一種自動變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種自動變速箱主油路壓力測試方法，所述方法包括：判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號是否真實(shí)，如果是，將當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號；否則，在預(yù)設(shè)的自動變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號。從而使得即便在油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然也能夠準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動變速箱主油路壓力值，從而能夠控制自動變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略。
【專利說明】一種自動變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及自動變速箱控制【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種自動變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在自動變速箱控制系統(tǒng)中，自動變速箱主油路壓力在整個換擋策略中起著至關(guān)重要的作用。由于自動變速箱油泵輸出口的壓力近似等同于自動變速箱主油路壓力，因此通常情況下，采用所述油泵輸出口的壓力作為所述自動變速箱主油路壓力。所述油泵輸出口的壓力在某些特殊工況下會出現(xiàn)油壓不穩(wěn)的現(xiàn)象，從而使得油泵輸出口壓力不真實(shí)，導(dǎo)致測得的主油路壓力不真實(shí)，進(jìn)而影響到自動變速箱換擋策略的正常執(zhí)行。
[0003]因此如何在所述油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動變速箱主油路壓力值，從而能夠控制所述自動變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本申請公開了一種自動變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)，以使得在所述油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動變速箱主油路壓力值，從而能夠控制所述自動變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略。
[0005]一種自動變速箱主油路壓力測試方法，可以包括:
[0006]判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號是否真實(shí)，如果是，將當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號；否則，在預(yù)設(shè)的自動變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號。
[0007]優(yōu)選的，上述自動變速箱主油路壓力測試方法中，所述自動變速箱主油路壓力模型可以為依據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫建立的、在任意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫下能夠真實(shí)反映自動變速箱主油路的壓力信號的數(shù)據(jù)庫。
[0008]優(yōu)選的，上述自動變速箱主油路壓力測試方法中，所述判斷判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號是否真實(shí)可以包括:
[0009]采集發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號；
[0010]依據(jù)所述發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號判斷所述發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
[0011]優(yōu)選的，上述自動變速箱主油路壓力測試方法中，所述判斷結(jié)果為是的情況下，計算連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值，判斷差值的絕對值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號真實(shí)。
[0012]優(yōu)選的，上述自動變速箱主油路壓力測試方法中，當(dāng)判斷所述差值的絕對值不小于第一預(yù)設(shè)值后，還包括；
[0013]判斷連續(xù)第一時間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值的絕對值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，則確定所述油泵輸出口壓力信號真實(shí)，如果是，確定所述油泵輸出口壓力信號不真實(shí)。
[0014]一種自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，可以包括:判斷單元、第一主油路壓力信號計算單元、第一信號采集單元和第二信號采集單元以及第二主油路壓力信號計算單元；
[0015]所述判斷單元，用于判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號是否真實(shí)，如果是，輸出第一判斷信號至第一主油路壓力信號計算單元，否則，輸出第二判斷信號至第二主油路壓力信號計算單元；
[0016]所述第一主油路壓力信號計算單元，用于當(dāng)獲取到第一判斷信號后，將所述當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號作為自動變速箱主油路的壓力信號；
[0017]第一信號采集單元，用于獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；
[0018]第二信號采集單元，用于獲取自動變速箱油溫；
[0019]所述第二主油路壓力信號計算單元預(yù)設(shè)有自動變速箱主油路壓力模型，用于當(dāng)獲取到第二判斷信號后，在所述自動變速箱主油路壓力模型中自動查找與當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號。
[0020]優(yōu)選的，上述自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)中，所述自動變速箱主油路壓力模型可以為依據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫建立的、在任意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫下能夠真實(shí)反映自動變速箱主油路的壓力信號的數(shù)據(jù)庫。
