一種基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于低摩擦液壓缸技術(shù)領(lǐng)域。尤其涉及一種基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件之一，它是將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實現(xiàn)往復(fù)直線運動或擺動的能量轉(zhuǎn)換裝置，也是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最多的執(zhí)行元件。現(xiàn)有的液壓缸與活塞之間的密封接觸多為密封圈密封接觸，這種形式的密封增加了活塞桿運動的阻力，增加了液壓缸缸筒內(nèi)壁與活塞之間的磨損，使得液壓缸的動態(tài)特性難以提高。
[0003]現(xiàn)有的間隙密封技術(shù)是在活塞表面上開有幾條均壓槽，它的主要作用是使徑向壓力分布均勻，減少液壓卡緊力，同時活塞在液壓缸中的對中性好?！伴g隙式活塞密封的液壓缸”(CN200820204905.0)公開了在活塞表面開有若干均壓槽，以減小活塞與缸筒內(nèi)壁之間的磨損和均壓槽所形成的阻力，對減少泄露也有一定的作用，但這種方式也存在一定的缺點，如高速狀態(tài)下磨損量仍較大，壓力增大時泄漏量也會增大，均壓槽形式的活塞對液壓缸頻率響應(yīng)的提尚所起的作用并不明顯。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有的液壓缸存在如下問題:摩擦力大、磨損量大、頻率響應(yīng)低和泄漏量大的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型旨在克服上述技術(shù)缺陷，目的是提供一種摩擦力小、磨損量小、動態(tài)響應(yīng)高和泄漏量低的基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:所述液壓缸的活塞外壁和液壓缸的缸筒內(nèi)壁的間隙5=10~15μπι。在活塞的外壁或液壓缸的缸筒的內(nèi)壁設(shè)有微型圓坑，所述微型圓坑沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，微型圓坑沿軸線方向和沿圓周方向的間距 7=40~60 μ m。
[0007]所述微型圓坑為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.4-0.6) 7，每個微型圓坑的深度A=(0.2-0.4) d.微型圓坑沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形、多段圓弧形和拋物線形中的一種。
[0008]所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸或為雙活塞桿液壓缸。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0010]本實用新型在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能在液壓缸啟動過程中，提供潤滑油液，避免形成干摩擦。
[0011]本實用新型在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能在液壓缸運動過程中容納磨肩，避免形成三體摩擦，減少液壓缸缸筒內(nèi)壁與活塞之間的磨損。
[0012]本實用新型在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能在液壓缸的往復(fù)運動過程中，形成動壓潤滑，改善潤滑狀態(tài)，減小摩擦。
[0013]本實用新型在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能在活塞高速運動和重載過程中，減少液壓缸的流量的內(nèi)泄漏。
[0014]本實用新型在液壓缸的缸筒內(nèi)壁或活塞的外壁加工有微型圓坑，能有效地減小缸筒的內(nèi)壁與活塞的外壁間的摩擦系數(shù)，提高液壓缸的頻率響應(yīng)。
[0015]因此，本實用新型具有摩擦力小、磨損量小、動態(tài)響應(yīng)高和泄漏量低的特點。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中局部放大示意圖1的微型圓坑2的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線示意圖；
[0019]圖4為圖1中局部放大示意圖1的微型圓坑2的截面輪廓線為拋物線的示意圖；
[0020]圖5為圖1中局部放大示意圖1的微型圓坑2的截面輪廓線為多段圓弧線的示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步的描述，并非對其保護(hù)范圍的限制。
[0022]實施例1
[0023]一種基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸。所述液壓缸的活塞I外壁和液壓缸的缸筒3內(nèi)壁的間隙5=10~15 μπι。如圖1所示，在液壓缸的缸筒3的內(nèi)壁設(shè)有微型圓坑2，所述微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向的間距7=40~50μπι。
[0024]如圖3所示，所述微型圓坑2為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.4-0.5) 7，每個微型圓坑的深度A= (0.2-0.3) ?微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形。
[0025]所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸。
[0026]實施例2
[0027]一種基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸。所述液壓缸的活塞I外壁和液壓缸的缸筒3內(nèi)壁的間隙5=10~15 μπι。如圖1所示，在液壓缸的缸筒3的內(nèi)壁設(shè)有微型圓坑2，微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，所述微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向的間距7=50~60ym。
