本發(fā)明涉及多級(jí)離心泵領(lǐng)域，具體涉及的是一種汽車消防專用多級(jí)離心泵。

背景技術(shù)：

近年來(lái)隨著人民生活水平的提高，汽車保有量越來(lái)越多，汽車發(fā)生燃燒的事故也屢見(jiàn)不鮮，給人民群眾造成傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、民眾恐慌。

但是，所有運(yùn)行的汽車上都沒(méi)有消防逃生系統(tǒng)，因此汽車消防逃生系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，汽車消防系統(tǒng)需要用到多級(jí)離心泵，現(xiàn)有的多級(jí)離心泵主要由電機(jī)總承、電機(jī)連接軸、軸用密封組合件、吐出口連接座、泵殼組合件、葉輪組合件、軸套、進(jìn)口連接頭等組成?，F(xiàn)有的多級(jí)離心泵配備的大功率電機(jī)，電壓均為380v和220v；軸用密封組件為折疊式結(jié)構(gòu)，即動(dòng)環(huán)密封圈為可折疊的壁薄件，通過(guò)套裝在動(dòng)環(huán)密封圈上的套圈及與套圈連接的彈簧傳遞動(dòng)力使動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)；泵體整體有效率低；泵殼與葉輪均為鑄鋼鑄鐵材質(zhì)。電機(jī)、軸用密封組件、整體有效率、泵殼葉輪材質(zhì)存在以下問(wèn)題：(1)現(xiàn)有的多級(jí)離心泵配備的電機(jī)無(wú)法適應(yīng)汽車用電電壓在24v和12v的情況；(2)軸用密封組合件的動(dòng)環(huán)密封圈折疊處易斷裂，承受的液體壓力僅為2公斤左右，實(shí)用壽命約5個(gè)月；(3)泵整體的有效率在50％-55％左右，有效率過(guò)低；(4)泵殼葉輪為鑄鋼鑄鐵，制造成本高，制造時(shí)間長(zhǎng)，材料偏重。

綜上，如何設(shè)計(jì)一種能有效滿足需求的汽車消防專用多級(jí)離心泵，便成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車消防專用多級(jí)離心泵。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車消防專用多級(jí)離心泵，包括電機(jī)、電機(jī)連接軸、甩水圈、軸用密封組合件、吐出口連接座、泵殼組合件、葉輪組合件、增壓環(huán)、軸套、進(jìn)口連接頭；所述電機(jī)、吐出口連接座、泵殼組合件、進(jìn)口連接頭依次連接，所述葉輪組合件設(shè)置在泵殼組合件內(nèi)部，所述電機(jī)連接軸連接電機(jī)與葉輪組合件，所述甩水圈位于吐出口連接座與電機(jī)之間并且套裝在電機(jī)連接軸上，所述軸用密封組合件位于吐出口連接座內(nèi)部且一端與吐出口連接座相貼合，所述軸用密封組合件套裝在電機(jī)連接軸上，所述軸套包括定位軸套和調(diào)整軸套，所述定位軸套設(shè)置在吐出口連接座與葉輪組合件之間，所述葉輪組合件包括至少兩個(gè)葉輪且套裝在電機(jī)連接軸上，所述葉輪通過(guò)調(diào)整軸套調(diào)整位置并且組合，所述泵殼組合件包括多節(jié)泵殼，所述增壓環(huán)數(shù)量與葉輪數(shù)量相匹配且焊接于每一節(jié)泵殼的底部，所述吐出口連接座與泵殼組合件之間設(shè)置有墊子。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)為24v直流電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述軸用密封組合件包括與吐出口連接座相貼合的靜環(huán)，設(shè)置在靜環(huán)與吐出口連接座之間的靜環(huán)密封墊，與靜環(huán)相貼合的動(dòng)環(huán)，與動(dòng)環(huán)套接的動(dòng)環(huán)套，設(shè)置在動(dòng)環(huán)與動(dòng)環(huán)套之間起密封作用的動(dòng)環(huán)密封圈，與動(dòng)環(huán)套連接的拔叉，設(shè)置在拔叉內(nèi)部且位于動(dòng)環(huán)套與拔叉之間的彈簧；所述拔叉與電機(jī)連接軸連接用于傳遞動(dòng)力使動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。

