具有可調(diào)直徑配件的吸氣管的制作方法
【專利摘要】一種用于諸如渦旋式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)的吸氣管可包括具有金屬網(wǎng)的塑性環(huán)形本體，所述金屬網(wǎng)在環(huán)形本體的窗口內(nèi)熱熔接以過濾進(jìn)入馬達(dá)腔體的制冷劑氣體。環(huán)形本體可與馬達(dá)為環(huán)繞關(guān)系，并且在殼體中通過與內(nèi)殼體面的不連續(xù)接觸被彈性壓縮，以更好地環(huán)繞入口密封。排油通道和穩(wěn)定肋可沿著環(huán)形本體外表面設(shè)置。
【專利說明】
具有可調(diào)直徑配件的吸氣管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]通過關(guān)于渦旋式壓縮機(jī)的一些實施方式，本發(fā)明主體上涉及一種用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)，并且更具體地涉及一種在進(jìn)入壓縮機(jī)組件之前過濾流體的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]渦旋式壓縮機(jī)為一種用于為諸如制冷、空調(diào)、工業(yè)冷卻和冷凍設(shè)備的設(shè)備、和/或使用壓縮流體的其他設(shè)備壓縮制冷劑的特定類型的壓縮機(jī)。這樣現(xiàn)有的渦旋式壓縮機(jī)已被知曉，例如在授予Hasemann的美國專利6，398，530、授予Kammhoff等人的美國專利6, 814, 551、授予Kammhoff等人的美國專利6，960, 070、以及授予Kammhoff等人的美國專利所示例的，所有的這些專利都轉(zhuǎn)讓給與本受讓人密切相關(guān)的Bitzer實體。由于本公開涉及能夠在這些或別的渦旋式壓縮機(jī)設(shè)計中應(yīng)用的改進(jìn)，美國專利文獻(xiàn)6，398，530、7，112,046、6，814，551和6，960, 070的所有公開內(nèi)容在此以它們的整體通過引用方式并入本文。
[0003]如被這些專利文獻(xiàn)所示例的，潤旋式壓縮機(jī)組件傳統(tǒng)地包括外殼體，外殼體內(nèi)具有渦旋式壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)包括第一和第二渦旋式壓縮機(jī)構(gòu)件。第一壓縮機(jī)構(gòu)件通常靜止設(shè)置且在外殼體中固定。第二渦旋式壓縮機(jī)構(gòu)件相對于第一渦旋式壓縮機(jī)構(gòu)件是可動的從而在各基座上方突出并且彼此接合的各渦旋肋之間壓縮制冷劑。傳統(tǒng)而言，可動渦旋式壓縮機(jī)構(gòu)件繞著環(huán)繞中心軸線的軌道路徑被驅(qū)動以壓縮制冷劑。合適的驅(qū)動單元通常如馬達(dá)一般在同一殼體中設(shè)置以驅(qū)動可動渦旋構(gòu)件。
[0004]一些渦旋式壓縮機(jī)被知曉為具有軸向約束，從而使得固定渦旋構(gòu)件具有有限的移動范圍。這能夠通過當(dāng)軌道渦旋件和固定渦旋件的溫度升高時使得這些部件膨脹的熱膨脹而實現(xiàn)。控制這種約束的裝置的示例示出在授予Caillat等人的美國專利5，407, 335中，該專利的全部公開內(nèi)容在此通過弓I用方式并入本文。
[0005]本發(fā)明與渦旋式壓縮機(jī)的制冷劑氣體流動、過濾和其它特征相關(guān)，意在對現(xiàn)有技術(shù)做出改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明包括在壓縮機(jī)殼體中適配吸氣管的一方面。在一個方面，本發(fā)明的實施方式提供了一種用于壓縮流體壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括殼體、壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動單元以及吸氣管。所述殼體具有用于接收流體的入口和返回流體的出口。所述壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)適于向著出口壓縮流體并且容置在殼體中。所述驅(qū)動單元操作性地連接至壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)壓縮流體。位于殼體內(nèi)的所述吸氣管具有布置在殼體入口上的入口區(qū)。所述吸氣管具有圍繞著入口區(qū)的密封面。所述密封面被抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置。
[0007]在另一方面，彈簧偏置機(jī)構(gòu)與吸氣管一體形成，所述彈簧偏置機(jī)構(gòu)以與入口成間隔關(guān)系地在殼體上作用以將密封面抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置。
[0008]在另一方面，彈簧偏置機(jī)構(gòu)在吸氣管的本體中整體形成。吸氣管由安裝在殼體中時彈性變形的彈性塑料形成。
[0009]在一些實施方式中，殼體包括大致筒形殼體段。殼體定義有被所述入口環(huán)繞的入流軸線，流動最初以所述入流軸線進(jìn)入殼體。吸氣管包括環(huán)形本體，所述環(huán)形本體具有橫軸上的最大跨度，該最大跨度大于沿著入流軸線的最大跨度，以導(dǎo)致環(huán)形本體被殼體段沿著橫軸擠壓。由此，彈簧偏置力被產(chǎn)生以將密封面抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置。
[0010]在另一方面，密封面包括為與殼體內(nèi)表面的大致筒形面大致一致形成的弧面。
[0011]在其他實施方式中，環(huán)形本體為連續(xù)的并且由此形成完全環(huán)繞電動馬達(dá)形式的驅(qū)動單元的完整環(huán)形。進(jìn)一步地，壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)可為包括復(fù)數(shù)個渦旋式壓縮機(jī)本體的渦旋式壓縮機(jī)，所述復(fù)數(shù)個渦旋式壓縮機(jī)本體具有相應(yīng)基座和從相應(yīng)基座突出并繞著軸線互相接合用于壓縮流體的相應(yīng)渦旋肋。所述電動馬達(dá)操作為促進(jìn)渦旋式壓縮機(jī)本體之間的相對軌道運動。
[0012]還在別的實施方式中，吸氣管包括環(huán)繞電動馬達(dá)形式的驅(qū)動單元的環(huán)形本體。吸氣管定義有延伸穿過環(huán)形本體的進(jìn)入口。所述進(jìn)入口與所述入口對齊以將來自所述入口的流體直接連通入電動馬達(dá)中。
[0013]在另一方面，進(jìn)氣管包括位于環(huán)形本體的進(jìn)入口上并且布置為在流體到達(dá)電動馬達(dá)之前濾出大顆粒的網(wǎng)。所述進(jìn)入口包括完全被密封面環(huán)繞的窗口。
[0014]在某些實施方式中，環(huán)形本體繞著豎直軸線布置。所述吸氣管的環(huán)形本體進(jìn)一步包括在殼體和吸氣管之間限定的并且在繞著密封面并且與入口區(qū)偏置的位置上于環(huán)形本體的頂部和底部之間豎直延伸的至少一個油返回通道。
[0015]在其它實施方式中，環(huán)形本體包括連接至凹陷壁段并且從凹陷壁段徑向向外突出的多個弧形外周壁段。其中殼體定義被入口環(huán)繞的基本垂直于豎軸的入流軸線，流最初以所述入流軸線進(jìn)入殼體，殼體還定義大致垂直于豎軸并且橫向于入流軸線延伸的橫軸。所述多個弧形外周壁段包括與入流軸線相交的第一協(xié)作對。第一協(xié)作對的一個弧形外周壁段作用在殼體內(nèi)表面的大致筒形面上以提供密封面。第二協(xié)作對與橫軸相交。其中在松弛的未壓縮狀態(tài)，由第二協(xié)作對沿著橫軸定義的最大外尺寸跨度大于由第一協(xié)作對沿著入流軸線定義的最大外尺寸跨度。
[0016]在另一方面，在松弛的未壓縮狀態(tài)，由第二協(xié)作對沿著橫軸定義的最大外尺寸跨度比由第一協(xié)作對沿著入流軸線定義的最大外尺寸跨度大0.5%至5%。
[0017]在某些實施方式中，第一協(xié)作對的在殼體內(nèi)表面的大致筒形面上作用以提供密封面的所述一個弧形外周壁段比另一弧形外周壁段跨越了更大的角度尺寸。
[0018]在其它實施方式中，凹陷壁段限定了比所述弧形外周壁段更小的外周界。殼體包括大致筒形殼體段，以及在凹陷壁段和大致筒形殼體段之間形成以提供沿著環(huán)形本體外周的油流通道的間隙。其中凹陷壁段包括內(nèi)周界，除了形成密封面的一個弧形外周壁段之外，其余每個弧形外周壁段均包括沿著內(nèi)周界、以半徑比所述內(nèi)周界更大地延伸的內(nèi)部釋放。
