可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]日本專利特許公開N0.52-131204公開了一種常規(guī)的可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)(在下文中被稱為壓縮機(jī))。在壓縮機(jī)中，殼體中形成有吸入室、排放室、旋轉(zhuǎn)斜板室以及多個(gè)缸膛。在殼體中，驅(qū)動(dòng)軸被旋轉(zhuǎn)地支承。在旋轉(zhuǎn)斜板室中設(shè)置有能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)斜板。在驅(qū)動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)斜板之間設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)。連桿機(jī)構(gòu)允許改變旋轉(zhuǎn)斜板的傾斜角。此處，傾斜角是指旋轉(zhuǎn)斜板相對(duì)于與驅(qū)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)軸軸線正交的方向的角度?；钊酝鶑?fù)移動(dòng)的方式容置在相應(yīng)的缸膛中。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)構(gòu)造成使相應(yīng)的活塞在缸膛中以與通過(guò)旋轉(zhuǎn)斜板的旋轉(zhuǎn)的傾斜角相對(duì)應(yīng)的行程進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)。此外，致動(dòng)器改變傾斜角?？刂茩C(jī)構(gòu)控制致動(dòng)器?？刂茩C(jī)構(gòu)具有壓力調(diào)節(jié)閥。
[0003]連桿機(jī)構(gòu)具有凸耳構(gòu)件、鉸接球(hinge ball)和連桿。凸耳構(gòu)件在旋轉(zhuǎn)斜板室中固定至驅(qū)動(dòng)軸。鉸接球布置在旋轉(zhuǎn)斜板的中央中，其中，驅(qū)動(dòng)軸被插入通過(guò)該旋轉(zhuǎn)斜板的中央。鉸接球與致動(dòng)器在驅(qū)動(dòng)軸軸線側(cè)一一即，旋轉(zhuǎn)斜板的中央一一彼此接合。連桿設(shè)置在凸耳構(gòu)件與旋轉(zhuǎn)斜板之間。旋轉(zhuǎn)斜板通過(guò)連桿能夠樞轉(zhuǎn)地連接至凸耳構(gòu)件。
[0004]致動(dòng)器具有凸耳構(gòu)件、可移動(dòng)本體以及控制壓力室?？梢苿?dòng)本體被驅(qū)動(dòng)軸插入通過(guò)并且沿著驅(qū)動(dòng)軸軸線方向移動(dòng)以能夠改變傾斜角?？刂茐毫κ矣赏苟鷺?gòu)件和可移動(dòng)本體限定并且通過(guò)內(nèi)部壓力使可移動(dòng)本體移動(dòng)。
[0005]在壓縮機(jī)中，控制機(jī)構(gòu)允許通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥使排放室與控制壓力室彼此連通，并且從而增大控制壓力室中的壓力。從而，可移動(dòng)本體沿著驅(qū)動(dòng)軸軸線方向移動(dòng)以按壓鉸接球。因此，在壓縮機(jī)中，旋轉(zhuǎn)斜板在鉸接球上沿著減小傾斜角的方向樞轉(zhuǎn)。以這種方式，在壓縮機(jī)中，能夠減小驅(qū)動(dòng)軸的每旋轉(zhuǎn)一周的排放容量。
[0006]然而，在上述常規(guī)的壓縮機(jī)中，鉸接球與致動(dòng)器在旋轉(zhuǎn)斜板的中央彼此接合。因此，在壓縮機(jī)中，當(dāng)致動(dòng)器按壓鉸接球時(shí)，可移動(dòng)本體沿著驅(qū)動(dòng)軸軸線方向的行程變大。因此，在壓縮機(jī)中，軸的長(zhǎng)度不得不變長(zhǎng)以確保行程。
[0007]因此，設(shè)想在旋轉(zhuǎn)斜板中將上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部定義為與相應(yīng)的活塞的上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)的部分并且將下止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部定義為與相應(yīng)的活塞的下止點(diǎn)對(duì)應(yīng)的部分，并且在壓縮機(jī)中使得致動(dòng)器與旋轉(zhuǎn)斜板在相對(duì)于旋轉(zhuǎn)斜板的中心偏心至旋轉(zhuǎn)斜板中的上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部側(cè)的位置中彼此接合。在這種情況中，能夠使可移動(dòng)本體沿著驅(qū)動(dòng)軸軸線方向的行程比在致動(dòng)器與旋轉(zhuǎn)斜板在旋轉(zhuǎn)斜板的中央彼此接合的情況中更小。從而，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機(jī)的軸的減小。
