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一種現(xiàn)場校準地面液壓試驗器的制造方法

文檔序號:8393680閱讀:320來源:國知局
一種現(xiàn)場校準地面液壓試驗器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用發(fā)明屬于直升機地面液壓系統(tǒng)領(lǐng)域,特別是涉及液壓系統(tǒng)中的壓力與流量的量值溯源設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)情況下,飛機的液壓系統(tǒng)在機載時無法實現(xiàn)量值的溯源,為實現(xiàn)其量值溯源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題:
[0004]在傳統(tǒng)情況下,飛機的液壓系統(tǒng)在機載時無法實現(xiàn)量值溯源。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0006]所述現(xiàn)場校準地面液壓試驗器包括排量調(diào)節(jié)模塊11,主泵吸油組3,輔泵吸油組4,高壓過濾器12,風(fēng)冷卻器7,油箱放油開關(guān)I分別與真空開關(guān)2、主泵吸油組3、輔泵吸油組4相連;真空開關(guān)2與壓力過濾器5和壓差開關(guān)10相連,壓力過濾器5分別與壓力開關(guān)6和風(fēng)冷卻器7相連,壓力開關(guān)6與輔泵出口壓力8相連;風(fēng)冷卻器7與溫度傳感器25相連,溫度傳感器25與系統(tǒng)油溫9相連,,系統(tǒng)油溫9分別與主泵吸油組3和排量調(diào)節(jié)模塊11相連,排量調(diào)節(jié)模塊11與高壓過濾器12相連,高壓過濾器12與比例溢流閥13和系統(tǒng)流量計16相連,比例溢流閥13分別與回油口 15、截止與節(jié)流閥14、輔泵吸油組4相連;截止與節(jié)流閥14分別與系統(tǒng)流量計16、系統(tǒng)傳感器18、調(diào)換開關(guān)20相連;系統(tǒng)流量計16與系統(tǒng)流量表17相連;系統(tǒng)傳感器18與系統(tǒng)壓力表19 ;調(diào)換開關(guān)20分別與標準流量計21和標準傳感器23相連;標準流量計21與標準流量表22相連;標準傳感器23與標準壓力表24相連。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
[0008]該地面液壓試驗器主要能解決直升機上液油的壓力、流量的檢測,實現(xiàn)量值溯源。
【附圖說明】
[0009]圖1為地面液壓試驗器工作原理框圖;
[0010]其中I為油箱放油開關(guān),2為真空開關(guān),3為主泵吸油組,4為輔泵吸油組,5為壓力過濾器,6為壓力開關(guān),7為風(fēng)冷卻器,8為輔泵出口壓力,9為系統(tǒng)油溫,10為壓差開關(guān),11為排量調(diào)節(jié)模塊,12為高壓過濾器,13為比例溢流閥,14為截止與節(jié)流閥,15為回油口,16為系統(tǒng)流量計,17為系統(tǒng)流量表,18為系統(tǒng)傳感器,19為系統(tǒng)壓力表,20為調(diào)換開關(guān),21為標準流量計,22為標準流量表,23為標準傳感器,24為標準壓力表,25為溫度傳感器。
【具體實施方式】
[0011]該地面液壓試驗器主要由排量調(diào)節(jié)模塊11,主泵吸油組3,輔泵吸油組4,高壓過濾器12,風(fēng)冷卻器7等組成。
[0012]請參閱圖1,所述現(xiàn)場校準地面液壓試驗器包括排量調(diào)節(jié)模塊11,主泵吸油組3,輔泵吸油組4,高壓過濾器12,風(fēng)冷卻器7,其特征在于:油箱放油開關(guān)I分別與真空開關(guān)2、主泵吸油組3、輔泵吸油組4相連;真空開關(guān)2與壓力過濾器5和壓差開關(guān)10相連,壓力過濾器5分別與壓力開關(guān)6和風(fēng)冷卻器7相連,壓力開關(guān)6與輔泵出口壓力8相連;風(fēng)冷卻器7與溫度傳感器25相連,溫度傳感器25與系統(tǒng)油溫9相連,系統(tǒng)油溫9分別與主泵吸油組3和排量調(diào)節(jié)模塊11相連,排量調(diào)節(jié)模塊11與高壓過濾器12相連,高壓過濾器12與比例溢流閥13和系統(tǒng)流量計16相連,比例溢流閥13分別與回油口 15、截止與節(jié)流閥14、輔泵吸油組4相連;截止與節(jié)流閥14分別與系統(tǒng)流量計16、系統(tǒng)傳感器18、調(diào)換開關(guān)20相連;系統(tǒng)流量計16與系統(tǒng)流量表17相連;系統(tǒng)傳感器18與系統(tǒng)壓力表19 ;調(diào)換開關(guān)20分別與標準流量計21和標準傳感器23相連;標準流量計21與標準流量表22相連;標準傳感器23與標準壓力表24相連。
