專利名稱：一種兩通常開及常閉插裝閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種流體關(guān)斷控制裝置，尤其涉及一種兩位兩通常開及常閉的插裝閥。
背景技術(shù)：
二通插裝閥是采用先導(dǎo)控制、插接式連接，主閥結(jié)構(gòu)多為錐閥式或滑閥式的新型液壓元件。它具有結(jié)構(gòu)簡單、控制方式靈活，多機能等優(yōu)點。在鑄造、鍛壓機械、輕工、冶金、機床、造船等工業(yè)部門得到廣泛應(yīng)用。
中國專利CN 2436705 Y公開了一種水壓二通插裝閥，分為錐閥腔和控制腔，流體入口和出口之間的通過閥芯和閥套間的錐面密合來關(guān)斷，但是錐面密合只適用于對非常純凈的液壓油流體的控制，對于高溫高壓的油氣水混合流體就會因雜質(zhì)滯留于錐形面上而出現(xiàn)關(guān)斷不嚴(yán)的情況。
此外，由于此類閥中的常開閥和常閉閥的結(jié)構(gòu)不同，通用性不好，不利于生產(chǎn)加工和維修的需要。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種兩通常開和常閉式插裝閥，可以可靠地應(yīng)用于控制高溫高壓油氣水混合流體等不純凈流體，并且結(jié)構(gòu)簡單，通用性強。
為了達到上述目的，本實用新型提供了一種兩通常開插裝閥，包括設(shè)有回油口、流體出口、流體入口及壓力油口的閥體，可連接于閥體兩端的上頂蓋和下頂蓋，上部外壁上裝有多個密封圈的主閥芯，位于所述閥體下部內(nèi)壁上且可套于所述主閥芯下部外的導(dǎo)向體，可套于所述主閥芯上部外且與主閥芯間可相對移動的先導(dǎo)芯，位于所述主閥芯和下頂蓋之間預(yù)緊的復(fù)位彈簧；所述先導(dǎo)體下端與所述導(dǎo)向體上端分別形成有可相互密合的表面，所述上頂蓋和先導(dǎo)芯、主閥芯之間形成有可與壓力油口相通的上腔體，所述主閥芯中段與閥體之間形成有與流體入口和出口相通的導(dǎo)流腔，所述下頂蓋與主閥芯之間形成有與回油口相通的下腔體，各腔體之間用密封圈密封；所述上腔體未接壓力油時，先導(dǎo)芯與先導(dǎo)體的密合面分離，所述上腔體接壓力油后，所述先導(dǎo)芯下移，與所述先導(dǎo)體在流體入口或出口與導(dǎo)流腔之間的流道上形成表面密合，然后所述主閥芯繼續(xù)相對先導(dǎo)芯下移一定距離，其上部的密封圈封堵于所述密合面內(nèi)側(cè)的兩端。
為了達到上述目的，本實用新型還提供了一種兩通常閉插裝閥，包括設(shè)有回油口、流體出口、流體入口及壓力油口的閥體、可連接于閥體兩端的上頂蓋和下頂蓋、上部外壁上裝有多個密封圈的主閥芯、位于所述閥體下部內(nèi)壁上可套于所述主閥芯下部外的導(dǎo)向體、可套置于主閥芯上部外且與主閥芯間可相對移動的先導(dǎo)芯，位于所述主閥芯和上頂蓋之間預(yù)緊的第一復(fù)位彈簧，及位于所述先導(dǎo)芯與上頂蓋之間預(yù)緊的第二復(fù)位彈簧；所述先導(dǎo)體下端與所述導(dǎo)向體上端分別形成有可相互密合的表面，所述上頂蓋和先導(dǎo)芯、主閥芯之間形成有與回油口相通的上腔體，所述主閥芯中段與閥體之間形成有與流體入口和出口相通的導(dǎo)流腔，所述下頂蓋與主閥芯之間形成有可與壓力油口相通的下腔體，各腔體之間用密封圈密封；所述下腔體未接壓力油時所述先導(dǎo)芯與先導(dǎo)體在流體入口或出口與導(dǎo)流腔之間的流道上形成表面密合，且所述主閥芯上部的密封圈封堵于所述密合面內(nèi)側(cè)的兩端，所述下腔體接壓力油后，所述主閥芯相對先導(dǎo)芯上移并推動先導(dǎo)芯一同上移，所述主閥芯上部的密封圈均移至所述密合面的一側(cè)，所述先導(dǎo)芯與先導(dǎo)體的表面分離。