[0021]優(yōu)選的，上述自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)中，所述判斷單元可以包括:
[0022]第一判斷子單元，用于采集發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號，依據(jù)所述發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號判斷所述發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
[0023]優(yōu)選的，上述自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)中，所述判斷單元還可以包括:
[0024]第二判斷子單元，所述第二判斷子單元用于當(dāng)所述第一判斷子單元判斷結(jié)構(gòu)為是時，計算連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值，判斷差值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號真實(shí)，輸出第一判斷信號。
[0025]優(yōu)選的，上述自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)中，所述判斷單元還可以包括:
[0026]第三判斷子單元，所述第三判斷子單元用于，當(dāng)所述第二判斷子單元判斷結(jié)果為否時，判斷連續(xù)第一時間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值的絕對值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，輸出第一判斷信號，如果是，則輸出第二判斷信號。
[0027]從上述的技術(shù)方案可以看出，本申請公開的自動變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)中，在執(zhí)行換擋策略之前通過判斷所述當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號的真實(shí)性，如果所述油泵輸出口的壓力信號不真實(shí)，則在預(yù)設(shè)的自動變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號。從而使得即便在所述油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然也能夠準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動變速箱主油路壓力值，從而能夠控制所述自動變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本申請實(shí)施例公開的自動變速箱主油路壓力測試方法的流程圖；
[0030]圖2為本申請實(shí)施例公開的判斷油泵輸出口的壓力信號的真實(shí)性的流程圖；
[0031]圖3為本申請另一實(shí)施例公開的自動變速箱主油路壓力測試方法的流程圖；
[0032]圖4為本申請實(shí)施例公開的一種自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]針對于現(xiàn)有技術(shù)中由于在某些特殊工況下油泵輸出口的壓力信號不真實(shí)，而導(dǎo)致的測得的主油路壓力不真實(shí)，進(jìn)而影響到自動變速箱換擋策略的正常執(zhí)行的問題，本申請公開了一種自動變速箱主油路壓力測試方法和系統(tǒng)。
[0034]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0035]圖1為本申請實(shí)施例公開的自動變速箱主油路壓力測試方法的流程圖。
[0036]本申請公開了一種自動變速箱主油路壓力測試方法，該方法的流程圖如圖1所述，包括:
[0037]步驟SlOl:判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號是否真實(shí)，如果是，執(zhí)行步驟S102，否則執(zhí)行步驟S103 ；
[0038]在自動變速箱進(jìn)行換擋過程中，通常采用油泵輸出口的壓力作為變速箱主油路壓力，所述變速箱依據(jù)所述油泵輸出口的壓力執(zhí)行換擋策略，但是由于在某些行駛工況下會出現(xiàn)油壓不穩(wěn)的情況，使得油泵輸出口的壓力不真實(shí)，因此會影響到變速箱按照正常的換擋策略進(jìn)行換擋，因此，本申請實(shí)施例中的方案，在獲取到所述油泵輸出口的壓力時，還對所述油泵輸出口的壓力的真實(shí)性進(jìn)行了判斷；
[0039]步驟S102:將當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號;
[0040]步驟S103:在自動變速箱主油路壓力模型中查找與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，執(zhí)行步驟S104 ；
[0041]在這里需要說明的是，所述自動變速箱主油路壓力模型可以為預(yù)先設(shè)置的，所述模型中設(shè)置有唯一能夠同時與當(dāng)前所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和當(dāng)前自動變速箱油溫相匹配的主油路壓力模型值，并且所述主油路壓力模型值能夠真實(shí)的體現(xiàn)自動變速箱主油路的壓力信號。
[0042]步驟S104:將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號。
[0043]通過本申請上述實(shí)施例公開的自動變速箱主油路壓力測試方法，在獲取到油泵輸出口的壓力信號時，首先對該信號的真實(shí)性進(jìn)行判斷，當(dāng)該信號為真實(shí)時，將該信號作為變速箱主油路的壓力信號，執(zhí)行正常的換擋策略，當(dāng)該信號不真實(shí)時，在預(yù)設(shè)的自動變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為變速箱主油路的壓力信號，執(zhí)行換擋策略。從而使得即便在油泵輸出口壓力不真實(shí)的情況下，依然準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前自動變速箱主油路壓力值，從而能夠控制所述自動變速箱準(zhǔn)確的執(zhí)行換擋策略。
[0044]圖2為本申請另一實(shí)施例公開的判斷油泵輸出口的壓力信號的真實(shí)性的流程圖。
