技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載空氣壓縮機(jī)外殼軸油封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)(空壓機(jī))的種類很多，按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型(速度型或透平型)、熱力型壓縮機(jī)；按潤(rùn)滑方式可分為無(wú)油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)；按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)；按用途可分為：冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車輛制動(dòng)用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用；按型式可分為：固定式、移動(dòng)式、封閉式。

現(xiàn)有外殼體的軸油封的密封橡膠圈直接安裝在外殼體的轉(zhuǎn)子孔內(nèi)，軸油封在工作一定的期限后，需要維修或者更換時(shí)，但是在維修時(shí)必須先拆卸大端蓋總成，然后拆卸小端蓋總成，最終拆卸外殼體軸油封部分，然后安裝再次重復(fù)拆卸步驟，給維修人員帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種車載空氣壓縮機(jī)外殼軸油封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種車載空氣壓縮機(jī)外殼軸油封結(jié)構(gòu)，包括一端開口、一端封口且四周封閉的容腔狀外殼體，所述外殼體封閉一端開有供轉(zhuǎn)子穿出的通孔，所述通孔處螺栓連接有軸油封殼體，所述軸油封殼體內(nèi)安裝有密封墊。

所述通孔處螺紋安裝有螺紋套筒，所述螺紋套筒位于外殼體容腔的一側(cè)設(shè)有輔助密封墊，所述螺紋套筒位于外殼體容腔外的一側(cè)螺栓安裝有軸油封殼體。

所述密封墊和所述輔助密封墊均為橡膠密封墊。

所述密封墊的中部開口為喇叭狀，喇叭大口端位于外殼體容腔一端。

所述密封墊邊緣為鋸齒面，通孔內(nèi)壁形成與鋸齒面配合的鋸齒面。

所述通孔內(nèi)壁具有一圈與通孔同心的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一圈彈簧，彈簧內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠板面，橡膠板面往凹槽口部?jī)蓚?cè)延伸，橡膠板面再與密封墊配合設(shè)置。

所述外殼體為圓柱形。

所述通孔直徑為20mm-35mm。

所述通孔直徑為32mm。

本發(fā)明的有益效果為：將軸油封的密封墊安裝到可拆卸的軸油封殼體內(nèi)，然后將軸油封殼體安裝到外殼體的通孔外，這樣在維護(hù)更換時(shí)可以在現(xiàn)場(chǎng)直接拆卸下軸油封殼體然后來(lái)更換密封墊。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的剖視示意圖；

圖2為本發(fā)明側(cè)視示意圖；

圖3為本發(fā)明軸油封殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明軸油封殼體截面示意圖；

圖5為現(xiàn)有技術(shù)中外殼體的側(cè)視示意圖；

圖6為現(xiàn)有技術(shù)中外殼體的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

一種車載空氣壓縮機(jī)外殼軸油封結(jié)構(gòu)，包括一端開口、一端封口且四周封閉的容腔狀外殼體1，外殼體1封閉一端開有供轉(zhuǎn)子穿出的通孔，通孔處螺栓連接有軸油封殼體2，軸油封殼體2內(nèi)安裝有密封墊3。

通孔處螺紋安裝有螺紋套筒4，螺紋套筒4位于外殼體容腔的一側(cè)設(shè)有輔助密封墊5，螺紋套筒4位于外殼體容腔外的一側(cè)螺栓安裝有軸油封殼體2，設(shè)置輔助密封墊可以加強(qiáng)密封效果，而且在維修更換時(shí)可以先拆卸下軸油封殼體再螺紋旋下螺紋套筒，再對(duì)螺紋套筒內(nèi)的密封墊進(jìn)行更換。

密封墊3和輔助密封墊5均為橡膠密封墊。

密封墊3的中部開口為喇叭狀，喇叭大口端位于殼體容腔一端，位于外殼體容腔一端為大口端，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)子從容腔一端往外穿出時(shí)很容易找準(zhǔn)密封墊的開口；通孔內(nèi)壁具有一圈與通孔同心的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有一圈彈簧6，彈簧6內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠板面7，橡膠板面7往凹槽口部?jī)蓚?cè)延伸，橡膠板面7膠水貼在凹槽口部外，橡膠板面7再與密封墊3配合的面為鋸齒面配合并用膠水粘貼，鋸齒面的設(shè)置可以增加接觸面積，這樣能防止從密封墊與軸油封殼體的間隙處泄漏，而且當(dāng)轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生徑向跳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子擠壓密封墊，彈簧可以抵消轉(zhuǎn)子徑向力，避免長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)而造成密封墊磨損，大大提高密封墊使用壽命。

外殼體為圓柱形。

通孔直徑為20mm-35mm，通孔直徑可以優(yōu)選為為32mm。

原先的整體式的外殼體，每次安裝時(shí)都是從容腔一側(cè)安裝密封墊，然后再安裝小端蓋和大端蓋使容腔內(nèi)形成密封空間，這樣在維修時(shí)必須拆卸下小端蓋和大端蓋，非常麻煩，而且原先對(duì)通孔加工精度要求高，若精度不高軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)加快對(duì)密封墊的磨損，采用現(xiàn)在的分體式結(jié)構(gòu)，將密封墊安裝到軸油封殼體內(nèi)，這樣可以大大降低對(duì)通孔的加工精度，提高密封墊使用壽命。

對(duì)于改進(jìn)前、改進(jìn)后的大端蓋進(jìn)行試驗(yàn)。

1、實(shí)驗(yàn)設(shè)備

2、實(shí)驗(yàn)原理

將本發(fā)明外殼體開口一側(cè)安裝上大端蓋和小端蓋后，使得容腔內(nèi)形成密封空間，然后利用出氣管從密封墊的孔內(nèi)往容腔內(nèi)插入，從進(jìn)氣管往容腔內(nèi)打入氮?dú)?，使容腔?nèi)壓力為1.5mpa，然后封住進(jìn)氣口，保壓并觀察泄漏情況；同時(shí)用原來(lái)的整體鑄造式的殼體按上述方法進(jìn)行試驗(yàn)，觀察泄漏情況。

3、試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄

原來(lái)的外殼體的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，如表一所示

表一

使用現(xiàn)在的改進(jìn)外殼體試驗(yàn)數(shù)據(jù)，如表二所示

表二

由表一、表二對(duì)比可知，使用改進(jìn)后的軸油封安裝，不僅省時(shí)，安裝、拆卸方便而且依據(jù)以上數(shù)據(jù)可以看出不僅不影響原有的氣密性能，在一定程度上更有利于氣密性能。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。