專(zhuān)利名稱(chēng)：回轉(zhuǎn)式油路閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種回轉(zhuǎn)式油路閥，尤指一種以回轉(zhuǎn)軸達(dá)到控制供油至選定油壓閥組的油路閥。
背景技術(shù)：
一般傳統(tǒng)油壓閥的驅(qū)動(dòng)方式，必須以電力操作一電磁閥來(lái)帶動(dòng)油壓閥進(jìn)行油路的切換動(dòng)作，但當(dāng)電磁閥故障或電力中斷時(shí)，則令油壓閥無(wú)法正確地進(jìn)行油路切換動(dòng)作。
如圖11所示，一般手術(shù)臺(tái)10的各床臺(tái)101部份是以數(shù)組油壓裝置來(lái)達(dá)到控制傾仰角度的變換調(diào)整動(dòng)作，藉此使床臺(tái)101可依手術(shù)的需求而將病患者肢體頂托至適當(dāng)位置。因此，對(duì)于仰賴(lài)電磁閥來(lái)控制油壓裝置進(jìn)行升降動(dòng)作的手術(shù)臺(tái)10而言，其于手術(shù)進(jìn)行時(shí)，該油壓裝置的功能是否能完整及確實(shí)地操作，將是相當(dāng)重要的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種回轉(zhuǎn)式油路閥，令油路閥得以將雙向供油系統(tǒng)的供油，以手動(dòng)或電動(dòng)的方式連動(dòng)調(diào)整油路閥中央的回轉(zhuǎn)軸，使其可準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)并配送供油至所選定的油壓閥組。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種回轉(zhuǎn)式油路閥，能使回轉(zhuǎn)軸于選定端側(cè)配合外部驅(qū)動(dòng)件以手動(dòng)或電動(dòng)的方式而控制轉(zhuǎn)向定位至所欲切換的閥位，能使所選定的油壓閥組可順利供油至所選定的閥位。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種回轉(zhuǎn)式油路閥，令油路閥閥體于回轉(zhuǎn)軸的旁側(cè)銜通開(kāi)設(shè)有一泄油道，使回轉(zhuǎn)軸于供油至各組閥位油道之時(shí)，直接可利用該泄油道將滲流的油液予以回流，可達(dá)不會(huì)發(fā)生油液泄漏的效用。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種回轉(zhuǎn)式油路閥，主要由一閥體、一回轉(zhuǎn)軸并配合數(shù)組向?qū)街够亻y所構(gòu)成，其中閥體，為圓形柱狀體或多邊形柱狀體，于柱狀體軸向中央處設(shè)有一軸孔，軸孔的兩端各裝置有一油封，閥體以軸孔為中心而徑向輻射排列設(shè)有數(shù)組閥位油道及一組主油道，每組閥位油道包含有一對(duì)交互為進(jìn)油及出油用的二個(gè)油孔，該主油道包含有第一油孔及第二油孔與雙向供油系統(tǒng)導(dǎo)接；回轉(zhuǎn)軸，于兩端心軸的內(nèi)部各設(shè)有一導(dǎo)孔，回轉(zhuǎn)軸兩側(cè)桿身于對(duì)應(yīng)第一油孔及第二油孔處各設(shè)有一環(huán)槽，環(huán)槽槽底設(shè)有一引孔貫通至導(dǎo)孔，兩側(cè)桿身于對(duì)應(yīng)閥位油道的進(jìn)油孔處各開(kāi)設(shè)一通孔銜通至軸孔，回轉(zhuǎn)軸于選定軸端或兩端側(cè)設(shè)有供外力驅(qū)動(dòng)的耦接結(jié)構(gòu)；利用上述構(gòu)件，令回轉(zhuǎn)軸活動(dòng)貫設(shè)于閥體的中央軸孔處，而回轉(zhuǎn)軸兩端分別穿套于油封內(nèi)，且于兩端油封的外側(cè)有一止脫裝置，而順利組成一回轉(zhuǎn)式油路閥。
