一種噴油螺桿式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種噴油螺桿式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓的從動的流體機(jī)械。壓縮機(jī)可以分為活塞壓 縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)等。壓縮機(jī)在空調(diào)制冷、風(fēng)動工具、鑿巖機(jī)、氣墊船等多個(gè)領(lǐng) 域都得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003] 如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種螺桿式壓縮機(jī)的剖視圖，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 內(nèi)部所有的軸承需要噴油潤滑和冷卻，其中吸氣端軸承10潤滑油在經(jīng)過軸承后，積在進(jìn)氣 端蓋11和吸氣端軸承座9底部的油槽12內(nèi)，當(dāng)油位達(dá)到轉(zhuǎn)子的最底部位置時(shí)，直接被轉(zhuǎn)子 吸走，這部分油會和吸入的空氣混合，占掉一部分的吸氣容積，減小壓縮機(jī)的吸氣量。而且 由于這部份油的溫度在60°C左右，比吸入的空氣溫度會高很多，所以在吸氣的過程中會對 空氣加熱，加熱后的空氣體積會膨脹，使壓縮機(jī)的實(shí)際吸氣量減少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種噴油螺桿式壓縮機(jī)。
[0005] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，包括，機(jī)殼、陰轉(zhuǎn)子、油 槽，以及進(jìn)氣端蓋；
[0006] 所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端安裝在吸氣端軸承座上，所述吸氣端軸承座和所述進(jìn)氣端蓋 之間設(shè)有抽油栗；所述油槽設(shè)于所述吸氣端軸承座和進(jìn)氣端蓋的內(nèi)腔底部；
[0007] 所述抽油栗的驅(qū)動軸與所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸相連；所述抽油栗上設(shè)有抽油口， 所述抽油口連接抽油管路的一端，抽油管路的另一端延伸到油槽的底部；所述抽油栗上設(shè) 有排油口，所述排油口通過排油管路與外置儲油箱相連。
[0008] 所述抽油栗的驅(qū)動軸與所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸的同軸度為0. 01mm。
[0009] 所述抽油栗通過定位銷與所述吸氣端軸承座相連，并通過螺栓固設(shè)在所述吸氣端 軸承座上。
[0010] 所述排油口通過排油管路與所述進(jìn)氣端蓋的管接頭相連，所述管接頭通過排油管 路與外置儲油箱相連。
[0011] 本發(fā)明的有益效果是：
[0012] 本發(fā)明的噴油螺桿式壓縮機(jī)通過內(nèi)置抽油栗，由轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動抽油栗抽去油槽 內(nèi)的油，使得油槽內(nèi)的油不會被轉(zhuǎn)子吸走，增加了壓縮機(jī)的有效吸氣量，提高整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效 率。
【附圖說明】
[0013] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)的噴油螺桿式壓縮機(jī)剖視圖；
[0014] 圖2為本發(fā)明的噴油螺桿式壓縮機(jī)剖視圖。
[0015] 其中：
[0016] 1-螺栓 2-排氣端蓋 3-鎖緊螺母 4-角接觸球軸承
[0017] 5-圓柱滾子軸承 6-排氣端軸承座7-機(jī)殼 8-陰轉(zhuǎn)子
[0018] 9-吸氣端軸承座 10-油槽 11-進(jìn)氣端蓋 12-排油管路
[0019] 13-油栗 14-抽油管路 15-吸氣端 16-抽油口
[0020] 17-排油口
[0021] a_空氣被轉(zhuǎn)子吸入 b_排油方向 C-潤滑完軸承的油 d-壓縮機(jī)排氣
[0022] e_油被轉(zhuǎn)子吸入
【具體實(shí)施方式】
[0023] 以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本 發(fā)明而非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0024] 實(shí)施例1 :
[0025] 如圖2所示的一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，包括，機(jī)殼7、陰轉(zhuǎn)子8、油槽10,以及進(jìn)氣端 蓋11。
[0026] 陰轉(zhuǎn)子8的吸氣端15安裝在吸氣端軸承座9上，吸氣端軸承座9和進(jìn)氣端蓋之11 間設(shè)有抽油栗13,抽油栗13通過定位銷與吸氣端軸承座9相連，并通過螺栓固設(shè)在吸氣端 軸承座9上。油槽10設(shè)于吸氣端軸承座9和進(jìn)氣端蓋11的內(nèi)腔底部。
[0027] 抽油栗13的驅(qū)動軸與陰轉(zhuǎn)子8的吸氣端軸相連，抽油栗13的驅(qū)動軸與陰轉(zhuǎn)子8 的吸氣端軸的同軸度為0. 01mm。
[0028] 抽油栗13上設(shè)有抽油口 16,抽油口 16連接抽油管路14的一端，抽油管路14的另 一端延伸到油槽10的底部；抽油栗13上設(shè)有排油口 17,排油口 17通過排油管路12與進(jìn) 氣端蓋11的管接頭相連，管接頭通過排油管路12與外置儲油箱相連。