[0019]在一個方面，本發(fā)明的實施方式提供一種壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)所述壓縮機(jī)包括殼體、壓縮機(jī)構(gòu)、驅(qū)動單元和吸氣管。殼體具有用于接收流體的入口和返回流體的出口。所述殼體包括環(huán)繞豎軸的大致筒形殼體段，其中所述殼體定義被入口環(huán)繞的入流軸線，流最初以所述入流軸線進(jìn)入殼體。所述入流軸線大致垂直于豎軸。壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)適于向著所述出口壓縮流體。所述壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)容置在殼體中，并且包括各渦旋式壓縮機(jī)本體，所述各渦旋式壓縮機(jī)本體具有相應(yīng)基座和從相應(yīng)基座突出并繞著軸線互相接合用于壓縮流體的相應(yīng)渦旋肋。驅(qū)動單元可操作地連接至壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)以驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)壓縮流體。所述驅(qū)動單元為電動馬達(dá)形成。電動馬達(dá)可操作為促進(jìn)渦旋式壓縮機(jī)本體之間的軌道運動。吸氣管設(shè)置在殼體內(nèi)并且具有布置在殼體入口上的入口區(qū)。所述吸氣管具有環(huán)繞入口區(qū)的密封面。所述密封面被抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置。彈簧偏置機(jī)構(gòu)整體形成在吸氣管本體中。吸氣管由安裝在殼體中時彈性變形的彈性塑料形成。進(jìn)一步地，吸氣管包括環(huán)形本體。環(huán)形本體具有橫軸上的最大跨度，該最大跨度大于沿著入流軸線的最大跨度。當(dāng)環(huán)形本體被沿著橫軸被殼體段擠壓時，彈簧偏置力產(chǎn)生從而將密封面抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置。所述密封面可包括大致針對殼體內(nèi)表面的大致筒形面形成的弧形面。進(jìn)一步地，所述吸氣管可包括位于環(huán)形本體進(jìn)入口中并且布置為在流體到達(dá)電動馬達(dá)之前濾出大顆粒的網(wǎng)。所述進(jìn)入口包括被密封面完全環(huán)繞的窗口。
[0020]在另一方面，環(huán)形本體包括多個由凹陷壁段連接的弧形外周壁段。橫軸大致垂直于豎軸和入流軸線地延伸。所述多個弧形外周壁段包括與入流軸線相交的第一協(xié)作對。第一協(xié)作對的一個弧形外周壁段在殼體內(nèi)表面的大致筒形面上作用以提供密封面。第二協(xié)作對與橫軸相交。由第二協(xié)作對沿著橫軸定義的最大外尺寸跨度大于由第一協(xié)作對沿著入流軸線定義的最大外尺寸跨度，并且其中第一協(xié)作對的在殼體內(nèi)表面的大致筒形面上作用以提供密封面的所述一個弧形外周壁段比其他弧形段跨越了更大的角度尺寸。凹陷壁段限定比弧形外周壁段更小的外周界。進(jìn)一步地，在凹陷壁段和大致筒形殼體段之間形成的間隙以提供經(jīng)過環(huán)形本體的油流動通道。凹陷壁段包括內(nèi)周界。進(jìn)一步地，每個弧形外周壁段均包括沿著內(nèi)周界、以半徑比所述內(nèi)周界更大地延伸的內(nèi)部釋放。
[0021]本發(fā)明的另一方面在于制造和組裝特點。一種用于提供壓縮機(jī)的方法包括在具有用于接收流體的入口和用于返回流體的出口的殼體中容置壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)。所述壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)適于向著出口壓縮流體。接下來，驅(qū)動壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)以壓縮流體。然后將殼體中的吸氣管彈簧偏置以抵靠殼體基本密封吸氣管的密封面。所述方法借助具有進(jìn)入口的入口區(qū)使得流體穿過吸氣管地進(jìn)入，所述進(jìn)入口在吸氣管上形成并且被密封面至少部分包圍，并且所述進(jìn)入口與所述入口對齊。
[0022]在另一方面，通過將吸氣管本體彈性撓曲而提供所述彈簧偏置，而所述吸氣管本體針對殼體的內(nèi)部形狀調(diào)整并符形。
[0023]在另一方面，殼體定義被入口環(huán)繞的入流軸線，且流最初以所述入流軸線進(jìn)入殼體。以環(huán)形形成吸氣管。環(huán)形的尺寸設(shè)置為使其沿著橫置于入流軸線的軸線作用且壓縮并且沿著入流軸線膨脹，從而提供彈簧偏置。
[0024]在另一方面，油沿著環(huán)形本體外周和殼體內(nèi)表面之間形成的通道通過重力式引流地返回。所述通道與入口間隔設(shè)置。
[0025]在某些實施方式中，所述方法可使得流體流動穿過進(jìn)入口從而流動穿過環(huán)形本體，一路流過環(huán)形本體并流入容置用于驅(qū)動壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)的電動馬達(dá)的馬達(dá)腔體殼體。
[0026]在其它實施方式中，殼體可包括大致筒形殼體段。殼體可在角度間隔設(shè)置的位置上通過環(huán)形本體的弧形外周壁段與環(huán)形本體非連續(xù)地接觸。環(huán)形本體的弧形外周壁段與凹陷壁段連接。至少除了形成密封面的一個弧形外周壁段以外，將弧形外周壁段的內(nèi)周界相對于內(nèi)壁段被釋放。
[0027]當(dāng)接合附圖時，本發(fā)明的其它方面、目的和優(yōu)點將從下述具體說明中變得更加明確。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]本發(fā)明所并入的并且構(gòu)成本發(fā)明一部分的所述附圖示出了發(fā)明的多個方面，并且這些附圖結(jié)合說明內(nèi)容用于闡述本發(fā)明的宗旨。在所述附圖中:
[0029]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施方式的渦旋式壓縮機(jī)組件的截面；
[0030]圖2是圖1的渦旋式壓縮機(jī)組件的上部的截面等角圖；
[0031]圖3是圖1的渦旋式壓縮機(jī)組件所選部件的分解等角圖；
[0032]圖4是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的示范性鍵聯(lián)軸器和可動渦旋式壓縮機(jī)本體的透視圖；
[0033]圖5是根據(jù)本發(fā)明的實施方式構(gòu)造的導(dǎo)向環(huán)的俯視等角圖；
[0034]圖6是圖5的導(dǎo)向環(huán)的仰視等角圖；
[0035]圖7是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的導(dǎo)向環(huán)、曲軸套曲軸套、鍵聯(lián)軸器和渦旋式壓縮機(jī)本體的分解等角圖；
[0036]圖8是示出為已組裝的圖7的各部件的等角圖；
[0037]圖9是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的外殼體頂端段上的各部件的截面等角圖；
[0038]圖10是圖9的各部件的分解等角圖；
[0039]圖11是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的浮動密封件的仰視等角圖；
[0040]圖12是圖11的浮動密封件的俯視等角圖；
[0041]圖13是用于渦旋式壓縮機(jī)組件替代實施方式的所選部件的分解等角圖；
[0042]圖14是根據(jù)本發(fā)明實施方式構(gòu)造的渦旋式壓縮機(jī)組件的一部分的截面等角圖；
[0043]圖15是根據(jù)本發(fā)明的【具體實施方式】、包括位于渦旋式壓縮機(jī)內(nèi)的吸氣管的渦旋式壓縮機(jī)組件的截面等角圖；
[0044]圖16是根據(jù)本發(fā)明的【具體實施方式】的吸氣管的等角圖；
[0045]圖17是根據(jù)本發(fā)明的【具體實施方式】的吸氣管的俯視圖；
[0046]圖18是根據(jù)本發(fā)明的【具體實施方式】的圖15示出的渦旋式壓縮機(jī)和吸氣管組件的截面等角圖；
[0047]圖19是根據(jù)本發(fā)明的【具體實施方式】、組裝之前的吸氣管本體和網(wǎng)的分解等角組裝視圖；
[0048]圖20是根據(jù)本發(fā)明的替代實施方式與圖19類似的視圖；
[0049]圖21是根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式的吸氣管的分解等角組裝視圖；
[0050]圖22是根據(jù)圖21的實施方式的具有凹陷區(qū)的吸氣管的截面圖；
[0051]圖23是根據(jù)圖21和圖22的實施方式的吸氣管的已組裝等角圖；
[0052]圖24是根據(jù)本發(fā)明的又一實施方式的具有用于插入網(wǎng)的槽的吸氣管的截面圖；以及
[0053]圖25是圖24的吸氣管實施方式的等角分解圖。
[0054]盡管本發(fā)明將結(jié)合一些優(yōu)選實施方式予以描述，但并沒有意在局限于那些實施方式。相反而言，由于所有的替代、改型和等價涵蓋在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的宗旨和范圍內(nèi)，因此本發(fā)明意在覆蓋所有的這些替代、改型和等價。

【具體實施方式】
[0055]本發(fā)明的實施方式在附圖中示出為大體包括外殼體12的渦旋式壓縮機(jī)組件10，渦旋式壓縮機(jī)14在所述外殼體12中可被驅(qū)動單元16驅(qū)動。渦旋式壓縮機(jī)組件10可設(shè)置在用于制冷、工業(yè)冷卻、冷凍、空調(diào)設(shè)備或需要壓縮的制冷劑的其它合適的設(shè)備的制冷回路中。適當(dāng)?shù)慕涌谔峁┝伺c制冷回路的連接，并且所述接口包括延伸穿過外殼體12的制冷劑入口 18和制冷劑出口 20。渦旋式壓縮機(jī)組件10通過驅(qū)動單元16的運轉(zhuǎn)可操作為運行渦旋式壓縮機(jī)14并且由此將進(jìn)入制冷劑入口 18并且以被壓縮的高壓狀態(tài)從制冷劑出口 20排出的合適的制冷劑或其它流體予以壓縮。
[0056]渦旋式壓縮機(jī)組件10的外殼體可采取多種形式。在本發(fā)明的【具體實施方式】中，夕卜殼體12包括多個殼體段。在圖1的實施方式中,夕卜殼體12包括中央筒形殼體段24、頂端殼體段26、和用作安裝基座的單件式底殼28。在某些實施方式中，殼體段24、26、28由合適的鋼板形成并且被焊接在一起從而形成永久外殼體12封圍件。然而，如果需要拆分殼體，則可提供包括金屬鑄件或機(jī)加工部件的其它殼體組件，其中殼體段24、26、28利用緊固件附接。
