專利名稱：自動(dòng)清洗邏輯閥組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛變速器的自動(dòng)清洗邏輯閥組件。
背景技術(shù)：
具有大致相同的閥間隙的閥對碎屑特別敏感。單個(gè)顆?？梢?擠進(jìn)閥和閥體之間，牢固地卡住閥。另一中狀態(tài)可以發(fā)生，其中小于 所述徑向間隙的粒子可能積聚閥和閥體之間，并逐漸地增加摩擦直到 閥升程時(shí)間被延遲或閥隨時(shí)地卡住。大量的積累可以導(dǎo)致克服復(fù)位彈 簧力的摩擦，所述復(fù)位彈簧力使所述閥卡在一升程位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種用于自動(dòng)清洗邏輯岡組件的方法和裝置。所 述邏輯閥組件適合于振動(dòng)且借此響應(yīng)于一或多個(gè)預(yù)定參數(shù)自動(dòng)清洗， 這些預(yù)定參數(shù)可以編程輸入一可編程序控制器。所述邏輯閥組件可以 另外配置成根據(jù)多個(gè)不同方法中的一個(gè)或多個(gè)振動(dòng)，這些不同的方法 已經(jīng)表明可以有效地清洗所述閥組件。清洗過程發(fā)生在選擇的預(yù)定期 間內(nèi)以避免多余的車輛變速器的齒輪傳動(dòng)比改變。如此，邏輯閥組件 可以自動(dòng)清洗同時(shí)車輛被驅(qū)動(dòng)且不干擾車輛操作，這樣操作者就看不 到閥的清洗。所述邏輯閥組件可以被多次完全地解除促動(dòng)和促動(dòng)以清洗
任何碎屑?？蛇x擇地，邏輯閥組件可以通過高頻振動(dòng)器搖動(dòng)，多次被 部分地解除促動(dòng)，多次被部分地促動(dòng)，等等。本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他的特征和優(yōu)點(diǎn)從下面論 述中將變得更加明顯，所述描述是結(jié)合附圖對實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳方式 進(jìn)行的論述。


圖1顯示了一示例性液壓控制系統(tǒng)的示意圖；圖2顯示了自動(dòng)清洗閥組件的示意剖視圖，該自動(dòng)清洗閥組
件具有一位于根據(jù)本發(fā)明的閥體的缸徑內(nèi)的閥；圖2a顯示了單個(gè)大的粒子位于圖1所示的閥和閥體之間的
示意性剖視0013]圖2b顯示了多個(gè)小粒子位于圖1所示的閥和閥體之間的示 意性剖視圖；圖3是一圖表，該圖表表明了本發(fā)明一種方法，其中所述閥 被多次完全的解除促動(dòng)以及促動(dòng)；圖4是一圖表，該圖表表明了本發(fā)明的一種方法，其中圖1 所示的自動(dòng)清洗閥組件通過一高頻振動(dòng)器搖動(dòng)；圖IO是一圖表，該圖表表明了本發(fā)明的一種方法，其中圖
1所示的自動(dòng)清洗閥組件的清洗頻率根據(jù)反應(yīng)促動(dòng)所述閥所需要的時(shí)
間的參數(shù)確定。
具體實(shí)施例方式
0022]參見所述附圖，其中相同的附圖標(biāo)記指的是相同的部分，圖 1顯示了一用于車輛變速器42的液壓控制系統(tǒng)40的示意圖。應(yīng)當(dāng)理 解，液壓控制系統(tǒng)40是示意性的目的，并且本發(fā)明可以應(yīng)用到其他的
液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。當(dāng)車輛變速器42處于第三檔時(shí)，邏輯閥44是可促動(dòng)的而離 合器C1， C2， C3， C4和C5的狀態(tài)沒有變化；當(dāng)車輛變速器處于第 四檔時(shí)，邏輯閥48可促動(dòng)的且離合器C1， C2， C3， C4和C5的狀態(tài)