由上可知，本實用新型在關(guān)斷流體流道時，同時采用了錐面密合和密封圈密封，可避免因雜質(zhì)滯留在錐形面上而造成封堵不嚴(yán)的情況發(fā)生，因此可以應(yīng)用于對油氣水混合流體等不純凈流體的控制。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，只要更換個別零件就可以將常開閥重新組合成常閉閥或者將常閉閥組合成常開閥，因此通用性強，加工維修方便，降低了成本。本實用新型的密封方式完全可以適用于高溫高壓環(huán)境，此外，由于復(fù)位彈簧始終浸泡在液壓油中，提高了其工作的可靠性。


圖1為本實用新型實施例常開插裝閥的立體分解圖；圖2為本實用新型實施例常開插裝閥的剖面圖；圖3為本實用新型實施例常閉插裝閥的立體分解圖；圖4為本實用新型實施例常閉插裝閥的剖面圖。
具體實施方式
圖1所示是本實用新型實施例常開式二通插裝閥1的立體分解圖，由閥體10、下頂蓋11、導(dǎo)向體12、主閥芯13、先導(dǎo)芯14、螺釘15、上頂蓋16、第一彈簧17和第二彈簧18組成。
請同時參照圖2，所述閥體10的筒狀側(cè)壁上形成有多個下凹的環(huán)面，同一環(huán)面上開有一個或多個的同類通孔，從左至右依次作為回油口101、流體出口102、流體入口103及壓力油口104，同一環(huán)面上的通孔個數(shù)可以根據(jù)需要選擇，本實施例為4個，不同環(huán)面之間及閥體10兩端裝有多個“O”型密封圈105。當(dāng)插裝閥1插置于機體內(nèi)時，這些通孔分別與相應(yīng)的流道接通，依靠“O”型密封圈彼此隔離并與機體其它部分隔離。在閥體10兩端的內(nèi)壁上有內(nèi)螺紋。
下頂蓋11由帶螺紋(圖略，下同)的塞體111和蓋沿112組成，塞體111可螺接于閥體10下端內(nèi)壁上，蓋沿111與閥體10下端面之間通過“O”型密封圈113密封。
導(dǎo)向體12為一圓筒形，其下部側(cè)壁上具有外螺紋，可與閥體下端內(nèi)壁上的螺紋配合螺接，導(dǎo)向體12上有一下凹的帶孔的環(huán)面121，當(dāng)導(dǎo)向體12固定套置于閥體10內(nèi)后，環(huán)面121上的開孔122分別對應(yīng)于各個流體出口102。環(huán)面121兩側(cè)的外壁上各裝有一個“O”型密封圈123，以封堵導(dǎo)向體12外壁與閥體10內(nèi)壁的間隙，使流經(jīng)開孔122的流體只能從流體出口102流出。導(dǎo)向體12的上端形成一環(huán)形內(nèi)錐面124，大致位于流體入口103所在的橫斷面上。
主閥芯13為中段136細(xì)兩端粗的杠鈴狀，下端部131外壁上有一可封堵該外壁與導(dǎo)向體12內(nèi)壁間隙的“T”型密封圈133，“T”密封圈比“O”型密封圈更適宜于移動密封的場合。上端部132外壁上則設(shè)有兩個間隔一定距離的“T”型密封圈133。主閥芯13的下端面上開有一圓形深槽134，而其上端面132上開設(shè)有一螺孔135。