[0057]如從圖1的實施方式可見，中央殼體段24為筒形，并且與頂端殼體段26接合。在這個實施方式中，分隔板30在頂端殼體段26中設(shè)置。在組裝過程中，這些部件可被組裝為使得當(dāng)頂端殼體段26接合至中央筒形殼體段24時，環(huán)繞外殼體12圓周的單個焊接部將頂端殼體段26、分隔板30和中央筒形殼體段24連接。在【具體實施方式】中，中央筒形殼體段24焊接至單件式底殼28，然而，如上所述，替代實施方式可包括將外殼體12這些段連接的其它方法(如緊固件)。外殼體12的組裝導(dǎo)致封圍驅(qū)動單元16并且部分封圍渦旋式壓縮機(jī)14的封閉腔室31的形成。在【具體實施方式】中，頂端殼體段26為大致圓頂形并且包括抵接中央筒形殼體段24頂部的各筒形側(cè)壁區(qū)32，所述頂端殼體段26并且提供了外殼體12頂端的封閉。還從圖1可見，中央筒形殼體段24的底部抵接底端殼體段28的突起的環(huán)形肋34的恰向外的平坦部。在本發(fā)明的至少一個實施方式中，中央筒形殼體段24和底端殼體段28通過環(huán)繞外殼體12底端圓周的外部焊接連接。
[0058]在【具體實施方式】中，驅(qū)動單元16為電動馬達(dá)組件40形式。電動馬達(dá)組件40可操作地旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動軸46。進(jìn)一步地，電動馬達(dá)組件40大體包括含有電線圈的定子50和接合至驅(qū)動軸46以一同旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子52。定子50由外殼體12直接地或借助適配器地支撐。定子50可直接壓配在外殼體12中，或可與適配器(未示出)配合并且然后壓配在外殼體12中。在【具體實施方式】中，轉(zhuǎn)子52安裝在由上、下軸承42、44支撐的驅(qū)動軸46上。向定子50通電操作成旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動轉(zhuǎn)子52并且由此繞著中心軸線54旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸46。 申請人:需要指出的是，在本發(fā)明中當(dāng)術(shù)語“軸向的”和“徑向的”用于描述部件或組件的特征時，所述“軸向的”和“徑向的”是相對中心軸線54而定義的。具體地，術(shù)語“軸向的”或“軸向延伸”指的是在平行于中心軸線54的方向上突起或延伸這一特性，而術(shù)語“徑向的”或“徑向延伸”指的是在垂直于中心軸線54的方向上突起或延伸這一特征。
[0059]參見圖1，下支承構(gòu)件44包括大致筒形的中心轂58，所述轂58包括提供筒形軸承60的中心套筒和開口，其中驅(qū)動軸46以軸頸安裝于所述筒形軸承60中實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)支撐。下支承構(gòu)件44的板狀突出區(qū)68從中心轂58徑向向外突出，并且用作為將定子50下部從潤滑油池76隔離。下支承構(gòu)件44的軸向延伸的周界面70可與中央殼體段24的內(nèi)徑面接合以將下支承構(gòu)件44居中地設(shè)置并且由此保持下支承構(gòu)件44相對于中心軸線54的位置。這可借助下支承構(gòu)件44和外殼體12之間的過盈壓配支撐結(jié)構(gòu)予以實現(xiàn)。
[0060]在圖1的實施方式中，驅(qū)動軸46具有附接在驅(qū)動軸46底端的葉輪管47。在【具體實施方式】中，葉輪管47的直徑小于驅(qū)動軸46，并且葉輪管47與中心軸線54同心對齊。如從圖1可見，驅(qū)動軸46和葉輪管47穿過下支承構(gòu)件44的筒形轂58上的開口。在驅(qū)動軸46的上端處，驅(qū)動軸46在上支承構(gòu)件42中以軸頸安裝用于旋轉(zhuǎn)。上支承構(gòu)件42還可稱為“曲軸套”。
[0061]驅(qū)動軸46進(jìn)一步包括具有筒形驅(qū)動面75 (在圖2中示出)的偏置偏心驅(qū)動部74，所述筒形驅(qū)動面75環(huán)繞相對于中心軸線54偏移的偏置軸線。這個偏置驅(qū)動部74以軸頸安裝在渦旋式壓縮機(jī)14的可動渦旋式壓縮機(jī)本體112的腔體中，從而當(dāng)驅(qū)動軸46繞著中心軸線54旋轉(zhuǎn)時繞著軌道路徑驅(qū)動可動渦旋式壓縮機(jī)本體112。為了提供所有的各種軸承面的潤滑，外殼體12在外殼體12底端設(shè)置有潤滑油池76，該潤滑油池76中提供有合適的潤滑油。葉輪管47具有在葉輪管47末端形成的潤滑油通路和入口 78。當(dāng)驅(qū)動軸46旋轉(zhuǎn)時，葉輪管47和入口 78共同作用為油泵，并且由此將潤滑油從油池76泵出并泵入驅(qū)動軸46中限定的內(nèi)部潤滑油通路80。在驅(qū)動軸46的旋轉(zhuǎn)過程中，離心力作用為抵抗重力的作用驅(qū)動潤滑油向上穿過潤滑油通路80。潤滑油通路80具有從其突出的多個徑向通道，以通過離心力將潤滑油供應(yīng)至適當(dāng)?shù)妮S承面并且由此如所期望地潤滑滑動面。
[0062]如圖2和3所示，上支承構(gòu)件或曲軸套42包括中心軸承轂87和支撐可動渦旋式壓縮機(jī)本體112的止推軸承84，其中驅(qū)動軸46以軸頸安裝于中心軸承轂87中用于旋轉(zhuǎn)(也參見圖9)。從中心軸承轂87向外延伸的是終止于由分散間隔柱89限定的不連續(xù)周界支撐面88的盤狀部86。在圖3的實施方式中，中心軸承轂87在盤狀部86下方延伸，而止推軸承84在盤狀部86上方延伸。在某些實施方式中，不連續(xù)周界支撐面88配置為與外殼體12形成過盈壓配。在圖3的實施方式中，曲軸套42包括四個柱89，每個柱具有構(gòu)造為接收螺紋緊固件的開口 91。被理解的是，本發(fā)明的替代實施方式可包括具有多于或少于四個柱的曲軸套，或所述柱全部為獨立的部件。本發(fā)明的替代實施方式還包括柱與導(dǎo)向環(huán)160而非曲軸套一體形成的實施方式。
[0063]在諸如圖3不出的一些實施方式中，每個柱89具有從外殼體12的內(nèi)表面徑向向內(nèi)間隔設(shè)置的弧形外表面93、成角度的內(nèi)表面95和支撐導(dǎo)向環(huán)160的大致平坦頂面97。在這個實施方式中，不連續(xù)周界支撐面88抵靠外殼體12的內(nèi)表面。進(jìn)一步地，每個柱89具有位于柱89的外頂部的倒角棱94。在【具體實施方式】中，曲軸套42包括位于相鄰柱89之間的多個間隔244。在示出的實施方式中，這些間隔244大致內(nèi)凹并且曲軸套42的以這些間隔244為界的部分將不與外殼體12的內(nèi)表面接觸。
[0064]上支承構(gòu)件或曲軸套42還通過止推軸承84的軸向止推面96產(chǎn)生的軸承支承向可動渦旋式壓縮機(jī)本體112提供軸向止推支撐。盡管，如圖1-3所示，曲軸套42可由單一整體部件一體地設(shè)置，但圖13和14示出了替代實施方式，該替代實施方式中軸向止推支撐由沿著環(huán)形臺階狀接合面100組裝并且同心設(shè)置在上支承構(gòu)件199上部中的單獨套環(huán)構(gòu)件198來提供。套環(huán)構(gòu)件198限定有中心開口 102，該中心開口 102的尺寸足夠大，以使得該開中心開口在偏心偏置驅(qū)動部74基礎(chǔ)上還與可動渦旋式壓縮機(jī)本體112的筒形套筒驅(qū)動轂128留有空隙，并且允許它們的軌道偏心運動。
[0065]渦旋式壓縮機(jī)14更具體的細(xì)節(jié)在于，渦旋式壓縮機(jī)包括第一和第二渦旋式壓縮機(jī)本體，所述第一和第二渦旋式壓縮機(jī)本體優(yōu)選地包括靜止的固定渦旋式壓縮機(jī)本體110和可動渦旋式壓縮機(jī)本體112。盡管術(shù)語“固定的”在本發(fā)明上下文中一般意味著靜止的或不可動的，但更具體地，“固定的”指的是非軌道運行的、非從動的渦旋構(gòu)件，并且如已認(rèn)識到的，由于熱膨脹和/或設(shè)計公差，一些有限范圍的軸向、徑向和旋轉(zhuǎn)運動是允許。
[0066]出于壓縮制冷劑的目的，可動渦旋式壓縮機(jī)本體112設(shè)置為進(jìn)行相對固定渦旋式壓縮機(jī)本體110的軌道運動。固定渦旋式壓縮機(jī)本體包括從板狀基座116軸向突出的第一肋114并且第一肋以螺旋形式設(shè)計。類似地，可動渦旋式壓縮機(jī)本體112包括從板狀基座120軸向突出的第二渦旋肋118并且所述第二渦旋肋呈類似的螺旋形狀。渦旋肋114、118彼此接合并且在壓縮機(jī)本體112、110另一方的基座120、116的相應(yīng)面上密封地抵靠。由此，多個壓縮腔122在壓縮機(jī)本體112、110的渦旋肋114、118和基座120、116之間形成。在所述腔122中，進(jìn)行制冷劑的逐步壓縮。制冷劑以初始壓力流經(jīng)在外半徑區(qū)域內(nèi)渦旋肋114、118周圍的進(jìn)入?yún)^(qū)124(例如參見圖1-2)。在腔122中被逐步壓縮之后(由于所述腔被逐步徑向向內(nèi)地限定)，制冷劑經(jīng)由在固定渦旋式壓縮機(jī)本體110的基座116上居中地限定的壓縮出口 126離開。已經(jīng)被壓縮至高壓的制冷劑能夠在渦旋式壓縮機(jī)14的運行中經(jīng)由壓縮出口 126離開腔122。
[0067]可動渦旋式壓縮機(jī)本體112與驅(qū)動軸46的偏心偏置驅(qū)動部74接合。更具體地，可動渦旋式壓縮機(jī)本體112的接收部包括筒形套筒驅(qū)動轂128，所述筒形套筒驅(qū)動轂128利用設(shè)置在筒形套筒驅(qū)動轂128上的可滑動軸承面可滑動地接收偏心偏置驅(qū)動部74。具體而言，偏心偏置驅(qū)動部74與筒形套筒驅(qū)動轂128接合從而在驅(qū)動軸46圍繞中心軸線54的旋轉(zhuǎn)過程中將可動渦旋式壓縮機(jī)本體112繞著圍繞著中心軸線54的軌道路徑運動?？紤]到這個偏置關(guān)系將會導(dǎo)致相對于中心軸線54的重量失衡，上述組件通常包括以固定角定向安裝至驅(qū)動軸46的配重130。配重130作用為抵消由偏心偏置驅(qū)動部74和繞著軌道路徑被驅(qū)動的可動渦旋式壓縮機(jī)本體112造成的重量失衡。配重130包括附接套環(huán)132和提供配重效果并且從而平衡繞著中心軸線54旋轉(zhuǎn)的部件的整體重量的補(bǔ)償重量區(qū)134 (參見圖2和3最佳示出的配重130)。這一設(shè)置通過內(nèi)部平衡或消除慣性力減小了整體組件震動和噪音。
