一種液壓應(yīng)急補油回路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于系統(tǒng)斷電等特殊情況下的動力源自動打開和關(guān)閉的液壓應(yīng)急補油回路。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓應(yīng)急補油回路主要應(yīng)用于液壓站系統(tǒng)斷電或泵站故障等特殊情況下的動力源打開和關(guān)閉，由蓄能器組和相應(yīng)閥門及管路組成。
[0003]目前，在高爐爐前出鐵液壓系統(tǒng)中，普遍使用手動開啟的液壓應(yīng)急補油回路，手動開啟的液壓應(yīng)急補油回路由蓄能器組、手動開啟球閥、單向閥、溢流閥等組成。系統(tǒng)正常工作時壓力油通過連接系統(tǒng)液壓油源的管路分為兩路，一路到連接至設(shè)備的管路為設(shè)備提供壓力液壓油，一路通過單向閥為蓄能器組充壓，當(dāng)壓力達到設(shè)定后，液壓油壓力達到溢流閥的溢流壓力，液壓油溢流后通過回油管路流回至油箱。當(dāng)設(shè)備斷電時需手動開啟球閥，則蓄能器組的壓力液壓油連通到管路，為設(shè)備提供應(yīng)急動力。
[0004]手動開啟的液壓應(yīng)急補油回路需要手動開啟球閥進行為設(shè)備補充壓力液壓油，其缺點有兩個:其一，蓄能器組往往與泵站系統(tǒng)一起布置于爐前I級平臺，而爐前作業(yè)集中布置于2級平臺，手動開啟時需上下平臺操作，速度緩慢，不利于爐前出鐵的快速反應(yīng)；其二，球閥與蓄能器組連接端始終存在高壓狀態(tài)，手動開啟難度大。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為解決現(xiàn)有的液壓應(yīng)急補油回路存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種液壓應(yīng)急補油回路，該液壓應(yīng)急補油回路響應(yīng)迅速，無需上下平臺人工操作，使用便捷去需手動操作。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來解決的:
[0007]一種液壓應(yīng)急補油回路，包括蓄能器組及與所述蓄能器組相連接的液壓油回路，所述的液壓油回路包括溢流部分及補油控制部分，所述的補油控制部分的入口與液壓源管路連接，液壓源管路上還連接有給設(shè)備供油的設(shè)備管路，補油控制部分的出口與所述的蓄能器組、溢流部分的入口連接。
[0008]所述的補油控制部分設(shè)置有液控單向閥和電磁球閥，所述的液控單向閥的入口與液壓源管路連接，液控單向閥的出口與蓄能器組的入口連接，液控單向閥的液控油路上設(shè)置有能夠控制液控單向閥的控制油路的供油與斷油的控制閥。
[0009]所述的液控單向閥選用外泄型液控單向閥，液控單向閥的外泄口與回油管路連接。
[0010]所述的控制閥選用二位三通電磁球閥。
[0011 ] 所述的溢流部分包括卸荷球閥和溢流閥，所述的卸荷球閥的入口及溢流閥的入口與所述的液控單向閥的出口連接，卸荷球閥的入口及溢流閥的出口與回油管路連接。
[0012]本實用新型具有以下的有益效果:
[0013]本實用新型通過使用液控單向閥和在液控單向閥的液控油路上設(shè)置能夠控制液控單向閥的控制油路的供油與斷油的電磁球閥，在設(shè)備正常工作時，電磁球閥使控制油路斷油，當(dāng)斷電時，電磁球閥使控制油路打通，由蓄能器組為設(shè)備管路供油，本實用新型的液壓應(yīng)急補油回路具有響應(yīng)迅速、使用便捷、安全可靠、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，I為蓄能器組；2為卸荷球閥；3為溢流閥；4為控制閥；5為液控單向閥；6為回油管路；7為液壓源管路；8為設(shè)備管路。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述:
[0017]如圖1所示，本實用新型包括蓄能器組I及與所述蓄能器組I相連接的液壓油回路，所述的液壓油回路包括溢流部分及補油控制部分，所述的補油控制部分的入口與液壓源管路7連接，液壓源管路7上還連接有給設(shè)備供油的設(shè)備管路8，補油控制部分的出口與所述的蓄能器組1、溢流部分的入口連接。
[0018]所述的補油控制部分設(shè)置有液控單向閥5和電磁球閥4，所述的液控單向閥5的入口與液壓源管路7連接，液控單向閥5選用外泄型液控單向閥，液控單向閥5的外泄口與回油管路6連接，液控單向閥5的出口與蓄能器組I的入口連接，液控單向閥5的液控油路上設(shè)置有能夠控制液控單向閥5的控制油路的供油與斷油的控制閥4，控制閥4選用二位三通電磁球閥。
[0019]所述的溢流部分包括卸荷球閥2和溢流閥3，所述的卸荷球閥2的入口及溢流閥3的入口與所述的液控單向閥5的出口連接，卸荷球閥2的入口及溢流閥3的出口與回油管路6連接。
[0020]本實用新型的工作原理:
[0021]系統(tǒng)正常工作時，液壓油從液壓源管路7分流，一路通過設(shè)備管路8流向設(shè)備，供設(shè)備使用，一路從液控單向閥5的入口流入，再從液控單向閥5的出口流出；
[0022]從液控單向閥5的出口流出的液壓油分流，一路流向蓄能器組I的入口，為蓄能器組I進行充壓，一路流向溢流部分，當(dāng)液壓油的壓力超過溢流部分的設(shè)定壓力時，液壓系統(tǒng)通過卸荷球閥2和溢流閥3為液壓系統(tǒng)進行泄壓保護；
[0023]系統(tǒng)正常工作時作為控制閥4的電磁球閥處于通電狀態(tài)，此時控制閥4的401與403油口處于連通狀態(tài)，液控單向閥5的液控油路處于斷油狀態(tài)，通過液控單向閥5的液壓油只能單向流動，即液壓油只能從液控單向閥5的入口流入，出口流出。
[0024]當(dāng)系統(tǒng)斷電時，作為控制閥4的電磁球閥的彈簧立即復(fù)位，此時控制閥4的402與403油口處于連通狀態(tài)，蓄能器組I的壓力液壓油能夠通過控制閥4流入液控單向閥5的液控油口并將其打開，液控單向閥5則能夠?qū)崿F(xiàn)雙向流動，蓄能器組I的壓力液壓油從液控單向閥5的出口流入、入口流出，然后壓力液壓油通過設(shè)備管路8為設(shè)備進行應(yīng)急補油，并且液控單向閥5內(nèi)部產(chǎn)生的泄露油通過外泄口流入回油管路6。
[0025]當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)供電時，控制閥4處于通電狀態(tài)，時控制閥4的401與403油口立即又恢復(fù)到連通狀態(tài)，液控單向閥5的液控油路又恢復(fù)為斷油狀態(tài)，通過液控單向閥5的液壓油只能單向流動，系統(tǒng)又恢復(fù)正常工作。
[0026]本實用新型通過使用電磁球閥控制補油控制部分，使得在斷電該液壓應(yīng)急補油回路響應(yīng)迅速，無需上下平臺人工操作，使用便捷、無需手動操作、安全可靠，在恢復(fù)供電后及時停止補油動作，防止了人為忘記后而浪費能源、節(jié)能環(huán)保。
【主權(quán)項】
1.一種液壓應(yīng)急補油回路，包括蓄能器組⑴及與所述蓄能器組⑴相連接的液壓油回路，其特征在于，所述的液壓油回路包括溢流部分及補油控制部分，所述的補油控制部分的入口與液壓源管路(7)連接，液壓源管路(7)上還連接有給設(shè)備供油的設(shè)備管路(8)，補油控制部分的出口與所述的蓄能器組(I)、溢流部分的入口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓應(yīng)急補油回路，其特征在于，所述的補油控制部分設(shè)置有液控單向閥(5)和電磁球閥(4)，所述的液控單向閥(5)的入口與液壓源管路(7)連接，液控單向閥(5)的出口與蓄能器組(I)的入口連接，液控單向閥(5)的液控油路上設(shè)置有能夠控制液控單向閥(5)的控制油路的供油與斷油的控制閥(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓應(yīng)急補油回路，其特征在于，所述的液控單向閥(5)選用外泄型液控單向閥，液控單向閥(5)的外泄口與回油管路(6)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓應(yīng)急補油回路，其特征在于，所述的控制閥(4)選用二位三通電磁球閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓應(yīng)急補油回路，其特征在于，所述的溢流部分包括卸荷球閥⑵和溢流閥(3)，所述的卸荷球閥⑵的入口及溢流閥(3)的入口與所述的液控單向閥(5)的出口連接，卸荷球閥(2)的出口及溢流閥(3)的出口與回油管路(6)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于系統(tǒng)斷電等特殊情況下的動力源自動打開和關(guān)閉的液壓應(yīng)急補油回路。包括蓄能器組及與所述蓄能器組相連接的液壓油回路，所述的液壓油回路包括溢流部分及補油控制部分，所述的補油控制部分的入口與液壓源管路連接，液壓源管路上還連接有給設(shè)備供油的設(shè)備管路，補油控制部分的出口與所述的蓄能器組、溢流部分的入口連接。該液壓應(yīng)急補油回路通過使用液控單向閥和在液控單向閥的液控油路上設(shè)置能夠控制液控單向閥的控制油路的供油與斷油的電磁球閥，在設(shè)備正常工作時，電磁球閥使控制油路斷油，當(dāng)斷電時，電磁球閥使控制油路打通，由蓄能器組為設(shè)備管路供油，具有響應(yīng)迅速、使用便捷、安全可靠、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。
【IPC分類】F15B1-02, F15B13-02
【公開號】CN204610393
【申請?zhí)枴緾N201520288921
【發(fā)明人】同國慶, 靳懿, 南炯旎, 陳愛秀
【申請人】中鋼集團西安重機有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月6日