一種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸，包括：氣缸體、氣缸底蓋、連桿和設(shè)置在氣缸體與氣缸底蓋之間的活塞；所述氣缸體包括氣缸座和設(shè)置在氣缸座上的凸臺(tái)；所述活塞套在所述氣缸體的凸臺(tái)上；所述氣缸底蓋固定在氣缸體上，且氣缸底蓋罩住所述活塞；所述活塞與所述氣缸體和氣缸底蓋之間形成壓縮空氣室；所述氣缸體上對(duì)應(yīng)活塞的位置設(shè)有拉桿固定孔，所述拉桿穿過(guò)拉桿固定孔與所述活塞連接固定。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠增大活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的推力，閥針不會(huì)后退，膠口封膠穩(wěn)定；氣缸冷卻迅速，工作狀態(tài)穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及高壓力氣缸領(lǐng)域，特別是涉及一種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸。

【背景技術(shù)】
[0002] 封膠時(shí)，通過(guò)氣缸活塞的推力，將閥針固定住，由于封膠壓力大，現(xiàn)有的氣缸結(jié)構(gòu) 壓縮空氣室小，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)推力不夠，導(dǎo)致閥針后退，膠口封不住膠，影響產(chǎn)品質(zhì)量。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸，能夠增大活塞 運(yùn)動(dòng)時(shí)的推力，閥針不會(huì)后退，膠口封膠穩(wěn)定；氣缸冷卻迅速，工作狀態(tài)穩(wěn)定。
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種拉桿式單點(diǎn) 閥針氣缸，包括：氣缸體、氣缸底蓋、連桿和設(shè)置在氣缸體與氣缸底蓋之間的活塞；所述氣 缸體包括氣缸座和設(shè)置在氣缸座上的凸臺(tái)；所述活塞套在所述氣缸體的凸臺(tái)上；所述氣缸 底蓋固定在氣缸體上，且氣缸底蓋罩住所述活塞；所述活塞與所述氣缸體和氣缸底蓋之間 形成壓縮空氣室；所述氣缸體上對(duì)應(yīng)活塞的位置設(shè)有拉桿固定孔，所述拉桿穿過(guò)拉桿固定 孔與所述活塞連接固定。
[0005] 優(yōu)選的是，所述氣缸體的凸臺(tái)中心開(kāi)有主體安裝孔；所述氣缸體內(nèi)設(shè)有冷卻水路， 所述氣缸體上開(kāi)有與所述冷卻水路連通的進(jìn)水口和出水口；所述主體安裝孔內(nèi)壁設(shè)有密封 套，所述密封套外圓周上設(shè)有隔水板；所述密封套與所述主體安裝孔的內(nèi)壁形成封閉的腔 體；所述腔體通過(guò)所述冷卻水路與進(jìn)水口和出水口連通，腔體與所述冷卻水路形成兩個(gè)交 匯點(diǎn)；所述隔水板設(shè)置在所述冷卻水路與腔體的兩個(gè)交匯點(diǎn)之間，隔水板將所述腔體隔斷。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型活塞推力大，閥針不會(huì)后退，膠口封膠穩(wěn) 定。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 圖1是本實(shí)用新型一種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸一較佳實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖2是所示一種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、氣缸體；2、氣缸底蓋；3、活塞；4、密封套；5、拉桿固 定孔；6、冷卻水路；7、壓縮空氣室；8、腔體。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn) 和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確 的界定。
[0011] 請(qǐng)參閱圖1和圖2,本實(shí)用新型實(shí)施例包括：
[0012] -種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸，包括：氣缸體1、氣缸底蓋2、連桿和設(shè)置在氣缸體1與 氣缸底蓋2之間的活塞3 ;所述氣缸體1包括氣缸座和設(shè)置在氣缸座上的凸臺(tái)；所述活塞3 套在所述氣缸體的凸臺(tái)上；所述氣缸底蓋2固定在氣缸體1上，且氣缸底蓋2罩住所述活塞 3 ;所述活塞3與所述氣缸體1和氣缸底蓋2之間形成壓縮空氣室7 ;所述氣缸體1上對(duì)應(yīng) 活塞3的位置設(shè)有拉桿固定孔5,所述拉桿穿過(guò)拉桿固定孔5與所述活塞3連接固定。拉桿 拉動(dòng)活塞3,活塞3在壓縮空氣室7內(nèi)移動(dòng)，壓縮空氣，給閥針提供推力。所述氣缸體1的凸 臺(tái)中心開(kāi)有主體安裝孔；所述氣缸體內(nèi)設(shè)有冷卻水路6,所述氣缸體1上開(kāi)有與所述冷卻水 路6連通的進(jìn)水口和出水口；所述主體安裝孔內(nèi)壁設(shè)有密封套4,所述密封套4外圓周上設(shè) 有隔水板；所述密封套4與所述主體安裝孔的內(nèi)壁形成封閉的腔體8 ;所述腔體8通過(guò)所述 冷卻水路6與進(jìn)水口和出水口連通，腔體8與所述冷卻水路6形成兩個(gè)交匯點(diǎn)；所述隔水板 設(shè)置在所述冷卻水路6與腔體8的兩個(gè)交匯點(diǎn)之間，隔水板將所述腔體隔斷；冷卻水從進(jìn)水 口通過(guò)冷卻水路6從一個(gè)交匯點(diǎn)進(jìn)入腔體8,吸熱后的冷卻水從另一個(gè)交匯點(diǎn)通過(guò)冷卻水 路6從出水口流出，由于隔水板的阻斷，流入腔體8的冷卻水不會(huì)與流出的水合流，冷卻效 果好，給氣缸的穩(wěn)定工作提供保障，氣缸提供給閥針的推力穩(wěn)定。本實(shí)用新型能夠提供活塞 運(yùn)動(dòng)時(shí)的推力，閥針不會(huì)后退，膠口封膠穩(wěn)定；氣缸冷卻迅速，工作狀態(tài)穩(wěn)定。
[0013] 以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是 利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在 其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸，其特征在于，包括：氣缸體、氣缸底蓋、連桿和設(shè)置在氣 缸體與氣缸底蓋之間的活塞；所述氣缸體包括氣缸座和設(shè)置在氣缸座上的凸臺(tái)；所述活塞 套在所述氣缸體的凸臺(tái)上；所述氣缸底蓋固定在氣缸體上，且氣缸底蓋罩住所述活塞；所 述活塞與所述氣缸體和氣缸底蓋之間形成壓縮空氣室；所述氣缸體上對(duì)應(yīng)活塞的位置設(shè)有 拉桿固定孔，所述拉桿穿過(guò)拉桿固定孔與所述活塞連接固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉桿式單點(diǎn)閥針氣缸，其特征在于：所述氣缸體的凸臺(tái) 中心開(kāi)有主體安裝孔；所述氣缸體內(nèi)設(shè)有冷卻水路，所述氣缸體上開(kāi)有與所述冷卻水路連 通的進(jìn)水口和出水口；所述主體安裝孔內(nèi)壁設(shè)有密封套，所述密封套外圓周上設(shè)有隔水板； 所述密封套與所述主體安裝孔的內(nèi)壁形成封閉的腔體；所述腔體通過(guò)所述冷卻水路與進(jìn)水 口和出水口連通，腔體與所述冷卻水路形成兩個(gè)交匯點(diǎn)；所述隔水板設(shè)置在所述冷卻水路 與腔體的兩個(gè)交匯點(diǎn)之間，隔水板將所述腔體隔斷。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK203892292SQ201420245087
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】嚴(yán)杰 申請(qǐng)人:蘇州好特斯模具有限公司