[0029] 當(dāng)壓縮機(jī)啟動時(shí)，陰轉(zhuǎn)子8旋轉(zhuǎn)帶動抽油栗13把油槽內(nèi)的潤滑油從壓縮機(jī)中抽 出。根據(jù)不同機(jī)型的吸氣軸承噴油壓力和噴油孔的直徑，計(jì)算出吸氣端軸承的具體噴油量。 再選擇對應(yīng)轉(zhuǎn)速下相對應(yīng)的抽油流量的油栗，油栗過小會使?jié)櫥筒荒芡耆怀樽?，還是 有一部分油被轉(zhuǎn)子吸走。過大的油栗又會使壓縮機(jī)耗功增加太多，而且油栗有時(shí)會空轉(zhuǎn)，不 利于油栗的使用壽命。
[0030] 以軸功率為200kw的壓縮機(jī)為例，具體計(jì)算如下：
[0031] 吸氣軸承噴油壓力為7bar，噴油孔直徑為03mm;
[0032] 吸氣端軸承的具體噴油量=0. 7m3/min,選用轉(zhuǎn)速2900rpm時(shí)，抽油量為0. 7m3/ min，功率為0. 5kW的油栗。
[0033] 對比例：
[0034] 以圖1結(jié)構(gòu)的軸功率為200kW的壓縮機(jī)為例，其機(jī)組輸入功率為220kW，在標(biāo)準(zhǔn)工 況下的吸氣量為34m 3/min，空壓機(jī)機(jī)組輸入比功率為6. 47。
[0035] 計(jì)算公式：qi = Pi/Qi = 220/34 = 6. 47
[0036] 式中：
[0037] qi-空壓機(jī)機(jī)組輸入比功率，單位為千瓦分每立方米[kWAm3/min)]
[0038] Pi-修正后的空壓機(jī)機(jī)組輸入功率，單位為千瓦（kW)
[0039] Qi-修正后的空壓機(jī)機(jī)組容積流量，單位為立方米每分（m3/min)
[0040] 以圖2結(jié)構(gòu)的軸功率為200kW的壓縮機(jī)為例，其機(jī)組輸入功率為220kW，因?yàn)樵黾?了內(nèi)置的油栗而上升到220. 5kW，在標(biāo)準(zhǔn)工況下的吸氣量因?yàn)闆]有了潤滑油所占掉的容積， 所以吸氣量提升到了 34. 7m3/min。其空壓機(jī)機(jī)組輸入比功率為：
[0041] qi = Pi/Qi = 220. 5/34. 7 = 6. 35
[0042] 根據(jù)上述計(jì)算，得出軸功率為200kw的壓縮機(jī)，抽油栗雖然會給整機(jī)增加 Ikw左 右的耗功，但是會使整機(jī)的吸氣量增加2%以上，所以壓縮機(jī)的機(jī)組輸入比功率提升到了 6.35。而如果使用如圖1所示的壓縮機(jī)，則機(jī)組輸入比功率為6. 47。因此，本發(fā)明的抽油栗 結(jié)構(gòu)在大功率壓縮機(jī)上能顯著提升能效。
[0043] 以上已對本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述 的實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等 同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，包括，機(jī)殼、陰轉(zhuǎn)子、油槽，以及進(jìn)氣端蓋；其特征在于：所 述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端安裝在吸氣端軸承座上，所述吸氣端軸承座和所述進(jìn)氣端蓋之間設(shè)有抽 油栗；所述油槽設(shè)于所述吸氣端軸承座和進(jìn)氣端蓋的內(nèi)腔底部；所述抽油栗的驅(qū)動軸與所 述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸相連；所述抽油栗上設(shè)有抽油口，所述抽油口連接抽油管路的一端，抽 油管路的另一端延伸到油槽的底部；所述抽油栗上設(shè)有排油口，所述排油口通過排油管路 與外置儲油箱相連。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于：所述抽油栗的驅(qū)動軸 與所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸的同軸度為〇. 〇1_。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于：所述抽油栗通過定位 銷與所述吸氣端軸承座相連，并通過螺栓固設(shè)在所述吸氣端軸承座上。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，其特征在于：所述排油口通過排油 管路與所述進(jìn)氣端蓋的管接頭相連，所述管接頭通過排油管路與外置儲油箱相連。
【專利摘要】本發(fā)明涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種噴油螺桿式壓縮機(jī)，包括，機(jī)殼、陰轉(zhuǎn)子、油槽，以及進(jìn)氣端蓋；所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端安裝在吸氣端軸承座上，所述吸氣端軸承座和所述進(jìn)氣端蓋之間設(shè)有抽油泵；所述油槽設(shè)于所述吸氣端軸承座和進(jìn)氣端蓋的底部；所述抽油泵的驅(qū)動軸與所述陰轉(zhuǎn)子的吸氣端軸相連；所述抽油泵上設(shè)有抽油口，所述抽油口連接抽油管路的一端，抽油管路的另一端延伸到油槽的底部；所述抽油泵上設(shè)有排油口，所述排油口通過排油管路與外置儲油箱相連。本發(fā)明的噴油螺桿式壓縮機(jī)通過內(nèi)置抽油泵，由轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動抽油泵抽去油槽內(nèi)的油，使得油槽內(nèi)的油不會被轉(zhuǎn)子吸走，增加了壓縮機(jī)的有效吸氣量，提高整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
【IPC分類】F04C29/02, F04C18/107
【公開號】CN105351191
【申請?zhí)枴緾N201510845989
【發(fā)明人】李慶飛, 陳佩原
【申請人】上海格什特螺桿科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月27日