一種高流量燃油泵的葉輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件領(lǐng)域的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種高流量燃油栗的葉輪的改進(jìn)發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車高流量燃油栗的葉輪是油栗用于吸油的主要結(jié)構(gòu)，葉輪本身結(jié)構(gòu)合理與否，直接影響到吸油性能，傳統(tǒng)的葉輪厚度較小、葉片傾斜角度小、葉片與葉輪外周留有一定距離，導(dǎo)致吸油效果欠佳。本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、吸油量大的高流量燃油栗的葉輪。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、吸油量大的高流量燃油栗的葉輪。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該種高流量燃油栗的葉輪，包括有設(shè)置在上、下法蘭蓋之間的葉輪本體，所述葉輪本體的內(nèi)環(huán)上、下表面分別設(shè)有若干同圓周的環(huán)形平衡槽，且平衡槽底部設(shè)有斜坡，相對(duì)應(yīng)的上、下平衡槽之間設(shè)有相互連通的壓力平衡孔，其特征在于:所述葉輪本體的厚度為4.9cm,所述葉輪本體的最外環(huán)設(shè)有葉片槽，所述葉片槽內(nèi)沿周向設(shè)有傾斜的葉片，葉片與葉輪本體的中心線的角度為57度，且葉片在寬度方向彎曲形成一定弧度。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后的高流量燃油栗的葉輪，改變?nèi)~片與葉輪中心線的夾角，使葉片的截面積增大，使葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候所輸出的燃油量增大；提高葉輪厚度，增加葉輪容積提升工作效率；葉片內(nèi)圓增大，增加葉輪的線速度，從而提升葉輪在相同角速度下所產(chǎn)生的栗油離心力加大，提高吸油性能。
【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該高流量燃油栗的葉輪，包括有設(shè)置在上、下法蘭蓋之間的葉輪本體1，所述葉輪本體I的內(nèi)環(huán)上、下表面分別設(shè)有若干同圓周的環(huán)形平衡槽2，且平衡槽底部設(shè)有斜坡，相對(duì)應(yīng)的上、下平衡槽之間設(shè)有相互連通的壓力平衡孔3，環(huán)形平衡槽2的設(shè)置，使得葉輪在運(yùn)動(dòng)時(shí)，借助液體可形成反向壓力，使葉輪工作時(shí)懸浮上下法蘭蓋之間，實(shí)現(xiàn)了減少機(jī)械摩擦損耗；壓力平衡孔3的設(shè)置，使上、下平衡槽形成的壓力保持一致，避免葉輪單向機(jī)械磨損；所述葉輪本體I的厚度為4.9cm，增大葉輪的容積，加大吸油量，所述葉輪本體I的最外環(huán)設(shè)有葉片槽，增加葉輪的線速度，從而提升葉輪在相同角速度下所產(chǎn)生的栗油離心力加大，提高吸油性能；所述葉片槽內(nèi)沿周向設(shè)有傾斜的葉片4，葉片4與葉輪本體I的中心線的角度為57度，使葉片4的截面積增大，使葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候所輸出的燃油量增大，且葉片4在寬度方向彎曲形成一定弧度，同樣增強(qiáng)吸油性能。
[0010]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高流量燃油栗的葉輪，包括有設(shè)置在上、下法蘭蓋之間的葉輪本體，所述葉輪本體的內(nèi)環(huán)上、下表面分別設(shè)有若干同圓周的環(huán)形平衡槽，且平衡槽底部設(shè)有斜坡，相對(duì)應(yīng)的上、下平衡槽之間設(shè)有相互連通的壓力平衡孔，其特征在于:所述葉輪本體的厚度為.4.9cm,所述葉輪本體的最外環(huán)設(shè)有葉片槽，所述葉片槽內(nèi)沿周向設(shè)有傾斜的葉片，葉片與葉輪本體的中心線的角度為57度，且葉片在寬度方向彎曲形成一定弧度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高流量燃油泵的葉輪，包括有設(shè)置在上、下法蘭蓋之間的葉輪本體，所述葉輪本體的內(nèi)環(huán)上、下表面分別設(shè)有若干同圓周的環(huán)形平衡槽，且平衡槽底部設(shè)有斜坡，相對(duì)應(yīng)的上、下平衡槽之間設(shè)有相互連通的壓力平衡孔，其特征在于：所述葉輪本體的厚度為4.9cm,所述葉輪本體的最外環(huán)設(shè)有葉片槽，所述葉片槽內(nèi)沿周向設(shè)有傾斜的葉片，葉片與葉輪本體的中心線的角度為57度，且葉片在寬度方向彎曲形成一定弧度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，有效提升油泵的流量性能。
【IPC分類】F04D29/22, F04D29/24
【公開(kāi)號(hào)】CN204942068
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520726650
【發(fā)明人】萬(wàn)進(jìn)光, 阮盛偉, 潘偉東, 吳存銀
【申請(qǐng)人】浙江錦佳汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日