離合器風(fēng)扇的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種離合器風(fēng)扇，包括輪轂1和扇葉2，所述扇葉2與輪轂1通過(guò)環(huán)形連接部3固定連接，其特征在于，所述環(huán)形連接部3設(shè)置有平衡件4，可以通過(guò)平衡件4的大小調(diào)節(jié)扇葉的不平衡量，有效解決離合器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)平衡問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
禹合裔風(fēng)扇【
技術(shù)領(lǐng)域
】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組件，尤其涉及一種硅油風(fēng)扇離合器風(fēng)扇?！尽颈尘凹夹g(shù)】】
[0002]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)包括水栗、風(fēng)扇、驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的離合器、散熱器及相關(guān)組件。散熱器將發(fā)動(dòng)機(jī)水套中冷卻液做攜帶的多余熱量經(jīng)過(guò)二次熱交換，在冷卻風(fēng)扇的強(qiáng)制氣流作用下將高溫零件所吸收的熱量散發(fā)到空氣中，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作溫度下工作。目前，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的離合器一般采用硅油風(fēng)扇離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器后面空氣的溫度，通過(guò)感溫器自動(dòng)控制風(fēng)扇離合器的分離和接合。溫度低時(shí)，硅油不流動(dòng)，風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢，基本上是空轉(zhuǎn)。溫度高時(shí)，硅油的粘度使風(fēng)扇離合器結(jié)合，于是風(fēng)扇和水栗軸一起旋轉(zhuǎn)，起到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的作用。由于風(fēng)扇工作時(shí)需要旋轉(zhuǎn)，因此，風(fēng)扇的平衡性對(duì)于車(chē)輛的性能非常重要，直接關(guān)系到燃油消耗、風(fēng)扇噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命等等。為了保證風(fēng)扇風(fēng)葉的強(qiáng)度與剛性，風(fēng)葉由輪轂中心沿徑向向外厚度逐漸變薄，這是注塑成型時(shí)不可避免地會(huì)發(fā)生變形，產(chǎn)生較大的不平衡量。傳統(tǒng)的工藝采用在組裝風(fēng)扇時(shí)在扇葉上增加金屬平衡夾，通過(guò)調(diào)節(jié)平衡夾的位置來(lái)減小風(fēng)扇的不平衡量，進(jìn)而消除這種不平衡量帶來(lái)的跳動(dòng)和噪聲。但是，這種方式不僅耗時(shí)耗力，且平衡和消聲的效果差，還帶來(lái)了額外的能量損耗。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種離合器風(fēng)扇，能夠有效解決離合器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)平衡問(wèn)題。
[0004]該技術(shù)方案是:
[0005]—種離合器風(fēng)扇，包括輪轂和扇葉，所述扇葉與輪轂通過(guò)環(huán)形連接部固定連接，其特征在于，所述環(huán)形連接部設(shè)置有若干個(gè)平衡件。當(dāng)由于某片扇葉的重量或者形狀引入不平衡量時(shí)，可以改變平衡件的高度或者形狀或者重量，從而使得該片扇葉的綜合重量適中，減小風(fēng)扇的不平衡量，進(jìn)而消除這種不平衡量帶來(lái)的跳動(dòng)和噪聲。
[0006]進(jìn)一步的，上述平衡件等距地分布在以輪轂中心為圓心的圓上。這樣既方便操作，也不會(huì)引入新的不平衡因素。
[0007]進(jìn)一步的，上述平衡件與扇葉的數(shù)量相同，每個(gè)所述平衡件與每個(gè)所述扇葉--
對(duì)應(yīng)。如此可以清晰地將每個(gè)平衡件和扇葉對(duì)應(yīng)起來(lái)，方便調(diào)節(jié)。
[0008]進(jìn)一步的，上述平衡件的形狀為圓柱形。圓柱形是風(fēng)扇模具最容易調(diào)節(jié)的形狀之一，通過(guò)螺絲就可以調(diào)節(jié)平衡件的高度，非常容易實(shí)現(xiàn)。
