專(zhuān)利名稱(chēng)：一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及離合器領(lǐng)域，具體為一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸。
背景技術(shù)：
離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。制動(dòng)主缸是離合器的一個(gè)重要部件，制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)性能直接影響到制動(dòng)器的工作效率，制動(dòng)主缸進(jìn)油口一般連接有進(jìn)油接頭，通過(guò)進(jìn)油接頭向缸體中輸送油液，而現(xiàn)有技術(shù)制動(dòng)主缸進(jìn)油口處的進(jìn)油接頭一般是固定連接的，無(wú)法根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整進(jìn)油接頭的角度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸，以解決現(xiàn)有技術(shù)離合器制動(dòng)主缸進(jìn)油接頭角度不可調(diào)的問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為
一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸，包括具有內(nèi)腔的缸體，其特征在于所述缸體頂部設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)油口，每個(gè)進(jìn)油口上分別罩有可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)蓋，每個(gè)轉(zhuǎn)蓋的中心位置分別連接有進(jìn)油接頭，所述進(jìn)油接頭在轉(zhuǎn)蓋中心位置與進(jìn)油口內(nèi)連通。所述的一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸，其特征在于每個(gè)進(jìn)油接頭端口內(nèi)分別設(shè)置有悶蓋。所述的一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸，其特征在于缸體其中一個(gè)進(jìn)油口側(cè)壁上成型有凸壁，凸壁中安裝有限位螺釘，所述限位螺釘穿出凸壁且限位螺釘?shù)亩祟^置于轉(zhuǎn)
蓋上方ο本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，在進(jìn)油口的頂部蓋合有可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)蓋，轉(zhuǎn)蓋中心位置連接有與進(jìn)油口內(nèi)連通的進(jìn)油接頭，通過(guò)轉(zhuǎn)蓋的旋轉(zhuǎn)可調(diào)整進(jìn)油接頭的角度，通過(guò)凸壁中的限位螺釘可對(duì)進(jìn)油接頭的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限位。本發(fā)明能根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整制動(dòng)主缸進(jìn)油接頭的角度，大大方便了制動(dòng)主缸的進(jìn)油。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示。一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸，包括具有內(nèi)腔的缸體1，缸體1頂部設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)油口，每個(gè)進(jìn)油口上分別罩有可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)蓋2，每個(gè)轉(zhuǎn)蓋的中心位置分別連接有進(jìn)油接頭3，進(jìn)油接頭3在轉(zhuǎn)蓋2中心位置與進(jìn)油口內(nèi)連通。每個(gè)進(jìn)油接頭3端口內(nèi)分別設(shè)置有悶蓋4。缸體1其中一個(gè)進(jìn)油口側(cè)壁上成型有凸壁5，凸壁5中安裝有限位螺釘
36，限位螺釘6穿出凸壁5且限位螺釘6的端頭置于轉(zhuǎn)蓋2上方。
權(quán)利要求
1.一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸，包括具有內(nèi)腔的缸體，其特征在于所述缸體頂部設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)油口，每個(gè)進(jìn)油口上分別罩有可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)蓋，每個(gè)轉(zhuǎn)蓋的中心位置分別連接有進(jìn)油接頭，所述進(jìn)油接頭在轉(zhuǎn)蓋中心位置與進(jìn)油口內(nèi)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸，其特征在于每個(gè)進(jìn)油接頭端口內(nèi)分別設(shè)置有悶蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸，其特征在于缸體其中一個(gè)進(jìn)油口側(cè)壁上成型有凸壁，凸壁中安裝有限位螺釘，所述限位螺釘穿出凸壁且限位螺釘?shù)亩祟^置于轉(zhuǎn)蓋上方。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種進(jìn)油接頭可旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)主缸，包括缸體，缸體頂部設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)油口，每個(gè)進(jìn)油口上有可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)蓋，每個(gè)轉(zhuǎn)蓋分別連接有進(jìn)油接頭。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，能根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整制動(dòng)主缸進(jìn)油接頭的角度，大大方便了制動(dòng)主缸的進(jìn)油。
文檔編號(hào)F16D25/06GK102518699SQ20111043151
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者周建 申請(qǐng)人:蕪湖博格汽車(chē)零部件有限公司