[0008]然而，壓縮反作用力作用在旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)斜板上的沿著旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)于上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部的后側(cè)處。因此，當(dāng)致動(dòng)器僅在偏心至上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部側(cè)的位置處按壓旋轉(zhuǎn)斜板時(shí)，下述力矩作用在旋轉(zhuǎn)斜板上:該力矩沿著將連接上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部與下止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部的直線作為旋轉(zhuǎn)的中央的方向使旋轉(zhuǎn)斜板傾斜。因此，使旋轉(zhuǎn)斜板發(fā)生空轉(zhuǎn)(hollowing)并且當(dāng)改變傾斜角時(shí)，難以使致動(dòng)器沿著驅(qū)動(dòng)軸軸線方向移動(dòng)。因此，在這種情況的壓縮機(jī)中，難以改變傾斜角并且控制性降低。
[0009]本發(fā)明根據(jù)上述常規(guī)的情況設(shè)計(jì)并且本發(fā)明的目的是提供一種可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)，該可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)在通過(guò)使用致動(dòng)器來(lái)改變排放容量的壓縮機(jī)中展現(xiàn)出高控制性同時(shí)實(shí)現(xiàn)小型化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的可變排量旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)包括:殼體，該殼體中形成有吸入室、排放室、旋轉(zhuǎn)斜板室以及缸膛；驅(qū)動(dòng)軸，該驅(qū)動(dòng)軸由殼體旋轉(zhuǎn)地支承；旋轉(zhuǎn)斜板，該旋轉(zhuǎn)斜板通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)而能夠在旋轉(zhuǎn)斜板室中旋轉(zhuǎn)；連桿機(jī)構(gòu)，該連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)斜板之間并且允許旋轉(zhuǎn)斜板相對(duì)于與驅(qū)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)軸軸線正交的方向的傾斜角的改變；活塞，該活塞容置在缸膛中以能夠往復(fù)移動(dòng)；轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)使得活塞在缸膛中通過(guò)旋轉(zhuǎn)斜板的旋轉(zhuǎn)以與傾斜角對(duì)應(yīng)的行程往復(fù)移動(dòng)；致動(dòng)器，該致動(dòng)器能夠改變傾斜角；以及控制機(jī)構(gòu)，該控制機(jī)構(gòu)控制致動(dòng)器，
[0011]其中，吸入室與旋轉(zhuǎn)斜板室彼此連通，
[0012]連桿機(jī)構(gòu)具有凸耳構(gòu)件和旋轉(zhuǎn)斜板臂，該凸耳構(gòu)件在旋轉(zhuǎn)斜板室中固定至驅(qū)動(dòng)軸并且面向旋轉(zhuǎn)斜板，在該旋轉(zhuǎn)斜板臂中，驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)從凸耳構(gòu)件傳遞至旋轉(zhuǎn)斜板，
[0013]致動(dòng)器具有:凸耳構(gòu)件；可移動(dòng)本體，該可移動(dòng)本體布置在凸耳構(gòu)件與旋轉(zhuǎn)斜板之間以與旋轉(zhuǎn)斜板接合成能夠一體地旋轉(zhuǎn)，并且該可移動(dòng)本體沿著驅(qū)動(dòng)軸軸線的方向移動(dòng)以能夠改變傾斜角；以及控制壓力室，該控制壓力室由凸耳構(gòu)件和可移動(dòng)本體限定并且通過(guò)內(nèi)部壓力使可移動(dòng)本體移動(dòng)，
