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一種離合器風(fēng)扇的制作方法

文檔序號:10741980閱讀:556來源:國知局
一種離合器風(fēng)扇的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種離合器風(fēng)扇,包括輪轂1和扇葉,所述扇葉與輪轂1通過環(huán)形連接部3連接,其特征在于,所述扇葉包含扇葉本體201和導(dǎo)流段202,所述導(dǎo)流段202的一端與扇葉本體201的一端連接,另一端與環(huán)形連接部3的內(nèi)邊緣連接,所述導(dǎo)流段202沿所述扇葉本體201彎曲方向的反方向彎曲,能夠有效地將風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時、風(fēng)扇中心產(chǎn)生的渦流風(fēng)發(fā)散出去,提高風(fēng)扇的散熱效果。
【專利說明】
_種禹合裔風(fēng)扇【
技術(shù)領(lǐng)域

[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)組件,尤其涉及一種硅油風(fēng)扇離合器的風(fēng)
Ho
【【背景技術(shù)】】
[0002]汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)包括水栗、風(fēng)扇、驅(qū)動風(fēng)扇的離合器、散熱器及相關(guān)組件。散熱器將發(fā)動機水套中冷卻液做攜帶的多余熱量經(jīng)過二次熱交換,在冷卻風(fēng)扇的強制氣流作用下將高溫零件所吸收的熱量散發(fā)到空氣中,使發(fā)動機在最佳工作溫度下工作。目前,驅(qū)動風(fēng)扇的離合器一般采用硅油風(fēng)扇離合器,用硅油作為介質(zhì),利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器后面空氣的溫度,通過感溫器自動控制風(fēng)扇離合器的分離和接合。溫度低時,硅油不流動,風(fēng)扇離合器分離,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢,基本上是空轉(zhuǎn)。溫度高時,硅油的粘度使風(fēng)扇離合器結(jié)合,于是風(fēng)扇和水栗軸一起旋轉(zhuǎn),起到調(diào)節(jié)發(fā)動機溫度的作用。風(fēng)扇在處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時,會產(chǎn)生渦流風(fēng)。現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)扇的設(shè)計沒有對渦流風(fēng)進行疏散,渦流風(fēng)由于不能被即時疏散出去,會在環(huán)形輪轂內(nèi)形成亂流,對輪轂產(chǎn)生不規(guī)則的沖擊;同時,由于亂流不能向四周發(fā)散出去,使得風(fēng)扇中心的壓力一直比較高,不能使更多的風(fēng)迎面進入,進行有效的冷卻,降低了風(fēng)扇的效率和耐疲勞沖擊強度,也降低實用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題,提供了一種離合器風(fēng)扇,能夠提高風(fēng)扇的散熱效果。
[0004]該技術(shù)方案是:
[0005]—種離合器風(fēng)扇,包括輪轂和扇葉,所述扇葉與輪轂通過環(huán)形連接部連接,其特征在于,所述扇葉包含扇葉本體和導(dǎo)流段,所述導(dǎo)流段的一端與扇葉本體的一端連接,另一端與環(huán)形連接部的內(nèi)邊緣連接,所述導(dǎo)流段沿所述扇葉本體彎曲方向的反方向彎曲。當(dāng)風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時,風(fēng)扇中心產(chǎn)生的渦流將沿著導(dǎo)流段的方向向外發(fā)散,減少環(huán)形輪轂內(nèi)的亂流,減少了對輪轂產(chǎn)生的不規(guī)則沖擊;同時,由于中心渦流被有效疏散,外部的氣流進入風(fēng)扇中心的阻力減少,氣體的流動更加流暢,也有效地提高了冷卻效率。
[0006]進一步的,上述導(dǎo)流段的輪廓線是以環(huán)形連接部的內(nèi)邊緣為基圓的漸開線。漸開線的輪廓線能夠?qū)L(fēng)扇中心產(chǎn)生的渦流更為平緩有效地發(fā)散。
[0007]進一步的,上述導(dǎo)流段的一端位于所述扇葉本體的中心線的延長線上。這樣可以使導(dǎo)流段長度更長、排列也更有序,發(fā)散渦流的效果更好。
[0008]進一步的,上述扇葉設(shè)置有加強段,所述加強段設(shè)置在與導(dǎo)流段相反的一面,所述加強段的一端與扇葉本體連接,另一端與環(huán)形連接部的內(nèi)邊緣連接。加強段的設(shè)置可以使扇葉本體與環(huán)形連接部的連接更為牢固,同時還可以使扇葉在輪轂兩面的質(zhì)量分布相對均勻。
[0009]進一步的,上述加強段的輪廓線為直線段。直線段的加強段模具簡單、成本比較低,也可以實現(xiàn)加固連接和均勻質(zhì)量的作用。
[0010]進一步的,上述輪轂設(shè)置有定位孔。定位孔的設(shè)置有利于后面與離合器的組裝定位。
[0011]進一步的,上述扇葉為一體成型。一體成型加工簡單,只需要特定的模具,不需要額外的工序,實用性強。
[0012]該技術(shù)方案具有以下有益的技術(shù)效果:
[0013]I)本實用新型設(shè)置有向扇葉本體彎曲方向的反方向彎曲的導(dǎo)流段,有利于將風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時、風(fēng)扇中心產(chǎn)生的渦流風(fēng)發(fā)散出去,減少在環(huán)形輪轂內(nèi)形成的亂流以及由此帶來的對輪轂的沖擊;同時,渦流風(fēng)有效地被導(dǎo)出,風(fēng)扇中心迎面而來的風(fēng)更容易進來,加速了氣體流動,風(fēng)扇的散熱效率更高,風(fēng)扇的實用壽命更高;而導(dǎo)流段的漸開線輪廓與中心線起點位置設(shè)計,能夠更為有效地提高對氣體的導(dǎo)流效果。
[0014]2)本實用新型另一面設(shè)置的加強段,能夠加強扇葉的牢固度以及風(fēng)扇的動平衡,能夠進一步提高風(fēng)扇的散熱效率和耐疲勞沖擊強度。
[0015]3)本實用新型設(shè)置有定位孔,方便風(fēng)扇的安裝和定位。
[0016]4)本實用新型的扇葉為一體成型,不需要額外的工序和部件,有效地解決了風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時、風(fēng)扇中心產(chǎn)生的亂流問題。
【【附圖說明】】
[0017]圖1為本實用新型實施例的立體示意圖。
[0018]圖2為本實用新型實施例的正視圖。
[0019]圖3為本實用新型實施例的后視圖。
[0020]圖4為本實用新型實施例的左視圖。
[0021]圖5為本實用新型實施例的右視圖。
[0022]標(biāo)記說明:I,輪轂;3,環(huán)形連接部;101,定位孔;201,扇葉本體;202,導(dǎo)流段;203,
加強段。
【【具體實施方式】】
[0023]以下結(jié)合具體實施例,對本發(fā)明做進一步描述。
[0024]實施例
[0025]—種離合器風(fēng)扇,如圖1所示,包括輪轂I和扇葉,所述扇葉與輪轂I通過環(huán)形連接部3固定連接。所述扇葉包含扇葉本體201和導(dǎo)流段202,導(dǎo)流段202的一端與扇葉本體201的一端連接,另一端與環(huán)形連接部3的內(nèi)邊緣連接,所述導(dǎo)流段202沿所述扇葉本體201彎曲方向的反方向彎曲(如圖2中扇葉本體201向順時針方向彎曲,導(dǎo)流段202向逆時針方向彎曲)。當(dāng)風(fēng)扇在運轉(zhuǎn)時,風(fēng)扇中心產(chǎn)生的渦流將沿著導(dǎo)流段的方向向外發(fā)散,減少環(huán)形輪轂內(nèi)的亂流,減少了對輪轂產(chǎn)生的不規(guī)則沖擊;同時,由于中心渦流被有效疏散,外部的氣流進入風(fēng)扇中心的阻力減少,氣體的流動更加流暢。所述導(dǎo)流段202的輪廓線是以環(huán)形連接部3的內(nèi)邊緣為基圓的漸開線。所述導(dǎo)流段202與環(huán)形連接部3的內(nèi)邊緣連接的一端位于所述扇葉本體201的中心線的延長線上。所述扇葉設(shè)置有加強段203,所述加強段203設(shè)置在與導(dǎo)流段202相反的一面,所述加強段203的一端與扇葉本體201連接,另一端與環(huán)形連接部3的內(nèi)邊緣連接。所述加強(203的輪廓線為直線段。所述輪轂I設(shè)置有定位孔101,方便安裝時的定位。所述扇葉為一體成型,不需要額外的工序和零件,能夠降低成本。本實施例的離合器風(fēng)扇與沒有導(dǎo)流段的離合器風(fēng)扇相比,相同條件下散熱效率提高了約10%,壽命增加了約7%。
[0026]以上所提供的實施例并非用以限制本發(fā)明所涵蓋的范圍,所描述的步驟也不是用以限制其執(zhí)行順序。本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有公知常識對本發(fā)明做顯而易見的改進,亦落入本發(fā)明要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種離合器風(fēng)扇,包括輪轂(I)和扇葉,所述扇葉與輪轂(I)通過環(huán)形連接部(3)連接,其特征在于,所述扇葉包含扇葉本體(201)和導(dǎo)流段(202),所述導(dǎo)流段(202)的一端與扇葉本體(201)的一端連接,另一端與環(huán)形連接部(3)的內(nèi)邊緣連接,所述導(dǎo)流段(202)沿所述扇葉本體(201)彎曲方向的反方向彎曲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器風(fēng)扇,其特征在于,所述導(dǎo)流段(202)的輪廓線是以環(huán)形連接部(3)的內(nèi)邊緣為基圓的漸開線。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器風(fēng)扇,其特征在于,所述導(dǎo)流段(202)的一端位于所述扇葉本體(201)的中心線的延長線上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器風(fēng)扇,其特征在于,所述扇葉設(shè)置有加強段(203),所述加強段(203)設(shè)置在與導(dǎo)流段(202)相反的一面,所述加強段(203)的一端與扇葉本體(201)連接,另一端與環(huán)形連接部(3)的內(nèi)邊緣連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器風(fēng)扇,其特征在于,所述加強段(203)的輪廓線為直線段。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的離合器風(fēng)扇,其特征在于,所述輪轂(I)設(shè)置有定位孔(1l)07.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的離合器風(fēng)扇,其特征在于,所述扇葉為一體成型。
【文檔編號】F04D29/66GK205423321SQ201620296928
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】張煒, 紀炎, 過承斌
【申請人】華納圣龍(寧波)有限公司
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