專利名稱：一種液壓缸運(yùn)動(dòng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓缸，特別涉及一種液壓缸運(yùn)動(dòng)控制裝置。
背景技術(shù)：
液壓缸是液壓系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行元件，在機(jī)械設(shè)備中，液壓缸運(yùn)動(dòng)行為控制的效果直接決定著其對(duì)外工作及自身運(yùn)行的各種性能。液壓缸的自動(dòng)換向一般是通過(guò)液壓換向閥將高壓油分別通入液壓缸的有桿腔或無(wú)桿腔來(lái)實(shí)現(xiàn)的。液壓換向閥通常使用電磁換向閥，通過(guò)控制電磁換向閥動(dòng)作的行程開(kāi)關(guān)或接近開(kāi)關(guān)，來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。對(duì)于起定位作用的液壓缸，活塞桿并不驅(qū)動(dòng)其它裝置運(yùn)動(dòng)，其作用相當(dāng)于能完成升降運(yùn)動(dòng)的定位插銷，在這種情況下，行程開(kāi)關(guān)則必須感應(yīng)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。目前，針對(duì)此種應(yīng)用場(chǎng)合的液壓缸通常是將兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)沿活塞桿方向豎直排列并置于液壓缸缸體上，當(dāng)活塞桿運(yùn)動(dòng)到上、下極限位置時(shí)，觸碰行程開(kāi)關(guān)，發(fā)出電信號(hào)，以控制活塞桿的運(yùn)動(dòng)。由于該種液壓缸中兩行程開(kāi)關(guān)安裝在缸體上，沿活塞桿方向上長(zhǎng)度較長(zhǎng)，不適合于安裝空間較小的場(chǎng)合。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓缸運(yùn)動(dòng)控制裝置，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地空間小、適用于安裝空間較小，行程較小的工作條件。工作性能穩(wěn)定、造價(jià)低，可以通過(guò)撞塊觸碰行程開(kāi)關(guān)發(fā)出電信號(hào)以控制活塞上升、下降。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種液壓缸運(yùn)動(dòng)控制裝置，其包括，缸體，其具有一中空腔體，下部腔體內(nèi)壁凹設(shè)形成一限位臺(tái)階，缸體上部側(cè)壁設(shè)一與腔體相通且垂直的限位通孔，缸體下部側(cè)壁設(shè)與限位臺(tái)階下的腔體連通的進(jìn)、出油口 ；活塞，設(shè)置于所述缸體中空腔體內(nèi)，并由一底蓋封閉于缸體內(nèi)；活塞頭部伸出缸體外，活塞下部凸設(shè)一與缸體下部腔體內(nèi)壁限位臺(tái)階配合的臺(tái)階， 活塞對(duì)應(yīng)缸體上部側(cè)壁限位通孔一側(cè)側(cè)壁凹設(shè)一階梯面；該階梯面包括上、下平面及連接上、下平面的斜面；螺桿，其為一階梯軸，包括外徑最大的支撐部及位于支撐部?jī)啥说慕佑|部和連接部；螺桿支撐部滑設(shè)于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)，接觸部與缸體腔體內(nèi)活塞側(cè)壁凹設(shè)的階梯面接觸；位于外側(cè)端的螺桿連接部沿螺桿桿身依次設(shè)置上、下撞塊；上、下撞塊之間的距離對(duì)應(yīng)階梯面的上、下平面的高度差；彈簧，套設(shè)于螺桿連接部上，彈簧一端抵靠螺桿支撐部，另一端由一壓蓋封閉于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)，以保證螺桿接觸部一端始終與活塞階梯面接觸；上、下行程開(kāi)關(guān)，通過(guò)固定支架分別設(shè)置于缸體限位通孔一側(cè)外壁，與螺桿桿身上的上、下撞塊對(duì)應(yīng)，上、下行程開(kāi)關(guān)與缸體外壁之間的安裝距離對(duì)應(yīng)螺桿桿身上的上、下撞塊的位置。