先導(dǎo)芯14可套置于主閥芯13的上端部外，主閥芯13在克服其上端部兩個“T”型圈的摩擦力后，可相對于先導(dǎo)芯14移動。先導(dǎo)芯14的端面開有供螺釘15穿過的圓孔141，其外側(cè)壁的中部設(shè)有“O”型密封圈，當(dāng)先導(dǎo)芯14裝入閥體10后，該密封圈可封堵住先導(dǎo)芯14外壁與閥體10內(nèi)壁之間的間隙。而其下端具有可與導(dǎo)向體上端環(huán)形內(nèi)錐面124形成錐而密合的環(huán)形外錐面142。在其端面和側(cè)壁的接合部通過一斜面143過渡，斜面上開有四個斜槽。
螺釘15穿過先導(dǎo)芯14上的圓孔141與主閥芯13螺接。
上頂蓋16由帶螺紋的塞體161和蓋沿162組成，塞體161可螺接于閥體10上端內(nèi)壁上，蓋沿162與閥體10內(nèi)壁之間通過內(nèi)壁上的“O”型密封圈163密封。
在組裝插裝閥1時，先將導(dǎo)向體12螺固于閥體10內(nèi)，擰緊下頂蓋11，將主閥芯13套置在先導(dǎo)芯14內(nèi)，再將第二彈簧18套置在螺釘15上，穿過先導(dǎo)芯14上的圓孔141擰入主閥芯13上的螺孔135，使第二彈簧18頂?shù)钟谙葘?dǎo)芯14端面并處于預(yù)緊狀態(tài)，再把第一彈簧17放入主閥芯13下端面的深槽134內(nèi)，然后將上述接合好的零件從閥體10上端口推入閥體，最后將上頂蓋16擰緊在閥體10上端，此時第一彈簧17處于預(yù)緊狀態(tài)，依靠第一、第二彈簧17、18的彈力將主閥芯13和先導(dǎo)芯14頂緊定位。就構(gòu)成了如圖2所示的常開的二通插裝閥1。
如圖所示，插裝閥1內(nèi)形成了用密封圈彼此隔離的上腔體191、導(dǎo)流腔192和下腔體193，上腔體191由上頂蓋16和先導(dǎo)芯14、主閥芯13之間的空間構(gòu)成，通過先導(dǎo)芯斜面143上的斜槽與壓力油口104相通；下腔體193由下頂蓋11和導(dǎo)向體12、主閥芯13之間的空間構(gòu)成，與回油口101之間總是導(dǎo)通，使第一彈簧17始終浸泡于油中，提高了可靠性；而導(dǎo)流腔192由主閥芯13中段與先導(dǎo)芯13、閥體10之間的空間構(gòu)成，與流體出口102和流體入口103相通，在未通入壓力油前，先導(dǎo)芯14與導(dǎo)向體12的錐面間存在間距，流體從流體入口103流入后，從該間距進入導(dǎo)流腔192，再通過導(dǎo)向體12上的開孔122從流體出口102流出。
當(dāng)上腔體191通入壓力油后，先導(dǎo)芯14和主閥芯13的上端在油壓地推動下，克服第一、第二彈簧17、18的阻力，以及先導(dǎo)芯14、主閥芯13與閥體10、導(dǎo)向體12之間密封圈的摩擦力，一同向下端移動，直到先導(dǎo)芯的環(huán)形外錐面142與導(dǎo)向體的環(huán)形內(nèi)錐面124間抵緊，形成錐面密合，此時流體入口103只能通過兩個錐面的間隙進入導(dǎo)流腔，其流量變小流速變慢。完成插裝閥1關(guān)斷過程的第一步。
然后，主閥芯13在油壓的作用下克服彈簧阻力及與導(dǎo)向體12、先導(dǎo)芯14之間密封圈的摩擦力，繼續(xù)向下端移動，直到其下端抵頂于下頂蓋上11上，這時，主閥芯13上端部的兩個“T”形密封圈正好位于錐形密合面內(nèi)側(cè)的兩端(局部可參見圖4)，從而將流體入口102與導(dǎo)流腔192之間的通道徹底堵死，完成整個關(guān)斷過程。
