專利名稱：登高平臺消防車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程車輛領域，特別是涉及一種登高平臺消防車。
背景技術：
隨著我國經濟建設的快速發(fā)展，市場對于工程車輛特別是大噸位工程車輛的需求日益增大。因此，工程車輛正朝著大型化的方向發(fā)展，大型化是工程車輛的一個重要設計目標。以登高平臺消防車為例，登高平臺消防車的車上設有液壓升高平臺，消防人員利用升高平臺登高，完成撲救高層建筑、高大設施、油罐等火災，營救被困人員，搶救貴重物資以及其他救援任務。隨著市場的不斷發(fā)展，對大米數(shù)高空作業(yè)車輛有了更高的需求，登高平臺消防車不斷朝大型化發(fā)展，車輛相對應的機構和結構上都發(fā)生了很大變化。請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術中一種典型登高平臺消防車中液壓油箱的立體結構示意圖；圖2為圖1所示液壓油箱的主視圖；圖中箭頭方向為副車架的高度方向。現(xiàn)有的中小型登高平臺車中，其液壓油箱11是直接安裝在副車架的內部空腔中。 由于副車架具有高度小、長度大的長扁型結構形式，液壓油箱11中處于吸油口以下的油液不能進入液壓系統(tǒng)，導致副車架內置式的液壓油箱11的油量利用率較低。因此，這種液壓油箱11需要的液壓油多、浪費大。隨著登高平臺消防車大型化發(fā)展的不斷深入，登高平臺消防車的液壓系統(tǒng)越來越龐大復雜，系統(tǒng)需要的液壓油量也越來越多，有的甚至達到上千升，現(xiàn)有的液壓油箱11安裝方式及液壓油量均難以滿足系統(tǒng)的需要，這就需要一個容積大、且油液利用率高的液壓油箱。同時，液壓油箱11中的液壓油量增大后，其質量也明顯增大，對登高平臺消防車的整車平衡性也有一定的影響，現(xiàn)有的液壓油箱11也難以滿足整車平衡的需求，使液壓油箱11成為登高平臺消防車大型化的一個瓶頸，制約了大型化的進一步發(fā)展。另外，如圖1所示的液壓油箱在安裝時，其支架12與安裝板13之間由多個支架形成包覆式結構連接，其安裝程序復雜，難度大，安裝效率低。因此，如何安裝液壓油箱，使之既能滿足登高平臺消防車大型化發(fā)展的需要，并提高液壓油箱的油液利用率，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種登高平臺消防車，其液壓油箱中液壓油的利用率高，能適應登高平臺消防車的大型化發(fā)展需要。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種登高平臺消防車，包括副車架和與所述副車架固定連接的油箱體，所述油箱體設于所述副車架的上方。優(yōu)選地，所述油箱體向其吸油口傾斜預定角度。優(yōu)選地，所述油箱體的傾斜度為1 23 1 33。[0014]優(yōu)選地，還包括與所述油箱體焊接的角鋼型支架，該支架與所述副車架通過螺栓連接。優(yōu)選地，所述油箱體的周向包括非安裝面和用于安裝輔助組件的安裝面，所述非安裝面具有中部凹槽。優(yōu)選地，所述凹槽的延伸方向與所述副車架的上表面平行。優(yōu)選地，還包括與所述安裝面固定連接的側蓋，該側蓋的寬度與所述安裝面的寬度相同。優(yōu)選地，還包括設于所述安裝面上的液位液溫計和標牌，所述側蓋具有與所述液位液溫計和所述標牌位置對應的凹部。優(yōu)選地，還包括臂架系統(tǒng)，所述液壓油箱的重心與所述臂架系統(tǒng)分別位于所述登高平臺消防車的中軸線兩側。本實用新型所提供的液壓油箱，為登高平臺消防車的液壓系統(tǒng)提供液壓油，此液壓油箱與登高平臺消防車的副車架固定連接，且設于副車架的上方。因此，相對于設于副車架的內腔，液壓油箱的寬度和高度受到的限制較少，液壓油箱的長度可以減小，則位于吸油口液面以下的液壓油減少，從而有效減少不能被液壓系統(tǒng)利用的液壓油，提高液壓油的利用率。同時，液壓油箱位于副車架的上方，其吸油口位于液壓系統(tǒng)的上方，使液壓系統(tǒng)的壓力增大，也有利于提高液壓油的利用率。這樣，不僅液壓油箱的尺寸可以增大，而且液壓油的利用率得到提高，因此，本實用新型所提供的登高平臺消防車提高了液壓油箱的工作效率，順應了大型化發(fā)展需求。在一種優(yōu)選的實施方式中，所述油箱體向其吸油口傾斜預定角度。油箱體傾斜后， 可以進一步減小位于吸油口以下的液壓油量，使更多的液壓油供給液壓系統(tǒng)，油箱體內的液壓油利用率進一步提高。在另一種優(yōu)選的實施方式中，所述油箱體的周向包括非安裝面和用于安裝輔助組件的安裝面，所述非安裝面具有中部凹槽。油箱體的側壁受到液壓油的壓力，容易出現(xiàn)鼓脹等變形。在油箱體的非安裝面上設置中部凹槽，可以增加油箱體側壁的強度，提高液壓的可靠性，延長液壓油箱的使用壽命。