[0013]通過現(xiàn)場供給220V市電壓,打開主泵吸油組3、輔泵吸油組4、截止與節(jié)流閥14,油箱油液從油箱經(jīng)過主泵吸油組3、系統(tǒng)油溫9、排量調(diào)節(jié)模塊11、高壓過濾器12、比例溢流閥13、截止與節(jié)流閥14流向系統(tǒng)流量計16、系統(tǒng)流量表17和系統(tǒng)傳感器18、系統(tǒng)壓力表19與標準流量計21、標準流量表22和標準傳感器23、標準壓力表24,通過調(diào)節(jié)“壓力調(diào)節(jié)”旋扭,使其壓力穩(wěn)定在所要求的壓力值上,將系統(tǒng)壓力表與標準壓力表進行比對;再通過調(diào)節(jié)“流量調(diào)節(jié)”旋扭,使其流量穩(wěn)定在所要求的流量值上,再將系統(tǒng)流量與標準流量進行比對。
[0014]目前此地面液壓試驗器主要應(yīng)用于直升機的壓力系統(tǒng)與流量系統(tǒng)的量值溯源,在多次通電檢查使用驗證,操作簡便,便于觀察,高度精確,功能良好。
【主權(quán)項】
1.一種現(xiàn)場校準地面液壓試驗器,所述現(xiàn)場校準地面液壓試驗器包括排量調(diào)節(jié)模塊(11),主泵吸油組(3),輔泵吸油組(4),高壓過濾器(12),風(fēng)冷卻器(7),其特征在于:油箱放油開關(guān)(I)分別與真空開關(guān)(2)、主泵吸油組(3)、輔泵吸油組(4)相連;真空開關(guān)(2)與壓力過濾器(5)和壓差開關(guān)(10)相連,壓力過濾器(5)分別與壓力開關(guān)(6)和風(fēng)冷卻器(7)相連,壓力開關(guān)(6)與輔泵出口壓力(8)相連;風(fēng)冷卻器(7)與溫度傳感器(25)相連,溫度傳感器(25)與系統(tǒng)油溫(9)相連,系統(tǒng)油溫(9)分別與主泵吸油組(3)和排量調(diào)節(jié)模塊(11)相連,排量調(diào)節(jié)模塊(11)與高壓過濾器(12)相連,高壓過濾器(12)與比例溢流閥(13)和系統(tǒng)流量計(16)相連,比例溢流閥(13)分別與回油口(15)、截止與節(jié)流閥(14)、輔泵吸油組(4)相連;截止與節(jié)流閥(14)分別與系統(tǒng)流量計(16)、系統(tǒng)傳感器(18)、調(diào)換開關(guān)(20)相連;系統(tǒng)流量計(16)與系統(tǒng)流量表(17)相連;系統(tǒng)傳感器(18)與系統(tǒng)壓力表(19);調(diào)換開關(guān)(20 )分別與標準流量計(21)和標準傳感器(23 )相連;標準流量計(21)與標準流量表(22 )相連;標準傳感器(23 )與標準壓力表(24 )相連。
【專利摘要】本發(fā)明屬于對直升機液油檢測時的一種地面液壓試驗器,其包括排量調(diào)節(jié)模塊(11),主泵吸油組(3),輔泵吸油組(4),高壓過濾器(12),風(fēng)冷卻器(7),該液壓試驗器主要用于實現(xiàn)對直升機上液油的壓力、流量的檢測,在傳統(tǒng)情況下,飛機的液壓系統(tǒng)在機載時無法實現(xiàn)量值溯源,為實現(xiàn)量值溯源,設(shè)計此地面液壓試驗器。本發(fā)明主要能解決直升機上液油的壓力、流量的檢測,實現(xiàn)量值溯源。
【IPC分類】F15B19-00, B64F5-00
【公開號】CN104712611
【申請?zhí)枴緾N201310680922
【發(fā)明人】張蕊
【申請人】哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月12日
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