[0068]參見圖4和7，可以看到渦旋式壓縮機(jī)14的導(dǎo)引運動。為了相對于固定渦旋式壓縮機(jī)本體I1導(dǎo)引可動渦旋式壓縮機(jī)本體112的軌道運動，可設(shè)置合適的鍵聯(lián)軸器140。在渦旋式壓縮機(jī)領(lǐng)域，鍵式聯(lián)軸器140通常指的是“歐氏聯(lián)軸器(Oldham Coupling) ”。在這個實施方式中，鍵聯(lián)軸器140包括外環(huán)體142和兩個軸向突出的第一鍵144，所述第一鍵144沿著第一橫軸146直線隔開并且在固定渦旋式壓縮機(jī)本體110中的兩個相應(yīng)的鍵槽軌道或溝槽115 (在圖1和2中示出)中緊密且直線地滑動，所述鍵槽軌道或溝槽115也沿著第一軸線146直線隔開并且對齊。溝槽115由靜止的固定渦旋式壓縮機(jī)本體110限定，由此鍵聯(lián)軸器140沿著第一橫軸146的直線運動也為相對于外殼體12且垂直于中心軸線54的直線運動。所述鍵可包括槽、凹槽或如圖所示的從鍵聯(lián)軸器140的環(huán)體142軸向(即平行于中心軸線54)突出的突起。沿著第一橫軸146的這種運動控制導(dǎo)引可動渦旋式壓縮機(jī)本體112的全部軌道路徑的一部分。
[0069]具體參見圖4，鍵聯(lián)軸器140包括四個軸向突起的第二鍵152，所述第二鍵152中第二鍵152相反對大致平行于第二橫軸154地直線對齊,其中第二橫軸154垂直于第一橫軸146。存在兩組協(xié)同工作以接收在可動渦旋式壓縮機(jī)本體112的相反側(cè)上從基座120突出的突起滑動導(dǎo)引部254的第二鍵152。導(dǎo)引部254與第二鍵152直線地結(jié)合，并且通過導(dǎo)引部254沿著所述第二鍵152組的滑動直線導(dǎo)引運動，導(dǎo)引部254被導(dǎo)引以沿著第二橫軸進(jìn)行直線運動。
[0070]在圖4中可以看出，四個滑動接觸面258設(shè)置在鍵聯(lián)軸器140的四個軸向突出的第二鍵152上。如圖所示，每個滑動接觸面258包含在它自己單獨的象限252中(所述象限252由互相垂直的橫軸146、154定義)。如圖所示，成對協(xié)作的滑動接觸面258在第一橫軸146的每一側(cè)設(shè)置。
[0071]借助鍵聯(lián)軸器140，可動渦旋式壓縮機(jī)本體112具有相對于固定渦旋式壓縮機(jī)本體110沿著第一橫軸146和第二橫軸154受約束的運動。由于可動渦旋本體僅被允許平移運動，因此導(dǎo)致可動渦旋本體的相對旋轉(zhuǎn)被阻止。更具體地，固定渦旋式壓縮機(jī)本體110將鍵聯(lián)軸器140的運動限制于沿著第一橫軸146的直線運動；進(jìn)而，當(dāng)鍵聯(lián)軸器140沿著第一橫軸146運動時，便沿著第一橫軸146攜帶可動渦旋件112。并且，借助在第二鍵152之間被接收且滑動的所述導(dǎo)引部254所進(jìn)行的相對滑動運動，可動渦旋式壓縮機(jī)本體112可沿著第二橫軸154相對于鍵聯(lián)軸器140獨立地運動。通過被允許在相互垂直軸線146、154上同時運動，由驅(qū)動軸46的偏心偏置驅(qū)動部74提供于可動渦旋式壓縮機(jī)本體112的筒形套筒驅(qū)動轂128上的偏心運動轉(zhuǎn)換為可動渦旋式壓縮機(jī)本體112相對于固定渦旋式壓縮機(jī)本體110的軌道路徑運動。
[0072]可動渦旋式壓縮機(jī)本體112還包括在垂直于導(dǎo)引凸緣部262的方向(例如沿著第一橫軸146)上突出的凸緣部268。這些附加的凸緣部268優(yōu)選地包含在由導(dǎo)引凸緣部262限定的徑向邊界內(nèi)，從而最佳地實現(xiàn)小型化的益處。這一設(shè)計的進(jìn)一步的優(yōu)點在于可動渦旋式壓縮機(jī)本體112的滑動面254是開放的并且沒有收容在槽內(nèi)。這在制造過程中的益處在于使得可動渦旋式壓縮機(jī)本體能夠承受后續(xù)的機(jī)加工操作如精銑，從而如所期望地形成要求的公差和運行間隙。
[0073]—般而言，具有可動和固定渦旋式壓縮機(jī)本體的渦旋式壓縮機(jī)需要對固定渦旋式壓縮機(jī)本體HO進(jìn)行多種約束，其中這些約束包括限制徑向運動和旋轉(zhuǎn)運動但允許一定程度的軸向移動從而使得固定和可動渦旋式壓縮機(jī)本體110、112在渦旋式壓縮機(jī)14運行中不會被損壞。在本發(fā)明的實施方式中，上述約束由導(dǎo)向環(huán)160提供，如圖5-9所示。圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方式構(gòu)造的導(dǎo)向環(huán)160頂側(cè)。導(dǎo)向環(huán)160具有頂面167、筒形外周界面178，和筒形第一內(nèi)壁169。圖5的導(dǎo)向環(huán)160包括四個孔161，緊固件如螺栓插入所述孔中以允許導(dǎo)向環(huán)160至曲軸套42的附接。在【具體實施方式】中，導(dǎo)向環(huán)160具有設(shè)置有孔161的軸向突起部171 (也稱為安裝凸臺)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識到，導(dǎo)向環(huán)的替代實施方式可具有多于或少于四個的用于緊固件的孔。導(dǎo)向環(huán)160可為機(jī)加工的金屬鑄件，或者在替代實施方式中為鐵、鋼、鋁或其它一些類似合適材料的機(jī)加工部件。
[0074]圖6示出了導(dǎo)向環(huán)160的仰視圖，該圖示出了四個孔161以及形成到導(dǎo)向環(huán)160中的兩個槽162。在圖6的實施方式中，槽162在導(dǎo)向環(huán)160上以近似180度間隔設(shè)置。每個槽162在兩側(cè)由軸向延伸側(cè)壁193界定。如圖6所示，導(dǎo)向環(huán)160的底側(cè)包括基座部163，所述基座部163在整個導(dǎo)向環(huán)160圓周上為連續(xù)的從而形成完整圓筒。但是在兩個槽162的每側(cè)上，具有覆蓋基座部163 —部分的半圓臺階部164,由此在導(dǎo)向環(huán)160的于每個半圓形臺階部164徑向向內(nèi)的部分上形成凸臺165。最內(nèi)直徑或凸臺165由第一內(nèi)壁169界定。
[0075]第二內(nèi)壁189沿著每個半圓形臺階部164的內(nèi)徑延伸。每個半圓形臺階部164進(jìn)一步包括底面191、缺口部166和倒角唇部190。在圖6的實施方式中，每個倒角唇部190在半圓形臺階部164的全長上延伸，從而使得倒角唇部190也為半圓形。每個倒角唇部190位于底面191的徑向最外邊緣上，并且從底面191軸向延伸。進(jìn)一步地，每個倒角唇部190包括位于倒角的唇部190內(nèi)半徑上的倒角邊緣面192。當(dāng)組裝時，倒角邊緣面192構(gòu)造為與曲軸套的每個柱89上的倒角棱94緊密配合。這些倒角面的緊密配合產(chǎn)生了更容易、配合更好的組裝，并且減低了由于制造公差而出現(xiàn)組裝問題的可能性。
[0076]在圖6的實施方式中，缺口部166在導(dǎo)向環(huán)160上以近似180度間隔設(shè)置，并且每個缺口部166大約位于半圓形臺階部164的兩端之間的中間位置上。缺口部166在兩側(cè)由側(cè)壁部197界定。缺口部166由此徑向且軸向地延伸進(jìn)入導(dǎo)向環(huán)160的半圓形臺階部164。
[0077]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的實施方式的渦旋式壓縮機(jī)14組件的分解圖。所示的最頂部的部件為適于在固定渦旋式壓縮機(jī)本體110頂部上適配的導(dǎo)向環(huán)160。固定渦旋式壓縮機(jī)本體110具有成對的第一徑向向外突出限位凸塊111。在圖7的實施方式中，一對第一徑向向外突出限位凸塊111附接至第一渦旋肋114的最外周界面117，而另一對第一徑向向外突出限位凸塊111附接至固定渦旋式壓縮機(jī)本體110在周界面119下方的周界部分。在進(jìn)一步的實施方式中，所述成對第一徑向向外突出限位凸塊111以大約180度間隔設(shè)置。附加地，在【具體實施方式】中，每對第一徑向向外突出限位凸塊111具有位于其上的溝槽115。在【具體實施方式】中，溝槽115可為U形開口、矩形開口、或具有其他一些合適形狀。
[0078]固定渦旋式壓縮機(jī)本體110還具有成對第二徑向向外突出限位凸塊113，在這個實施方式中，該限位凸塊113以大約180度間隔設(shè)置。在某些實施方式中，第二徑向向外突出限位凸塊113與第一徑向向外突出限位凸塊111共用共同的平面。此外，在圖7的實施方式中，這對第二徑向向外突出限位凸塊113中的一個附接至第一渦旋肋114的最外周界面117，而這對第二徑向向外突出限位凸塊113中的另一個附接至固定渦旋式壓縮機(jī)本體110位于周界面119下方的周界部分?？蓜訙u旋式壓縮機(jī)本體112構(gòu)造為在鍵聯(lián)軸器140的鍵中保持并且與固定渦旋式壓縮機(jī)本體110緊密配合。如上述說明的，鍵聯(lián)軸器140具有兩個軸向突出的第一鍵144，所述第一鍵構(gòu)造為接收在第一徑向向外突出限位凸塊111的溝槽115中。當(dāng)組裝時，鍵聯(lián)軸器140、固定和可動渦旋式壓縮機(jī)本體110、112均構(gòu)造為在曲軸套42中設(shè)置，曲軸套42可通過在導(dǎo)向環(huán)160上方示出的螺栓168附接至導(dǎo)向環(huán)160。