沒有變化。盡管本發(fā)明已經(jīng)描述為應(yīng)用到示例性液壓控制系統(tǒng)40上， 但可選的液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)通常包括至少一個(gè)傳動(dòng)比，其中控制系統(tǒng) 的每個(gè)邏輯閥可以在不改變變速器離合器狀態(tài)的情況下被促動(dòng)。相應(yīng) 地，邏輯閥44， 46和48全部能夠振動(dòng)且借此在一預(yù)定時(shí)間被清洗， 同時(shí)所述車輛時(shí)被驅(qū)動(dòng)且不干擾車輛操作。在一優(yōu)選實(shí)施例中，自動(dòng)清洗邏輯閥組件8應(yīng)用在變速器系 統(tǒng)中，然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，所述自動(dòng)清洗閥也可以用在許多其他系 統(tǒng)中。下面將詳細(xì)論述的圖3-6顯示了多個(gè)用于振動(dòng)并借此清洗閥組 件的優(yōu)選的方法，然而，應(yīng)當(dāng)理解，為達(dá)到此目的，可以應(yīng)用任何其 中閥^皮振動(dòng)的方法。圖5顯示了本發(fā)明的一種方法，其中所述岡IO被多次部分 地解除促動(dòng)。更確切地說，圖5是一隨著閥IO被快速地在工作位置和 中間位置之間迅速來回振動(dòng)閥的位置相對于時(shí)間的圖表。圖5所示方 法的速度和持續(xù)時(shí)間是根據(jù)具體應(yīng)用的需要預(yù)定的并可以編程輸入可 編程序控制器22。圖6顯示了本發(fā)明的一種方法，其中所述閥IO被多次部分 地促動(dòng)。更確切地說，圖6是一隨著閥IO被快速地在關(guān)閉位置和中間 位置之間迅速來回振動(dòng)閥的位置相對應(yīng)時(shí)間的圖標(biāo)。圖6所示方法的
速度和持續(xù)時(shí)間是根據(jù)具體應(yīng)用的需要預(yù)定的并可以編程輸入可編程 序控制器22。圖7顯示了一基于車輛里程參數(shù)的清洗頻率。更確切地說， 圖7是一清洗頻率_車輛里程圖表，其中邏輯閥組件8的清洗頻率隨 車輛里程增加而降低。圖7顯示的實(shí)施例是響應(yīng)于實(shí)驗(yàn)得到的，當(dāng)變 速器42(圖1所示)經(jīng)歷離合器斷開的時(shí)期(延緩摩擦元件材料的油在 離合器斷開期間處于較高的濃度)，大多數(shù)閥的被卡住會(huì)發(fā)生在第一 個(gè)5,000英里。
[003刀圖8顯示了一基于時(shí)間范圍的清洗頻率。更確切地說，圖8 是一清洗頻率-時(shí)間范圍的圖表，其中如果閥IO保持在一預(yù)定位置的時(shí) 間越長，邏輯閥組件8的清洗頻率就更高。圖8所示的實(shí)施例是響應(yīng) 于實(shí)驗(yàn)得到的，其中如果閥保持在一個(gè)位置的時(shí)間越長，該岡就越可 能被卡住。所述時(shí)間范圍參數(shù)特別適合于清洗閥組件8中多個(gè)粒子累 積，例如圖2b中所示的粒子26。
[0038圖9顯示了一基于變速密度的清洗頻率。更確切地說，圖9 是一清洗頻率-每英里換檔的圖表，其中邏輯閥組件8的清洗頻率隨 每英里換檔次數(shù)增加而降低。所述變速密度參數(shù)特別適合于清洗閥組 件8中多個(gè)粒子累積，例如圖2b中所示的粒子26。
[0039圖IO顯示了一基于反應(yīng)促動(dòng)閥IO所需要的時(shí)間的參數(shù)的清 洗頻率。促動(dòng)閥IO所需要的時(shí)間可以基于來自壓力開關(guān)，例如壓力開 關(guān)62， 64， 66 (圖1所示)的閥位置數(shù)據(jù)估計(jì)，然而，也可以應(yīng)用任 何公知的用于測定閥促動(dòng)時(shí)間的方法。碎屑導(dǎo)致的閥摩擦的增加降低 了效率且增加了閥促動(dòng)時(shí)間。所以，如果測量到的閥促動(dòng)時(shí)間超過最 佳的閥促動(dòng)時(shí)間一預(yù)定量，增加閥的清洗頻率可以;波啟動(dòng)。在一可選 實(shí)施例中，解除促動(dòng)閥IO需要的時(shí)間可以和最佳閥解除促動(dòng)時(shí)間相比 較從而促發(fā)增加閥的清洗頻率。