[0045]在本申請上述實(shí)施例步驟SlOl中需要對所述油泵輸出口的壓力信號的真實(shí)性進(jìn)行檢測，其中該過程還可以包括:
[0046]步驟SlOll:采集發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號；
[0047]步驟S1012:判斷發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行步驟S1013 ；
[0048]步驟S1013:執(zhí)行保護(hù)策略。
[0049]在這里需要說明的是，所述判斷發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行時，可以依據(jù)所述發(fā)送機(jī)運(yùn)行狀況信號EngRunning的值進(jìn)行檢測，當(dāng)判斷所述EngRunning信號的值不為I時,表明發(fā)動機(jī)未正常運(yùn)行，執(zhí)行保護(hù)策略，所述保護(hù)策略可以為跛行回家等變速器出現(xiàn)故障時執(zhí)行的保護(hù)策略。
[0050]圖3為本申請另一實(shí)施例公開的自動變速箱主油路壓力測試方法的流程圖。
[0051]參見圖3，在結(jié)合上述所有的實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本申請還公開了另外一自動變速箱主油路壓力測試方法，其中該方法中如圖4中所示與上述實(shí)施例中的部分方法步驟相同，在此不必多做介紹，參見上述實(shí)施例即可，此外，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，當(dāng)所述步驟SlOll的判斷結(jié)果為是的情況下，執(zhí)行步驟S1014 ；
[0052]步驟S1014:計算得到連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值，執(zhí)行步驟S1015 ；
[0053]步驟S1015:判斷差值的絕對值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，執(zhí)行步驟S102。
[0054]在此需要說明的是，所述差值可以設(shè)為Λ P，當(dāng)所述I Λ Pl〈第一預(yù)設(shè)值時，確定所述油泵輸出口的壓力信號真實(shí)，其中所述第一預(yù)設(shè)值可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行設(shè)定，如當(dāng)用戶需要的測試精度較高時，所述第一預(yù)設(shè)值可以設(shè)置的相對較小，反之，所述第一預(yù)設(shè)值可以設(shè)置的相對較大，優(yōu)選的，在本申請實(shí)施例公開的技術(shù)方案中，所述第一預(yù)設(shè)值可以為
0.05baro
[0055]參見圖3，在結(jié)合上述相鄰的實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本申請還公開了另外一自動變速箱主油路壓力測試方法，當(dāng)所述步驟S105的判斷結(jié)果為否時，執(zhí)行步驟S106 ；
[0056]步驟S106:判斷連續(xù)第一時間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值的絕對值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，則確定所述油泵輸出口壓力信號真實(shí)，執(zhí)行步驟S102，如果是，確定所述油泵輸出口壓力信號不真實(shí)，執(zhí)行步驟S103。
[0057]圖4為本申請實(shí)施例公開的一種自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0058]對應(yīng)于上述實(shí)施例公開的方法，本申請還公開了一種自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，所述系統(tǒng)與上述實(shí)施例中公開的方法相對應(yīng)，可以相互借鑒，參見圖4，所述系統(tǒng)可以包括:判斷單元1、第一主油路壓力信號計算單元2、第一信號采集單元3和第二信號采集單元4以及第二主油路壓力信號計算單元5 ；
[0059]所述判斷單元1，與油泵輸出口的壓力傳感器相連，用于判斷壓力傳感器檢測到的當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號是否真實(shí)，如果是，輸出第一判斷信號至第一主油路壓力信號計算單元2，否則，輸出第二判斷信號至第二主油路壓力信號計算單元5 ；
[0060]所述第一主油路壓力信號計算單元2，用于當(dāng)獲取到第一判斷信號后，將所述當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號作為自動變速箱主油路的壓力信號；
[0061]第一信號采集單元3，用于獲取發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號，并將所述發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號發(fā)送至所述第二主油路壓力信號計算單元5 ；
[0062]第二信號采集單元4，用于獲取自動變速箱油溫，并將所述自動變速箱油溫信號發(fā)送至所述第二主油路壓力信號計算單元5 ；
[0063]所述第二主油路壓力信號計算單元5預(yù)設(shè)有自動變速箱主油路壓力模型，用于當(dāng)獲取到第二判斷信號后，在所述自動變速箱主油路壓力模型中自動查找與當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，并將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號。
[0064]所述判斷單元I還可以包括第一判斷子單元，所述第一判斷子單元用于采集發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號，依據(jù)所述發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號判斷所述發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
[0065]此外，所述判斷單元I還可以包括第二判斷子單元，用于當(dāng)所述第一判斷子單元結(jié)果為是時，計算連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值，判斷差值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號真實(shí)，輸出第一判斷信號。
[0066]所述的判斷單元I還可以包括第三判斷子單元，所述第三判斷子單元用于，當(dāng)所述第二判斷子單元判斷結(jié)果為否時，判斷連續(xù)第一時間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值的絕對值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，輸出第一判斷信號，如果是，輸出第二判斷信號。
