一種船用自封式回油過濾器及其維護(hù)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種過濾器，更具體的說涉及一種船用自封式回油過濾器及其維護(hù)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓回油過濾器主要安裝在液壓系統(tǒng)的回油管路上，其作用是把系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到，因此它是控制液壓系統(tǒng)污染濃度的最有效最重要的元件。
[0003]目前，各類液壓設(shè)備中主要采用自封式回油過濾器，其目的是在對液壓設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、清洗或更換濾芯時(shí)，能夠切斷回油過濾器進(jìn)出油口，從而不需要放盡液壓系統(tǒng)中的液壓油，避免液壓油外漏產(chǎn)生污染。
[0004]現(xiàn)有的自封式回油過濾器通常采用各種形式的截止閥來實(shí)現(xiàn)自封，通過關(guān)閉截止閥來切斷回油過濾器進(jìn)出口油路。但是，隨著船用甲板設(shè)備的大型化，液壓系統(tǒng)流量達(dá)到幾千升/分鐘級別，如果自封式回油過濾器繼續(xù)采用截止閥來實(shí)現(xiàn)自封，則需要配置大流量的截止閥。但是，一方面由于大流量截止閥外形尺寸太大，難以內(nèi)置于回油過濾器內(nèi)部，因此截止閥一般直接安裝在回油過濾器進(jìn)出口的管道中，那么對于回油過濾器本身來說就不屬于自封式回油過濾器，而是液壓系統(tǒng)設(shè)置了自封功能而已；另一方面，大流量的截止閥成本非常高，回油過濾器進(jìn)出口的兩套截止閥的成本可能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通回油過濾器的成本，因此采用內(nèi)置大流量截止閥的自封式回油過濾器在價(jià)格上缺乏競爭力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有的大流量自封式回油過濾器成本高、體積大等問題，提供一種船用自封式回油過濾器及其維護(hù)方法。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種船用自封式回油過濾器，包括外殼體、頂蓋、濾芯組和放油螺塞，所述的外殼體為圓筒體，所述的頂蓋設(shè)置在外殼體頂部，頂蓋上部設(shè)置有排氣閥，頂蓋頂部設(shè)置有把手，外殼體與頂蓋固定連接，所述的放油螺塞設(shè)置在外殼體底部，夕卜殼體相對側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述的外殼體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)殼體，所述的內(nèi)殼體為圓筒體，且外殼體和內(nèi)殼體同軸設(shè)置，所述的內(nèi)殼體上對應(yīng)進(jìn)油口和出油口分別開設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，內(nèi)殼體與頂蓋之間通過圓柱銷定位連接，且外殼體與內(nèi)殼體之間余有配合間隙，所述的濾芯組設(shè)置在內(nèi)殼體內(nèi)部，濾芯組固定在內(nèi)殼體的中間法蘭止口中，且濾芯組上端抵靠在頂蓋上。
[0007]所述外殼體與內(nèi)殼體之間的配合間隙為0.1mm。
[0008]所述的進(jìn)油口上設(shè)置有進(jìn)口法蘭，所述的出油口上設(shè)置有出口法蘭。
[0009]所述的外殼體與頂蓋之間通過螺釘固定連接。
[0010]一種船用自封式回油過濾器的維護(hù)方法，包括以下步驟:
步驟一、首先拆掉頂蓋上的固定螺釘，然后使用撬杠穿過頂蓋上的把手，將頂蓋順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，由于圓柱銷的固定作用，在轉(zhuǎn)動(dòng)頂蓋的同時(shí)，內(nèi)殼體隨之順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)內(nèi)殼體上的進(jìn)油孔和出油孔與外殼體上的進(jìn)油口和出油口均相互錯(cuò)開，進(jìn)油口、出油口、進(jìn)油孔和出油孔在圓周上均布；
步驟二、打開外殼體底部的放油螺塞，將本過濾器內(nèi)部的液壓油放掉一部分；