0040盡管本發(fā)明的實(shí)施例已經(jīng)被說明和論述，但并不是這些實(shí)施 例說明和論述了本發(fā)明所有可能的形式。相反，說明書中的文字是用 于說明的目的而不是為了限制，應(yīng)當(dāng)理解在不脫離本發(fā)明精神和范圍 的情況下可以實(shí)施可中變化。
權(quán)利要求
1、一種清洗用于車輛變速器的邏輯閥組件的方法，包括提供一閥組件，該閥組件包括一在其中確定了閥內(nèi)徑的空心閥體，和位于所述閥內(nèi)徑內(nèi)且響應(yīng)于預(yù)期的變速器操作可被正常促動(dòng)的閥；選擇一時(shí)間段，該時(shí)間段內(nèi)邏輯閥組件的促動(dòng)不影響車輛變速器齒輪傳動(dòng)比的改變；響應(yīng)于預(yù)定狀況產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)；和響應(yīng)于所述觸發(fā)信號(hào)在所述選擇時(shí)間段內(nèi)促動(dòng)所述閥從而去除邏輯閥組件內(nèi)的任何碎屑進(jìn)而清洗所述閥組件且不影響預(yù)期變速器操作的閥的正常促動(dòng)，其中為清洗所述閥組件而促動(dòng)所述閥可以在車輛行駛時(shí)進(jìn)行并且不會(huì)干擾車輛的操作，這樣操作者不會(huì)感覺到閥組件的清洗。
2、 如權(quán)利要求l所述的方法，其中在所述閥內(nèi)徑內(nèi)促動(dòng)所述閥包 括多次從一完全關(guān)閉位置至完全打開位置完全地促動(dòng)所述閥，和從一 完全打開位置到一完全關(guān)閉位置完全地解除促動(dòng)所述閥。
3、 如權(quán)利要求l所述的方法，其中在所述閥內(nèi)徑內(nèi)促動(dòng)所述閥包 括用一高頻振動(dòng)搖動(dòng)所述閥一足夠長的持續(xù)時(shí)間進(jìn)而實(shí)際上移動(dòng)所述 閥一輕微的量。
4、 如權(quán)利要求3所述的方法，其中所述高頻振動(dòng)基于所述閥的自 然頻率。
5、 如權(quán)利要求l所述的方法，其中在所述閥的內(nèi)徑內(nèi)促動(dòng)所述閥 包括部分地解除促動(dòng)所述閥。
6、 如權(quán)利要求l所述的方法，其中在所述閥的內(nèi)徑內(nèi)促動(dòng)所述閥 包括部分地促動(dòng)所述閥。
7、 如權(quán)利要求l所述的方法，其中所述預(yù)定狀況基于車輛里程。
8、 如權(quán)利要求l所述的方法，其中所述預(yù)定狀況基于一時(shí)間范圍。
9、 如權(quán)利要求l所述的方法，其中所述預(yù)定狀況基于一變速密度 參數(shù)。
10、 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述預(yù)定狀況基于促動(dòng)所述 閥所需要的時(shí)間。
11、 一種用于車輛變速器的自動(dòng)清洗邏輯閥組件，包括在其中確定閥內(nèi)徑的空心閥體；位于所述閥體的閥內(nèi)徑內(nèi)且可以響應(yīng)于預(yù)期的變速器操作正常地 被促動(dòng)的閥；和響應(yīng)于一預(yù)定狀況選擇性地操作來產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)的可編程序控 制器，所述可編程序控制器進(jìn)一步地可操作來響應(yīng)于所述觸發(fā)信號(hào)且 在一不會(huì)導(dǎo)致多余的車輛變速器齒輪傳動(dòng)比改變的預(yù)定時(shí)間段內(nèi)促動(dòng) 所述閥從而達(dá)到自動(dòng)清洗的目的；其中所述可編程序控制器可被編程來控制促動(dòng)所述閥進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自 動(dòng)清洗，同時(shí)車輛處于行駛狀態(tài)且不會(huì)干擾車輛的操作，這樣操作者 不會(huì)感覺到閥組件的清洗。
12、 如權(quán)利要求ll所述的裝置，其中所述可編程序控制器適合于 以多次完全地促動(dòng)和解除促動(dòng)的方式促動(dòng)所述閥。