更進(jìn)一步的，所述電機(jī)連接軸在與拔叉連接處套接有用于限制軸用密封組合件位置的擋圈。

再進(jìn)一步的，所述泵殼和葉輪為不銹鋼沖壓件制成。

再進(jìn)一步的，所述泵殼組合件與進(jìn)口連接頭通過(guò)長(zhǎng)螺絲連接鎖緊。

再進(jìn)一步的，所述電機(jī)通過(guò)長(zhǎng)螺絲與吐出口連接座鎖緊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明配備直流24v電機(jī)，具有低電壓、大功率、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，并且適應(yīng)了汽車用電是直流24v或12v的工作情況；軸用密封組合件改為推動(dòng)式，由撥叉、彈簧、動(dòng)環(huán)密封圈、動(dòng)環(huán)、動(dòng)環(huán)套、靜環(huán)和靜環(huán)密封墊組成，此種結(jié)構(gòu)的軸用密封組合件由拔插傳遞動(dòng)力使動(dòng)環(huán)傳動(dòng)，依靠定位彈簧的彈力推動(dòng)動(dòng)環(huán)密封圈和動(dòng)環(huán)的組合體移動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)環(huán)與靜環(huán)相貼，不僅提高了使用壽命，而且增大了可承受液體壓力的能力，可承受100公斤以上的液體壓力；通過(guò)增加增壓環(huán)，泵整體的有效率可達(dá)到65％-70％；泵殼和葉輪為不銹鋼沖壓件制成，使制造成本變低，制造時(shí)間變短，并且整體重量變輕，本發(fā)明的使用壽命可達(dá)10年；電機(jī)連接軸在與拔叉連接處套接有擋圈，用于限制密封組合件位置。本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)合理，填補(bǔ)了汽車消防專用泵領(lǐng)域之前的空白，具有很高的推廣應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的軸用密封組合件結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱為：

1-電機(jī)，2-電機(jī)連接軸，3-甩水圈，4-軸用密封組合件，5-吐出口連接座，6-泵殼組合件，7-葉輪組合件，8-增壓環(huán)，9-進(jìn)口連接頭，10-定位軸套，11-調(diào)整軸套，12-靜環(huán)，13-靜環(huán)密封墊，14-動(dòng)環(huán)，15-動(dòng)環(huán)套，16-動(dòng)環(huán)密封圈，17-拔叉，18-彈簧，19-擋圈，20-墊子。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不僅限于以下實(shí)施例。

如圖1和2所示，一種汽車消防專用多級(jí)離心泵，包括電機(jī)1、電機(jī)連接軸2、甩水圈3、軸用密封組合件4、吐出口連接座5、泵殼組合件6、葉輪組合件7、增壓環(huán)8、軸套、進(jìn)口連接頭9、擋圈19；其中，軸套包括定位軸套10和調(diào)整軸套11，電機(jī)1為24v直流電機(jī)，軸用密封組合件4包括與吐出口連接座5相貼合的靜環(huán)12，設(shè)置在靜環(huán)12與吐出口連接座5之間的靜環(huán)密封墊13，與靜環(huán)12相貼合的動(dòng)環(huán)14，與動(dòng)環(huán)14套接的動(dòng)環(huán)套15，設(shè)置在動(dòng)環(huán)14與動(dòng)環(huán)套15之間起密封作用的動(dòng)環(huán)密封圈16，與動(dòng)環(huán)套15連接的拔叉17，設(shè)置在拔叉17內(nèi)部且位于動(dòng)環(huán)套15與拔叉17之間的彈簧18，泵殼和葉輪為不銹鋼沖壓件制成，泵殼組合件6與進(jìn)口連接頭9通過(guò)長(zhǎng)螺絲連接鎖緊，電機(jī)1通過(guò)長(zhǎng)螺絲與吐出口連接座5鎖緊。

電機(jī)1、吐出口連接座5、泵殼組合件6、進(jìn)口連接頭9依次連接，葉輪組合件7設(shè)置在泵殼組合件6內(nèi)部，電機(jī)連接軸2連接電機(jī)1與葉輪組合件7，甩水圈3位于吐出口連接座5與電機(jī)1之間并且套裝在電機(jī)連接軸2上，軸用密封組合件4位于吐出口連接座5內(nèi)部且一端與吐出口連接座5相貼合，軸用密封組合件4套裝在電機(jī)連接軸2上，定位軸套10設(shè)置在吐出口連接座5與葉輪組合件7之間，葉輪組合件7包括四個(gè)葉輪且套裝在電機(jī)連接軸2上，葉輪通過(guò)調(diào)整軸套11調(diào)整位置并且組合，泵殼組合件6包括三節(jié)泵殼，增壓環(huán)8為四個(gè)且焊接于每一節(jié)泵殼的底部，吐出口連接座5與泵殼組合件6之間設(shè)置有墊子20，拔叉17與電機(jī)連接軸2連接用于傳遞動(dòng)力使動(dòng)環(huán)14轉(zhuǎn)動(dòng)。擋圈19套接在電機(jī)連接軸2與拔叉17連接處用于限制軸用密封組合件4位置。

本發(fā)明配備直流24v電機(jī)，適應(yīng)了汽車用電是直流24v或12v的工作情況；軸用密封組合件改為推動(dòng)式，不僅提高了使用壽命，而且增大了可承受液體壓力的能力，可承受100公斤以上的液體壓力；泵整體的有效率可達(dá)到65％-70％；泵制造成本低，制造時(shí)間短，并且整體重量輕，本發(fā)明的使用壽命可達(dá)10年。本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)合理，填補(bǔ)了汽車消防專用泵領(lǐng)域之前的空白，具有很高的推廣應(yīng)用前景。

上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式之一，不應(yīng)當(dāng)用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的主體設(shè)計(jì)思想和精神上作出的毫無(wú)實(shí)質(zhì)意義的改動(dòng)或潤(rùn)色，其所解決的技術(shù)問(wèn)題仍然與本發(fā)明一致的，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。