[0079]仍參見圖7，固定渦旋式壓縮機(jī)本體110包括板狀基座116 (參見圖14)和與板狀基座116軸向間隔設(shè)置的周界面119。在【具體實施方式】中，整個周界面119將固定渦旋式壓縮機(jī)本體110的第一渦旋肋114包圍，并且所述整個周界面119構(gòu)造為抵靠導(dǎo)向環(huán)160的第一內(nèi)壁169，然而，導(dǎo)向環(huán)和固定渦旋式壓縮機(jī)本體的接合涉及小于全周長的實施方式也被預(yù)期。在本發(fā)明的【具體實施方式】中，第一內(nèi)壁169的公差被精確給定以環(huán)繞周界面119緊密配合從而限制第一渦旋式壓縮機(jī)本體110的徑向移動，并且由此對第一渦旋式壓縮機(jī)本體110提供徑向約束。板狀基座116進(jìn)一步包括從周界面119徑向向內(nèi)延伸的徑向延伸頂面121。徑向延伸頂面121朝向臺階形部123徑向向內(nèi)延伸(參見圖8)。筒形內(nèi)轂區(qū)172和周向凸緣174從這個臺階形部123軸向延伸(即平行于中心軸線54，當(dāng)組裝在渦旋式壓縮機(jī)組件10內(nèi)時)。
[0080]圖8示出了完全組裝的圖7的各部件。導(dǎo)向環(huán)160將固定渦旋式壓縮機(jī)本體110相對于可動渦旋式壓縮機(jī)本體112和鍵聯(lián)軸器140牢固地保持在其位置處。螺栓168附接至導(dǎo)向環(huán)160和曲軸套42。如從圖8可見，每對第一徑向向外突出限位凸塊111位于導(dǎo)向環(huán)160的與其對應(yīng)的槽162中。如上所述，在成對第一徑向向外突出限位凸塊111中的溝槽115構(gòu)造為接收兩個軸向突出的第一鍵144。以這種方式，所述成對第一徑向向外突出限位凸塊111與導(dǎo)向環(huán)槽162的側(cè)壁193接合以阻止固定渦旋式壓縮機(jī)本體110的旋轉(zhuǎn)，而鍵聯(lián)軸器第一鍵144與溝槽115的側(cè)壁接合以阻止鍵聯(lián)軸器140的旋轉(zhuǎn)。限位凸塊111還(向限位凸塊113)提供額外的軸向限位。
[0081]盡管在圖8中不可見，每對第二徑向向外突出限位凸塊113 (參見圖7)嵌在導(dǎo)向環(huán)160上與其對應(yīng)的缺口部166中，以約束固定渦旋式壓縮機(jī)本體110軸向運動，從而限定固定渦旋式壓縮機(jī)本體110的軸向移動可達(dá)到的范圍。導(dǎo)向環(huán)缺口部166構(gòu)造為在導(dǎo)向環(huán)160和成對第二徑向向外突出限位凸塊113之間提供一定間隙以在渦旋式壓縮機(jī)運行過程中于固定和可動渦旋式壓縮機(jī)本體110、112之間提供軸向約束。然而，徑向向外突出限位凸塊113和缺口部166還將固定渦旋式壓縮機(jī)本體110軸向移動的跨度維持在可接受的范圍內(nèi)。
[0082]應(yīng)當(dāng)注意的是，“限位凸塊”一般用來指徑向向外突出限位凸塊111、113兩者或其中之一。本發(fā)明的實施方式可包括各對徑向向外突出限位凸塊的僅僅一對，或可能為僅僅一個徑向向外突出限位凸塊，并且本文的具體權(quán)利要求可囊括這些不同的替代實施方式
[0083]如圖8所示，曲軸套42和導(dǎo)向環(huán)160的設(shè)計允許鍵聯(lián)軸器140和固定、可動渦旋式壓縮機(jī)本體110、112的直徑約等于曲軸套42和導(dǎo)向環(huán)160的直徑。如圖1所示，這些部件的直徑可抵靠或幾乎抵靠外殼體12的內(nèi)表面，并且由此，這些部件的直徑約等于外殼體12的內(nèi)徑。還顯而易見的是，若在封圍的壓縮機(jī)外殼體12允許的范圍內(nèi)增大鍵聯(lián)軸器140，則能夠在鍵聯(lián)軸器140內(nèi)提供更多的空間用于更大的止推軸承，而該更大的止推軸承進(jìn)而允許更大的渦旋組件。這將渦旋式壓縮機(jī)14在給定直徑的外殼體12中可獲得的位移最大化，并且由此比傳統(tǒng)渦旋式壓縮機(jī)設(shè)計使用更少的材料、采用更低的成本。
[0084]可設(shè)想的是，對于第一渦旋式壓縮機(jī)本體110包括四個徑向向外突出限位凸塊111、113的圖7和8的實施方式，這些限位凸塊111，113可提供第一渦旋式壓縮機(jī)本體110的徑向約束，以及軸向和旋轉(zhuǎn)約束。例如，徑向向外突出限位凸塊113可構(gòu)造為與缺口部166緊密配合，由此使得這些限位凸塊113充分地限制第一渦旋式壓縮機(jī)本體110沿著第一橫軸146的徑向移動。并且，每個徑向向外突出限位凸塊111可具有缺口部，所述缺口部構(gòu)造為抵靠第一內(nèi)壁169的與導(dǎo)向環(huán)160的槽162鄰接的部分，從而提供沿著第二橫軸154的徑向約束。盡管這個方法潛在地需要使得限位凸塊111、113或缺口部166和槽162保持一定的公差，但在這些情況下，將無需為導(dǎo)向環(huán)160的整個第一內(nèi)壁169精確設(shè)置公差，這是因為不再需要這一具體特征來為第一渦旋式壓縮機(jī)本體110提供徑向約束。
[0085]參見圖9-12，固定渦旋件110的上側(cè)(例如與渦旋肋的相反側(cè))支撐浮動密封件170，所述浮動密封件170上方設(shè)置有分隔板30。在示出的實施方式中，為了容置浮動密封件170，固定渦旋式壓縮機(jī)本體11的上側(cè)包括環(huán)形并且更具體為筒形的內(nèi)轂區(qū)172、以及從內(nèi)轂區(qū)172徑向向外間隔設(shè)置的周向凸緣174。內(nèi)轂區(qū)172和周向凸緣174通過基座116的徑向延伸盤區(qū)176連接。如圖11所示，浮動密封件170的下側(cè)具有適于容置固定渦旋式壓縮機(jī)本體110的內(nèi)轂區(qū)172的圓形切出部。進(jìn)一步地，如從圖9和10可見，浮動密封件的周界壁173適于在周向凸緣174內(nèi)一定程度地緊密配合。以這種方式，固定渦旋式壓縮機(jī)本體110將浮動密封件170相對于中心軸線54居中并且保持。
[0086]在本發(fā)明的【具體實施方式】中，浮動密封件170的中央?yún)^(qū)包括多個開口 175。在示出的實施方式中，多個開口 175之一在中心軸線54上居中設(shè)置。中心開口 177適于接收固定至浮動密封件170的桿件181。如圖9至12所示，環(huán)形閥179組裝至浮動密封件170，由此使得環(huán)形閥179在浮動密封件170上除了桿件181所插入的中心開口 177之外覆蓋所述多個開口 175。桿件181包括上凸緣183和莖桿187，其中上凸緣183具有穿過其的多個開口 185。從在圖9中可見，分隔板30具有中心孔33。桿件181的上凸緣183適于穿過中心孔33，而莖桿187穿過中心開口 177。環(huán)形閥179根據(jù)需要將桿件181上下滑動以阻止從高壓腔室180的回流。通過這一結(jié)構(gòu)，分隔板30、固定渦旋式壓縮機(jī)本體110以及浮動密封件170的組合用于將高壓腔室180從外殼體12內(nèi)的低壓區(qū)188隔離。桿件181引導(dǎo)和限制環(huán)形閥179的運動。盡管分隔板30示出為在頂端殼體段26的筒形側(cè)壁區(qū)32內(nèi)接合并且被徑向約束，但分隔板30可替代為筒形設(shè)置并且被渦旋式壓縮機(jī)14的一些部分或部件軸向支撐。
[0087]在某些實施方式中，當(dāng)浮動密封件170在內(nèi)轂區(qū)172和周向凸緣174之間的空間內(nèi)安裝時，浮動密封件170下方的空間被通氣孔(未示出)加壓，所述通氣孔穿透固定渦旋式壓縮機(jī)本體110到達(dá)腔122 (在圖2中示出)。上述加壓將浮動密封件170向上推動并抵靠分隔板30 (在圖9中示出)。圓形肋182抵靠分隔板30下側(cè)地按壓，從而形成高壓排氣和低壓吸氣之間的密封。
[0088]盡管分隔板30可為沖壓鋼部件，它還可構(gòu)造為鑄件和/或機(jī)加工構(gòu)件(并且可由鋼或鋁制成)，以提供在接近渦旋式壓縮機(jī)14的高壓制冷劑氣體輸出環(huán)境下操作所需的能力和結(jié)構(gòu)特征。通過以這種方式鑄造或機(jī)加工分隔板30，這些部件的重型沖壓可被避免。
[0089]在運行過程中，渦旋式壓縮機(jī)組件10可操作為在殼體入口 18接收低壓制冷劑并且壓縮用于傳輸至高壓腔室180的制冷劑，其中在所述高壓腔室中制冷劑可通過殼體出口20被輸出。這允許低壓制冷劑流過電動馬達(dá)組件40并且由此冷卻并帶走電動馬達(dá)組件40的由馬達(dá)的操作產(chǎn)生的熱量。低壓制冷劑此時能夠縱向地穿過電動馬達(dá)組件40、繞過并穿過電動馬達(dá)組件40內(nèi)的間隙空間并流向渦旋式壓縮機(jī)14。低壓制冷劑填充電動馬達(dá)組件40和外殼體12之間形成的腔室31。低壓制冷劑能夠從腔室31經(jīng)過多個空間244從而穿過上支承構(gòu)件或曲軸套42，所述多個空間244由圍繞著曲軸套42圓周的凹陷限定從而在曲軸套42和外殼體12之間形成間隙。所述多個空間244相對于曲軸套42圓周以角度間隔設(shè)置。
[0090]穿過曲軸套42上的多個空間244之后，低壓制冷劑然后進(jìn)入固定和可動渦旋式壓縮機(jī)本體110、112之間的進(jìn)入?yún)^(qū)124。從進(jìn)入?yún)^(qū)124，低壓制冷劑在相反側(cè)上進(jìn)入到渦旋肋114,118之間(固定渦旋式壓縮機(jī)本體110的每側(cè)上的一個進(jìn)氣口 )，并且在流過腔122時被逐步壓縮，直至制冷劑在壓縮出口 126達(dá)到它的最大壓縮狀態(tài)，制冷劑隨后從所述壓縮出口 126由多個開口 175穿過浮動密封件170并且進(jìn)入高壓腔室180。高壓壓縮制冷劑然后從這個高壓腔室180自渦旋式壓縮機(jī)組件10流過殼體出口 20。
[0091]圖13和14示出了本發(fā)明的替代實施方式。圖13和14示出了與單獨套環(huán)構(gòu)件198組合的上支承構(gòu)件或曲軸套199，以替代形成為單件式的曲軸套42，該套環(huán)構(gòu)件198為渦旋式壓縮機(jī)14提供軸向止推支撐。在【具體實施方式】中，套環(huán)構(gòu)件198沿著臺階狀環(huán)形接合面100組裝入上支承構(gòu)件或曲軸套199的上部。單獨套環(huán)構(gòu)件198的存在允許配重230組裝在附接至導(dǎo)向環(huán)160的曲軸套199中。這與配重130位于曲軸套42外的前述實施方式中所描述的情況相比較，允許更緊湊的組裝。
