旋轉接頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種旋轉接頭。
【背景技術】
[0002]氣缸在機械加工中是常用的構件之一，氣缸需要為其提供氣體才能工作，現實中經常多個氣缸同時使用，尤其是當氣缸在使用中隨著其安裝的部件轉動時，為氣缸提供氣體的管線常常發(fā)生相互纏繞，一旦管線發(fā)生纏繞，會導致對氣缸供氣不足，甚至會使氣缸供氣中斷，需要停機整理，如此就降低了機械加工的效率。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種旋轉接頭，解決現有技術中氣缸隨著其安裝的部件轉動時連接氣源的氣管容易發(fā)生纏繞的技術缺陷。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術方案是:
一種旋轉接頭，包括導氣桿、旋轉套管和內設空腔的缸體，導氣桿一端轉動設置在缸體內，導氣桿上開有一個以上用于與連接氣缸的導氣管相連接的導氣通道，導氣通道與缸體內腔相通，旋轉套管與導氣桿可拆卸的安裝，缸體上開有一個以上與腔體相通用于接通氣源的進氣口。
[0005]本發(fā)明中的導氣桿與缸體轉動連接，缸體固定不動時，導氣桿可相對缸體轉動，由于旋轉套管與導氣桿安裝在一起，旋轉套管可用于與安裝氣缸的轉臺連接，轉臺轉動時，旋轉套管與導氣桿同步轉動，氣體與缸體的內腔相通，連接氣缸的導氣管與氣缸、導氣桿和旋轉套管同時轉動，由于連接氣缸的導氣管與連接氣源的導氣管通過缸體連接，而不是直接連通，因此連接氣缸的導氣管始終保持相對靜止的狀態(tài)，不會發(fā)生纏繞。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，導氣桿位于缸體內的一端設置有橫板，導氣桿與橫板垂直。
[0007]橫板位于缸體的腔體內，由于橫板的橫向尺寸比導氣桿的橫向尺寸大，因此不會導致導氣桿在轉動時從缸體內脫落。
[0008]作為本發(fā)明的進一步改進，橫板有多個，橫板將缸體的內腔分成與導氣通道數量相同且相互隔開的內腔單元，導氣通道分別與內腔單元相通，進氣口與內腔單元的數量相同，每個進氣口連通一個內腔單元。
[0009]橫板將內腔分成多個內腔單元，每個內腔單元連接一個導氣通道，每個導氣通道連接一個氣缸，可實現對每個氣缸單獨供氣，單獨控制每個氣缸工作。
[0010]作為本發(fā)明的進一步改進，所述的橫板數量為一個，內腔單元與導氣通道的數量均為兩個。
[0011]—個橫板將內腔分成兩個內腔單元，每個內腔單元通過導氣通道和導氣管與一個氣缸相連，可實現分別控制兩個氣缸單獨工作，兩個氣缸對應兩個導氣通道，在導氣桿上開兩個導氣通道數量上比較合理，不影響導氣桿的強度。
[0012]綜上所述，本發(fā)明的有益效果是:通過將連接氣缸的導氣管分成兩部分，一部分與氣缸同時轉動，另一部分固定，兩部分之間通過可以轉動的接頭相連接，實現氣缸轉動中，連接氣缸的導氣管不發(fā)生相互纏繞，同時本申請中可根據氣缸的數量對應的設置導氣通道的數量，實現對每個氣缸單獨供氣，以達到每個氣缸單獨控制的目的。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的局部剖視圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的縱向截面圖(不含旋轉套管)。
[0015]其中:1、導氣桿;2、旋轉套管；3、缸體;4、導氣通道;5、進氣口；6、橫板;7、內腔單元;8、導氣管接頭;9、進氣管接頭。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做進一步的說明。
[0017]如圖1和圖2所示的旋轉接頭，包括導氣桿1、旋轉套管2和內設圓柱狀空腔的缸體3，缸體3的外形也為圓柱狀，導氣桿I上開有兩個用于與連接氣缸的導氣管相連接的導氣通道4，導氣桿I位于缸體3內的一端設置有一個與導氣桿I垂直的橫板6，將缸體3的內腔分成兩個內腔單元7，導氣桿I上的兩個導氣通道4分別與兩個內腔單元7相通，橫板6與內腔之間可相對轉動，并且橫板6與內腔之間密封性較好，導氣桿I伸出缸體3以外并且與腔體的出口之間密封良好，旋轉套管2與導氣桿I通過螺栓可拆卸的安裝，缸體3上開有兩個用于連接氣源的進氣口 5，兩個進氣口 5分別與兩個內腔單元7相通。
