專利名稱：一種終端設(shè)備的密封外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及終端設(shè)備的密封設(shè)備，尤其涉及ー種終端設(shè)備的密封外売。
背景技術(shù)：
北斗終端應(yīng)用我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供位置、短報文通信及時間等信息，能夠?qū)崿F(xiàn)對其各種載體的定位、導(dǎo)航、監(jiān)控和科學(xué)管理，廣泛應(yīng)用于エ農(nóng)漁業(yè)、交通運輸、地質(zhì)氣象、水利電力、減災(zāi)救災(zāi)等領(lǐng)域。目前，船載北斗終端為防止涌浪等所形成的壓力水進入終端內(nèi)部，通常采用ー個 密封圈進行密封，并且在終端外殼體的對接的縫隙處應(yīng)用密封膠灌封。在實踐中發(fā)現(xiàn)上述終端密封技術(shù)存在如下不足I) ー個密封圈對于壓力水的密封效果有限；2)灌封密封膠對于密封雖然有效，但密封膠的固化時間可達十余小時，在密封膠的固化過程中，由于密封膠的流動和表面張カ作用，有可能形成不易發(fā)現(xiàn)的微小針孔而破壞對壓力水的密封性；3)固化的密封膠對于產(chǎn)品的維修極不方便，使產(chǎn)品維修后的再次密封難以保證其對于壓力水的密封性。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的船載北斗終端密封性能較差且維護不便的缺陷。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種終端設(shè)備的密封外殼，包括扣合在一起形成密閉空間的下殼體和上殼體，該下殼體及上殼體在相接觸的部位各包含有向外伸出的邊沿；在兩個邊沿的其中一個邊沿上設(shè)置有內(nèi)陷的第一凹槽，該第一凹槽中設(shè)置有第一密封圈，該兩個邊沿中的另外ー個邊沿設(shè)置兩個殼體扣合后位于第一凹槽中的第一凸臺；該兩個邊沿的其中一個邊沿上沿著該兩個扣合后的周向分布有至少兩個通孔，該兩個邊沿的另外ー個邊沿上對應(yīng)設(shè)置該兩個殼體扣合后與該通孔相対的盲孔，該盲孔內(nèi)嵌螺母或者內(nèi)表面設(shè)置有螺紋；該通孔及該盲孔中穿有螺釘。優(yōu)選地，兩個邊沿在該下殼體及上殼體相扣合的平面上的寬度，均比各自殼體的
壁厚要大。優(yōu)選地，該第一密封圈的截面包括圓形或者橢圓形。優(yōu)選地，該兩個殼體扣合后的周向上，該通孔及該盲孔設(shè)置在各自邊沿的外側(cè)，該第一凹槽及第一凸臺設(shè)置在各自邊沿的內(nèi)側(cè)。優(yōu)選地，該兩個邊沿在該通孔及該盲孔的更外側(cè)，還分別設(shè)置有內(nèi)陷且相対的凹槽；該兩個殼體扣合后，相対的兩個凹槽以及兩個殼體扣合后的縫隙中，設(shè)置有“T”型或者“十”字型的第二密封圏。優(yōu)選地，該第二密封圈在該通孔處呈“一”字形。[0015]優(yōu)選地，該兩個邊沿位于該相対的兩個第二凹槽的更外側(cè)，至少其中一個邊沿上設(shè)置有凸起并朝向另外ー個邊沿的凸臺，且擠壓住該第二密封圈位于該兩個殼體扣合后的縫隙中的部分。優(yōu)選地，該兩個邊沿位于該相対的兩個第二凹槽的更外側(cè)各設(shè)置有一個凸臺吋，該更外側(cè)的兩個凸臺在兩個殼體扣合后相対。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低廉，裝配方法簡單快捷，工作效率高，且密封性好。本實用新型的實施例能夠保證密封的可靠性。本實用新型的實施例克服現(xiàn)有的船載北斗終端密封性能較差且維護不便的缺陷。

圖I為本實用新型實施例的終端設(shè)備的密封外殼的立體示意圖。圖2為圖I所示實施例的密封外殼的縱向剖視圖。圖3為圖2所示剖視圖的局部放大示意圖。圖4為圖I所不實施例的密封外殼所使用的ー種密封圈的俯視圖。圖5為圖4所示密封圈的正視圖。圖6為圖I所不實施例的密封外殼所使用的另ー種密封圈的俯視圖。圖7為圖6所示密封圈的正視圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。圖I為本實用新型實施例的終端設(shè)備的密封外殼的立體示意圖，圖2為圖I所示實施例的密封外殼的縱向剖視圖，圖3為圖2所示剖視圖的局部放大示意圖。如圖I至圖3所示，本實用新型實施例的密封外殼主要包括扣合在一起形成密閉空間的下殼體I和上殼體2,在下殼體I和上殼體2相接觸的部位,兩個殼體均包含有向外伸出的邊沿，兩個邊沿在下殼體I和上殼體2相扣合的平面上的寬度，均比各自殼體的壁厚要大。其中下殼體I上的邊沿為下邊沿19，上殼體2上的邊沿為上邊沿29。