[0092]如從圖13的分解圖明確可見并且如上所述，導(dǎo)向環(huán)160可通過多個螺紋緊固件以與前述實施方式中導(dǎo)向環(huán)附接至曲軸套42相同的方式附接至上支承構(gòu)件或曲軸套199。配重230的扁平輪廓允許它嵌設(shè)在上支承構(gòu)件199內(nèi)部201而沒有與套環(huán)構(gòu)件198、鍵聯(lián)軸器140、或可動渦旋式壓縮機(jī)本體112相互作用。
[0093]現(xiàn)在轉(zhuǎn)看圖15-25，這些附中示出有能夠在圖1-14的壓縮機(jī)實施方式的任意一種、或其它這樣的壓縮機(jī)中應(yīng)用和使用的吸氣管。例如，圖15示出了在圖1的渦旋式壓縮機(jī)組件中使用的吸氣管300實施方式，并且由此，相同的附圖標(biāo)記被使用。吸氣管300可包括位于穿過制冷劑入口 18且與馬達(dá)40處于包圍關(guān)系的流路中的塑料模制環(huán)形本體302。吸氣管300設(shè)置為導(dǎo)向并且引導(dǎo)制冷劑進(jìn)入馬達(dá)腔體以冷卻馬達(dá)，同時將雜質(zhì)濾出并且繞著吸氣管300外周將潤滑油導(dǎo)入油池76。
[0094]如圖16所示，吸氣管300具有入口區(qū)和進(jìn)入口(參見圖15)，所述入口區(qū)和進(jìn)入口可呈現(xiàn)與入口 18對齊的窗口或開口 304形式。為了確保這一對齊，吸氣管300包括著座凸緣334和對準(zhǔn)凸起336。吸氣管300的著座凸緣334沿著吸氣管300的環(huán)形本體302的底周徑向向內(nèi)突起，以落座在下支承構(gòu)件44的外周上。進(jìn)一步地，著座凸緣334包括繞著凸緣334的圓周以間隔關(guān)系形成的直徑對齊部338，所述直徑對齊部338與凸緣334 —起輔助吸氣管300在下支承構(gòu)件44上的直徑對齊。對準(zhǔn)凸起336位于環(huán)形本體302的開口304的相反側(cè)上并且提供用于開口 304與入口 18對齊的防錯結(jié)構(gòu)。
[0095]此外,如圖15所示,吸氣管300包括當(dāng)制冷劑氣體穿過入口 18進(jìn)入壓縮機(jī)時過濾制冷劑氣體的位于開口 304中的網(wǎng)308。網(wǎng)308通常由金屬絲網(wǎng)(優(yōu)選為不銹鋼)制成，其中網(wǎng)308的單孔徑通常位于0.5至1.5毫米的范圍內(nèi)。
[0096]更進(jìn)一步地，流入入口 18的制冷劑氣體比出口處的壓縮的制冷劑氣體溫度更低。在渦旋式壓縮機(jī)14的運行過程中，馬達(dá)40的溫度將會升高。由此，還需要在壓縮機(jī)運行過程中冷卻馬達(dá)40。為實現(xiàn)該目標(biāo)，使得通過入口 18抽吸進(jìn)入壓縮機(jī)殼體12的低溫制冷劑氣體向上穿過和沿著馬達(dá)40地流動以到達(dá)渦旋式壓縮機(jī)14，借此將馬達(dá)40冷卻。
[0097]吸氣管300定位為與馬達(dá)40處于包圍關(guān)系并且包括與大致筒形殼體12的內(nèi)表面面對面接觸的大致弧形外表面(參見圖15)。如圖16所示，吸氣管300包括在殼體12和部分吸氣管300之間形成基本密封的密封面316。密封面可圍繞窗口 304并且由此圍繞窗口304地密封以確保使得制冷劑流入馬達(dá)腔體。所述密封可以是不透氣的，但不是必需如此。該密封通常為確保多于90%并的制冷劑氣體穿過網(wǎng)308，并且優(yōu)選至少99%的制冷劑氣體穿過網(wǎng)308。通過在密封面316和殼體12的圍繞入口 18的部分之間設(shè)置密封，吸氣管300能夠?qū)⒋箢w粒從穿過入口 18進(jìn)入的制冷劑氣體過濾而沒有未過濾的制冷劑氣體滲入壓縮機(jī)，并且能夠?qū)⒗鋮s制冷劑導(dǎo)入馬達(dá)腔體以更好地實現(xiàn)馬達(dá)的冷卻。
[0098]此外，吸氣管300包括弧形外周壁段306a、306b、306c和306d，所述弧形外周壁段的每個與殼體12的筒形內(nèi)周接觸(參見圖18)。一個外周壁端306d還構(gòu)成密封面316。306a,306b,306c和306d從吸氣管300的凹陷壁段322的內(nèi)周徑向向外突出。進(jìn)一步地，吸氣管300可在吸氣管內(nèi)表面上于每個周向壁段306a、306b、306c和306d后側(cè)釋放從而增加彈簧式彈性。進(jìn)一步地，吸氣管300的包括外周壁段306a、306b、306c和306d以及凹陷壁段322的環(huán)形本體302由彈性塑料制成，以形成彈簧偏移機(jī)構(gòu)，該彈簧偏移機(jī)構(gòu)結(jié)合吸氣管300的環(huán)形本體302的波形特性作用為在殼體12和密封面316之間施加壓力由此使得在密封面316上形成密封。
[0099]圖17示出了作用為形成密封面316的密封的吸氣管300的尺寸。入流軸線318定義為當(dāng)制冷劑氣體進(jìn)入入口 18時沿著制冷劑氣體的路徑延伸的軸線(參見圖15)。此外，還定義垂直于入流軸線的橫軸321。由此，入流軸線在密封面316或周向壁段306d的內(nèi)表面和周向壁段306b的外表面之間跨越第一距離，并且橫軸在周向壁段306a和306c的外表面之間跨越第二距離。在吸氣管300的一個實施方式中，沿著橫軸321的管跨度比沿著入流軸線318跨度略微長或?qū)?，這使得所述環(huán)彈性壓縮并且更好地在密封面316上密封。沿著橫軸321的跨度替換地或附加地比殼體的內(nèi)尺寸略微大，從而產(chǎn)生彈性壓縮。
[0100]更具體地，當(dāng)吸氣管300組裝入殼體12內(nèi)時，周向壁段306a和306c —起作用為協(xié)作對(參見圖15)。進(jìn)一步地，如上定義為周向壁段306a和306c外表面之間的距離的第二距離可比如上定義為周向壁段306d和306b外表面之間的距離的第一距離大0.5%至5%。附加地或替代地，所述壁段(一對或兩對)的跨度可略微大于殼體12的內(nèi)徑以發(fā)揮環(huán)形本體302的彈性壓縮，從而使得環(huán)形本體作用以彈力。由此，當(dāng)吸氣管300被組裝時，由于周向壁段306a和306c被抵靠殼體12地壓縮，由此殼體12導(dǎo)致第二距離沿著橫軸被壓縮。第二距離的壓縮導(dǎo)致第一距離的膨脹，由此使得周向壁段306b接觸殼體12內(nèi)表面并且將周向壁段306d或密封面316推至殼體由此形成大致的密封。由此，周向壁段306b和306d作用為另一協(xié)作對。
[0101]在吸氣管300的另一實施方式中，所述吸氣管沿著入流軸線318的跨度略微大于或?qū)捰谘刂鴻M軸321的跨度。在這個【具體實施方式】中，如上定義為周向壁段306b和306d外表面之間的距離的第一距離比如上定義為周向壁段306a和306c外表面之間的距離的第二距離大0.5%至5%。沿著入流軸線318的跨度可替換地或附加地略微大于殼體的內(nèi)尺寸以產(chǎn)生彈性壓縮。在這一構(gòu)造中，當(dāng)吸氣管300被組裝時，由于周向壁段306b和306d被抵靠殼體12地壓縮，所以殼體12導(dǎo)致第一距離(如上定義的)沿著入流軸線318被壓縮。進(jìn)一步地，第一距離的壓縮導(dǎo)致第二距離的膨脹，由此使得周向壁段306a和306c被抵靠殼體12地推壓。
[0102]更進(jìn)一步地，如上定義的第一和第二距離的長度之間的相對差允許殼體12在形狀上的一些額外公差。殼體I為大致筒形。殼體12的生產(chǎn)將不會總為每個被生產(chǎn)單元制出完全相同的筒形尺寸。然而，在密封面316和殼體12之間應(yīng)當(dāng)形成足夠的密封。通過使得第二距離比第一距離足夠大或反之，能夠?qū)崿F(xiàn)殼體12的特定尺寸公差，該公差允許吸氣管300在制造的殼體尺寸范圍內(nèi)形成基本密封。
[0103]此外，吸氣管300包括從吸氣管300的環(huán)形本體302的薄壁或凹陷壁段322徑向向外延伸的至少一個穩(wěn)定肋或各穩(wěn)定肋324。所述穩(wěn)定肋324用于維持吸氣管300和外殼體12之間的開放區(qū)域(參見圖18)，并且還有助于維持吸氣管環(huán)302的形狀。所述開放區(qū)域用作潤滑油返回管或引流通道326，所述滑油返回管或引流通道允許用于潤滑渦旋式壓縮機(jī)本體的潤滑油在外殼體的側(cè)部上向下引流并且流經(jīng)吸氣管300到達(dá)油池76的池中(參見圖15)。進(jìn)一步地，每個凹陷壁段322形成一個通道326，并且每個通道326包括將通道326等分為兩個子通道的至少一個穩(wěn)定肋324。
[0104]盡管圖16-18示出的實施方式展示了包含相同數(shù)量的穩(wěn)定肋324的每個通道326，但每個通道326可呈現(xiàn)有更多或更少的穩(wěn)定肋324，以及可呈現(xiàn)有不同數(shù)量的穩(wěn)定肋324。進(jìn)一步地，穩(wěn)定肋324可不在吸氣管302的整個長度上延伸。實際上，穩(wěn)定肋324可為齒形或鋸齒狀。在吸氣管302的其它實施方式中，穩(wěn)定肋324可為單個或系列的襯墊或扣形物的形式、或阻止吸氣管進(jìn)入或朝向殼體變形的任何穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的形式。
[0105]如圖18所示，穩(wěn)定肋324與殼體12相互作用以保護(hù)吸氣管300的環(huán)形整體。所述變形過程非?？赡苡绊懓枷荼诙?，這是由于該段與周向壁段306a、306b、306c和306d不同，沒有與大致筒形殼體12面對面地接觸。由此，穩(wěn)定肋被設(shè)置以在凹陷壁段322和殼體12之間提供一些接觸面，并且同時仍然維持通道326以提供返回至油池76的潤滑油返回路徑。
[0106]如圖19所示，吸氣管300包括網(wǎng)308，所述網(wǎng)308位于開口 304上以過濾通過入口18進(jìn)入的流體。網(wǎng)308在凹陷區(qū)310上被安裝和一體連接。在圖19示出的吸氣管300的【具體實施方式】中，凹陷區(qū)310包括與網(wǎng)308上的互補(bǔ)孔314緊密配合的多個柱312。在組裝過程中，網(wǎng)308插入凹陷區(qū)310中并且將柱312熔化由此使得熔化的柱312將網(wǎng)308保持在其位置處。柱312可由塑料制成并且可利用局部熱源或超聲變幅桿通過熔化塑料而被熱熔接。