在壓力油口104接回油后，上腔體191與下腔體193之間的壓力相等，主閥芯13和導(dǎo)向芯14在彈簧復(fù)位的推力下，克服與其它零件間密封圈的摩擦力向上移動，直到回復(fù)如圖2所示的打開位置。
本插裝閥1中設(shè)置的螺釘15和第二彈簧18是為了在復(fù)位過程中提供給主閥芯13和先導(dǎo)芯14更大的推力，以順利克服主閥芯13、先導(dǎo)芯14與導(dǎo)向體12、閥體10之間，以及主閥芯13與先導(dǎo)芯14之間密封圈的摩擦力。在油壓不大的情況，如果第一彈簧的彈力足夠使先導(dǎo)芯和主閥芯克服密封圈帶來的摩擦力而復(fù)位，就不必安裝螺釘15和第二彈簧18。
從以上介紹可知，本實用新型各腔體之間、閥體與機體之間、以及流體出入口之間都采用了密封圈密封，這種密封方式使零件相互配合的表面間可具有相對較寬的間隙，使得環(huán)境溫度變化較大導(dǎo)致零件發(fā)生熱脹冷縮時，不會相互擠壓變形造成卡死，最高工作溫度可達205℃。而在錐面密合的基礎(chǔ)上進一步采用密封圈的密封可以密封更加緊密，同時避免因雜質(zhì)滯留在錐形面上而造成封堵不嚴(yán)的情況發(fā)生，因此可以應(yīng)用于對油氣水混合流體等不純凈流體的控制。由于本實用新型常開插裝閥各零件采用螺紋式連接，關(guān)斷時采用了兩步關(guān)斷方式，先實現(xiàn)錐面密合可防止大顆粒的雜質(zhì)進入，并可避免密封圈因高壓流體的沖擊而損壞，因而使本實用新型可應(yīng)用于高壓流體的關(guān)斷，最大工作壓力可達50MPa。
上述結(jié)構(gòu)還可以作其它的變換，比如導(dǎo)向體可以做成與閥體一體成形，將閥體加工成一下部增厚的臺階狀內(nèi)壁，并在過渡處形成與先導(dǎo)芯配合的錐面，這并不影響插裝閥的功能，只是加工工藝有所不同。
圖4所示是本實用新型常閉式插裝閥2的立體分解圖，由閥體10、下頂蓋11、導(dǎo)向體12、主閥芯23、先導(dǎo)芯14、上頂蓋16、第一彈簧27和第二彈簧28組成。其中閥體10、下頂蓋11、導(dǎo)向體12、主閥芯13、先導(dǎo)芯14、上頂蓋16與圖1所示常開式插裝閥1完全相同，區(qū)別只是在于主閥芯23的結(jié)構(gòu)略有不同，同時省去了圖1中的螺釘15，組裝時采用的方法不同，還有就是閥體10外壁環(huán)面上的通孔從左至右依次作為壓力油口201、流體出口202、流體入口203及回油口204。至于第一彈簧27和第二彈簧28的規(guī)格可根據(jù)需要選擇。
主閥芯23與主閥芯13結(jié)構(gòu)上的差別在于主閥芯24的下端面沒有開設(shè)深槽，而在上端面上將螺釘孔改為了圓形槽241，可供第一彈簧27插入。這種結(jié)構(gòu)的主閥芯23用料比較少，當(dāng)然直接用原來的主閥芯13也是可以的，只要將螺釘孔設(shè)計成可供彈簧27插入即可。
