回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和具有其的空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)和具有其的空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在壓縮過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使得回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的排氣溫度較高，從而回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的功耗大，能效低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，所述回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的能效高。
[0004]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:殼體；電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)在所述殼體內(nèi)；壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)與所述電機(jī)相連，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括主軸承、氣缸組件和副軸承，所述主軸承和所述副軸承分別設(shè)在所述氣缸組件的軸向兩端，所述氣缸組件包括氣缸，其中所述壓縮機(jī)構(gòu)和所述電機(jī)中的至少一個(gè)上形成有冷卻腔；以及至少一個(gè)熱管，所述熱管具有第一端和第二端，所述熱管的所述第一端穿過所述殼體伸入所述冷卻腔內(nèi)，所述熱管內(nèi)具有冷卻介質(zhì)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過設(shè)置熱管，熱管可以將回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)工作產(chǎn)生的熱量傳遞到殼體外，從而可以降低回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的功耗，提高回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的能效。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述冷卻腔形成在所述主軸承、所述氣缸和所述副軸承中的至少一個(gè)上。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述熱管的所述第一端為敞開端，所述熱管的所述第二端為封閉端，所述熱管的所述第一端伸入所述冷卻腔內(nèi)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述熱管的所述第一端和所述第二端均為封閉端，所述熱管的所述第一端和所述第二端中的其中一端伸入所述冷卻腔內(nèi)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述熱管的所述第一端和所述第二端均為敞開端，所述熱管的所述第一端和所述第二端中的其中一端伸入所述冷卻腔內(nèi)。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)進(jìn)一步包括:換熱器，所述換熱器設(shè)在所述殼體外，其中所述熱管的所述第一端和所述第二端中的另一端與所述換熱器連通。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述熱管的內(nèi)壁面上形成有至少一個(gè)熱槽。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述熱管的內(nèi)壁面上形成有多個(gè)微孔。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述熱管的所述第二端外設(shè)有多個(gè)翅片。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述冷卻介質(zhì)為與所述回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)內(nèi)的冷媒相同或不同的介質(zhì)。
[0016]可選地，所述冷卻介質(zhì)為空氣或水。
[0017]根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)，包括根據(jù)本發(fā)明上述第一方面實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0018]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0019]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的局部剖面圖；
[0021]圖2是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的副軸承和熱管的示意圖；
[0022]圖3是圖2中所示的熱管的示意圖；
[0023]圖4是圖3中所示的熱管和翅片的裝配示意圖；
[0024]圖5是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的熱管的示意圖；
[0025]圖6是根據(jù)本發(fā)明再一個(gè)實(shí)施例的熱管的示意圖；
[0026]圖7是圖6中所示的熱管和換熱器的裝配示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]100:回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；
[0029]1:殼體;2:電機(jī)；
[0030]31:主軸承;32:氣缸;321:冷卻腔；
[0031]33:副軸承;34:曲軸;35:活塞；
[0032]4:熱管;41:第一端;42:第二端;43:熱槽;44:微孔；
[0033]5:翅片;6:換熱器;61:換熱管。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0035]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0036]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0037]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0038]傳統(tǒng)的采用回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)(圖未示出)的蒸汽壓縮循環(huán)一般認(rèn)為是等熵壓縮，但實(shí)際上等熵壓縮并不是最省功的。發(fā)明人發(fā)現(xiàn):如果能在壓縮過程中把產(chǎn)生的熱量帶走，將等熵壓縮過程改為等溫壓縮過程，能大幅度降低功耗，提高C0P(Coefficient Of Performance，即能量與熱量之間的轉(zhuǎn)換比率，簡(jiǎn)稱制熱能效比)。
[0039]下面參考圖1-圖7描述根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，該回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以將壓縮過程中產(chǎn)生的熱量帶走，減小功耗，提高回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的能效?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以為滾動(dòng)活塞壓縮機(jī)、搖擺式壓縮機(jī)、旋葉式壓縮機(jī)等。
[0040]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，包括殼體1、電機(jī)2、壓縮機(jī)構(gòu)以及至少一個(gè)熱管4。
[0041]電機(jī)2和壓縮機(jī)構(gòu)均設(shè)在殼體1內(nèi)，壓縮機(jī)構(gòu)包括主軸承31、氣缸組件、副軸承33和曲軸34，主軸承31和副軸承33分別設(shè)在氣缸組件的軸向兩端，壓縮機(jī)構(gòu)通過曲軸34與電機(jī)2相連，具體而言，曲軸34的一端與電機(jī)2相連、且另一端貫穿主軸承31、氣缸組件和副軸承33。氣缸組件包括至少一個(gè)氣缸32。當(dāng)氣缸32為一個(gè)時(shí)，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為單缸壓縮機(jī)。當(dāng)氣缸32為多個(gè)時(shí)，相鄰兩個(gè)氣缸32之間通過隔板隔開，此時(shí)回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為多缸壓縮機(jī)。
[0042]其中壓縮機(jī)構(gòu)和電機(jī)2中的至少一個(gè)上形成有冷卻腔321，也就是說，冷卻腔321可以形成在壓縮機(jī)構(gòu)和電機(jī)2中的任意一個(gè)上，也可以同時(shí)設(shè)在壓縮機(jī)構(gòu)和電機(jī)2上。
[0043]熱管4具有第一端41和第二端42，熱管4的第一端41穿過殼體1伸入冷卻腔321內(nèi)，熱管4內(nèi)具有冷卻介質(zhì)。熱管4內(nèi)的冷卻介質(zhì)可以與空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)的冷媒相同或不同，即冷卻介質(zhì)可以為與回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100內(nèi)壓縮的冷媒相同的介質(zhì)。當(dāng)然，冷卻介質(zhì)還可以為與回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100內(nèi)壓縮的冷媒不同的介質(zhì)，例如，氟利昂、水、乙醇、甲醇、空氣等。熱管4的第二端42位于殼體1夕卜。
[0044]由此，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100工作產(chǎn)生的熱量可以通過熱管4傳遞到殼體1外，具體地，當(dāng)冷卻腔321形成在電機(jī)2上時(shí)，可以有效降低電機(jī)2工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，從而提高電機(jī)2的工作效率，當(dāng)冷卻腔321形成在壓縮機(jī)構(gòu)上時(shí)，可以將壓縮過程產(chǎn)生的熱量帶出，降低回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的排氣溫度，可以降低回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的功耗，提高回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的能效。
[0045]下面參考圖1和圖2描述根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。
[0046]在本發(fā)明的一些具體示例中，如圖1所示，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100包括殼體1、電機(jī)2、壓縮機(jī)構(gòu)以及至少一個(gè)熱管4。電機(jī)2和壓縮機(jī)構(gòu)上下布置，且電機(jī)2位于壓縮機(jī)構(gòu)的上方。壓縮機(jī)構(gòu)包括主軸承31、氣缸32、副軸承33和曲軸34，主軸承31設(shè)在氣缸32的上端且副軸承33設(shè)在氣缸32的下端，曲軸34的上端與電機(jī)2相連，且下端從上到下依次貫穿主軸承31、氣缸32和副軸承33?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)100工作時(shí)，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)曲軸34旋轉(zhuǎn)，曲軸34帶動(dòng)套設(shè)在其偏心部上的活塞35沿氣缸32的壓縮腔的內(nèi)壁滾動(dòng)，以對(duì)進(jìn)入到壓縮腔內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮。
[0047]冷卻腔321形成在氣缸32上。熱管4的第一端41穿過殼體1伸入到氣缸32的冷卻腔321內(nèi)，且熱管4的第一