[0067]其中所述第一時間段可以設(shè)置為10分鐘。
[0068]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0069]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自動變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，包括: 判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號是否真實(shí)，如果是，將當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號；否則，在預(yù)設(shè)的自動變速箱主油路壓力模型中查找與當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，所述自動變速箱主油路壓力模型為依據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫建立的、在任意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫下能夠真實(shí)反映自動變速箱主油路的壓力信號的數(shù)據(jù)庫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，所述判斷判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號是否真實(shí)包括: 采集發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號； 依據(jù)所述發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號判斷所述發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，所述判斷結(jié)果為是的情況下，計算連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值，判斷差值的絕對值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號真實(shí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動變速箱主油路壓力測試方法，其特征在于，當(dāng)判斷所述差值的絕對值不小于第一預(yù)設(shè)值后，還包括； 判斷連續(xù)第一時間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值的絕對值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，則確定所述油泵輸出口壓力信號真實(shí)，如果是，確定所述油泵輸出口壓力信號不真實(shí)。
6.一種自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，包括:判斷單元、第一主油路壓力信號計算單元、第一信號采集單元和第二信號采集單元以及第二主油路壓力信號計算單元; 所述判斷單元，用于判斷當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號是否真實(shí)，如果是，輸出第一判斷信號至第一主油路壓力信號計算單元，否則，輸出第二判斷信號至第二主油路壓力信號計算單元； 所述第一主油路壓力信號計算單元，用于當(dāng)獲取到第一判斷信號后，將所述當(dāng)前油泵輸出口的壓力信號作為自動變速箱主油路的壓力信號； 第一信號采集單元，用于獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速； 第二信號采集單元，用于獲取自動變速箱油溫； 所述第二主油路壓力信號計算單元預(yù)設(shè)有自動變速箱主油路壓力模型，用于當(dāng)獲取到第二判斷信號后，在所述自動變速箱主油路壓力模型中自動查找與當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫匹配的主油路壓力模型值，將所述主油路壓力模型值作為當(dāng)前自動變速箱主油路的壓力信號。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，所述自動變速箱主油路壓力模型為依據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫建立的、在任意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和自動變速箱油溫下能夠真實(shí)反映自動變速箱主油路的壓力信號的數(shù)據(jù)庫。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷單元包括: 第一判斷子單元，用于采集發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號，依據(jù)所述發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀況信號判斷所述發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行，如果否，執(zhí)行保護(hù)策略。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷單元還包括: 第二判斷子單元，所述第二判斷子單元用于當(dāng)所述第一判斷子單元的判斷結(jié)果為是時，計算連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值，判斷差值的絕對值是否小于第一預(yù)設(shè)值，如果是，則認(rèn)為油泵輸出口壓力信號真實(shí)，輸出第一判斷信號。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動變速箱主油路壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷單元還包括: 第三判斷子單元，用于當(dāng)所述第二判斷子單元判斷結(jié)果為否時，判斷連續(xù)第一時間段內(nèi)所有的連續(xù)兩個計數(shù)周期內(nèi)的油泵輸出口壓力信號的差值的絕對值，是否全部不小于所述第一預(yù)設(shè)值；如果否，輸出第一判斷信號，如果是，輸出第二判斷信號。
【文檔編號】F15B19/00GK104154074SQ201410392976
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】辛彩云, 魯曦, 李強(qiáng), 秦春磊 申請人:盛瑞傳動股份有限公司