[0107]網(wǎng)308不具有孔314的本發(fā)明另一實施方式示出在圖20中。在這個【具體實施方式】中，吸氣管300包括凹陷區(qū)310，該凹陷區(qū)310具有圍繞著開口 304圓周的一系列柱312。然而，替代設(shè)置與柱312緊密配合的孔314的是，柱312僅僅突出穿過網(wǎng)308上已經(jīng)具有的小孔口。這可在組裝中于柱312的局部熔化過程中發(fā)生。類似于圖19示出的實施方式，柱312熔化并且變形的塑料將網(wǎng)308保持在其位置處。
[0108]圖21示出了本發(fā)明的另一實施方式，該實施方式中凹陷區(qū)310不包括柱312。圖22示出了吸氣管300截斷凹陷區(qū)310的截面。網(wǎng)308僅僅放置在凹陷區(qū)310中。在本發(fā)明的這個【具體實施方式】中，吸氣管300由任何熱塑性材料制成。為了將網(wǎng)308保持在其位置處，凹陷邊緣320的各段圍繞開口 304的圓周熔化以粘附至網(wǎng)308上。圖23示出了將網(wǎng)308保持在凹陷區(qū)310中的已熔部330。
[0109]圖24示出了吸氣管300的又一實施方式，該吸氣管300不包括圖16_23中的凹陷邊緣320而包括槽332。槽332為吸氣管300底部或頂部的開口，該槽332允許將網(wǎng)308插入以使得網(wǎng)308覆蓋開口 304。圖25示出了插入吸氣管300底部的槽332的網(wǎng)308。在圖25示出的【具體實施方式】中，網(wǎng)308插入槽332中，并且然后將吸氣管300的由任何熱塑性材料制成的部分熔化，由此使得熔化部粘附至網(wǎng)308上從而將網(wǎng)308保持在槽332中。
[0110]在吸氣管300上述描述的實施方式中，網(wǎng)308以足夠的強(qiáng)度附接至吸氣管300，由此使得由制冷劑在它以可觀粘度下被抽入入口 18(參見圖15)中時產(chǎn)生的作用力不足以破壞網(wǎng)308。由此，允許網(wǎng)在制冷劑進(jìn)入渦旋式壓縮機(jī)14之前從制冷劑過濾雜質(zhì)。
[0111]此外，網(wǎng)308可由金屬線網(wǎng)制成，而吸氣管300可為諸如尼龍或其它塑料的模制塑料構(gòu)件。如上所論述的，熱熔接和熱焊接允許僅僅熔化吸氣管300的塑性材料而不損壞金屬網(wǎng)308。進(jìn)一步地，驅(qū)動單元16 (參見圖1)通常為包括定子50的電動馬達(dá)40。網(wǎng)308無論置于凹陷區(qū)310內(nèi)(如圖19)還是槽332內(nèi)(如圖25)，均可借助環(huán)形本體302上的塑料與電動馬達(dá)40的定子50電絕緣。在包括凹陷區(qū)310或槽332的吸氣管300實施方式中絕緣作用得以實現(xiàn)是由于所述網(wǎng)被吸氣管300的所述材料包圍，而該材料通常不導(dǎo)電。通常，吸氣管300將由諸如優(yōu)選為上述提及的塑料的大致電絕緣的材料制成。
[0112]包括公開、專利申請和本文引用的專利的所有的參考在此以與每個參考被單獨且具體地指出以參考方式并入和每個參考在本文中以它的整體被提出的相同的程度的通過參考方式并入本文。
[0113]除非本文中另有說明或上下文明顯矛盾，否則在本發(fā)明的說明文字(特別是在下述權(quán)利要求文字中)中的術(shù)語“一”、“一個”和“所述”和類似術(shù)語的使用應(yīng)解釋為既包括單數(shù)又包括復(fù)數(shù)。術(shù)語“包括”、“具有”、“包含”和“含有”除非另有說明，否則應(yīng)當(dāng)解釋為開放式術(shù)語(即意味著“包括但不局限于”)。除非本文中另有指示，否則本文中量值的范圍的列舉僅僅旨在用作分別參考落在上述范圍內(nèi)的每個單獨量值的簡化方法，并且每個單獨量值如同它在本文中被單獨列舉那樣并入本發(fā)明。除非本文中另有說明或上下文明顯矛盾，否則本文所描述的所有方法能夠以任意適合的順序?qū)嵤?。除非另有聲明，否則本文所提供的任意和所有實施例或示范性語言(例如“如”)的使用僅僅旨在更好地示出本發(fā)明并且沒有對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限制。本發(fā)明中的語言均不應(yīng)當(dāng)解釋為指代對本發(fā)明的實施至關(guān)重要的任何非聲明的構(gòu)件
[0114]本發(fā)明的優(yōu)選實施方式在本文中被描述，其包括發(fā)明人知曉的用于實施本發(fā)明的最佳模式。對于那些本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，那些優(yōu)選實施方式的變形只要閱讀前述說明的就會變得顯而易見。發(fā)明人期待技術(shù)人員適當(dāng)?shù)貙嵤┻@些變形，并且發(fā)明人希望本發(fā)明以本文具體描述以外的方法予以實施。因而，如適用法律所允許的，本發(fā)明包括所附于此的權(quán)利要求列舉的主題的所有的改型和等價。此外，除非本文中另有說明或上下文明顯矛盾，否則以上描述的構(gòu)件以其所有可能變型而形成的任何組合被本發(fā)明涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種用于壓縮流體的壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括: 殼體，其具有用于接收流體的入口和返回流體的出口 ； 壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)，其適于向著出口壓縮流體，所述壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)容置在殼體中； 驅(qū)動單元，其操作性連接至壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)壓縮流體；以及 位于殼體內(nèi)的吸氣管，所述吸氣管具有布置在殼體的入口上的入口區(qū)，所述吸氣管具有圍繞著入口區(qū)的密封面，所述密封面被抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其中，彈簧偏置機(jī)構(gòu)與吸氣管一體形成，所述彈簧偏置機(jī)構(gòu)以與入口成間隔關(guān)系地在殼體上作用以將密封面抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其中，彈簧偏置機(jī)構(gòu)在吸氣管的本體中整體形成，吸氣管由安裝在殼體中時彈性變形的彈性塑料形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其中，殼體包括大致筒形殼體段，其中，殼體限定有被所述入口環(huán)繞的入流軸線，流最初沿所述入流軸線進(jìn)入殼體，吸氣管包括環(huán)形本體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其中，環(huán)形本體具有橫軸上的最大跨度，該最大跨度大于環(huán)形本體沿著入流軸線的最大跨度，以導(dǎo)致環(huán)形本體被殼體段沿著橫軸擠壓，由此產(chǎn)生以將密封面抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置的彈簧偏置力。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其中，環(huán)形本體具有入流軸線上的最大跨度，以導(dǎo)致環(huán)形本體被殼體段沿著入流軸線擠壓，由此產(chǎn)生以將密封面抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置的彈簧偏置力。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其中，密封面包括針對殼體的內(nèi)表面的大致筒形面大體成形的弧面。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)，其中，環(huán)形本體為連續(xù)的并且由此形成完全環(huán)繞電動馬達(dá)形式的驅(qū)動單元的完整環(huán)形，其中，壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)為包括復(fù)數(shù)個渦旋式壓縮機(jī)本體的渦旋式壓縮機(jī)，所述復(fù)數(shù)個渦旋式壓縮機(jī)本體具有相應(yīng)基座和從相應(yīng)基座突出并繞著軸線互相接合用于壓縮流體的相應(yīng)渦旋肋；所述電動馬達(dá)操作為促進(jìn)渦旋式壓縮機(jī)本體之間的相對軌道運動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其中，吸氣管包括環(huán)繞電動馬達(dá)形式的驅(qū)動單元的環(huán)形本體，吸氣管限定有延伸穿過環(huán)形本體的進(jìn)入口，所述進(jìn)入口與所述入口對齊以將來自所述入口的流體直接連通入電動馬達(dá)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，進(jìn)一步包括位于環(huán)形本體的進(jìn)入口中并且布置為在流體到達(dá)電動馬達(dá)之前濾出大顆粒的網(wǎng)，所述進(jìn)入口包括完全被密封面環(huán)繞的窗口。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其中，環(huán)形本體繞著豎直軸線布置，所述壓縮機(jī)進(jìn)一步包括在殼體和吸氣管之間限定的、并且在密封面周圍且與入口區(qū)偏置的位置上于環(huán)形本體的頂部和底部之間豎直延伸的至少一個油返回通道。