較佳地，在每組閥位油道的一對(duì)交互為進(jìn)油及出油用的二個(gè)油孔間具有一呈階級(jí)狀的貫通孔并設(shè)有一組向?qū)街够亻y，每組向?qū)街够亻y由一活動(dòng)頂桿、二止回球座、二鋼珠及四彈簧等構(gòu)件所組成，活動(dòng)頂桿于桿體的兩端各具有一錐狀的頂針，止回球座為一呈環(huán)形的中空狀座體，于止回球座的兩側(cè)端環(huán)壁上開(kāi)設(shè)有貫孔，又于止回球座的內(nèi)孔中央具有一縮頸狀的閥孔；活動(dòng)頂桿置入貫通孔內(nèi)的最小階孔徑處，使活動(dòng)頂桿兩端頂針各套接一彈簧，二止回球座分別組設(shè)于比活動(dòng)頂桿兩端置入的最小階孔更大的階級(jí)孔徑處，使二鋼珠配合二彈簧而個(gè)別置入兩側(cè)止回球座的閥孔另端，并于貫通孔的兩側(cè)孔口各以一螺栓予以封端且緊抵于止回球座上，藉此以完成一向?qū)街够亻y。
該活動(dòng)頂桿于兩端所套接的彈簧之間另裝設(shè)具有通油缺口的活動(dòng)墊圈。
該止回球座于座體中央的外環(huán)壁上套有一油封。
該回轉(zhuǎn)軸的軸徑與閥體的軸孔孔徑相適配。
該回轉(zhuǎn)軸于各環(huán)槽及通孔彼此之間套設(shè)有油封。
該閥體于回轉(zhuǎn)軸的旁側(cè)銜通開(kāi)設(shè)有一泄油道，且泄油道與回轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)環(huán)槽相導(dǎo)通。
該活動(dòng)頂桿的桿身套設(shè)有油封。
根據(jù)上述方案，本實(shí)用新型的油路閥得以將雙向供油系統(tǒng)的供油，以手動(dòng)或電動(dòng)的方式連動(dòng)調(diào)整油路閥中央的回轉(zhuǎn)軸，使其可準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)并配送供油至所選定的油壓閥組。
進(jìn)一步，回轉(zhuǎn)軸活動(dòng)貫設(shè)于油路閥的中央處，且使油路閥以回轉(zhuǎn)軸為中心而徑向排列設(shè)有數(shù)組閥位油道，令每組閥位油道內(nèi)均組設(shè)有一向?qū)街够亻y，使回轉(zhuǎn)軸于選定端側(cè)配合外部驅(qū)動(dòng)件以手動(dòng)或電動(dòng)的方式而控制轉(zhuǎn)向定位至所欲切換的閥位，能使所選定的油壓閥組可順利供油至所選定的閥位。
進(jìn)一步，油路閥閥體于回轉(zhuǎn)軸的旁側(cè)銜通開(kāi)設(shè)有一泄油道，使回轉(zhuǎn)軸于供油至各組閥位油道之時(shí)，直接可利用該泄油道將滲流的油液予以回流，可達(dá)不會(huì)發(fā)生油液泄漏的效用。


圖1為本實(shí)用新型的分解立體圖。
圖2為本實(shí)用新型中閥體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型中閥體的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型中回轉(zhuǎn)軸的外觀立體圖。
圖5為本實(shí)用新型中回轉(zhuǎn)軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型中向?qū)街够亻y的組成分解示意圖。
圖7為本實(shí)用新型中向?qū)街够亻y的組合剖面示意圖。
圖8為本實(shí)用新型的組合剖面示意圖。
圖9為本實(shí)用新型的油路操作動(dòng)作示意圖。
圖10為本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)件以旋鈕形態(tài)實(shí)施的外觀立體圖。
圖11為現(xiàn)有手術(shù)臺(tái)的外觀立體圖。