步驟三、完全拆開頂蓋，快速的更換好新的濾芯組后，然后立即蓋上頂蓋，再將頂蓋逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°，此時(shí)內(nèi)殼體上的進(jìn)油孔和出油孔分別與外殼體上的進(jìn)油口和出油口相對應(yīng)，即完成了濾芯組的清洗更換和維護(hù)。
[0011]所述的步驟一和步驟二之間還包括下面步驟:打開頂蓋上部的排氣閥進(jìn)行吸氣，使得加快了放油速度。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明中自封式回油過濾器包括外殼體、頂蓋、濾芯組、放油螺塞和內(nèi)殼體，外殼體相對側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，內(nèi)殼體上對應(yīng)進(jìn)油口和出油口分別開設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，內(nèi)殼體與頂蓋之間通過圓柱銷定位連接，且外殼體與內(nèi)殼體之間余有配合間隙；通過增加內(nèi)殼體實(shí)現(xiàn)自封，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，自封功能集成度高，且本自封式回油過濾器外形尺寸上沒有增大，適用于船用這種內(nèi)部空間狹小的設(shè)備。
[0013]2、本發(fā)明中自封式回油過濾器尺寸可以進(jìn)一步做大，以滿足更大流量液壓系統(tǒng)的需求；同時(shí)，本自封式回油過濾器與普通過濾器相比，成本幾乎沒有增加，從而降低了現(xiàn)有船用甲板液壓設(shè)備的配置成本。
[0014]3、本發(fā)明中一種船用自封式回油過濾器的維護(hù)方法，通過將內(nèi)殼體旋轉(zhuǎn)90°，使內(nèi)殼體和外殼體原來溝通的油道相互錯(cuò)開，切斷進(jìn)出油路，實(shí)現(xiàn)自封清洗維護(hù)，操作方便。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明中一種船用自封式回油過濾器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明中內(nèi)殼體未旋轉(zhuǎn)時(shí)油口位置示意圖。
[0017]圖3是本發(fā)明中內(nèi)殼體旋轉(zhuǎn)后油口位置示意圖。
[0018]圖中:外殼體1，頂蓋2，濾芯組3，放油螺塞4，進(jìn)油口 5，出油口 6，內(nèi)殼體7，進(jìn)油孔8，出油孔9，圓柱銷10，進(jìn)口法蘭11，出口法蘭12，螺釘13，把手14。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0020]參見圖1，一種船用自封式回油過濾器，包括外殼體1、頂蓋2、濾芯組3和放油螺塞4。所述的外殼體I為圓筒體，所述的頂蓋2設(shè)置在外殼體I頂部，頂蓋2上部設(shè)置有排氣閥，頂蓋2頂部設(shè)置有把手14 ;外殼體I與頂蓋3固定連接，具體的，所述的外殼體I與頂蓋3之間通過螺釘13固定連接。所述的放油螺塞4設(shè)置在外殼體I底部。
[0021]參見圖1，所述的外殼體I內(nèi)設(shè)置有內(nèi)殼體7，所述的內(nèi)殼體7為圓筒體，且外殼體I和內(nèi)殼體7同軸設(shè)置，內(nèi)殼體7與頂蓋2之間通過圓柱銷10定位連接。外殼體I相對側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)油口 5和出油口 6 ;更進(jìn)一步的，所述的進(jìn)油口 5上設(shè)置有進(jìn)口法蘭11，所述的出油口 6上設(shè)置有出口法蘭12。所述的濾芯組3設(shè)置在內(nèi)殼體7內(nèi)部，濾芯組3固定在內(nèi)殼體7的中間法蘭止口中，使濾芯組3在徑向方向得以固定；且濾芯組3上端抵靠在頂蓋2上，使得頂蓋2將濾芯組3向下壓緊在軸向方向得以固定。所述的內(nèi)殼體7上對應(yīng)進(jìn)油口5和出油口 6分別開設(shè)有進(jìn)油孔8和出油孔9，通常情況下進(jìn)油孔8和出油孔9分別與進(jìn)油口 5和出油口 6同心設(shè)置；且進(jìn)油口 5和出油口 6以濾芯組3進(jìn)油法蘭面為界線，使進(jìn)油口5位于進(jìn)油法蘭面以上、出油口 6位于進(jìn)油法蘭面以下。
[0022]參見圖1，所述外殼體I與內(nèi)殼體7之間余有配合間隙，該配合間隙既能夠保證內(nèi)殼體7在外殼體I內(nèi)部能夠輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，又能夠有一定的密封效果，使進(jìn)油口 5和出油口 6串通。設(shè)計(jì)時(shí)，如果將外殼體I