組合式球籠聯(lián)軸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及是一種冶金、特種車輛上使用的組合式球籠同步萬向聯(lián)軸器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有球籠式同步萬向聯(lián)軸器，球籠聯(lián)軸器兩端等速萬向節(jié)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同。大角度的BJ型等速萬向節(jié)，軸向的補(bǔ)償需要花鍵副來補(bǔ)償，球籠內(nèi)部不能補(bǔ)償。直溝DOJ型等速萬向節(jié)的角度小，而球籠內(nèi)部可以補(bǔ)償。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種組合式球籠聯(lián)軸器，通過兩端不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)的等速萬向節(jié)，滿足特定的安裝空間和使用角度要求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括DOJ型等速萬向節(jié)、BJ型等速萬向節(jié)、中間軸。
[0005]所述DOJ型等速萬向節(jié)包括DOJ端外圈、DOJ端內(nèi)圈、DOJ端鋼球、DOJ端保持架；所述DOJ端保持架的內(nèi)、外球面上與DOJ端內(nèi)圈、DOJ端外圈接觸處涂覆有減磨涂層。
[0006]所述BJ型等速萬向節(jié)包括BJ端外圈、BJ端內(nèi)圈、BJ端鋼球、BJ端保持架；所述BJ端保持架的內(nèi)、外球面上與BJ端內(nèi)圈、BJ端外圈接觸處涂覆有減磨涂層。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):1)滿足特定的安裝空間，安裝空間可以更??；工作角度可以更大；2)工作時(shí)，補(bǔ)償角度的軸向位移，是滾動(dòng)摩擦，往復(fù)移動(dòng)的滑移阻力更??；3)球籠內(nèi)部保持架內(nèi)外球面上有減磨涂層，減小發(fā)熱和溫升。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是保持架(BJ端)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是保持架(D0J端)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1、圖2、圖3中，本實(shí)用新型包括DOJ型等速萬向節(jié)、BJ型等速萬向節(jié)、中間軸13ο
[0012]DOJ型等速萬向節(jié)的外圈3和內(nèi)圈5間裝有保持架7，外圈3和內(nèi)圈5上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球6，鋼球6安裝在保持架7的窗口內(nèi)；外圈3與中間軸13間裝有密封系統(tǒng)，密封系統(tǒng)包括密封套10、大卡箍11、小卡箍12。外圈3上裝有螺釘1、彈墊2。內(nèi)圈5和中間軸13通過花鍵連接，兩端有擋圈4和8軸向定位；鋼絲擋圈9安裝在外圈3的內(nèi)孔環(huán)槽里，用_艮$1」鋼球6的極限位置。保持架7的內(nèi)球面與內(nèi)圈5的外球面是球面副的滑動(dòng)配合關(guān)系；保持架7的外球面與外圈3的內(nèi)孔圓柱面，工作時(shí)是往復(fù)滑動(dòng)的配合關(guān)系。
[0013]BJ型等速萬向節(jié)外圈17和內(nèi)圈16間裝有保持架14，外圈17和內(nèi)圈16上有多條沿圓周等距離分布的溝道，溝道之間裝有鋼球6，鋼球15安裝在保持架14的窗口內(nèi)，外圈17和中間軸13間裝有密封系統(tǒng)，密封系統(tǒng)包括大卡箍21、小卡箍22、密封套23、壓蓋18。內(nèi)圈16和中間軸13通過花鍵連接，兩端有擋圈19和20軸向定位；保持架14的內(nèi)球面與內(nèi)圈16的外球面是球面副的滑動(dòng)配合關(guān)系；保持架14的外球面與外圈17的內(nèi)球面是球面副的滑動(dòng)配合關(guān)系。
[0014]保持架(D0J端)7和保持架(BJ端)14的內(nèi)外球面涂覆有減磨涂層24。
[0015]保持架7和保持架14內(nèi)、外球面的四處滑動(dòng)摩擦，產(chǎn)生大的摩擦發(fā)熱，通常保持架7和14、內(nèi)圈5、外圈3、外圈17、內(nèi)圈16都用同種材料，熱處理硬度接近，鋼和鋼間表面有潤滑時(shí)的摩擦系數(shù)為0.1-0.12，在保持架7和保持架14的內(nèi)外球面涂覆有減磨涂層24后的摩擦系數(shù)為0.04-0.06，大大減低球籠高速工作下的發(fā)熱和溫升的速度。
[0016]正常工作時(shí)，BJ圓弧溝道的一端，中間軸可繞保持架中心擺動(dòng)；D0J直溝道一端，中間軸既可以繞保持架擺動(dòng)，也可以沿外圈的溝道往復(fù)移動(dòng)，本實(shí)用新型集合了兩端BJ和兩端DOJ型球籠聯(lián)軸器的共同優(yōu)點(diǎn)，工作角度可以更大，往復(fù)移動(dòng)的滑移阻力更小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式球籠聯(lián)軸器，其特征在于:包括DOJ型等速萬向節(jié)、BJ型等速萬向節(jié)、中間軸(13)； 所述DOJ型等速萬向節(jié)包括DOJ端外圈(3 )、DOJ端內(nèi)圈(5 )、DOJ端鋼球(6 )、DOJ端保持架(7);所述DOJ端保持架(7)的內(nèi)、外球面上與DOJ端內(nèi)圈(5)、DOJ端外圈(3)接觸處涂覆有減磨涂層(24)； 所述BJ型等速萬向節(jié)包括BJ端外圈(17 )、BJ端內(nèi)圈(16 )、BJ端鋼球(15 )、BJ端保持架(14);所述BJ端保持架(7)的內(nèi)、外球面上與BJ端內(nèi)圈(16)、BJ端外圈(17)接觸處涂覆有減磨涂層(24)。
【專利摘要】一種組合式球籠聯(lián)軸器，包括DOJ型等速萬向節(jié)、BJ型等速萬向節(jié)、中間軸。所述DOJ型等速萬向節(jié)包括DOJ端外圈、DOJ端內(nèi)圈、DOJ端鋼球、DOJ端保持架；所述DOJ端保持架的內(nèi)、外球面上與DOJ端內(nèi)圈、DOJ端外圈接觸處涂覆有減磨涂層。所述BJ型等速萬向節(jié)包括BJ端外圈、BJ端內(nèi)圈、BJ端鋼球、BJ端保持架；所述BJ端保持架的內(nèi)、外球面上與BJ端內(nèi)圈、BJ端外圈接觸處涂覆有減磨涂層。本實(shí)用新型安裝空間小，工作角度大，工作時(shí)，補(bǔ)償角度的軸向位移是滾動(dòng)摩擦，往復(fù)移動(dòng)的滑移阻力小，球籠內(nèi)部保持架內(nèi)外球面上有減磨涂層，減小發(fā)熱和溫升。
【IPC分類】F16D3/22
【公開號(hào)】CN204828339
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520585436
【發(fā)明人】秦志洪, 李文喜
【申請(qǐng)人】襄陽博亞精工裝備股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日