[0014]在可移動(dòng)本體上形成有與旋轉(zhuǎn)斜板接合的第一動(dòng)作部和第二動(dòng)作部，
[0015]在旋轉(zhuǎn)斜板上形成有與第一動(dòng)作部和第二動(dòng)作部接合的受作用部，
[0016]在旋轉(zhuǎn)斜板中，上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部定義為與活塞的上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)的部分，
[0017]第一動(dòng)作部、第二動(dòng)作部以及受作用部相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸軸線偏心地位于旋轉(zhuǎn)斜板中的上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部側(cè)，并且
[0018]第一動(dòng)作部和第二動(dòng)作部通過(guò)橫跨由上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)部和驅(qū)動(dòng)軸軸線形成的上止點(diǎn)表面而是成對(duì)的。
[0019]根據(jù)以下描述和附圖中公開的實(shí)施方式、附圖中示例性的說(shuō)明以及整個(gè)描述和附圖中公開的本發(fā)明的構(gòu)思，本發(fā)明的其他方面以及優(yōu)勢(shì)將變得更明顯。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是實(shí)施方式I的壓縮機(jī)處于最大容量時(shí)的剖視圖。
[0021]圖2是示出根據(jù)實(shí)施方式I的壓縮機(jī)的控制機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0022]圖3是示出根據(jù)實(shí)施方式的壓縮機(jī)的致動(dòng)器的主要部分的放大剖視圖。
[0023]圖4是根據(jù)實(shí)施方式的壓縮機(jī)，從圖1中的IV-1V方向觀察的主要部分的放大剖視視角圖。
[0024]圖5A是示出根據(jù)實(shí)施方式的壓縮機(jī)的可移動(dòng)本體等的放大側(cè)視圖。
[0025]圖5B是示出根據(jù)實(shí)施方式的壓縮機(jī)的可移動(dòng)本體等的從后部觀察的放大前視圖。
[0026]圖6是實(shí)施方式的壓縮機(jī)處于最小容量時(shí)的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]在下文中，將參照附圖對(duì)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行描述。實(shí)施方式中的壓縮機(jī)是可變排量單頭旋轉(zhuǎn)斜板式壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)安裝在車輛上，并且構(gòu)造車輛空調(diào)設(shè)備的制冷回路。
[0028]如圖1中示出的，實(shí)施方式的壓縮機(jī)包括殼體1、驅(qū)動(dòng)軸3、旋轉(zhuǎn)斜板5、連桿機(jī)構(gòu)7、活塞9、一對(duì)滑瓦Ila和11b、致動(dòng)器13以及圖2中示出的控制機(jī)構(gòu)15。
[0029]如圖1中示出的，殼體I具有位于壓縮機(jī)的前部的前殼體17 ;位于壓縮機(jī)的后部的后殼體19 ;位于前殼體17與后殼體19之間的缸體21 ;以及閥成形板23。
[0030]前殼體17具有前壁17a和周向壁17b，該前壁17a在前部中沿著壓縮機(jī)的向上以及向下方向延伸，該周向壁17b與前壁17a成為一體并且從壓縮機(jī)的前部朝向后部延伸。通過(guò)前壁17a和周向壁17b，前殼體17形成具有底部的大致圓筒形狀。此外，通過(guò)前壁17a和周向壁17b，在前殼體17中形成有旋轉(zhuǎn)斜板室25。
[0031]在前壁17a中形成有向前突出的凸臺(tái)17c。在凸臺(tái)17c中設(shè)置有軸密封裝置27。此外，在凸臺(tái)17c中形成有沿著壓縮機(jī)的縱向方向延伸的第一軸孔17d。在第一軸孔17d中設(shè)置有第一滑動(dòng)軸承29a。
[0032]在周向壁17b中形成有與旋轉(zhuǎn)斜板室25連通的入口 250。通過(guò)入口 250，旋轉(zhuǎn)斜板室25連接至未示出的蒸發(fā)器。隨著穿過(guò)蒸發(fā)器的具有低壓力的制冷氣體通過(guò)入口 250流入旋轉(zhuǎn)斜板室25，則旋轉(zhuǎn)斜板室25中的壓力低于排放室35的壓力，該排放室35將在之后進(jìn)行描述。
[0033]在后殼體19中設(shè)置有控制機(jī)構(gòu)15的一部分。此外，在后殼體19中形成有第一