主要圖號(hào)說(shuō)明10 ……手術(shù)臺(tái)101……床臺(tái)1 ……閥體 11 ……軸孔111……油封 12 ……閥位油道121……油孔 122……油孔123……貫通孔13 ……主油道131……第一油孔 132……第二油孔14 ……止脫裝置 15 ……泄油道2 ……回轉(zhuǎn)軸21 ……導(dǎo)孔211……螺絲 22 ……環(huán)槽221……引孔 23 ……通孔24 ……油封 25 ……連接件3 ……向?qū)街够亻y 31 ……活動(dòng)頂桿311……頂針 311｀…頂針312……活動(dòng)墊圈 32 ……止回球座32｀ …止回球座 321……油封322……貫孔 323……閥孔33 ……鋼珠 33｀ …鋼珠34 ……彈簧 35 ……螺栓具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)式油路閥，主要由一閥體1、一回轉(zhuǎn)軸2及數(shù)組向?qū)街够亻y3所構(gòu)成，其中閥體1，如圖2、3所示，為一呈圓形柱狀或多邊形柱狀而可供數(shù)組油壓閥與雙向供油系統(tǒng)相互銜接的座體，于座體的中央處設(shè)有一軸孔11，令軸孔11的兩端各埋設(shè)有一油封111，使閥體以軸孔11為中心而徑向排列設(shè)有數(shù)組閥位油道12及一組主油道13，而每一組閥位油道12包含有一對(duì)交互為進(jìn)油及出油用的二個(gè)油孔121(121｀)、122(122｀)，令二油孔121、122之間連接具有一呈階級(jí)狀的貫通孔123，而該主油道13包含有第一油孔131及第二油孔132與雙向供油系統(tǒng)導(dǎo)接；回轉(zhuǎn)軸2，如圖1、4、5所示，為一軸徑與閥體1的軸孔11孔徑相適配的桿體，桿體兩端的心軸處各設(shè)有一導(dǎo)孔21，并使導(dǎo)孔21的孔口以一螺絲211予以封鎖，且回轉(zhuǎn)軸2兩側(cè)桿身于對(duì)應(yīng)第一油孔131及第二油孔132之處各設(shè)有一環(huán)槽22，令環(huán)槽22內(nèi)部徑向設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的引孔221貫通至導(dǎo)孔21，又使兩側(cè)桿身于對(duì)應(yīng)閥位油道12的二油孔121、122處，各開(kāi)設(shè)一銜通至軸孔11的通孔23，令各環(huán)槽22與通孔23之間套設(shè)有油封24，回轉(zhuǎn)軸2于選定軸端或兩端側(cè)設(shè)有供外力驅(qū)動(dòng)耦接的連接件25；數(shù)組向?qū)街够亻y3，如圖1、6、7所示，每組向?qū)街够亻y3由一活動(dòng)頂桿31、二止回球座32、32｀、二鋼珠33、33｀及四彈簧34等構(gòu)件所組成，該活動(dòng)頂桿31呈一柱狀桿體，令桿體的兩端具有一錐狀的頂針311、311｀，且于頂針311、311｀的桿身套設(shè)具有通油缺口的活動(dòng)墊圈312；止回球座32為一呈環(huán)形的中空狀座體，于座體中央的外環(huán)壁上套有一油封321，且于止回球座32的兩側(cè)端環(huán)壁上開(kāi)設(shè)有貫孔322，又于止回球座32的內(nèi)孔中央具有一縮頸狀的閥孔323；如此，令活動(dòng)頂桿31置入貫通孔123內(nèi)的最小階孔徑處，并使活動(dòng)頂桿31兩端頂針311、311｀各套接一彈簧34，而彈簧34的彈力得以經(jīng)由活動(dòng)墊圈312而傳遞到活動(dòng)頂桿31兩端，再令二止回球座32、32｀分別組設(shè)于活動(dòng)頂桿31兩端的次一階孔徑處，使二鋼珠33、33｀配合二彈簧34而個(gè)別置入兩側(cè)止回球座32、32｀的閥孔323另端，并于貫通孔123的兩側(cè)孔口各以一螺栓35予以封端且緊抵于止回球座32上(如圖7所示)，藉此以完成一向?qū)街够亻y3的組成。
利用上述構(gòu)件，如圖8所示，令回轉(zhuǎn)軸2活動(dòng)貫設(shè)于閥體1的中央軸孔11處，而回轉(zhuǎn)軸2兩端分別穿套于油封111內(nèi)，且于兩端油封111的外側(cè)蓋鎖有一止脫裝置14，于閥體1的數(shù)組閥位油道12內(nèi)均組設(shè)有一組向?qū)街够亻y3，如此，得以令外部驅(qū)動(dòng)件以手動(dòng)或電動(dòng)的方式來(lái)控制回轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)向定位至所欲切換的閥位，能使回轉(zhuǎn)軸2可順利供油至所選定的閥位。