[0009]進(jìn)一步的，上述扇葉、環(huán)形連接部和平衡件為一體成型，不會(huì)引入額外的工序
[0010]進(jìn)一步的，上述平衡件的端面低于離合器風(fēng)扇的表面，有效利用空間，不會(huì)帶來(lái)任何安裝上的不便和安全隱患。
[0011]該技術(shù)方案具有以下有益的技術(shù)效果:
[0012]I)本實(shí)用新型提供了一種可以預(yù)調(diào)節(jié)動(dòng)平衡的離合器風(fēng)扇。當(dāng)扇葉出現(xiàn)變形或者重量變化出現(xiàn)不平衡量時(shí)，可以通過(guò)增加或者減少平衡件的重量進(jìn)行校正，減小風(fēng)扇的不平衡量，進(jìn)而消除由這種不平衡量帶來(lái)的跳動(dòng)和噪聲，不需要再用金屬平衡夾進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少工序和零件，節(jié)約人力和物力，降低成本，并且減少了額外的能量消耗。
[0013]2)本實(shí)用新型的平衡件可以通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)扇模具來(lái)調(diào)節(jié)形狀和大小，扇葉、環(huán)形連接部和平衡件為一體成型，所得的離合器風(fēng)扇的平衡性良好，沒(méi)有多余的零部件，調(diào)節(jié)和制作簡(jiǎn)單，成本低廉。
【【附圖說(shuō)明】】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的后視圖。
[0016]標(biāo)記說(shuō)明:I，輪轂;2扇葉;3，環(huán)形連接部;4，平衡件。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0018]實(shí)施例
[0019]—種離合器風(fēng)扇，如圖1所示，包括輪轂I和扇葉2，所述扇葉2與輪轂I通過(guò)環(huán)形連接部3固定連接，所述環(huán)形連接部3設(shè)置有若干個(gè)平衡件4。所述平衡件4等距地分布在以輪轂I中心為圓心的圓上。所述平衡件4與所述扇葉2的數(shù)量相同，每個(gè)所述平衡件4與每個(gè)所述扇葉2—一對(duì)應(yīng)。作為優(yōu)選，所述平衡件4為圓柱形。所述扇葉2、環(huán)形連接部3和平衡件4為一體注塑成型。所述平衡件4的端面低于離合器風(fēng)扇的表面。圓柱形的平衡件4的高度可以簡(jiǎn)單地通過(guò)風(fēng)扇模具調(diào)節(jié)。當(dāng)某片扇葉的重量偏重時(shí)，可以減小圓柱形的平衡件4的高度，從而使得該片扇葉的綜合重量適中，減小風(fēng)扇的不平衡量，進(jìn)而消除這種不平衡量帶來(lái)的跳動(dòng)和噪聲。這樣可以減少工序和零件，不需要在組裝時(shí)用金屬平衡夾再調(diào)整風(fēng)扇的動(dòng)平衡問(wèn)題。
[0020]以上所提供的實(shí)施例并非用以限制本發(fā)明所涵蓋的范圍，所描述的步驟也不是用以限制其執(zhí)行順序。本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有公知常識(shí)對(duì)本發(fā)明做顯而易見(jiàn)的改進(jìn)，亦落入本發(fā)明要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器風(fēng)扇，包括輪轂(I)和扇葉(2)，所述扇葉(2)與輪轂(I)通過(guò)環(huán)形連接部(3)固定連接，其特征在于，所述環(huán)形連接部(3)設(shè)置有若干個(gè)平衡件(4 )，所述平衡件(4)為圓柱形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器風(fēng)扇，其特征在于，所述平衡件(4)等距地分布在以輪轂(I)中心為圓心的圓上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器風(fēng)扇，其特征在于，所述平衡件(4)與所述扇葉(2)的數(shù)量相同，每個(gè)所述平衡件(4)與每個(gè)所述扇葉(2)--對(duì)應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器風(fēng)扇，其特征在于，所述扇葉(2)、環(huán)形連接部(3)和平衡件(4)為一體成型。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的離合器風(fēng)扇，其特征在于，所述平衡件(4)的端面低于離合器風(fēng)扇的表面。
【文檔編號(hào)】F04D29/26GK205578341SQ201620297680
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】張煒, 紀(jì)炎, 過(guò)承斌
【申請(qǐng)人】華納圣龍（寧波）有限公司