13、 如權(quán)利要求ll所述的裝置，其中所述可編程序控制器適合于 用一高頻振動(dòng)促動(dòng)所述閥一足夠長的持續(xù)時(shí)間進(jìn)而實(shí)際上移動(dòng)所述閥 一輕微的量。
14、 如權(quán)利要求13所述的裝置，其中所述高頻振動(dòng)基于所述閥的 自然頻率。
15、 如權(quán)利要求ll所述的裝置，其中所述可編程序控制器適合于 以部分地解除促動(dòng)的方式促動(dòng)所述閥。
16、 如權(quán)利要求11所述的裝置，其中所述可編程序控制器適合 于以部分地促動(dòng)所述閥的方式促動(dòng)所述閥。
17、 如權(quán)利要求ll所述的裝置，其中所述可編程序控制器適合于 響應(yīng)車輛里程產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)。
18、 如權(quán)利要求ll所述的裝置，其中所述可編程序控制器適合于 響應(yīng)一時(shí)間范圍產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)。
19、 如權(quán)利要求ll所述的裝置，其中所述可編程序控制器適合于 響應(yīng)一變速密度參數(shù)產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)。
20、 如權(quán)利要求11所述的裝置，其中所述可編程序控制器適合于 響應(yīng)促動(dòng)所述閥所需要的時(shí)間產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)。
21、 一種用于自動(dòng)變速器的液壓控制回路，包括 多個(gè)選擇性結(jié)合的離合器，所述離合器配置來控制自動(dòng)變速器的多個(gè)齒輪的結(jié)合以達(dá)到選擇傳動(dòng)比的目的； 與所述多個(gè)離合器流體連通的多個(gè)邏輯閥，所述多個(gè)邏輯閥被配置來控制多個(gè)離合器的狀態(tài)借此控制所述自動(dòng)變速器的齒輪傳動(dòng)比； 以及響應(yīng)于一預(yù)定狀況選擇性地操作來產(chǎn)生一觸發(fā)信號(hào)的可編程序控 制器，所述可編程序控制器進(jìn)一步地可操作來響應(yīng)于所述觸發(fā)信號(hào)且 在一預(yù)定時(shí)間為了自動(dòng)清洗而促動(dòng)所述多個(gè)邏輯閥中的一個(gè)，所述預(yù) 定時(shí)間的選擇保證多個(gè)離合器的狀態(tài)保持不變；其中所述可編程控制器可被編程來為了自動(dòng)清洗而促動(dòng)所述多個(gè) 邏輯閥中的一個(gè)，同時(shí)車輛處于行駛狀態(tài)且不會(huì)干擾車輛的操作，這 樣操作者不會(huì)感覺到邏輯閥的清洗。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于自動(dòng)清洗邏輯閥組件的方法和裝置。所述邏輯閥組件適合于振動(dòng)且借此響應(yīng)于一或多個(gè)預(yù)定參數(shù)自動(dòng)清洗，這些預(yù)定參數(shù)可以編程輸入一可編程序控制器。所述邏輯閥組件可以另外配置成根據(jù)多個(gè)不同方法中的一個(gè)或多個(gè)循環(huán)，這些不同的方法已經(jīng)表明可以有效地清洗所述閥組件。清洗過程發(fā)生在選擇的預(yù)定期間內(nèi)以避免多余的車輛變速器的齒輪傳動(dòng)比改變。如此，邏輯閥組件可以自動(dòng)清洗同時(shí)車輛被驅(qū)動(dòng)且不干擾閥清洗的操作，這樣操作就看不到閥的清洗。
文檔編號(hào)F15B13/00GK101096972SQ20071010950
公開日2008年1月2日 申請日期2007年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月27日
發(fā)明者C·F·龍, P·F·麥考利, S·E·蒙迪 申請人:通用汽車公司