在上邊沿29或者下邊沿19的其中之一上，設(shè)置有內(nèi)陷的第一凹槽12，另外ー個對應(yīng)設(shè)置有下殼體I和上殼體2扣合后位于該凹槽12中的第一凸臺22。在將下殼體I和上殼體2扣合時，在該第一凹槽12中設(shè)置如圖6和圖7所示的第一密封圈4，并通過該第一凸臺22將該第一密封圈4緊壓在第一凹槽12中。該第一密封圈4的截面，比如通常為圓形或者橢圓形，當(dāng)然其他形狀的截面的密封圈，也適用于此。如圖3所示，本實施例中該第一凹槽12位于下邊沿19上，而該第一凸臺22位于該上邊沿29上。在本實用新型的其他實施例中，第一凹槽12也可以設(shè)置在上邊沿29上，而對應(yīng)的第一凸臺22設(shè)置在下邊沿19上。在上邊沿29或者下邊沿19其中之一上，沿著下殼體I和上殼體2扣合后的周向上，分布有至少兩個通孔11 ;另外一個上相對應(yīng)地設(shè)置有下殼體I和上殼體2扣合后與該通孔11相対的盲孔21，該盲孔21內(nèi)嵌螺母或者內(nèi)表面設(shè)置有螺紋。通過從該通孔11中插入螺釘并利用盲孔21中的螺紋或螺母將該螺釘擰緊，即可將下殼體I和上殼體2緊密連接
在一起。如圖3所示，本實施例中該通孔11位于下邊沿19上，在上邊沿29上設(shè)置與該通孔11相對應(yīng)的盲孔21。在本實用新型的其他實施例中，通孔11也可以位于上邊沿29而對應(yīng)的盲孔位于下邊沿19上。沿著下殼體I和上殼體2扣合后的周向上，該通孔11及對應(yīng)的盲孔21設(shè)置在各自邊沿的外側(cè)，第一凹槽12及第ー凸臺22設(shè)置在各自邊沿的內(nèi)側(cè)。下邊沿19及上邊沿29在該通孔11及盲孔21的更外側(cè)，還分別設(shè)置有內(nèi)陷且相対的凹槽。如圖2所示，下邊沿19在該通孔11的更外側(cè)設(shè)置有第二凹槽13，上邊沿29在該盲孔21的更外側(cè)設(shè)置有第三凹槽23。在將下殼體I和上殼體2扣合時，該第二凹槽13、與該第二凹槽13相対的第三凹槽23以及下殼體I和上殼體2扣合后的縫隙中，設(shè)置“T”型或者“十”字型的第二密封圈3。本實用新型的實施例中，該第二凹槽13與通孔11之間的距離較近時，該“T”型或者“十”字型的第二密封圈3在該通孔11處即呈“一”字形或者中間斷開的“一”字形。如圖2至圖5所示，本實施例中的第二密封圈3選用“T”型，且該“T”型的第二密封圈3在通孔11處呈“一”字形。在上邊沿29及下邊沿19位于第二凹槽13及第三凹槽23的更外側(cè)，還設(shè)置有凸起的凸臺。當(dāng)然，在上邊沿29及下邊沿19其中之一設(shè)置凸臺而另ー個不設(shè)置凸臺也是可行的。如圖3所示，本實施例中，在下邊沿19上設(shè)置有突出與下邊沿19上表面而朝向上邊沿29的第二凸臺14，在上邊沿29上設(shè)置有突出與上邊沿29上表面而朝向下邊沿19的第三凸臺24，且該第二凸臺14與該第三凸臺24在下殼體I和上殼體2扣合后相對設(shè)置。該第二密封圈3位于下殼體I和上殼體2扣合后的縫隙中的部分，被該第二凸臺14及第三凸臺24擠壓住。本實用新型的實施例中，在該第二凸臺14距離該通孔11之間的距離較近處，該第ニ凸臺14再向外延伸大于通孔11半徑的半個圓周，是連續(xù)地分布下邊沿19上(與此相應(yīng)地，第三凸臺24也是對應(yīng)連續(xù)地分布在上邊沿29上)。本實用新型的實施例，在將下殼體I與上殼體2進行配合安裝對接后，應(yīng)用螺釘將上殼體2和下殼體I連接在一起。由于螺釘?shù)木o固カ通過上殼體2上的第一凸臺22擠壓第一密封圈4，使其發(fā)生彈性變形而充滿下殼體I中第一凹槽12的全部空間，形成第一個密封層。并且，螺釘?shù)木o固カ使得下邊沿19與上邊沿29擠壓第二密封圈3 ;而且，通過下殼體I上的第二凸臺14及上殼體2上的第三凸臺24進ー步擠壓第二密封圈3，使第二密封圈3進ー步彈性變形，從而保證下邊沿19與上邊沿29之間的縫隙能完全地密封住，形成第二個密封層。本實用新型的實施例，在將下殼體I與上殼體2進行配合安裝對接后，整體為帶有外沿的扁圓柱體形，船載北斗終端的全部零部組件可放置于上下殼體所形成的密閉空間中。本實用新型的實施例通過采用具有兩種不同橫截面形狀的密封圏，并設(shè)計合理的凹槽和凸臺的位置和尺寸，使兩個密封圈在上、下殼體對接且應(yīng)用螺釘將上下殼體連接為ー個整體時，獲得足夠的匹配性外壓カ變形，形成兩個防止壓力水進入殼體內(nèi)部的抗壓カ水密封層，可有效保護殼體內(nèi)部的全部零部組件。本實用新型的實施例中，緊固上下殼體的螺釘?shù)臄?shù)量較好地可以選用41對，使所述的兩個密封圈保證獲得足夠的匹配性外壓カ變形，可以適應(yīng)不同扁圓柱體形直徑的各種類型終端產(chǎn)品的應(yīng)用。