圖1為現(xiàn)有技術中一種典型登高平臺消防車中液壓油箱的立體結構示意圖；圖2為圖1所示液壓油箱的主視圖；圖3為本實用新型所提供登高平臺消防車及其液壓油箱一種具體實施方式
的結構示意圖；圖4為本實用新型所提供液壓油箱一種具體實施方式
的立體結構示意圖；圖5為圖4所示液壓油箱的左視圖；圖6為圖4所示液壓油箱的俯視圖；圖7為本實用新型液壓油箱及副車架一種具體實施方式
的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種登高平臺消防車，其液壓油箱中液壓油的利用率
4高，能適應登高平臺消防車的大型化發(fā)展需要。本文所涉及的上、下、前、后等方位詞，是以登高平臺車前進的方向為基準來定義的。應當理解，本文中所采用的方位詞不應當限制本專利的保護范圍。為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明，附圖中箭頭所示方向為登高平臺消防車的前進方向。請參考圖3，圖3為本實用新型所提供登高平臺消防車及其液壓油箱一種具體實施方式
的結構示意圖。本實用新型所提供的液壓油箱2，為登高平臺消防車的液壓系統(tǒng)提供液壓油，此液壓油箱2與登高平臺消防車的副車架3固定連接，且設于副車架3的上方。因此，相對于現(xiàn)有技術中將液壓油箱設于副車架的內腔，本實用新型所提供的液壓油箱2的寬度和高度受到的限制較少，液壓油箱2的長度可以減小，位于吸油口液面以下的液壓油體積減少，從而有效減少不能被液壓系統(tǒng)利用的液壓油，提高液壓油的利用率。同時，液壓油箱2位于副車架3的上方，其吸油口位于液壓系統(tǒng)的上方，使液壓系統(tǒng)的壓力增大，也有利于提高液壓油的利用率。這樣，不僅液壓油箱2的尺寸可以增大，而且液壓油的利用率得到提高，因此，本實用新型所提供的登高平臺消防車提高了液壓油箱2的工作效率，順應了大型化的發(fā)展需求。請參考圖4至圖6，圖4為本實用新型所提供液壓油箱一種具體實施方式
的立體結構示意圖；圖5為圖4所示液壓油箱的左視圖；圖6為圖4所示液壓油箱的俯視圖。在一種具體的實施方式中，油箱體21向其吸油口可以傾斜預定角度。油箱體21 傾斜后，可以進一步減小位于吸油口以下的液壓油量，使更多的液壓油供給液壓系統(tǒng)，油箱體21內的液壓油利用率進一步提高。具體地，油箱體21的傾斜度可以設計在1 23 1 33之間。S卩油箱體21 傾斜后形成一個角度，以該角度形成一個直角三角形，該角的對邊與相鄰直角邊的比值在 1 23 1 33之間。經過實驗計算得知，當油箱體21的傾斜度在1 23 1 33之間時，不僅可以提高油箱體21內液壓油的利用率，而且可以保證油箱體21在安裝后，高度大的一側不會離開走臺板過高而影響美觀，其安裝穩(wěn)定性較好。進一步地，本實用新型所提供的液壓油箱2還包括與油箱體21焊接的角鋼型支架 22，通過該支架22與副車架3固定連接。其中，角鋼型支架22與油箱體21焊接在一起，并通過螺栓直接安裝在車身上，不需要另外增加專門設備，而且方便拆卸。支架22可以設置四個，對稱地分布在油箱體21的下側；可以采用角鋼加彎板的焊接形式，橫向跨距可以等于副車架3的寬度。顯然，本文以登高平臺消防車前進方向為縱向，同一水平面中與縱向垂直的方向為橫向。油箱體21的周向包括安裝面和非安裝面，安裝面用于安裝回油濾油器、吸油濾油器、泄油接頭等輔助組件，為了防止液壓油箱2變形，可以在非安裝面上設置中部凹槽211。 油箱體21的側壁受到液壓油的壓力，容易出現(xiàn)鼓脹等變形。在油箱體21的非安裝面上設置中部凹槽211，可以增加油箱體21側壁的強度，提高液壓的可靠性，延長液壓油箱2的使用壽命。[0041]進一步地，凹槽211的延伸方向可以與副車架3的上表面平行。