一種大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)，排風(fēng)所用的大型節(jié)能風(fēng)扇，特別涉及一種大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]一種大型節(jié)能風(fēng)扇主要由扇葉，電機(jī)，減速機(jī)，底盤組成，所述減速機(jī)與電機(jī)為一體機(jī)，現(xiàn)有大型節(jié)能風(fēng)扇電機(jī)主軸直接連接到所述底盤，由于所述扇葉直徑大，在超大運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩和載重的長(zhǎng)期使用下，容易導(dǎo)致所述電機(jī)主軸和所述減速機(jī)內(nèi)部齒輪嚴(yán)重磨損，容易出現(xiàn)所述電機(jī)或減速機(jī)漏油，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，主軸斷裂等風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]大型節(jié)能風(fēng)扇都是體積較大，重量比較重，而且一般吊掛在廠房的較高處，風(fēng)扇下方常有人員走動(dòng)，如果沒有一個(gè)穩(wěn)定的安全裝置，一旦運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，主軸斷裂，風(fēng)扇就容易振動(dòng)損壞電機(jī)，減速機(jī)，同時(shí)可能風(fēng)扇會(huì)掉落下地上，存在安全隱患。
[0004]大直徑的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置中的減速機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，一旦出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，會(huì)對(duì)所述減速機(jī)內(nèi)齒輪潤(rùn)滑油影響，當(dāng)齒輪箱內(nèi)齒輪在不合適的潤(rùn)滑條件下長(zhǎng)期工作，齒輪容易磨損，縮短減速機(jī)使用壽命【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置，其能夠加強(qiáng)所述大型節(jié)能風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，減輕所述電機(jī)減速機(jī)的直接載重負(fù)荷，避免所述減速機(jī)內(nèi)部齒輪磨損及主軸斷裂等安全隱患。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置，所述大型節(jié)能風(fēng)扇包括扇葉、底盤、用于驅(qū)動(dòng)所述扇葉的電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)和減速機(jī)為一體機(jī)。所述大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置包括用于連接所述電機(jī)主軸的主軸套、用于承重的雙滾動(dòng)軸承、用于固定所述雙滾動(dòng)軸承的軸承座。
[0008]進(jìn)一步的，所述軸承座內(nèi)徑與所述雙滾動(dòng)軸承外圈過盈配合，所述軸承座通過螺絲固定在所述減速機(jī)法蘭上。
[0009]更進(jìn)一步的，所述主軸套內(nèi)徑與所述電機(jī)主軸過盈配合，所述主軸套外徑與所述雙滾動(dòng)軸承內(nèi)圈過盈配合。
[0010]通過上述技術(shù)方案，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述電機(jī)主軸并沒有直接連接到所述底盤，而是連接到雙軸承安全裝置，這樣風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的過程中產(chǎn)生的扭矩及徑向力不會(huì)通過所述電機(jī)主軸作用到減速機(jī)齒輪箱內(nèi)，而是作用在雙軸承安全裝置系統(tǒng)上，這樣保證了所述電機(jī)主軸的輸出平穩(wěn)性，避免了所述電機(jī)輸出軸斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。避免漏油的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)通過所述軸承座與所述雙滾動(dòng)軸承的配合，所述底盤和所述扇葉產(chǎn)生的懸掛載重也沒有通過所述電機(jī)主軸傳到所述減速機(jī)齒輪箱內(nèi)部的齒輪，而是作用在所述雙軸承安裝裝置系統(tǒng)內(nèi)，保證了所述電機(jī)減速機(jī)的壽命?！靖綀D說明】:
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作進(jìn)一步描述:
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中所公開安裝有雙軸承安全裝置的大型節(jié)能風(fēng)扇結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中所公開的雙軸承安全裝置的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中各組件及其附圖標(biāo)記分別為:1-電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)，2-減速機(jī)法蘭，3-底盤，4-扇葉，5-軸承座，6-主軸套，7-雙滾動(dòng)軸承，8-電機(jī)主軸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0016]如圖1所述的裝有雙軸承安全裝置的一種大型節(jié)能風(fēng)扇，所述大型節(jié)能風(fēng)扇包括電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)1、底盤3、扇葉4。所述雙軸承安全裝置固定在所述電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)I上，上方和所述減速機(jī)法蘭2相連接，下方與所述底盤3相連接。
