專利名稱：電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用動(dòng)力箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用動(dòng)力箱，適用于鐵路電氣集中車站轉(zhuǎn)換、鎖閉道岔用電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用的動(dòng)力箱。
現(xiàn)有技術(shù)中，動(dòng)力箱為分散式，油泵設(shè)在一邊，溢流閥、單向閥設(shè)在另一邊，閥之間用油路板連接后，再用油管與油泵連接，用零件多，可靠性差。
本實(shí)用新型的目的在于研制一種克服上述缺陷的泵閥一體集成式的動(dòng)力箱。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力箱由油泵、溢流閥、單向閥、油管等組成，其特征在于動(dòng)力箱為泵閥一體集成式。電機(jī)安裝于支架上，支架安裝于底殼上，電機(jī)通過連軸器與油泵相連，將溢流閥插入油泵配油盤中，單向閥一端插入配油盤，另一端插入油箱，油泵通過左、右管接頭用膠管與油缸連通，溢流閥、油泵泄油孔用油管與油箱連通，構(gòu)成電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用動(dòng)力箱。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)1.泵閥一體集成式可靠性提高。
2.管件直接插入，取消了管、板、密封件等零件，減少了故障。
3.結(jié)構(gòu)簡單，易制造，成本低。
附圖及

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力箱示意圖圖2為本實(shí)用新型的動(dòng)力箱示意圖圖中16.油管、17.泵閥連接油管、18.油路板、25.油箱底殼、26.安全接點(diǎn)、28.油箱、30.36.溢流閥 31.支架及連軸器、32.電機(jī)、33.油泵 38.39.單向閥46.泄油孔。
下面將結(jié)合(附圖)實(shí)施例作進(jìn)一步描述電機(jī)(32)安裝于支架(31)上，支架(31)安裝于底殼上(25)上，電機(jī)通過聯(lián)軸器(31)與油泵(33)相連，將溢流閥(30.36)插入油泵零件配油盤中，單向閥(38.39)一端插入配油盤中，另一端插入油箱(28)中，油泵(33)通過左、右管接頭(29.35)用膠管與油缸(3)接流閥(30.36)油泵泄油孔(46)用油管與油箱(28)接通，構(gòu)成電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用動(dòng)力箱。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)用動(dòng)力箱，由油泵、溢流閥、單向閥、油管等組成，其特征在于動(dòng)力箱為泵閥一體集成式，電機(jī)安裝于支架(31)上，支架安裝于底殼(25)上，電機(jī)通過連軸器與油泵相連，將溢流閥(30、36)直接插入油泵(32)配油盤中，單向閥一端插入配油盤，另一端插入油箱中，油泵通過左、右管接頭用膠管與油缸(3)連通，溢流閥(30、36)油泵泄油孔(46)用油管與油箱接通。
專利摘要一種用于電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)力箱，由油泵、溢流閥、單向閥、油管等組成，適用于鐵路電氣集中車站道岔轉(zhuǎn)換鎖閉用的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)，其特征在于動(dòng)力箱為泵閥一體集成式，電機(jī)安裝于支架上，支架安裝于底殼上，電機(jī)通過連軸器與油泵相連，將溢流閥插入油泵配油盤中，單向閥一端插入配油盤，另一端插入油箱，油泵通過左、右管接頭用膠管與油缸連通。
文檔編號F15B11/08GK2231726SQ9520441
公開日1996年7月24日 申請日期1995年3月8日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月8日
發(fā)明者趙廷璽 申請人:北京鐵路局太原電務(wù)器材廠