當(dāng)然，其他數(shù)量也是可行的。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低廉，不再使用密封膠灌封的傳統(tǒng)エ藝，裝配方法簡單快捷，工作效率高，且密封性好。本實用新型的實施例便于使用和維修，裝拆操作方便、能夠保證密封的可靠性。本實用新型的實施例便于標(biāo)準(zhǔn)化制作，適用性廣，利于推廣應(yīng)用。雖然本實用新型所揭露的實施方式如上，但所述的內(nèi)容只是為了便于理解本實用 新型而采用的實施方式，并非用以限定本實用新型。任何本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實施的形式上及細(xì)節(jié)上作任何的修改與變化，但本實用新型的專利保護范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種終端設(shè)備的密封外殼，其特征在于，包括扣合在一起形成密閉空間的下殼體和上殼體，該下殼體及上殼體在相接觸的部位各包含有向外伸出的邊沿；在兩個邊沿的其中一個邊沿上設(shè)置有內(nèi)陷的第一凹槽，該第一凹槽中設(shè)置有第一密封圈，該兩個邊沿中的另外ー個邊沿設(shè)置兩個殼體扣合后位于第一凹槽中的第一凸臺；該兩個邊沿的其中一個邊沿上沿著該兩個扣合后的周向分布有至少兩個通孔，該兩個邊沿的另外ー個邊沿上對應(yīng)設(shè)置該兩個殼體扣合后與該通孔相対的盲孔，該盲孔內(nèi)嵌螺母或者內(nèi)表面設(shè)置有螺紋；該通孔及該盲孔中穿有螺釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的終端設(shè)備的密封外殼，其特征在干， 兩個邊沿在該下殼體及上殼體相扣合的平面上的寬度，均比各自殼體的壁厚要大。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的終端設(shè)備的密封外殼，其特征在干， 該第一密封圈的截面包括圓形或者橢圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的終端設(shè)備的密封外殼，其特征在干， 該兩個殼體扣合后的周向上，該通孔及該盲孔設(shè)置在各自邊沿的外側(cè)，該第一凹槽及第一凸臺設(shè)置在各自邊沿的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的終端設(shè)備的密封外殼，其特征在干， 該兩個邊沿在該通孔及該盲孔的更外側(cè)，還分別設(shè)置有內(nèi)陷且相対的凹槽；該兩個殼體扣合后，相対的兩個凹槽以及兩個殼體扣合后的縫隙中，設(shè)置有“T”型或者“十”字型的第二密封圏。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的終端設(shè)備的密封外殼，其特征在干， 該第二密封圈在該通孔處呈“一”字形。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的終端設(shè)備的密封外殼，其特征在干， 該兩個邊沿位于該相対的兩個第二凹槽的更外側(cè)，至少其中一個邊沿上設(shè)置有凸起并朝向另外ー個邊沿的凸臺，且擠壓住該第二密封圈位于該兩個殼體扣合后的縫隙中的部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的終端設(shè)備的密封外殼，其特征在干， 該兩個邊沿位于該相対的兩個第二凹槽的更外側(cè)各設(shè)置有ー個凸臺時，該更外側(cè)的兩個凸臺在兩個殼體扣合后相対。
專利摘要本實用新型公開了一種終端設(shè)備的密封外殼，克服現(xiàn)有的船載北斗終端密封性能較差且維護不便的缺陷，該密封外殼包括扣合在一起形成密閉空間的下殼體和上殼體，該下殼體及上殼體在相接觸的部位各包含有向外伸出的邊沿；在兩個邊沿的其中一個邊沿上設(shè)置有內(nèi)陷的第一凹槽，該第一凹槽中設(shè)置有第一密封圈，該兩個邊沿中的另外一個邊沿設(shè)置兩個殼體扣合后位于第一凹槽中的第一凸臺；該兩個邊沿的其中一個邊沿上沿著該兩個扣合后的周向分布有至少兩個通孔，該兩個邊沿的另外一個邊沿上對應(yīng)設(shè)置該兩個殼體扣合后與該通孔相對的盲孔，該盲孔內(nèi)嵌螺母或者內(nèi)表面設(shè)置有螺紋；該通孔及該盲孔中穿有螺釘。本實用新型的實施例密封性好。
文檔編號H05K5/06GK202406432SQ20112056248
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司, 北斗星通信息服務(wù)有限公司