[0017]如圖2所述的雙軸承安全裝置結(jié)構(gòu)包括用于連接所述電機(jī)主軸8的主軸套6、用于承重的雙滾動(dòng)軸承7、用于固定所述雙滾動(dòng)軸承7的軸承座5。
[0018]風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述電機(jī)主軸8與所述主軸套6配合旋轉(zhuǎn)，所述主軸套6下方與所述底盤3連接帶動(dòng)所述扇葉4旋轉(zhuǎn)，所述主軸套6外徑與所述雙滾動(dòng)軸承7內(nèi)圈過盈配合一同旋轉(zhuǎn)，所述雙滾動(dòng)軸承7外圈與所述軸承座5配合，所述軸承座5與所述減速機(jī)法蘭2固定，這樣實(shí)現(xiàn)了雙滾動(dòng)軸承7內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，外圈固定不動(dòng)。在所述雙滾動(dòng)軸承導(dǎo)向下使所述電機(jī)主軸在工作過程中不會(huì)因受到大直徑扇葉旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的徑向力導(dǎo)致左右搖晃。所述的雙滾動(dòng)軸承同時(shí)起到雙向定位作用，避免了單個(gè)滾動(dòng)軸承的大型節(jié)能風(fēng)扇電機(jī)主軸因徑向受力不均勻?qū)е屡c所述軸承座或所述主軸套發(fā)生磨損風(fēng)險(xiǎn)，保證所述電機(jī)主軸輸出更加垂直平穩(wěn)，不易水平搖擺，機(jī)械噪音更低。
[0019]進(jìn)一步的，所述底盤3和扇葉4的懸掛重量通過所述主軸套6卡緊在所述雙滾動(dòng)軸承7及所述軸承座5下方，由于雙滾動(dòng)軸承7通過與軸承座5固定在減速機(jī)電機(jī)法蘭2上，雙滾動(dòng)軸承7在垂直方向能承受所述底盤3和所述扇葉4的懸掛重量，減輕了所述電機(jī)主軸8的軸向力負(fù)荷。同時(shí)所述雙滾動(dòng)軸承7對(duì)比單個(gè)軸承優(yōu)勢(shì)在于能避免軸承內(nèi)圈與所述軸承座5卡死的現(xiàn)象，也能均勻分布軸向力，承受軸向力為單個(gè)軸承的兩倍以上。所述雙滾動(dòng)軸承安全裝置減輕了所述電機(jī)主軸8的軸向載荷受力，保證了減速機(jī)齒輪箱內(nèi)的齒輪不被長(zhǎng)期磨損，增加了減速機(jī)的壽命。
[0020]對(duì)所公開的實(shí)施例的上訴說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置，所述大型節(jié)能風(fēng)扇包括扇葉、底盤、用于驅(qū)動(dòng)所述扇葉的電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)和減速機(jī)為一體機(jī)，其特征在于，所述大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置還包括用于連接所述電機(jī)主軸的主軸套、用于承重的雙滾動(dòng)軸承、用于固定所述雙滾動(dòng)軸承的軸承座。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置，其特征在于，所述軸承座內(nèi)徑與雙滾動(dòng)軸承外圈過盈配合，所述軸承座通過螺絲固定在所述減速機(jī)法蘭上。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置，其特征在于，所述主軸套內(nèi)徑與電機(jī)主軸過盈配合，所述主軸套外徑與雙滾動(dòng)軸承內(nèi)圈過盈配合。
【專利摘要】一種大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置，所述大型節(jié)能風(fēng)扇包括扇葉、底盤、用于驅(qū)動(dòng)所述扇葉的電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)和減速機(jī)為一體機(jī)。所述大型節(jié)能風(fēng)扇的雙軸承安全裝置包括用于連接所述電機(jī)主軸的主軸套、用于承重的雙滾動(dòng)軸承、用于固定所述雙滾動(dòng)軸承的軸承座。風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述電機(jī)主軸并沒有直接連接到所述底盤，而是連接到雙軸承安全裝置，這樣風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的過程中產(chǎn)生的扭矩及徑向力不會(huì)通過所述電機(jī)主軸作用到減速機(jī)齒輪箱內(nèi)，而是作用在雙軸承安全裝置系統(tǒng)上，這樣保證了所述電機(jī)主軸的輸出平穩(wěn)性，避免了所述電機(jī)輸出軸斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。避免漏油的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)通過所述軸承座與所述雙滾動(dòng)軸承的配合，所述底盤和所述扇葉產(chǎn)生的懸掛載重也沒有通過所述電機(jī)主軸傳到所述減速機(jī)齒輪箱內(nèi)部的齒輪，而是作用在所述雙軸承安裝裝置系統(tǒng)內(nèi)，保證了所述電機(jī)減速機(jī)的壽命。
【IPC分類】F04D29-05, F04D29-059, F04D25-08
【公開號(hào)】CN204532896
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520049767
【發(fā)明人】蘇濤
【申請(qǐng)人】廣州奇翔門業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日