進(jìn)一步，所述的上、下撞塊通過(guò)螺母鎖緊于螺桿外側(cè)端的連接部桿身上。當(dāng)活塞上升時(shí)，在彈簧作用力下，螺桿接觸部沿活塞上的階梯面滑動(dòng)，螺桿則沿限位通孔向遠(yuǎn)離活塞軸線方向移動(dòng)，當(dāng)螺桿上的上撞塊觸碰到上行程開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)出電信號(hào)，控制活塞停止上升。當(dāng)活塞下降時(shí)，彈簧作用力下，螺桿接觸部沿活塞上的階梯面滑動(dòng)，螺桿沿限位通孔向靠近活塞軸線方向移動(dòng)，當(dāng)螺桿上的下撞塊觸碰下限位開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)出電信號(hào)，控制活塞停止下降。本實(shí)用新型的有益效果本使用新型通過(guò)螺桿與活塞階梯面的配合，通過(guò)設(shè)置上、下撞塊觸碰上下行程開(kāi)關(guān)發(fā)出電信號(hào)以控制活塞升降，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作性能穩(wěn)定。而且，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，豎直方向占地空間小。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。圖3為圖2的側(cè)視圖。圖4為圖2的A-A剖視圖。圖5為圖4的B部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1 圖5，本實(shí)用新型的一種液壓缸運(yùn)動(dòng)控制裝置，其包括，缸體1，其具有一中空腔體100，下部腔體101內(nèi)壁凹設(shè)形成一限位臺(tái)階102，缸體 1上部側(cè)壁設(shè)一與腔體100相通且垂直的限位通孔103，缸體下部側(cè)壁設(shè)與限位臺(tái)階102下的腔體101連通的進(jìn)、出油口 104、105。活塞2，設(shè)置于所述缸體中空腔體100內(nèi)，并由一底蓋106封閉于缸體1內(nèi)；活塞頭部伸出缸體1外，活塞2下部凸設(shè)一與缸體1下部腔體101內(nèi)壁限位臺(tái)階102配合的臺(tái)階21，活塞2對(duì)應(yīng)缸體上部側(cè)壁限位通孔103 —側(cè)側(cè)壁凹設(shè)一階梯面22 ；該階梯面22包括上、下平面221、222及連接上、下平面221、222的斜面223。螺桿3，其為一階梯軸，包括外徑最大的支撐部31及位于支撐部31兩端的接觸部 32和連接部33 ；螺桿支撐部31滑設(shè)于缸體1上部側(cè)壁的限位通孔103內(nèi)，接觸部32與缸體腔體內(nèi)活塞2側(cè)壁凹設(shè)的階梯面22接觸；位于外側(cè)端的螺桿連接部33沿螺桿桿身依次設(shè)置上、下撞塊4、5 ；上、下撞塊4、5之間的距離對(duì)應(yīng)階梯面22的上、下平面221、222的高度差。彈簧6，套設(shè)于螺桿3連接部33上，彈簧一端抵靠螺桿支撐部31，另一端由一壓蓋 7封閉于缸體1上部側(cè)壁的限位通孔103內(nèi)，以保證螺桿接觸部32 —端始終與活塞2階梯面22接觸。上、下行程開(kāi)關(guān)8、9，通過(guò)固定支架10分別設(shè)置于缸體1限位通孔103 —側(cè)外壁， 與螺桿3桿身上的上、下撞塊4、5對(duì)應(yīng)，上、下行程開(kāi)關(guān)8、9與缸體1外壁之間的安裝距離對(duì)應(yīng)螺桿3桿身上的上、下撞塊4、5的位置。進(jìn)一步，所述的上、下撞塊4、5通過(guò)螺母11、11’鎖緊于螺桿3外側(cè)端的連接部33 桿身上。