撥叉式扭矩放大裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及撥叉式扭矩放大裝置，在齒輪箱座上固定有齒輪箱蓋與刻度板，在齒輪箱座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有傳動軸與出口導(dǎo)葉軸，在傳動軸的一端部固定有指針盤，指針盤與刻度板配合，在傳動軸上固定有圓盤，在圓盤上固定有圓柱銷，在出口導(dǎo)葉軸上固定有撥叉板，在撥叉板上開設(shè)有撥叉缺口，所述圓柱銷嵌入該撥叉缺口內(nèi)；在對應(yīng)撥叉板擺動端兩側(cè)位置的齒輪箱座上固定有限位開關(guān)。本實用新型最大限度地增加了力臂，從而實現(xiàn)扭矩放大的效果，通過撥叉板轉(zhuǎn)動更是進(jìn)一步輔助增加了扭矩，實現(xiàn)了末端輕松撥動的目的。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種扭矩放大裝置，本實用新型尤其是涉及一種撥叉式扭矩放大 裝直。 撥叉式扭矩放大裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，在物理學(xué)中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積。 在高速離心風(fēng)機(jī)的擴(kuò)壓器組中，由于出口導(dǎo)葉的轉(zhuǎn)動是通過轉(zhuǎn)軸處驅(qū)動的，受力點在轉(zhuǎn)軸 處，因此力臂非常小，風(fēng)機(jī)流量越大，出口導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)的氣動扭矩也越大，再加上摩擦力帶來 的阻力，使得驅(qū)動電機(jī)所需的扭矩也非常巨大。當(dāng)電機(jī)無法滿足時，可以通過增加驅(qū)動力來 實現(xiàn)，這樣既增加了運(yùn)行成本也增加了驅(qū)動裝置的體積。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種使用較小功率的驅(qū)動 電機(jī)卻可以帶動大型號的風(fēng)機(jī)出口導(dǎo)葉軸的撥叉式扭矩放大裝置。
[0004] 按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述撥叉式扭矩放大裝置，在齒輪箱座上固定 有齒輪箱蓋與刻度板，在齒輪箱座內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有傳動軸與出口導(dǎo)葉軸，在傳動軸的一端部 固定有指針盤，指針盤與刻度板配合，在傳動軸上固定有圓盤，在圓盤上固定有圓柱銷，在 出口導(dǎo)葉軸上固定有撥叉板，在撥叉板上開設(shè)有撥叉缺口，所述圓柱銷嵌入該撥叉缺口內(nèi)； 在對應(yīng)撥叉板擺動端兩側(cè)位置的齒輪箱座上固定有限位開關(guān)。
[0005] 所述圓柱銷的軸線至傳動軸的軸線之間的距離與傳動軸的直徑之比為1. 2~1. 6 : 1〇
[0006] 在傳動軸與齒輪箱蓋之間設(shè)有第一自潤滑軸承。
[0007] 在出口導(dǎo)葉軸與齒輪箱座之間設(shè)有第二自潤滑軸承。
[0008] 本實用新型最大限度地增加了力臂，從而實現(xiàn)扭矩放大的效果，通過撥叉板轉(zhuǎn)動 更是進(jìn)一步輔助增加了扭矩，實現(xiàn)了末端輕松撥動的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實用新型的主視圖。
[0010] 圖2是本實用新型的俯視圖。

【具體實施方式】
[0011] 下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0012] 該撥叉式扭矩放大裝置，在齒輪箱座4上固定有齒輪箱蓋1與刻度板6,刻度板6 通過內(nèi)六角螺釘9固定在齒輪箱座4上，在齒輪箱座4內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有傳動軸13與出口導(dǎo)葉 軸15,在傳動軸13的一端部固定有指針盤7,指針盤7通過內(nèi)六角螺釘9與傳動軸13固 定連接，指針盤7與刻度板6配合，在傳動軸13上固定有圓盤3,在圓盤3上固定有圓柱銷 14,在出口導(dǎo)葉軸15上固定有撥叉板8,在撥叉板8上開設(shè)有呈U字形的撥叉缺口，所述圓 柱銷14嵌入該撥叉缺口內(nèi)；在對應(yīng)撥叉板8擺動端兩側(cè)位置的齒輪箱座4上固定有限位開 關(guān)11。
[0013] 所述圓柱銷14的軸線至傳動軸13的軸線之間的距離與傳動軸13的直徑之比為 1. 2 ?1. 6 :1。
[0014] 在傳動軸13與齒輪箱蓋1之間設(shè)有第一自潤滑軸承2。
[0015] 在出口導(dǎo)葉軸15與齒輪箱座4之間設(shè)有第二自潤滑軸承10。
[〇〇16] 所述扭矩擴(kuò)大裝置通過內(nèi)六角螺釘9固定于擴(kuò)壓器上，出口導(dǎo)葉軸15連接撥叉板 8端部軸孔，通過內(nèi)六角螺釘9緊固；所述圓盤3與傳動軸13過盈配合，傳動軸13通過深 溝球軸承5轉(zhuǎn)動安裝在齒輪箱座4內(nèi)，另一端與驅(qū)動電機(jī)連接；所述撥叉板8配合圓柱銷3 放置于齒輪箱座4內(nèi)；所述驅(qū)動電機(jī)通電轉(zhuǎn)動，通過傳動軸13帶動圓盤3轉(zhuǎn)動，圓盤3上的 圓柱銷14帶動撥叉板8轉(zhuǎn)動；所述撥叉板8帶動風(fēng)機(jī)的出口導(dǎo)葉軸15轉(zhuǎn)動；所述指針盤7 通過傳動軸13與圓盤3實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動，通過刻度板6可以查看撥叉板8的轉(zhuǎn)動角度，當(dāng)撥 叉板8擺動到極限角度時會撞擊限位開關(guān)11，限位開關(guān)11受撞擊后使得驅(qū)動電機(jī)停止轉(zhuǎn) 動，防止驅(qū)動電機(jī)損壞。
【權(quán)利要求】
1. 一種撥叉式扭矩放大裝置，在齒輪箱座（4)上固定有齒輪箱蓋（1)與刻度板（6)，在 齒輪箱座（4 )內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有傳動軸（13 )與出口導(dǎo)葉軸（15 )，在傳動軸（13 )的一端部固定有 指針盤（7)，指針盤（7)與刻度板（6)配合，其特征是：在傳動軸（13)上固定有圓盤（3)，在 圓盤（3)上固定有圓柱銷（14)，在出口導(dǎo)葉軸（15)上固定有撥叉板（8)，在撥叉板（8)上開 設(shè)有撥叉缺口，所述圓柱銷（14)嵌入該撥叉缺口內(nèi)；在對應(yīng)撥叉板（8)擺動端兩側(cè)位置的 齒輪箱座（4)上固定有限位開關(guān)（11)。
2. 如權(quán)利要求1所述的撥叉式扭矩放大裝置，其特征是：所述圓柱銷（14)的軸線至傳 動軸（13)的軸線之間的距離與傳動軸（13)的直徑之比為1. 2~1. 6 :1。
3. 如權(quán)利要求1所述的撥叉式扭矩放大裝置，其特征是：在傳動軸（13)與齒輪箱蓋 (1)之間設(shè)有第一自潤滑軸承（2)。
4. 如權(quán)利要求1所述的撥叉式扭矩放大裝置，其特征是：在出口導(dǎo)葉軸（15)與齒輪箱 座（4)之間設(shè)有第二自潤滑軸承（10)。
【文檔編號】F04D29/46GK203892261SQ201420263353
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】戴勤生, 熊翠雯 申請人:無錫杰爾壓縮機(jī)有限公司