即橫向的凹槽，這樣可以增加液壓油箱2的外觀，提高液壓油箱2的美觀度。同時，由于油箱體21的中部是其薄弱點，如果沿橫向在中部設置凹槽211，使中部的強度增加，其效果更好。顯然，凹槽211 的延伸方向可以是其它方向。由于液壓油箱2設于副車架3的上方，其外觀好壞會直接影響登高平臺消防車的美觀度。因此，可以對上述液壓油箱2作進一步改進。在進一步的技術方案中，液壓油箱2還可以包括與安裝面固定連接的側蓋23，該側蓋23的寬度與安裝面的寬度相同。利用側蓋23蓋住上述的各種輔助組件，使液壓油箱 2的外觀更好。另外，液壓油箱2還可以包括液位液溫計M和標牌，并將液位液溫計M和標牌設于安裝面上，且側蓋23具有與液位液溫計M和標牌位置對應的凹部，例如可以具有圖4所示的臺階式結構，使側蓋23在保持良好的外觀的前提下，保證液位液溫計M和標牌外露， 便于操作者觀測液位液溫計M和標牌上的信息，美觀醒目。請參考圖7，圖7為本實用新型液壓油箱及副車架一種具體實施方式
的結構示意圖。本實用新型所提供的包括上述液壓油箱2的登高平臺消防車，液壓油箱2設于該登高平臺消防車的副車架3上方。登高平臺消防車其他各部分的結構請參考現(xiàn)有技術，本文不再贅述。進一步地技術方案中，本實用新型所提供的登高平臺消防車還包括臂架系統(tǒng)4，且液壓油箱2的重心與臂架系統(tǒng)4分別位于登高平臺消防車的中軸線A的兩側。圖7所示副車架3對應的登高平臺消防車中，臂架系統(tǒng)4設于中軸線A的左側，液壓油箱2的重心位于中軸線A的右側，使登高平臺消防車重心平衡，有效防止車身側傾翻，提高登高平臺消防車的安全可靠性。顯然，如果臂架系統(tǒng)4設于中軸線A的右側，則液壓油箱2的重心可以設于中軸線A的左側，一樣也能實現(xiàn)本實用新型的目的。以上對本實用新型所提供的登高平臺消防車進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
權利要求1.一種登高平臺消防車，包括副車架C3)和與所述副車架固定連接的油箱體(21)，其特征在于，所述油箱體設于所述副車架(3)的上方。
2.根據(jù)權利要求1所述的登高平臺消防車，其特征在于，所述油箱體向其吸油口傾斜預定角度。
3.根據(jù)權利要求2所述的登高平臺消防車，其特征在于，所述油箱體的傾斜度為 1 23 1 33。
4.根據(jù)權利要求3所述的登高平臺消防車，其特征在于，還包括與所述油箱體焊接的角鋼型支架(22)，該支架0 與所述副車架C3)通過螺栓連接。
5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的登高平臺消防車，其特征在于，所述油箱體的周向包括非安裝面和用于安裝輔助組件的安裝面，所述非安裝面具有中部凹槽(211)。
6.根據(jù)權利要求5所述的登高平臺消防車，其特征在于，所述凹槽(211)的延伸方向與所述副車架(3)的上表面平行。
7.根據(jù)權利要求5所述的登高平臺消防車，其特征在于，還包括與所述安裝面固定連接的側蓋(23)，該側蓋03)的寬度與所述安裝面的寬度相同。
8.根據(jù)權利要求7所述的登高平臺消防車，其特征在于，還包括設于所述安裝面上的液位液溫計04)和標牌，所述側蓋具有與所述液位液溫計04)和所述標牌位置對應的凹部。
9.根據(jù)權利要求8所述的登高平臺消防車，其特征在于，還包括臂架系統(tǒng)0)，所述液壓油箱的重心與所述臂架系統(tǒng)(4)分別位于所述登高平臺消防車的中軸線兩側。
專利摘要本實用新型公開了一種登高平臺消防車，其液壓油箱包括與所述登高平臺消防車的副車架(3)固定連接的油箱體(21)，所述油箱體(21)設于所述副車架(3)的上方。該液壓油箱有效提高了液壓油的利用率。同時，液壓油箱位于副車架的上方，其吸油口位于液壓系統(tǒng)的上方，使液壓系統(tǒng)的壓力增大，也有利于提高液壓油的利用率。這樣，不僅液壓油箱的尺寸可以增大，而且液壓油的利用率得到提高，因此，本實用新型所提供的登高平臺消防車提高了液壓油箱的工作效率，順應了大型化發(fā)展需求。
文檔編號F15B1/26GK202023774SQ201020276549
公開日2011年11月2日 申請日期2010年7月27日 優(yōu)先權日2010年7月27日
發(fā)明者盧良衛(wèi), 孔德美 申請人:徐州重型機械有限公司