再者，僅就本實(shí)用新型的供油動(dòng)作方式詳述如下當(dāng)回轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)向定位至所欲切換的閥位后，令雙向供油系統(tǒng)供油至主油道13的第一油孔131，而進(jìn)油即得以循與第一油孔131相對(duì)應(yīng)的環(huán)槽22進(jìn)入引孔221而引流入導(dǎo)孔21內(nèi)，進(jìn)油于進(jìn)入導(dǎo)孔21內(nèi)后乃循導(dǎo)孔21另端的通孔23而向外泄流至閥位油道12的油孔121，而當(dāng)進(jìn)油自油孔121流至貫通孔123后，即可通過(guò)進(jìn)油的壓力而將活動(dòng)頂桿31及鋼珠33向兩側(cè)推開(kāi)(如圖9所示)，令活動(dòng)頂桿31另側(cè)的頂針311｀可順勢(shì)將止回球座32｀另側(cè)的鋼珠33｀頂開(kāi)，使解除鋼珠33｀對(duì)閥孔323的封閉狀態(tài)，而進(jìn)油徑可依序透過(guò)止回球座32的閥孔323、貫孔322而自油孔121出口流出以供油予油壓閥使用。同時(shí)，自油壓閥釋回的回油，得以利用油孔122進(jìn)入貫通孔123，且依序通過(guò)止回球座32｀的貫孔322、閥孔323而循與進(jìn)油孔122相對(duì)應(yīng)的通孔23進(jìn)入導(dǎo)孔21，并自引孔221流至環(huán)槽22，如此，回油即可依循環(huán)槽22的導(dǎo)引，而徑由主油道13的第二油孔132回流至雙向供油系統(tǒng)。
此外，該閥體1于回轉(zhuǎn)軸2的旁側(cè)可銜通開(kāi)設(shè)有一泄油道15，令泄油道15與回轉(zhuǎn)軸2的兩側(cè)環(huán)槽22相導(dǎo)通，使回轉(zhuǎn)軸2于供油至各組閥位油道12之時(shí)，直接可利用該泄油道15將滲流的油液予以回流，可達(dá)不會(huì)發(fā)生油液泄漏的效用。
另外，如圖10所示，當(dāng)雙向供油系統(tǒng)欲對(duì)于其余油壓閥供油使用時(shí)，得以透過(guò)外部驅(qū)動(dòng)件(為旋鈕形態(tài))來(lái)旋動(dòng)回轉(zhuǎn)軸2，使回轉(zhuǎn)軸2的通孔23旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)到所欲作用油壓閥的閥位油道12，如此，即可順利達(dá)到閥位切換的目的。
權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)式油路閥，其特征在于，其由一閥體、一回轉(zhuǎn)軸并配合數(shù)組向?qū)街够亻y所構(gòu)成，其中閥體，為圓形柱狀體或多邊形柱狀體，于柱狀體軸向中央處設(shè)有一軸孔，軸孔的兩端各裝置有一油封，閥體以軸孔為中心而徑向輻射排列設(shè)有數(shù)組閥位油道及一組主油道，每組閥位油道包含有一對(duì)交互為進(jìn)油及出油用的二個(gè)油孔，該主油道包含有第一油孔及第二油孔與雙向供油系統(tǒng)導(dǎo)接；回轉(zhuǎn)軸，于兩端心軸的內(nèi)部各設(shè)有一導(dǎo)孔，回轉(zhuǎn)軸兩側(cè)桿身于對(duì)應(yīng)第一油孔及第二油孔處各設(shè)有一環(huán)槽，環(huán)槽槽底設(shè)有一引孔貫通至導(dǎo)孔，兩側(cè)桿身于對(duì)應(yīng)閥位油道的進(jìn)油孔處各開(kāi)設(shè)一通孔銜通至軸孔，回轉(zhuǎn)軸于選定軸端或兩端側(cè)設(shè)有供外力驅(qū)動(dòng)的耦接結(jié)構(gòu)；回轉(zhuǎn)軸活動(dòng)貫設(shè)于閥體的中央軸孔處，而回轉(zhuǎn)軸兩端分別穿套于油封內(nèi)，且于兩端油封的外側(cè)有一止脫裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