當(dāng)活塞上升時(shí)，在彈簧作用力下，螺桿接觸部沿活塞上的階梯面滑動(dòng)，螺桿沿限位通孔向遠(yuǎn)離活塞軸線方向移動(dòng)，當(dāng)上撞塊觸碰到上行程開(kāi)關(guān)時(shí)發(fā)出電信號(hào)，活塞上升動(dòng)作停止。 當(dāng)活塞下降時(shí)，在彈簧作用力下，螺桿接觸部沿活塞上的階梯面滑動(dòng)，螺桿沿限位通孔向靠近活塞軸線方向移動(dòng)，當(dāng)下撞塊觸碰到下行程開(kāi)關(guān)時(shí)發(fā)出電信號(hào)，活塞下降動(dòng)作停止。
權(quán)利要求1.一種液壓缸運(yùn)動(dòng)控制裝置，其特征在于，包括，缸體，其具有一中空腔體，下部腔體內(nèi)壁凹設(shè)形成一限位臺(tái)階，缸體上部側(cè)壁設(shè)一與腔體相通且垂直的限位通孔，缸體下部側(cè)壁設(shè)與限位臺(tái)階下的腔體連通的進(jìn)、出油口 ；活塞，設(shè)置于所述缸體中空腔體內(nèi)，并由一底蓋封閉于缸體內(nèi)；活塞頭部伸出缸體外， 活塞下部凸設(shè)一與缸體下部腔體內(nèi)壁限位臺(tái)階配合的臺(tái)階，活塞對(duì)應(yīng)缸體上部側(cè)壁限位通孔一側(cè)側(cè)壁凹設(shè)一階梯面；該階梯面包括上、下平面及連接上、下平面的斜面；螺桿，其為一階梯軸，包括外徑最大的支撐部及位于支撐部?jī)啥说慕佑|部和連接部；螺桿支撐部滑設(shè)于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)，接觸部與缸體腔體內(nèi)活塞側(cè)壁凹設(shè)的階梯面接觸；位于外側(cè)端的螺桿連接部沿螺桿桿身依次設(shè)置上、下撞塊；上、下撞塊之間的距離對(duì)應(yīng)階梯面的上、下平面的高度差；彈簧，套設(shè)于螺桿連接部上，彈簧一端抵靠螺桿支撐部，另一端由一壓蓋封閉于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)，以保證螺桿接觸部一端始終與活塞階梯面接觸；上、下行程開(kāi)關(guān)，通過(guò)固定支架分別設(shè)置于缸體限位通孔一側(cè)外壁，與螺桿桿身上的上、下撞塊對(duì)應(yīng)，上、下行程開(kāi)關(guān)與缸體外壁之間的安裝距離對(duì)應(yīng)螺桿桿身上的上、下撞塊的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓缸運(yùn)動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述的上、下撞塊通過(guò)螺母鎖緊于螺桿外側(cè)端的連接部桿身上。
專利摘要一種液壓缸運(yùn)動(dòng)控制裝置，其包括，缸體，其具有一中空腔體，下部腔體內(nèi)壁凹設(shè)形成一限位臺(tái)階，缸體上部側(cè)壁設(shè)限位通孔；活塞，設(shè)于缸體腔體內(nèi)；活塞下部凸設(shè)一與缸體下部腔體內(nèi)壁限位臺(tái)階配合的臺(tái)階，活塞側(cè)壁凹設(shè)一階梯面；螺桿，為一階梯軸，包括支撐部及接觸部和連接部；支撐部滑設(shè)于缸體限位通孔內(nèi)，接觸部與階梯面接觸；連接部沿螺桿桿身設(shè)上、下撞塊；上、下撞塊之間的距離對(duì)應(yīng)階梯面的上、下平面的高度差；彈簧，設(shè)于螺桿連接部上，一端抵靠螺桿支撐部，另一端由一壓蓋封閉于缸體上部側(cè)壁的限位通孔內(nèi)；上、下行程開(kāi)關(guān)，分別設(shè)置于缸體限位通孔一側(cè)外壁。本實(shí)用新型通過(guò)撞塊觸碰行程開(kāi)關(guān)發(fā)出電信號(hào)以控制活塞升降。
文檔編號(hào)F15B15/00GK201972992SQ20112005791
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月8日
發(fā)明者孟祥東, 楊琳, 王克濤 申請(qǐng)人:上海三一精機(jī)有限公司