在組裝插裝閥2時，先將導(dǎo)向體12螺固于閥體10內(nèi)，擰緊下頂蓋11，將主閥芯23套置在先導(dǎo)芯14內(nèi)，再把第一彈簧27穿過先導(dǎo)芯14上的圓孔141放入主閥芯23上端面的圓形槽241內(nèi)，然后將接合好的上述零件從閥體10上端口推入，再將第二彈簧28抵頂于先導(dǎo)芯14的上端面，最后將上頂蓋16擰緊在閥體10上端，此時第一、第二彈簧27、28均處于預(yù)緊狀態(tài)，將主閥芯23和先導(dǎo)芯14向下推動，使主閥芯23下端面抵頂住下頂蓋11，而先導(dǎo)芯14的環(huán)形外錐面142與導(dǎo)向體的環(huán)形內(nèi)錐面124形成錐面密合。構(gòu)成了本實用新型實施例的常閉式插裝閥。其常態(tài)下的剖面如圖4所示。
如圖所示，插裝閥2內(nèi)也形成了用密封圈彼此隔離的上腔體291、導(dǎo)流腔292和下腔體293，上腔體291由上頂蓋16和先導(dǎo)芯14、主閥芯23之間的空間構(gòu)成，通過先導(dǎo)芯14上的斜面143始終與回油口204相通，使第一、第二彈簧27、28始終浸泡于油中，提高了可靠性；下腔體293由下頂蓋11和導(dǎo)向體12、主閥芯23之間的空間構(gòu)成，與壓力油口201相通；而導(dǎo)流腔292由主閥芯23中段與先導(dǎo)芯13、閥體10之間的空間構(gòu)成，與流體出口202和流體入口203相通。在未通入壓力油前，先導(dǎo)芯14與導(dǎo)向體12之間形成錐面密合，并且主閥芯23上端部外壁上的兩個“T”形密封圈233正好位于錐形密合面內(nèi)側(cè)兩端，使流體無法進入導(dǎo)流腔292，插裝閥2處于關(guān)斷狀態(tài)。
當(dāng)下腔體291通入壓力油后，主閥芯23的下端在油壓的推動下，克服第一彈簧27的阻力，以及與導(dǎo)向體12、先導(dǎo)芯14之間密封圈的摩擦力，向上端做整體移動，直到和先導(dǎo)芯14接觸，此時流體能通過兩個錐面的間隙進入導(dǎo)流腔，完成插裝閥2打開的第一步。然后主閥芯23和先導(dǎo)芯14在油壓下，一同向上端移動，直到先導(dǎo)芯14抵住上端蓋16，此時，先導(dǎo)芯14與導(dǎo)向體12的錐面間形成較大間隙(先導(dǎo)芯和導(dǎo)向體相對位置可參考圖2的局部)，流體從流體入口203流入后，從該間隙處進入導(dǎo)流腔292，再通過導(dǎo)向體12上的開孔122從流體出口202流出。完成一次打開過程。
在壓力油口201接回油后，上腔體291與下腔體293之間的壓力相等，主閥芯23和導(dǎo)向芯14在彈簧27和28復(fù)位推力下，克服密封圈的摩擦力向下移動，直到回復(fù)如圖4所示的關(guān)斷位置。
以上介紹了本實用新型常閉式插裝閥的結(jié)構(gòu)及工作過程，很明顯，它也具有本實用新型常開式插裝閥的各種優(yōu)點。
同時，通過對比常開常閉兩種型式的插裝閥，可以看出本實用新型還有一個突出的特點，就是結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便。通過更換個別零件，就可以實現(xiàn)兩種型式的互換，從而方便了制造和維修，降低了加工成本。