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其中，環(huán)形本體包括連接至凹陷壁段并且從凹陷壁段徑向向外突出的多個弧形外周壁段，其中殼體限定被入口環(huán)繞的基本垂直于豎軸的入流軸線，流動最初以沿著所述入流軸線進(jìn)入殼體，殼體還限定大致垂直于豎軸并且橫向于入流軸線延伸的橫軸，所述多個弧形外周壁段包括與入流軸線相交的第一協(xié)作對，第一協(xié)作對的一個弧形外周壁段作用在殼體的內(nèi)表面的大致筒形面上以提供密封面，所述多個弧形外周壁段包括與橫軸相交的第二協(xié)作對。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機(jī)，其中，在松弛的未壓縮狀態(tài)下，由第二協(xié)作對沿著橫軸限定的最大外尺寸跨度大于由第一協(xié)作對沿著入流軸線限定的最大外尺寸跨度。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機(jī)，其中，在松弛的未壓縮狀態(tài)，由第一協(xié)作對沿著入流軸線限定的最大外尺寸跨大于由第二協(xié)作對沿著橫軸限定的最大外尺寸跨度。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的壓縮機(jī)，其中，在松弛的未壓縮狀態(tài)，由第二協(xié)作對沿著橫軸限定的最大外尺寸跨度比由第一協(xié)作對沿著入流軸線限定的最大外尺寸跨度大0.5%至5%。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的壓縮機(jī)，其中，在松弛的未壓縮狀態(tài)，由第一協(xié)作對沿著入流軸線限定的最大外尺寸跨度比由第二協(xié)作對沿著橫軸限定的最大外尺寸跨度大0.5%至5%。
17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機(jī)，其中，第一協(xié)作對的在殼體的內(nèi)表面的大致筒形面上作用以提供密封面的所述一個弧形外周壁段比另一弧形外周壁段跨越了更大的角度尺寸。
18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓縮機(jī)，其中，凹陷壁段限定了比所述弧形外周壁段更小的外周界，其中，殼體包括大致筒形殼體段，凹陷壁段和大致筒形殼體段之間形成間隙以提供沿著環(huán)形本體外周的油流通道，并且其中，凹陷壁段包括內(nèi)周界，除了形成密封面的一個弧形外周壁段之外，其余每個弧形外周壁段均包括沿著內(nèi)周界、以半徑比所述內(nèi)周界延伸更大的內(nèi)部釋放部。
19.一種用于壓縮流體的壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括: 殼體，其具有用于接收流體的入口和返回流體的出口，所述殼體包括環(huán)繞豎軸的大致筒形殼體段，其中，所述殼體限定被入口環(huán)繞的入流軸線，流最初沿所述入流軸線進(jìn)入殼體，所述入流軸線大致垂直于豎軸； 壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)，其適于向著所述出口壓縮流體，所述壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)容置在殼體中，壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)包括復(fù)數(shù)個渦旋式壓縮機(jī)本體，所述復(fù)數(shù)個渦旋式壓縮機(jī)本體具有相應(yīng)基座和從相應(yīng)基座突出并繞著軸線互相接合用于壓縮流體的相應(yīng)渦旋肋； 驅(qū)動單元，其操作性連接至壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)以驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)壓縮流體，所述驅(qū)動單元為電動馬達(dá)形式，電動馬達(dá)可操作為促進(jìn)渦旋式壓縮機(jī)本體之間的軌道運動；以及 殼體內(nèi)的吸氣管，所述吸氣管具有布置在殼體入口上的入口區(qū)，所述吸氣管具有環(huán)繞入口區(qū)的密封面，所述密封面被抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置，彈簧偏置機(jī)構(gòu)整體形成在吸氣管本體中，吸氣管由安裝在殼體中時彈性變形的彈性塑料形成，吸氣管包括環(huán)形本體，其中所述密封面包括針對殼體內(nèi)表面的大致筒形面大致成形的弧形面，所述吸氣管進(jìn)一步包括位于環(huán)形本體進(jìn)入口中并且布置為在流體到達(dá)電動馬達(dá)之前濾出大顆粒的網(wǎng)，所述進(jìn)入口包括被密封面完全環(huán)繞的窗口。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的壓縮機(jī)，其中環(huán)形本體具有橫軸上的最大跨度，該最大跨度大于沿著入流軸線的最大跨度，通過使得環(huán)形本體沿著橫軸被殼體段擠壓，從而產(chǎn)生將密封面抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置的彈簧偏置力。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的壓縮機(jī)，其中環(huán)形本體具有入流軸線上的最大跨度，該最大跨度大于環(huán)形本體沿著環(huán)形本體橫軸的最大跨度，通過使得環(huán)形本體沿著入流軸線被殼體段擠壓，從而產(chǎn)生將密封面抵靠殼體內(nèi)表面地彈簧偏置的彈簧偏置力。
22.根據(jù)權(quán)利要求19所述的壓縮機(jī)，其中環(huán)形本體包括多個由凹陷壁段連接的弧形外周壁段、以及大致垂直于豎軸和入流軸線延伸的橫軸；所述多個弧形外周壁段包括與入流軸線相交的第一協(xié)作對，第一協(xié)作對的一個弧形外周壁段在殼體內(nèi)表面的大致筒形面上作用以提供密封面，所述多個弧形外周壁段還包括與橫軸相交的第二協(xié)作對，其中第一協(xié)作對的在殼體內(nèi)表面的大致筒形面上作用以提供密封面的所述一個弧形外周壁段比其他弧形段跨越了更大的角度尺寸，并且其中凹陷壁段限定比弧形外周壁段更小的外周界，在凹陷壁段和大致筒形殼體段之間形成的間隙以提供經(jīng)過環(huán)形本體的油流動通道，并且其中凹陷壁段包括內(nèi)周界，每個弧形外周壁段均包括沿著內(nèi)周界、以半徑比所述內(nèi)周界延伸更大的內(nèi)部釋放部。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的壓縮機(jī)，其中由第二協(xié)作對沿著橫軸限定的最大外尺寸跨度大于由第一協(xié)作對沿著入流軸線限定的最大外尺寸跨度。
24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的壓縮機(jī)，其中由第一協(xié)作對沿著入流軸線限定的最大外尺寸跨度大于由第一協(xié)作對沿著橫軸限定的最大外尺寸跨度。
25.—種用于提供壓縮機(jī)的方法,該方法包括: 在具有用于接收流體的入口和用于返回流體的出口的殼體中容置壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)適于向著出口壓縮流體； 驅(qū)動壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)以壓縮流體； 將吸氣管彈簧偏置在殼體中以抵靠殼體基本密封吸氣管的密封面； 借助具有進(jìn)入口的入口區(qū)使得流體穿過吸氣管地進(jìn)入，所述進(jìn)入口在吸氣管中形成并且被密封面至少部分地包圍，所述進(jìn)入口與所述入口對齊。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的方法，包括: 通過將吸氣管本體彈性撓曲而提供所述彈簧偏置，而所述吸氣管本體針對殼體的內(nèi)部形狀調(diào)整并符形。
27.根據(jù)權(quán)利要求25所述的方法，其中殼體限定被入口環(huán)繞的入流軸線，且流最初沿所述入流軸線進(jìn)入殼體，所述方法進(jìn)一步包括以環(huán)形形成吸氣管，設(shè)置所述環(huán)形的尺寸以沿著橫置于入流軸線的軸線作用且壓縮吸氣管，并且沿著入流軸線膨脹吸氣管，從而提供彈簧偏置。
28.根據(jù)權(quán)利要求25所述的方法，其中殼體限定被入口環(huán)繞的入流軸線，且流最初沿所述入流軸線進(jìn)入殼體，所述方法進(jìn)一步包括以環(huán)形形成吸氣管，設(shè)置所述環(huán)形的尺寸以沿著入流軸線作用且壓縮吸氣管，并且沿著橫置于入流軸線的軸線膨脹吸氣管，從而提供彈簧偏置。
29.根據(jù)權(quán)利要求26所述的方法，進(jìn)一步包括: 沿著環(huán)形本體外周和殼體的內(nèi)表面之間形成的流動通道通過重力式引流而回油，所述流動通道與入口間隔設(shè)置。
30.根據(jù)權(quán)利要求28所述的方法，進(jìn)一步包括使得流體流動穿過進(jìn)入口而流動穿過環(huán)形本體，一路流經(jīng)環(huán)形本體并流入容置有用于驅(qū)動壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)的電動馬達(dá)的馬達(dá)腔體殼體。
31.根據(jù)權(quán)利要求26所述的方法，其中，殼體包括大致筒形殼體段，所述方法進(jìn)一步包括將殼體在角度間隔設(shè)置的位置上通過環(huán)形本體的弧形外周壁段與環(huán)形本體非連續(xù)地接觸；將環(huán)形本體的弧形外周壁段與凹陷壁段連接；并且至少除了形成密封面的一個弧形外周壁段以外，將弧形外周壁段的內(nèi)周界相對于內(nèi)壁段釋放。
【文檔編號】F04C18/02GK104321532SQ201380026383
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月23日
【發(fā)明者】R·J·杜普爾特, T·羅加爾斯基 申請人:比策爾制冷機(jī)械制造有限公司