèi)球面之間起動(dòng)密封作用。
權(quán)利要求1.一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，是將現(xiàn)有球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的外環(huán)外形改為外球面體后在外環(huán)外球面上裝有金屬密封殼體的結(jié)構(gòu)組成，其特征在于軸(8)的左端花鍵上裝內(nèi)環(huán)(1)，內(nèi)環(huán)(1)的外球面上裝保持架(2)，保持架(2)的孔里裝有鋼球(3)，保持架(2)的外球面上裝有外環(huán)(14)，鋼球(3)裝在內(nèi)環(huán)(1)的外滾道與外環(huán)(14)的內(nèi)滾道之間，外環(huán)(14)的外型是以傳動(dòng)中心A為球心的外球面體，外環(huán)(14)的左端設(shè)有花鍵軸，并與外環(huán)(14)是一體的，外環(huán)(14)的右端外圈設(shè)有密封槽，密封槽內(nèi)裝密封圈(12)，小密封殼(13)、大密封殼(11)均設(shè)有內(nèi)球面，外環(huán)(14)的外球面左端裝有小密封殼(13)，軸(8)右端軸上設(shè)有凸臺(tái)，軸(8)凸臺(tái)的左端的軸上設(shè)有彈性擋圈(10)、鍵(7)，大密封殼(11)裝在外環(huán)(14)的外球面與軸(8)的凸臺(tái)處，并與小密封殼(13)相互吻合后由彈簧墊圈(5)、定位螺栓(4)緊固連成一體，大密封殼(11)的右上端設(shè)有注油嘴(6)，大密封殼(11)與軸(8)的配合處設(shè)有密封圈(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，其特征在于該萬(wàn)向聯(lián)軸器可選擇花鍵軸連接式或大法蘭連接式、小法蘭連接式。
專利摘要本實(shí)用新型屬于聯(lián)軸器領(lǐng)域，具體說(shuō)是涉及一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，是將現(xiàn)有球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的外環(huán)外形改為外球面體后在外環(huán)外球面上裝有金屬密封殼體的結(jié)構(gòu)，是由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、保持架、鋼球、密封圈、大密封殼、小密封殼、軸等組成，采用本實(shí)用新型一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器，具有工作壽命長(zhǎng)，密封性好，并適合高轉(zhuǎn)速大夾角工作條件下長(zhǎng)時(shí)間使用，還能在短時(shí)間的高溫環(huán)境里正常工作，克服了現(xiàn)有球籠式同步萬(wàn)向聯(lián)軸器的密封套容易損壞的不足。
文檔編號(hào)F16D3/20GK2670661SQ0328045
公開日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月10日
發(fā)明者韓全福, 呂少平 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司科研開發(fā)中心, 內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司