當(dāng)然將本實用新型實施例所述的流體入口和流體出口互換，使先導(dǎo)芯和主閥芯關(guān)斷流體出口與導(dǎo)流腔的通道，也可以實施關(guān)斷和打開的功能。先導(dǎo)芯和先導(dǎo)體之間不一定用錐面密合，也可以采用平面密合來實現(xiàn)第一步的關(guān)斷功能。因而，本實用新型的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求書的內(nèi)容為準(zhǔn)。在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同變化應(yīng)在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種兩通常開插裝閥，其特征在于包括設(shè)有回油口、流體出口、流體入口及壓力油口的閥體，可連接于閥體兩端的上頂蓋和下頂蓋，上部外壁上裝有多個密封圈的主閥芯，位于所述閥體下部內(nèi)壁上且可套于所述主閥芯下部外的導(dǎo)向體，可套于所述主閥芯上部外且與主閥芯間可相對移動的先導(dǎo)芯，位于所述主閥芯和下頂蓋之間預(yù)緊的復(fù)位彈簧；所述先導(dǎo)體下端與所述導(dǎo)向體上端分別形成有可相互密合的表面，所述上頂蓋和先導(dǎo)芯、主閥芯之間形成有可與壓力油口相通的上腔體，所述主閥芯中段與閥體之間形成有與流體入口和出口相通的導(dǎo)流腔，所述下頂蓋與主閥芯之間形成有與回油口相通的下腔體，各腔體之間用密封圈密封；所述上腔體未接壓力油時，先導(dǎo)芯與先導(dǎo)體的密合面分離，所述上腔體接壓力油后，所述先導(dǎo)芯下移，與所述先導(dǎo)體在流體入口或出口與導(dǎo)流腔之間的流道上形成表面密合，然后所述主閥芯繼續(xù)相對先導(dǎo)芯下移一定距離，其上部的密封圈封堵于所述密合面內(nèi)側(cè)的兩端。
2.如權(quán)利要求1所述的兩通常開插裝閥，其特征在于，還包括一螺釘，所述主閥芯上端面設(shè)有一螺孔，所述先導(dǎo)芯上端面中心處開有圓孔，所述螺釘穿過所述先導(dǎo)芯的上端面，螺接固定于所述主閥芯上，且在所述先導(dǎo)芯上端面和螺釘帽之間套置有一預(yù)緊彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的兩通常開插裝閥，其特征在于，所述先導(dǎo)芯與先導(dǎo)體的密合表面為一錐形面或一平面；所述的先導(dǎo)體是由一體成形于閥體下部內(nèi)壁上的加厚層構(gòu)成的，或者為螺接固定于所述閥體下部內(nèi)壁上的筒狀體，其外壁對應(yīng)于流體出口處設(shè)有開孔，在該開孔兩側(cè)還分別裝有密封圈。
4.如權(quán)利要求1所述的兩通常開插裝閥，其特征在于，所述的主閥芯為中段細(xì)兩端粗的杠鈴狀，下端部外壁上有一“T”型密封圈，上端部外壁上則設(shè)有兩個間隔一定距離的“T”型密封圈，其下端面上開有可插入彈簧的深槽；所述先導(dǎo)芯由套置于所述主閥芯上端部外的套筒及上端面組成，其外側(cè)壁的中部設(shè)有密封圈。
5.如權(quán)利要求1所述的兩通常開插裝閥，其特征在于，所述閥體的筒狀側(cè)壁上形成有多個下凹的環(huán)面，同一環(huán)面上開有通孔，分別形成所述的回油口、流體出口、流體入口及壓力油口，不同環(huán)面之間及閥體兩端均裝有密封圈，在閥體兩端的內(nèi)壁上有內(nèi)螺紋，閥體與所述上、下頂蓋之間通過螺紋連接。