[0028]如圖4所示，所述微型圓坑2為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.5-0.6) 7，每個微型圓坑的深度A= (0.3-0.4) d。所述微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線為拋物線形。
[0029]所述的液壓缸為雙活塞桿液壓缸。
[0030]實施例3
[0031]一種基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸。除下述技術(shù)參數(shù)外，其余同實施例1。
[0032]如圖5所示，所述微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線多段圓弧形。
[0033]所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸。
[0034]實施例4
[0035]一種基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸。所述液壓缸的活塞I外壁和液壓缸的缸筒3內(nèi)壁的間隙5=10~15 μπι。如圖2所示，在液壓缸活塞I外壁設(shè)有微型圓坑2，微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，所述微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向的間距 7=40~50 μ m。
[0036]所述微型圓坑2為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.4-0.5) 7，每個微型圓坑的深度A=(0.2-0.3) d.微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形。
[0037]所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸。
[0038]實施例5
[0039]一種基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸。所述液壓缸的活塞I外壁和液壓缸的缸筒3內(nèi)壁的間隙5=10~15 μπι。如圖2所示，在液壓缸活塞I外壁設(shè)有微型圓坑2，微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，所述微型圓坑2沿軸線方向和沿圓周方向的間距 7=50~60 μ m。
[0040]所述微型圓坑2為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.5-0.6) 7，每個微型圓坑的深度A=(0.3-0.4) d.所述微型圓坑2沿徑向方向的截面輪廓線為多段圓弧形和拋物線形中的一種。
[0041]所述的液壓缸為雙活塞桿液壓缸。
[0042]本【具體實施方式】與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0043]本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2，能在液壓缸啟動過程中，提供潤滑油液，避免形成干摩擦。
[0044]本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2，能在液壓缸運動過程中容納磨肩，避免形成三體摩擦，減少液壓缸缸筒內(nèi)壁與活塞之間的磨損。
[0045]本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2，能在液壓缸的往復(fù)運動過程中，形成動壓潤滑，改善潤滑狀態(tài)，減小摩擦。
[0046]本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2，能在活塞I高速運動和重載過程中，減少液壓缸的流量的內(nèi)泄漏。
[0047]本【具體實施方式】在液壓缸的缸筒3內(nèi)壁或活塞I的外壁加工有微型圓坑2，能有效地減小缸筒3的內(nèi)壁與活塞I的外壁間的摩擦系數(shù)，提高液壓缸的頻率響應(yīng)。
[0048]因此，本【具體實施方式】具有摩擦力小、磨損量小、動態(tài)響應(yīng)高和泄漏量低的特點。
【主權(quán)項】
1.一種基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸，其特征在于所述液壓缸的活塞(I)外壁和液壓缸的缸筒(3)內(nèi)壁的間隙5=10~15μπι;在活塞⑴的外壁或液壓缸的缸筒(3)的內(nèi)壁設(shè)有微型圓坑(2)，微型圓坑⑵沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，所述微型圓坑(2)沿軸線方向和沿圓周方向的間距7=40~60 μπι ; 所述微型圓坑(2)為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑古(0.4~0.6) 7，每個微型圓坑的深度A=(0.2-0.4) V;微型圓坑(2)沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形、多段圓弧形和拋物線形中的一種。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸，其特征在于所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸或為雙活塞桿液壓缸。
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于表面織構(gòu)動壓潤滑性能的液壓缸。其技術(shù)方案是：所述液壓缸的活塞(1)外壁和液壓缸的缸筒(3)內(nèi)壁的間隙δ=10~15μm。在活塞(1)的外壁或液壓缸的缸筒(3)的內(nèi)壁設(shè)有微型圓坑(2)，微型圓坑(2)沿軸線方向和沿圓周方向等間距分布，微型圓坑(2)沿軸線方向和沿圓周方向的間距l(xiāng)=40~60μm。所述微型圓坑(2)為變直徑圓形微坑，每個微型圓坑的坑口直徑d=(0.4~0.6)l，每個微型圓坑的深度h=(0.2~0.4)d。圓形微坑(2)沿徑向方向的截面輪廓線為倒正態(tài)分布曲線形、多段圓弧形和拋物線形中的一種。所述的液壓缸為單活塞桿液壓缸或為雙活塞桿液壓缸。本實用新型具有摩擦力小、磨損量小、動態(tài)響應(yīng)高和泄漏量低的特點。
【IPC分類】F16N1-00, F15B15-14, F15B15-20
【公開號】CN204419752
【申請?zhí)枴緾N201520055327
【發(fā)明人】余廣, 曾良才, 毛陽, 盧艷, 蔣俊
【申請人】武漢科技大學(xué)
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月27日