[0018]本申請中的橫板6的數量也可以是兩個或者多個，兩個橫板6可以將內腔分成三個內腔單元7，多個橫板6可以將內腔分成比橫板6數量多一個的內腔單元7，導氣桿I上可以開有與內腔單元數量相等的導氣通道4，每個導氣通道4分別連通一個內腔單元7，缸體3上開有數量與導氣通道4數量相同的進氣口 5。
[0019]本申請中旋轉套管2遠離缸體3的一端通過螺栓或者其他的方式可拆卸的安裝轉盤，氣缸安裝在轉盤上，導氣通道4遠離缸體3的一端設置導氣管接頭8，導氣管接頭8通過導氣管與氣缸連接為氣缸提供工作所需的氣體;缸體3上的進氣口 5上安裝進氣管接頭9，進氣口接頭9通過導氣管連接氣源(比如儲氣罐、氣體壓縮機等)，氣源向缸體3內的內腔單元7供氣，內腔單元7通過導氣通道4以及導氣管向氣缸供氣;在該過程中，當轉盤轉動時，帶動旋轉套管2和導氣桿I同步轉動，連接導氣桿I上導氣管接頭8與氣缸的導氣管也一通轉動，轉盤、氣缸、導氣管、導氣桿做為一個整體轉動，連接導氣桿I上導氣管接頭8與氣缸的各導氣管之間可以保持相對靜止，因此不會發(fā)生相互纏繞現象。
[0020]本申請中的導氣通道4也可以只有一個，所有氣缸與同一個導氣通道4連接，這樣所有氣缸的活塞伸縮可以保持同步;本申請也可以是其中的部分氣缸連接一個導氣通道4，其余的氣缸連接另外的導氣通道4。
[0021]本申請中的橫板6與缸體之間的密封方式與氣缸中活塞與缸體內壁的密封方式相同，此處不予詳述。
[0022]本發(fā)明說明書中為作特別說明的均為現有技術或者通過現有的技術能夠實現，應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本發(fā)明所附權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種旋轉接頭，其特征在于:包括導氣桿(I)、旋轉套管(2)和內設空腔的缸體(3)，導氣桿(I)一端轉動設置在缸體(3)內，導氣桿(I)上開有一個以上用于與連接氣缸的導氣管相連接的導氣通道(4)，導氣通道(4)與缸體(3)內腔相通，旋轉套管(2)與導氣桿(I)可拆卸的安裝，缸體(3)上開有一個以上與腔體相通用于接通氣源的進氣口(5)。2.根據權利要求1所述的旋轉接頭，其特征在于:導氣桿(I)位于缸體(3)內的一端設置有橫板(6)，導氣桿(I)與橫板(6)垂直。3.根據權利要求2所述的旋轉接頭，其特征在于:橫板(6)有多個，橫板(6)將缸體(3)的內腔分成與導氣通道(4)數量相同且相互隔開的內腔單元(7)，導氣通道(4)分別與內腔單元(7)相通，進氣口(5)與內腔單元(7)的數量相同，每個進氣口(5)連通一個內腔單元(7)。4.根據權利要求3所述的旋轉接頭，其特征在于:所述的橫板(6)數量為一個，內腔單元(7)與導氣通道(4)的數量均為兩個。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種旋轉接頭，包括導氣桿(1)、旋轉套管(2)和內設空腔的缸體(3)，導氣桿(1)一端轉動設置在缸體(3)內，導氣桿(1)上開有一個以上用于與連接氣缸的導氣管相連接的導氣通道(4)，導氣通道(4)與缸體(3)內腔相通，旋轉套管(2)與導氣桿(1)可拆卸的安裝，缸體(3)上開有一個以上與腔體相通用于接通氣源的進氣口(5)。本發(fā)明的有益效果是：通過將連接氣缸的導氣管分成兩部分，一部分與氣缸同時轉動，另一部分固定，兩部分之間通過可以轉動的接頭相連接，實現氣缸轉動中，連接氣缸的導氣管不發(fā)生相互纏繞，同時本申請中可根據氣缸的數量對應的設置導氣通道的數量，實現對每個氣缸單獨供氣，以達到每個氣缸單獨控制的目的。
【IPC分類】F15B15/20
【公開號】CN105673614
【申請?zhí)枴緾N201610103288
【發(fā)明人】朱志遜, 顧葉錢, 朱傳有
【申請人】南京誠友數控設備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年2月25日