6.一種兩通常閉插裝閥，其特征在于包括設(shè)有回油口、流體出口、流體入口及壓力油口的閥體、可連接于閥體兩端的上頂蓋和下頂蓋、上部外壁上裝有多個密封圈的主閥芯、位于所述閥體下部內(nèi)壁上可套于所述主閥芯下部外的導(dǎo)向體、可套置于主閥芯上部外且與主閥芯間可相對移動的先導(dǎo)芯，位于所述主閥芯和上頂蓋之間預(yù)緊的第一復(fù)位彈簧，及位于所述先導(dǎo)芯與上頂蓋之間預(yù)緊的第二復(fù)位彈簧；所述先導(dǎo)體下端與所述導(dǎo)向體上端分別形成有可相互密合的表面，所述上頂蓋和先導(dǎo)芯、主閥芯之間形成有與回油口相通的上腔體，所述主閥芯中段與閥體之間形成有與流體入口和出口相通的導(dǎo)流腔，所述下頂蓋與主閥芯之間形成有可與壓力油口相通的下腔體，各腔體之間用密封圈密封；所述下腔體未接壓力油時所述先導(dǎo)芯與先導(dǎo)體在流體入口或出口與導(dǎo)流腔之間的流道上形成表面密合，且所述主閥芯上部的密封圈封堵于所述密合面內(nèi)側(cè)的兩端，所述下腔體接壓力油后，所述主閥芯相對先導(dǎo)芯上移并推動先導(dǎo)芯一同上移，所述主閥芯上部的密封圈均移至所述密合面的一側(cè)，所述先導(dǎo)芯與先導(dǎo)體的表面分離。
7.如權(quán)利要求6所述的兩通常閉插裝閥，其特征在于，所述的先導(dǎo)體是由一體成形于閥體下部內(nèi)壁上的加厚層構(gòu)成的；或者為螺接固定于所述閥體下部內(nèi)壁上的筒狀體，其外壁對應(yīng)于流體出口處設(shè)有開孔，在該開孔兩側(cè)還分別裝有密封圈。
8.如權(quán)利要求6所述的兩通常閉插裝閥，其特征在于，所述的主閥芯為中段細(xì)兩端粗的杠鈴狀，下端部外壁上有一“T”型密封圈，上端部外壁上則設(shè)有兩個間隔一定距離的“T”型密封圈，其上端面上開有可插入彈簧的深槽；所述先導(dǎo)芯由套置于所述主閥芯上端部外的套筒及中心處開有圓孔的上端面組成，其外側(cè)壁的中部設(shè)有密封圈。
9.如權(quán)利要求6所述的兩通常閉插裝閥，其特征在于，所述閥體的筒狀側(cè)壁上形成有多個下凹的環(huán)面，同一環(huán)面上開有通孔，分別形成所述的回油口、流體出口、流體入口及壓力油口，不同環(huán)面之間及閥體兩端均裝有密封圈，在閥體兩端的內(nèi)壁上有內(nèi)螺紋，閥體與所述上、下頂蓋之間通過螺紋連接。
10.如權(quán)利要求6所述的兩通常閉插裝閥，其特征在于，所述先導(dǎo)芯與先導(dǎo)體的密合表面為一錐形面或一平面。
專利摘要本實用新型公開一種兩通常開及常閉插裝閥，包括閥體、先導(dǎo)體、上頂蓋、下頂蓋、主閥芯、先導(dǎo)芯及預(yù)緊彈簧，所述上頂蓋和先導(dǎo)芯、主閥芯之間形成與壓力油口或回油口相通的上腔體，所述主閥芯中段與閥體之間形成與流體入口和出口相通的導(dǎo)流腔，所述下頂蓋與主閥芯之間形成與回油口或壓力油口相通的下腔體，各腔體之間用密封圈密封，本實用新型的插裝閥在關(guān)斷時同時采用了錐面密合和密封圈密封，可避免因雜質(zhì)滯留在錐形面上而造成封堵不嚴(yán)的情況發(fā)生，因此可以應(yīng)用于對油氣水混合流體等不純凈流體的控制，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，通用性強，并特別適用于高溫高壓流體控制的場合。
文檔編號F15B13/00GK2643052SQ0324501
公開日2004年9月22日 申請日期2003年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月10日
發(fā)明者馮永仁 申請人:中海油田服務(wù)股份有限公司