式油路閥，其特征在于，在每組閥位油道的一對(duì)交互為進(jìn)油及出油用的二個(gè)油孔間具有一呈階級(jí)狀的貫通孔并設(shè)有一組向?qū)街够亻y，每組向?qū)街够亻y由一活動(dòng)頂桿、二止回球座、二鋼珠及四個(gè)彈簧所組成，活動(dòng)頂桿于桿體的兩端各具有一錐狀的頂針，止回球座為一呈環(huán)形的中空狀座體，于止回球座的兩側(cè)端環(huán)壁上開(kāi)設(shè)有貫孔，又于止回球座的內(nèi)孔中央具有一縮頸狀的閥孔；活動(dòng)頂桿置入貫通孔內(nèi)的最小階孔徑處，活動(dòng)頂桿兩端頂針各套接一彈簧，二止回球座分別組設(shè)于比活動(dòng)頂桿兩端置入的最小階孔更大的階級(jí)孔徑處，二鋼珠配合二彈簧而個(gè)別置入兩側(cè)止回球座的閥孔另端，并于貫通孔的兩側(cè)孔口各以一螺栓予以封端且緊抵于止回球座上而構(gòu)成一向?qū)街够亻y。
3.如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)式油路閥，其特征在于，該活動(dòng)頂桿于兩端所套接的彈簧之間另裝設(shè)具有通油缺口的活動(dòng)墊圈。
4.如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)式油路閥，其特征在于，該止回球座于座體中央的外環(huán)壁上套有一油封。
5.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式油路閥，其特征在于，該回轉(zhuǎn)軸的軸徑與閥體的軸孔孔徑相適配。
6.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式油路閥，其特征在于，該回轉(zhuǎn)軸于各環(huán)槽及通孔彼此之間套設(shè)有油封。
7.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式油路閥，其特征在于，該閥體于回轉(zhuǎn)軸的旁側(cè)銜通開(kāi)設(shè)有一泄油道，且泄油道與回轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)環(huán)槽相導(dǎo)通。
8.如權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)式油路閥，其特征在于，該活動(dòng)頂桿的桿身套設(shè)有油封。
專(zhuān)利摘要一種回轉(zhuǎn)式油路閥，由一閥體、一回轉(zhuǎn)軸及數(shù)組向?qū)街够亻y構(gòu)成；閥體中央處設(shè)有一軸孔，軸孔兩端各裝置有一油封，閥體以軸孔為中心而徑向輻射排列設(shè)有數(shù)組閥位油道及一組主油道，每組閥位油道包含有一對(duì)交互為進(jìn)油及出油用的二個(gè)油孔，該主油道包含有第一、二油孔與雙向供油系統(tǒng)導(dǎo)接；回轉(zhuǎn)軸于兩端心軸的內(nèi)部各設(shè)有一導(dǎo)孔，回轉(zhuǎn)軸兩側(cè)桿身于對(duì)應(yīng)第一、二油孔處各設(shè)有一環(huán)槽，環(huán)槽槽底設(shè)有一引孔貫通至導(dǎo)孔，兩側(cè)桿身于對(duì)應(yīng)閥位油道的進(jìn)油孔處各開(kāi)設(shè)一通孔銜通至軸孔，回轉(zhuǎn)軸于選定軸端或兩端側(cè)設(shè)有供外力驅(qū)動(dòng)的耦接結(jié)構(gòu)；回轉(zhuǎn)軸活動(dòng)貫設(shè)于閥體的中央軸孔處，回轉(zhuǎn)軸兩端分別穿套于油封內(nèi)，且于兩端油封的外側(cè)有一止脫裝置。
文檔編號(hào)F15B13/02GK2842037SQ200520112329
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月6日
發(fā)明者梁智韋 申請(qǐng)人:鼎眾股份有限公司